国道がメインルートなのに並行する県道の方が早く着く県
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宇都宮⇔水戸への最短ルートは県道1号経由で笠間から国道50号に合流すること
【行先は水戸じゃなくて】国道123号線【笠間にすべし】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1516670921/ 仙台と相馬もか
国道6号と県道38と10じゃ信号の数が全く違う 湖西道路とR367、R477琵琶湖大橋より早い県道があるなら有難いのだが… R473-R362とr64-r63-r77
国道じゃないと高速上がれないけど 首都圏はこういうのないよね
デカい国道が混んてるときは、それに沿っている都県道もきっちり混んでる >>13
サンラインも混むとき混んでねぇか?
くるみの里がこっち側だからたまに通ってたけど >>15
並行している部分だけなら山梨のR20とr35
連休とか大渋滞なら前後含めても早いけど 神奈川県入ってからのルートチョイス難度が非常に高いので初心者にお勧めするべき道じゃないな >>19
山梨が首都圏ってかなり違和感があるよな。
東京、神奈川、埼玉から山(峠)を超えたら中部地方・甲州・田舎ってイメージが有るから首都圏ってのはかなり違和感。 当初からバイパス目的で整備された県道でも二桁レベルの国道より優位になるケースは珍しい←ほぼ幹線道路の首都圏では見られない
新規開通の三桁レベルの国道が県道に対する迂回路っぽい様相を呈してしまうのは地方では結構ありそう 仙台から鳴子鬼首秋田方面に向かうときは迷うね
元々は県道から昇格したR457とR4
457は最短だが市街地を通らされ、地元民の車と交錯する
R4とR47は遠回りだが、案外信号は少なく速度はこちらの方が出るし、広い道路で楽 R47はトラック街道で流れも基本的に遅いから全然飛ばせんぞ
平均速度だけで見たらR47よりR457のほうが余裕で高い
というかR457は仙台中心部に一切入らないがどっから国道上がるんだ? >>11
滋賀県は国道・県道どっちを使っても遅いが正解 R26 大阪r29
R176 大阪r10
八百津のR418なんか国道が廃道で県道しかないぞ 池田、川西辺り〜篠山
R173とr12は微妙。
R176よりは早い。 >>20
法律で関東+山梨=首都圏って決められちゃってるからなぁ 甲府駅前はヨドバシ出来て見た目だけは都会っぽくなったな
まぁスレチなのでこの辺でやめやめ
仙台-大和・大衡も今はR4よりr264の方が速いか?
盛岡-花巻も時間帯によってはR4よりr13やその他の県道の方が速かったりするし 岐阜市周辺―下呂は
R21・R41がメインルートだけど
下呂市金山までr58・r64で行く飛騨街道(平成こぶし街道)ルートのほうが
距離短いし流れもいい R247半田・常滑以南 vs. 愛知r7
はちょっとインチキ臭いかw
(愛知r7は南端部を除き高速道路) >>19-20
法律用語なんだから仕方が無い
関西はきまってないが
近畿地方はきまってるのと同じ
たぶん一部の人たちを除いてバカにされるから
あまりみんなにはいわないことをお勧めする 滋賀県は県道のが早いよな。
大阪は府道より市道のが早いというか、府道が旧住宅地にあって車が走れない道路を指定し続けてる 神戸のR428vs新神戸トンネル(市道)。新神戸トンネルの運営は阪神高速だけど、一応は市道 wikiによれば
首都高速は一般国道+都県道+市道(横浜市川崎市)
阪神高速は一般国道+府県道+市道(大阪市神戸市)
おおむねは都府県道らしいが
一部に一般国道や市道区間があるっぽい >>40
新神戸トンネルは開通時は純粋な市道(市の道路公社が運営)で、後に阪神高速に編入されたんよ >>41
調べた感じだと市道が多い。最近の地下トンネルは国道として整備することで国が負担してる
ただ都市高速はスレの趣旨には合わないな >>35
岐阜-高山もとい郡上-高山は
東海北陸道>せせらぎ街道(R472+r73)>R156+R158 >>35
岐阜-高山もとい郡上-高山は
東海北陸道>せせらぎ街道(R472+r73)>R156+R158 そうかね?
せせらぎ街道って
大型トラック(木材積載)が先頭で蓋してるイメージしかないけどね >>46
東海北陸道できる前のR156もそんな感じだった
遅い車が先頭で蓋してる
今はだいぶ良くなったがそれでもせせらぎ街道早い
ちなみに上の人とは別人 関西は県道がゴミってる場合が多くて地図で言う白い道が早い
古くて由緒ある道に県道番号振られたままだから、車で走れないような場所ばっかり。カーナビに何度はめられたか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています