【富士山】静岡県東部の道路 part8【伊豆半島】
1R7742018/12/18(火) 13:46:15.90ID:FtXYhzTF
富士山周辺・伊豆半島の道路について語りましょう。
観光など他所から来る方の質問も歓迎!
範囲:
静岡県東部の沼津自動車検査登録事務所管内(沼津・伊豆・富士山ナンバー地域)
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前スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/ >>72
このところ派手な事故があったから狙われるよね
箱根新道も七曲り付近で使ってるのをテレビでやってた 国1上り、箱根の山中城付近のトンネルで可搬式オービス。
パッシングとハザードで教えてあげたけど、前走ってた車が撮影されてた…
動画でも分かるくらい、真っ赤に光った(^_^;)
#可搬式オービス #移動式オービス #取締り
笹原山中バイパス
https://twitter.com/love_bentley/status/1413871856289943553?s=19
ここ、最近は夜間もオービスやり始めたのね。。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7月10日20時〜24時頃までオービス設置と。国1山中バイパス 135とビーチラインが通行止めだからだと思うが今日からしばらくの間伊豆スカイラインが無料 オリンピック関係じゃなかったか?
前々から言われてたような なんかせっかく宇佐美大仁道路整備したのにいまいち意味無くなっちゃったなぁ >>78
地元民が助かる残りの区間も拡幅をお願いしたい 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、車1台2名以上乗車しないでください。
車1台一人で乗車してください。 >>67
地域高規格道路 一般国道1号 伊豆湘南道路 の事業化が望ましい
東海道新幹線に沿ってトンネル掘ればいいだけだろ 東駿河湾環状道路の函南ICまで国道1号指定かつ西湘バイパス石橋区間も国道1号指定なのは将来的に伊豆湘南道路を国道1号バイパスとして整備する予定だから 永遠に金を自民NEXCO国交省の悪の枢軸に払い続けたいのか? >>84
だったら今すぐ通せよ
あの川勝も、まともな交通網整備怠ったから、結局自分も辛い思いをしてるwww
クネクネの狭い熱函道路を通る or ロンシーの鈍行でチンタラ熱海まで2度も移動と 熱函はくねってないやろ(アクセス道路については考慮しないものとする)
たしかに旧道は2車線すら確保されとらんが >>81
伊豆湘南道路、造るとしたら西湘バイパスのように海側に建設するしかないよね? >>89
山側に建設しないとまた水害で壊れるだけ。 >>91
と、なるとトンネルしかないか。
海側だと景観はいいかもしれないけど、台風とかで通行止めになりやすいか。 >>95
景観が欲しいならビーチラインや真鶴道路を走ればいいわけで、必要なのは大雨でも孤立せず走れる防災道路。 伊豆スカイラインはパトカー8台、白バイ5台、移動式オービス2台か >>89
それでは今回のような土砂災害や津波に対応出来ないから新幹線に沿って長大トンネル一択だろ
それに真鶴湯河原熱海の地形を考えると海側に高規格道路を通す用地自体が確保出来ない
西湘バイパス石橋ICから山側へ延伸して真鶴区間はトンネルでパス(真鶴に行きたい人は真鶴道路で)、
湯河原の内陸部にICを設けてまたトンネルで熱海までパス、
熱海にICとJCTを設けて伊東方面の国道135号との連絡路を作る、
丹那山は8km級の新丹那トンネルでパスして東駿河湾環状道路の函南ICと接続するのが現実的では? >>85
静岡空港やアクセス道路、中部横断道、三遠南信道みたいな優先度低い事業より伊豆湘南道路を事業化すべきだったよな >>100
東京方面のアクセスに金を使ってほしい ね
山梨だの長野だの
田舎には用事ねーんだよ 東伊豆は南関東の延長みたいなものだろ。
NHKの気象情報でも石廊崎の天気が表示されるので暗にスピルオーバー受信を認めてる
県境はどこでも冷遇されがちだが、特に熱海はそうだな。川勝が負けたのも納得。 津波来たら今回どころじゃなさそうだし伊豆湘南道路は確定だろうか >>107
足柄峠周りの道路が大雨で全滅したこともあったから、直轄権限代行で内定じゃないかな。 なんだかんだいって、数十年後には伊豆湘南道も伊豆縦貫道も完成してるんだろう。
30年前は沼津〜月ヶ瀬まで自動車専用道路が完成してるなんて全く想像できなかったし、
新東名や中部横断道も同じくで。
最近「え、ここも繋がったの?」「こんな道できたの?」と思うくらい道路環境変わったので、伊豆湘南道も夢の話ではない。 伊豆縦貫はあと10年くらいで月ヶ瀬から河津間開通するでしょ
伊豆湘南は今回の熱海の件を国交省がどこまで重要事案と考えるかどうか
秋に向かって台風来たら更に土石流起こるだろうからそれ次第かと 当事者の川勝も、2度の熱海視察で交通の不便さにやっと気付いたんだろう
車で行っても、地道の熱函を通る必要あったり、電車に乗ればロンシー鈍行で80分近く掛かる あの状況で公用車現地調達してる場合じゃないのに鉄道で熱海向かったの? アルファードのタクシーもあるし
新幹線&タクシーが最適だろう アルファードタクシーは熱海には居ないぞ
配置ある三島から乗り継ぐくらいなら静岡から直接公用車で行った方が速いし安い
(熱海にジャンボタクシーは4台程度しかいないらしい) 国土交通省は高速道路について、答申案では、法律で定める2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。
現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba38e5008bb97ab83fb49867e6b124db9d4ed09f 四車線なら有料にしていいよ対面通行で有料にされたらかなわんス >>82
>>110
永遠に金を自民NEXCO国交省の悪の枢軸に払い続けたいのか? >>103
伊豆湘南道路がもっと早く出来てれば熱海や伊東ももっと活気が出てここまで衰退することもなかったはず
伊豆縦貫道は東伊豆には何の恩恵もないし
もっと言えば東京から横浜湘南経由で静岡に抜ける高速道路(せめて地域高規格道路)を整備すべき
東名も新東名も御殿場経由だからね
横浜湘南道路は東京から直通することを想定してないからダメ
本当は国道1号を高規格化出来ればいいんだけどね >>119
今の日本に無料で高速道路作りまくる体力はない
田舎に無駄な高速を作り過ぎた
伊豆湘南道路は有料でも作る価値はある
長大トンネルが想定される以上有料でも仕方ない >>108
伊豆湘南道路の道路規格が気になる
高速道路って言っても恐らく伊豆縦貫道と同じB路線だろう
箱根町は経由しないけど上武道路の例に倣って国道1号バイパス扱いになりそうだけど >>108
今更だけど権限代行と言うか国道1号って時点で国交省直轄事業でしょ >>121
小田原熱海方面はいま作ってる圏央道経由でも距離ロスがほとんどないからよく使われると思うよ。横浜新道からでもR1戸塚警察署前が立体化されると横環戸塚ICまで信号がなくなる。貧乏人はおとなしく渋滞にはまってればいい。残り自動車専用道路がないのは新湘南バイパス茅ヶ崎海岸〜大磯だけになるけど、現状R134の現道4車線が準高速化して捌けている状態だから、余力があれば作ればいい。
>>123
交通量見込みにもよるけど、最低4車線は譲れなくて1種2級、できれば1種1級100km/h出せるといい。 >>124
伊豆湘南道路はずっと地元自治体が陳情している状態なので、今のままだとR135BPになるはず。(平行国道がない熱海〜函南は不明)
まあ早川〜函南は全線R1BPでも全然かまわないんですけど。 >>126
熱海函南間を指定する国道がないから石橋熱海間だけ国道135号指定はないだろう
そうなると圏央道や三遠南信道みたいに新たに国道番号(国道508号?)を振るしかないけど、
東駿河湾環状道路が函南ICまで全線国道1号指定、西湘バイパス石橋区間も国道1号指定されてる現状を見ると、国道1号バイパスとして建設される可能性が高い
箱根町は通過しないものの小田原三島間を通過する高規格道路と考えれば、唯一の国道は1号だけだから もし伊豆湘南道路が国道1号バイパスとして建設されれば、新丹那トンネルは8km超えになり、京滋バイパスの宇治トンネル(4.3km)を抜いて国道1号最長トンネルになる まだ、乗用車の2名以上乗っている人多い。
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、乗用車、ワンボックスカーの2名以上乗らないでください。
一人で乗って運転してください。 >>129
一人乗りは不経済。
2〜3人乗車でいい。 >>130
新型コロナウイルス感染拡大防止の為、一人行動をしてください。
直接人と会ってコミュニケーションをとるのは、新型コロナウイルス感染拡大の元です。
人とコミュニケーションは、電話、メール、SNSでやってください。 E52 中部横断自動車道 山梨〜静岡間 全線開通! 中部横断自動車道 南部IC〜下部温泉早川IC間が2021年8月29日(日)16時に開通 >>135
海面下2千数百メートルまで潜ってまた上がるのか
八王子―河口湖?139のルートでさえ、疲れてる時は富士宮市街くると耳が聞こえなくなるってのに ちきゅうで駿河湾掘ればマグマが出てきて埋め立てれるんじゃないか >>142
国道1号富士立体と国道139号の立体化だけで充分 普通に身延線・富士川沿いに富沢〜富士宮〜富士でよくない?って思ったらあまり変わらないか。。 今更ながら伊豆湘南道路のアンケート答えたわ
関東方面だと沼津経由中伊豆廻らないと安心できないくらい時間読めない通行止なりすぎでアテにならない状況何とかしないとマジで熱海沈むぞって書いてきた 中部横断自動車道29日開通 経済効果は年間135億円
https://www.sankei.com/article/20210825-ZNDNO7SFJVJP3BDF3L4ERTEGAU/
製造業でも効果が出始めている。
沿線となる山梨県南アルプス市には、化粧品大手のコーセーが最大250億円を投じ、令和5年度までに化粧品新工場を稼働させる計画だ。
サンスターも今年度中に洗口液工場を立ち上げる。
中核国際港湾である清水港を活用した国内外への製品出荷や原材料供給など物流効率化を強く意識しての進出だ。
同時に物流センターなどの立地も沿線で進んでいる。 >>147
アンケート答えながらふと思ったけど、小田原から下田や河津行くときも伊豆湘南道路が出来れば中伊豆経由で俄然行きやすくなるね。
伊東や伊豆高原は寂れそうだけど そういう考え方は一つあるかもしれないな
まぁ下田目的地で伊東あたりに観光でお金落とすってあんまりなさそうだけど >>152
でも下田より伊東や伊豆高原のが需要ないか? 下田・河津よりは伊豆高原のほうが人気はあるかもしれんね >>153
通過するだけで渋滞の原因になってた車が減るから、観光地としては案外良いかもね
沿道の土産物屋は若干廃れるか? マリンタウン伊東で車中泊して、朝5時に日の出を見ながら入る温泉が最高だったわ 開通式式典公式ライブ配信
https://youtu.be/IiEZmpDKdnU
配信日時:令和3年8月29日(日)10:00〜12:00頃 https://youtu.be/gJLIiF15wjQ
スパイ巣・ガールズ
罠、罠、罠、罠、ビー
ずー取る、ビー
B、取る図?
さんまちゃん「全部、ハニートラップ!」 #52021/08/09 01:56
女は嫌な感じ
院長は声デカすぎ
若い兄ちゃんは優しいけど、ちょいちょい居ない
[匿名さん]
#62021/08/09 19:56
そこで看取ってもらったのに、いまだにフィラリアや狂犬病注射のお知らせのハガキが送られてくる。
[匿名さん]
#122021/08/12 01:18最新レス
あそこに行くたびに
macOSのアップデートしたくなるんだが
[匿名さん]
#182021/08/25 17:06
すいません。前に自分が副院長に看取ってもらったのに、未だにお知らせの葉書が来ることを書いてしまった本人です。スレ立ててないのに、本人かのように勝手に書かれたので、ここに書いておきます。でもいまだにお知らせの葉書が来るのは本当のことです。
#192021/08/25 17:22
>>18
副院長の名前と人柄容姿等ハヨ
[匿名さん] 
#202021/08/25 19:34
>>19
話しながら白目になる女医さんでした。
[匿名さん] 
#252021/08/26 11:41
>>18
>>20
あまりに残酷な嫌がらせされ、お気持ち察します。
[匿名さん]
#272021/08/26 18:14
>>25
ですね。まだ最期が忘れられません。
[匿名さん 富士市内、本市場の旧国道1号線(県道396号線)から潤井川を越えて、旧国道139号線(県道414号線)と交差し、新東名のほうまでの建設中の道路があるのだけど、弥生通り(弥生線)と県道414号線の区間が開通した。
今度は潤井川にかかる橋を、建設して欲しいなぁ。
https://i.imgur.com/DWTajtF.jpg
https://i.imgur.com/kbjyQHP.jpg 伊豆縦貫自動車道河津下田道路(II期)の河津IC〜逆川IC間が令和4年度に開通予定で、この開通により旅行時間短縮や観光バスを含む大型車の迂回解消が期待されることを確認した。
令和 3 年度の(都)池田柊線、(都)谷田幸原線の開通により、JR三島駅から高速道路や県立がんセンターへのアクセス向上や周辺道路の渋滞解消が期待されることを確認した。
>>168
国道139号富士改良とどっちが先に出来るのだろう