★☆首都高を考える 73☆★
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>823
幕張の会場から都心へ戻る関係車両たちが千鳥でふんづまらんようにしてるんだろな >>831
そのうち浦安か谷津船橋も朝は閉鎖しそう
C2からの葛西JCTは1車線に絞ってるみたいだけどまだ辰巳から葛西まで平日朝は渋滞する >>833
庶民にはとことんイジメでしかないわけよ
天候も嘘をついてたせいで今になって選手たちから大クレーム
こんな不誠実な国みたことねーよ バ海コン擁護してるキチガイばっかだなｗ
しかも横転する理由が憶測で煽られるからとかｗ
キチガイは横転して一緒に死ねやｗ 以上、海コンを牽けないトラックドライバーが悔しがるレスでした。 海コンは積み下ろしをやらされることはない
積み下ろし兼任のトラック野郎から見たらそりゃ妬ましいわな コンテナターミナルは大きくても配送先は田舎の狭い変なところばかり 予報はしてたが、五輪終わってもプライシングとかいう話が出始めてる。
でも今だから快適なだけで、恒常実施したら今まで使ってなかった小金持ちが常用するようになる。
そうなると、当初案の+2000円とかじゃないと効果が出なくなる。
これはもはや公共のインフラではない。
欧米でもこんなとんでないプライシングは無い。 こんなお台場まで規制かかってる日に東京港トンネルで事故るバカ！ バカを締め出すためにも値上げして
交通量減らさないと その結果、バカでもなれる運送屋の車ばかりになってるわけだがｗ 一見関係ないように見えても
実は関係あるからだろうな >>847
そのバカ達のおかげてお前の生活成り立ってる訳で >>850
なのにバカを締め出せと言わんばかりの>>846は論外だな こんなに空いてる首都高で事故起こすようなヤツは
締め出した方が世のためだろう プロのドライバーでもカーブを攻めて走るのは何故なんだろうか
熊野町の記憶が薄れているんだろうな >>844
今やってる上乗せ、貨物車は対象外だろ？
2000円プラスの対象から貨物車が除外されたら、年中首都高を使う人が
4ナンバーのバンを使い始めるだけになりそうな予感。
プロボックスとADバンがバカ売れになる日が来るかも知れないし、
そういう客層を取り込むためにリアシートがまともになるかも 神奈川線から乗って神奈川線で降りれば安くループ出来る？ >>855
欧州の真似事でやるなら全車種か貨物特定で課金すべきだな。
ラッシュ時対策なら全車種、環境対策なら貨物に課金。
今やってる貨物除外はガラパゴスなのでやめたほうがいい。
ただでさえ日本はCO2削減に消極的だと避難されてるのに
貨物優遇とか更に叩くネタをくれてやるようなもんだ。 >>854
攻めている訳ではない
安全速度で普通に走行しているだけ >>856
都内区間の本線ETCを通過したら1000円プラスになるのかと思って実験したがそんなことはなかった 丸川五輪相が閣議に遅刻「高速が封鎖され渋滞していた」
小泉浩樹2021年7月30日13時34分
https://www.asahi.com/amp/articles/ASP7Z4FHGP7ZULFA011.html
丸川珠代五輪担当相が30日、首相官邸で午前10時に始まった閣議に5分ほど遅刻した。
東京五輪対応の交通規制で都内の高速道路の入り口が封鎖されたことによる、
一般道の渋滞が原因だったという。
丸川氏は閣議後の記者会見で遅刻の理由を問われ、
「高速の入り口がオリンピック対応で封鎖され、途中、渋滞していた。
さらにもう1カ所の入り口を目指したが、そこも封鎖されていて遅れた」と説明した 渋滞で遅れたことは好感がある。
オリンピック関係者という特権を使っていたらヤバいことになっていた。 大臣なんだからパトカー先導で
庶民を蹴散らして行けよ 生理痛で動けなかったといえば誰も何も言えなくなるのに さっきスダレハゲの会見だと
首都高規制は人流抑制のためらしいぞwww >>865
バッジ見せつけてここ通せとかやらなかっただけ偉いやんかw >>861
当時の軽のワンボックスはみんな貨物車ナンバーで、フロントシートの後ろからバックドアまでの
半分以上が荷物スペースじゃないといけなかったから、ひとりがけが2つあるリアシートを
後ろに動かしたらもう一個が前に動いて貨物スペース半分の基準をクリアさせてた
アトレーリバーノ、みたいな発想のクルマが増えるとおもうとなんか楽しみ。 >>871
なら一万円上乗せぐらい極端にして欲しかったな >>857
>>860
ありがとうございます
空いてるだろうから夜景ドライブしてこようかなー 丸川珠代五輪相が30日午前の閣議に遅刻した。閣議後の記者会見で「高速道路の入り口が東京五輪の対応で封鎖されており、都内も渋滞していた」と釈明した。
閣議は午前10時開始予定だったが、丸川氏は数分遅れて首相官邸に到着。閣議は7分遅れで始まった。加藤勝信官房長官は会見で「閣議に遅れることはあってはならない。緊張感を持ってほしいと強く申し上げた」と丸川氏を注意したと明らかにした。
https://nordot.app/793694358105538560 >>858
このスレで空いてて快適だわーとか言ってる据え置き特権勢には不評だろうなそれ >>871
安全安心ロボ腐ったファービー辞任希望
東京オリンピック・パラリンピックにともなう首都高のTDMは、国や東京都、東京2020組織委員会が「東京2020TDMプロジェクト」として推進しています。
交通規制をおこなう理由としては、首都高の交通量を減らし、一般車両はもちろん、トラックなどの輸送車両や大会関係車両が安定して通行できるようにすることが挙げられます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/af89732a222d5300798e145de5d6b8a2fd16e89e >>848
実験。
奴らにボッタクリ政策を五輪で終わらせる気などない。
恒久化の準備で広範なデータを取るために
関係ない道路までプライシングしてるのが実態。 covid19なかつたらもっと混んでたのだろうか気になる
教えてエロい人 若者の車離れが叫ばれてるのに車離れを助長するようなことしてどうすんの >>887
フランスはそういう考えだしアホ面したサンドラ見たら誰だってそう思う >>886
若者の車離れなんて今だけだよ。
車が所有して運転するものからシェアして自立運行するものになれば、
若者もそうだが他の世代も今より車を使うようになる。
それが5年後なのか10年後なのかはわからんけどね。 なるほど日本にいるとそういう発想になるんだな。
>>890が「管理できていない」と感じるレベルが欧米ではスタンダードだが、
その条件でも実現の見込みがあるから各国とも開発競争してる。 アホ面したサンドラ見ても思うけど
ミニバンとかに1人で乗ってる連中見ても
車は減らした方がいいな 片側三車線の左走ってる大型車の後ろを延々とついていくヤツも車乗らんでええやろ 大型車は一定のスピード保ってくれるし後ろ走れば燃費良くなるし、なにがそんなにダメかね 燃費云々するほど接近するのはともかく、左側のんびり走ってる奴は迷惑かけてるわけでもないから
それで構わないが 看板背負って走る車としては
むしろ正しいんじゃないの？ 左車線なら自由に走ってて良いよ
真ん中キープで左右の車線を分断してる奴等が1番邪魔 >>894
逆の立場になることもないか？
前にペースメーカーがいた方が走るの楽だからって理由なのか
運転手さんに丁度いい速度で走っているオレの車にぴったりくっついて走る。
車間距離はあいてるから決して煽ってはいない 大型乗りから言わせてもらうと、大型にまとわりつくように同じ速度で走る乗用車が一番邪魔
とっとと抜いていって欲しいわ
まとわりつかれると、何かあった時に緊急回避できないから怖いし
特にずっと並走してる車、ハッキリ言ってすげえムカつく！
スピード上げてとっとと視界から消えちまえって思うわ >>898
これね
右車線蓋とか言うやつはたくさんいるけどこれ問題にするやついないよね
すべての根源なのにね ボランティアが運転の五輪関係車両が首都高で当て逃げか 車2台にぶつかり立ち去る…女性2人がけが
2021年8月2日 12時30分 東京五輪・パラリンピックの大会関係者の車両が絡む事故や交通違反が、開会式のあった23日から29日までの1週間に、東京都内で70件余り起きていた 東京オリンピックの開幕後、都内では、選手を輸送するバスなど大会関係の車両が絡む事故が、1週間で少なくとも
50件起きていた コロナやワクチン接種後の死者もそうだけど
「〇〇人」「〇〇件」っていう絶対値を出して終わりの記事って、頭悪いわ
問題は、率や、その他の群との有意差だろうが 警視庁は、運転手が都心の道に慣れていないことや、競技のスケジュールに間に合わせようと急ぐケースがあることなどが事故の背景にあるのではないかとしています。 >>906
10年前のデータだが、走行距離1億kmあたりの事故件数は85件だとさ。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/h24_1.pdf
これをベースにしたら50件は走行距離5882万km相当だが、
五輪車が1週間でこんなに走るわけないので相当高い事故率ということになる。 首都高速道路株式会社
1.事故発生状況
2020年度の事故件数は、7,118件（1日平均19.5件）で、2019年度と比べて2,469件(25.8%)減少しました。
最も多く発生しているのは追突事故で、2,640件と全体の37.1%を占めています。
死亡事故は8件（9名）で、前年度に比べて3件（2名）減少しています。
そのうち、二輪車による死亡事故は3件（3名）で、前年度に比べて4件減少しています。
※事故件数は、首都高速道路株式会社において確認ができたものについて計上しています
2.車両故障発生状況
2020年度の車両故障発生件数は、8,733件（1日平均23.9件）で、2019年度と比べて
1,896件（17.8%）減少しました。
最も多く発生しているのはパンクで、3,709件と全体の42.5%を占めています。
3.落下物処理状況
2020年度の落下物処理件数は、23,866件（1日平均65.4件）で、2019年度と比べて
1,262件（5.0%）減少しました。
特に多い落下物は、木材、鉄くずで6,121件と全体の25.6％を占めています。 首都高もあと１週間でオリンピック週間おわる
そしてパラリンピック週間に突入する 新型ランドクルーザーの納期は4年
首都高のパトロールカーは車種が変更になるかもしれないな
注文して納期が4年だと更新は間に合わないだろう ランクル必要か？って思ったけど
震災の時に数十センチの段差ができた橋に
土嚢を積んで段差を埋めて
それを乗り越えて路面状況のチェックをする動画を見てから
「ガチの緊急時に必要」と考えを改めた >>912
ランクルがダメならジムニーでいいじゃないか
ガチの緊急時用に最低限のクロカン四駆を用意しておいて
通常の巡回用はエクストレイル程度のSUVでいいんじゃないの？ 何種類も用意するより平時から極限の状況までオールラウンドに使えるランクル一本でいいんだよ パイロンとか落下物も積むからな
エクストレイルは無いわ 場合によっては牽引もするしね
現場に来て役に立たない車よりも
ランクルなら安心 五輪ボランティアの車、人身事故 「送迎を優先」逃走か
東京都内の首都高速で1日夕、東京五輪の大会関係者が運転する乗用車が、複数の車や外壁にぶつかる人身事故を起こしていたことがわかった。警視庁が2日公表した。
乗用車は事故後も停止せずに十数キロ走り続け、高速を降りた千葉県内で警察に確保されたという。同庁は道路交通法違反（不申告、救護義務違反）の疑いがあるとみている。
警視庁によると、現場は東京都港区や江東区を通る首都高速11号台場線など。1日午後6時ごろ、大会ボランティアの50代男性=神奈川県=が運転する車が、
数キロにわたって外壁や軽ワゴン車、トラックに追突を繰り返した。軽ワゴン車の女性2人が救急搬送された。2人の命に別条はないという。
車にはほかの大会関係者も乗っており、男性は「送迎を優先した」などと説明したという。男性は体調不良を訴えて医療機関で治療を受けており、警視庁は回復を待って事情を聴く。
事故について、大会組織委員会は「逃げたような状態があるというのは一切ない。調査を終えた時点でお伝えしたい」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/061be511d4917369bcac351d7d4695229e20ca83 五輪関係車で若葉マークをつけたミニバンを見たよ・・・ >>925
＞男性は「ボランティアの中には、実車の研修の時に運転に自信がないと申告する人も一定数いたほか、地方から来ている人もいて道に慣れていないため大変だと思う」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210803/1000068238.html 首都高
最高速度
速度（km/h） 区間
30 美女木JCT、西新宿JCT
40 八重洲線全線、箱崎ロータリーを含む箱崎JCT、江戸橋JCT、浜崎橋JCT、大橋JCT、川崎浮島JCT等
50 都心環状線全線、神奈川3号狩場線の本牧JCT - 永田出入口間、4号新宿線の代々木出入口 - 新宿出入口間、5号池袋線の北池袋出入口 - 熊野町JCT間等
60 中央環状線全線等、大半の区間
70 湾岸線の大井南出入口 - 臨海副都心出入口間
80 湾岸線、埼玉大宮線および神奈川6号川崎線の一部区間を除く全線、川口線の東領家出口 - 川口JCT間、6号三郷線の加平出入口 - 三郷JCT間 >>904
ここ最近の首都高の事故は殆ど五輪関係者？ かっぺが初心者マーク貼ってはじめての首都高走ってんのか…おそろしいな https://www.shutopato.co.jp/service/car/
パトロールカー
事故現場などで車線規制を行うための標識装置や様々な資機材を搭載しています。また、故障車をけん引する強いボディとパワーを持っています。このパトロールカーは、最大積載量4ｔ程度の貨物車であれば楽々とけん引することが可能です。さらに、積雪や凍結した道路でも業務ができるように走破性の高い四輪駆動車を採用しています。
90年代はセダンの巡回パトロールカーがあったらしい
2000年代に入ってから三菱パジェロもあったけれど継続して導入されなかった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
