★☆首都高を考える 73☆★
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江戸橋区間のC1がなくなったら
八重洲線⇄神田橋ランプは行き来可能になるんだよな
でないと不便すぎる それやったら問答無用で1000演じて上乗せの可能性あるな
出口でカード抜いたら問答無用で最大料金取られるみたいな感じで おとなしく高井戸上りで出て甲州街道で待機しとけということかな
あと2時間半で150円周回開始か >>694
永福通過時点で首都高に乗った記録がなければ中央道高井戸から乗ったことになる。
首都高の高井戸じゃなくて中央道の方な。 半額になった瞬間早速事故るバカが神田橋に
>>696
＋1000円は6時からだぞ 1000円上乗せで走ってみた
いつもの景色が高級感溢れるラグジュアリーでエグゼクティブなプレミアムビューになりました 永福上り入口と初台下り入口が閉鎖されてる
ガラガラなのにやるのか？ >>703
初台閉鎖は京王をはじめとする中央高速バスには痛恨 >>703
目黒線なんかいつもガラガラだけどほとんどの入口を閉鎖してる >>697
> 永福通過時点で首都高に乗った記録がなければ中央道高井戸から乗ったことになる。
そうではなくて
首都高４号上りの高井戸入り口
中央道→首都高4号
が合流するより前に
それぞれETCゲートがあって
どっちから来たかがわかるようになっている 外環が酷かったとどっかでみたけど
下道迂回レポートよろ 外環がそこそこつながったせいで
放射状の高速の帰路でととんでもない場所の情報が表示されてる
都心民には迷惑この上ない >>706
中央道上りからだと、デジタコが高井戸出口辺りで一般道になり、環八の上過ぎた辺りで高速になるゲートあるね >>706
だからカード抜いて通過すればどっちから来たかわからなくなって
永福PAでカード入れてから料金所通れば>>697になるって話だろ オリンピックによる被害は首都高1000円値上げとむやみな出入り口閉鎖
たとえば横羽線大師入口の閉鎖は意味不明で一般道は大渋滞
商用車も首都高使えないではないか そいやあ2019年にオリパラをシミュレートして
交通規制テストとかやったよね
その経験を活かしてこの成果！さすが！ 湾岸線から中央環状線のところにある管理用通路分岐は朽ち果てたガードレールの残骸から仮設ガードレールに変えたんだ
管理用通路としてはすぐに使えなくなったから日常で使っていなかったんだな 与野とか加平とかの閉鎖は五輪期間中毎日やるのか…
埼玉県なのに… >>718
2019年の開会式一年前（だった）時の首都高規制の動画で
パトカーで入口封鎖、高速バスが来る、パトカー動いて高速バス通過
それに続こうとする一般車をおまわりが棒を振って制止
パトカーでまた封鎖、を見た 新郷（上り）入り口から入って、都心を周回して安行（下り）出口で降りてみたが、やっぱり1300円とられるね。 >>720
昨日の昼間やったの？
そりゃ1000円加算されるね 名古屋の結婚式かよ
狭い道で対向きたらカネ渡して下がってもらうやつw 首都高空いてて快適じゃね？
もう一生この値段のままでいいでしょ このままでいいような気がする
1ナンバー4ナンバーは価格据え置きなんだから 去年のGWコロナ禍ガラガラキャンペーンに続いて
今年のボッタクリガラガラキャンペーンも記念撮影のために流してるが、
さすがに去年ほどは空いてはいないな。
今はPAで一休み中だが人は渡す限り俺しかいない。 去年のGW頃は本当にガラガラだった
車線変更する必要なく好きなスピードで左車線を走れた そんな事言ってると
頻繁に使う俺にはいい迷惑だって
うるせーヤツが来るぞwww
もちろん俺もこの値段良いんじゃね？
と思ってるwww 正直なところETC車以外は公道走れないようにして一般道にもETCつけて
首都高速だけじゃなく環七より内側に流入する全車(緑ナンバーと関係車両除く)から今の首都高速と同じくらいの料金取ってほしいわ 横柄な走りのチバラギ埼玉ナンバーDQNハイエースやら2tダンプが少なくて良いな 前の車に着けてた4ナンバーセットアップした車載器があるけど乗用車に載せて使ったらヤバいよな？ 湾岸環八→大黒→1号→C1内一周→箱崎→9号→C2外一周→浮島
しめて140キロ300円、空いてるって感じはなかったな。
いや首都高だと思えば「空いてる」と言えるが
そもそも高速って本来これが普通だよね？ってレベル。 つーか入口閉鎖だらけで乗りたくても乗れない人間多いと思う >>735
1000円加算も150円半額もならない時間に走ったのか >>738
成功って300円走行のこと？
だとしたら、ルールは決まってるんだから
そのルール通りに走れば当然300円になるさ。 >>739
普通に1000円加算時間に走ったが、
どこを走ろうがゲートを通らない限り最短経路で課金だから
その最短経路が1000円加算区間外なら通常料金さ。 五輪車両がシミュレーションか何かで走ってるのちょいちょい見かけたが
白い3ナンバーだからこいつらも加算対象なの？
だとしてもどうせ都負担だから痛くも痒くもないんだろうけど ・値上すんじゃねぇよ派
・閉鎖すんじゃねぇよ派
・下道混むじゃねぇか派
理由は様々だが概して評判悪いな 日常のインフラを遮断するんだから評判がいいわけねーだろったく 6時直前に高井戸から入って永福で1時間少々寝てから料金所通ったんだが通常料金だよね？ 今日の朝は八潮南と加平が入り口閉鎖でえらい目にあったけどランダムで閉鎖してんの？
オリンピックしね >>741
なるほど
どうなるか気になってたんだよね。
情報サンクス 三郷料金所を絞ってるうえに
圏央道も通行止め
常磐上りがすごく悲惨な件
22時頃まで柏〜三郷が真っ赤だったぞ ソフトボールが福島で開催されてたからか
その日の会場を逐一調べないとどこが混むか分からんな 今日のアクア渋滞は湾岸環八までR357で頑張る車が多いのだろうか・・・ 常磐道は茨城と福島浜通りくらいに向かう車しか使わないからな
仙台方面にしても1車線なので東北道通る車が多い
原発付近を通過したくないって心理もあるだろうし >>761
そういうこと言うから、事故渋滞してたわ オリンピック期間は一般人の不便なんて
どうでも良いって感じなんだろうね 昔は谷和原三郷ぎっしりだったけど
いろいろ繋がってずいぶん変わったのか？ >>763
人口が多い
茨城県南
千葉東葛
のかっぺ需要が多い 都心部に住んでて車移動してる人は入口封鎖に下道大渋滞で身動き取れないだろうね
行動する時間ずらすか素直に公共交通機関使おうね >>771
ほとんど適当だろ
なにか根拠となるロジックを持ってるわけではねーよ >>771
昨日常磐道上りで普段だったらありえない区間で渋滞が発生してたんだが、実際は該当区間で左側１車線をずっと封鎖してて渋滞を発生させてた。
ニュースで豊洲に向かうトラックが遅れて云々ってあるけど、こういう意味のない交通規制が原因になっているように思う。 >>771
どこかの入口に「状況により閉鎖の場合あり」って看板あった 外環内回りの戸田東の車線規制って、都内→関越の交通をスムーズに流すためなんだね。
練馬〜中央環状の路線を作ることができていれば、こんな規制はされてなかったのかなぁ 通行止め区間は選手団のバス専用道路と化している
迷惑だな 2号線
中の人：どうせ誰も走ってないし、通行止めにしても気づかないだろ C2で全線回れるからそんなに手間でも無いだろ。目的地のちょっと手前のランプで乗り降りする程度くらいには押さえ込めるはず。 >>782
並行してる国道のほうが車線数が多い件について。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
