【名二環】名古屋第二環状自動車道 四周目【全線開通＆値上げ】
新区間の302号線の工事完成はいつ頃になるんだろ？
車線絞込み箇所が何ヶ所かあって、マナー悪い奴が強引に割り込みしてほんとうざいわ。 絞り込みの最末端まで進まずに、途中で割り込んでくるやつ、ほんとに迷惑だよな >>448
開通後の交通量調査って、最近実施されないよな
経費削減でやめたのか、やったけど都合悪いデータが出たから出さないのか分からんが >>452
まあそうなるよね。
実際走ると1．5倍位値段が高いからな。
俺はたまにしか乗らないからいいけど、トラックとかやばいよな ラジオCMで名二環と名古屋高速の料金は5月1日から距離制に変わり、
最短経路で計算した料金になりますと言っている。
要するに距離が短くても料金の高い名古屋高速に合わせますってことだな。 >>454
最短距離の料金？
名二環で遠回りした方が安かったり、現金(非ETC)で最長料金取られるのに。 >>452
社用車じゃなきゃ乗らんよ。
本当、何考えて値付けしてんだか。 小牧と飛島の工場をピストン輸送する業者が使う程度なの？ >>447
馬鹿な有権者が投票に行かないでくれるから無視されてるな 野盗共は10年前ガソリン値下げと高速無料化騒いで結局何もしなかったから論外
自民がマシ 政権交代までは行かなくても、与党の地位を脅かす対抗馬は必要
麻生の高速1000円だって、野党が高速無料化で支持集めなければ、検討すらしなかっただろう
外敵がいない今の自民党は完全に国民を舐めてる >>459
無料化とは言わないから現行の1/3程度の価格に
して欲しい。 ETC化，無人化で，すごく経費が浮いたはずだよね？
昔の言い分だと。 >>461
建設コストなど高いとは言えキロあたり
10円以内が適正価格。
それでも海外より高い。
どんだけぼったくりしてんだよって話。 >>460
でもそんな舐めた自民党政権に虐げられるのが有権者の望み >>468
休日割引延長しようがしまいが、名二環は無関係。 この調子だとテレワークを推進するために通勤割引も停止しそうw 刈谷から今池行くのにどういう選択肢があるのかもはや分からなくなってきた…
高速は使う前提だとすると23号から名古屋高速3号大高線で高辻までがコスパいいのか？
伊勢湾岸から名二環というブルジョアルートもあるが1000円以上かかるし >>473
刈谷から今池なら23号から大高線で高辻まで一択じゃない？ >>474
オレなら吹上まで行く。
その後の中道の交差点は常時左折可能なので、ウマー。 >>475 大高から来たら吹上出口方面行けないだろ。わざわざ都心環状一周してくるのか？ 迂回ルートだって
東名阪道・蟹江IC〜長島ICで2年に渡る大規模リニューアル工事…名二環開通で迂回路確保
https://response.jp/article/2021/10/25/350689.html 日が短くなって日が沈んでから名二環の開通したエリアを通ることが多くなってきたけど
なんか照明がほとんどなくて暗すぎじゃね？普通こんなもんか？ 朝夕割引確定のために1区間！
ギリギリ間に合ったw あんまり明るくすると、今度は沿線住民から「光害だ！」って言われる可能性あるからな
以前使われていたナトリウムランプのイメージだとそうなる 名二環に数カ所でもPAを備えて欲しいな
トイレに困る トイレなら名古屋ICと名古屋西料金所の所にあるじゃん 値上げしてから一回も使ってないな
料金倍近くなると抵抗感が一気に増す わかりません
0.6ですね,メガネ屋さんに行ってください。免許更新できません >>485
地元の市会議員に聞いた話だけど、名古屋南JCTと有松ICの間に
大高緑地公園のすぐ横を通過する区間があって、ここにPA兼公園出入口を作る構想が
かつてあったらしい
結局名古屋南や有松に近接しすぎていて通行上危険という理由で却下になったとか それにしても、有松出口からR302の合流、さらにR1との交差はくそ
一刻も早くR1をアンダーパスにしてくれ
もしくは、R302の高架(構造上無理？) 新名神、ずっと６車線化工事中
伊勢湾岸、長島から集中工事
東名阪、例の工事中
三重県民の脱出路がふさがれる
せめて伊勢湾岸の工事は飛島以東にしろと 高針～日進を繋げれば全てが解決される
名古屋の高速網が完成する 名古屋瀬戸道路も晴れて名古屋高速12号長久手線だな 残念なことに名二環を介して繋がるので名古屋IC経由と大して変わらないんだよなあ 逆に、ワシは、名二環から東名(一宮、小牧)に行くのになんで名古屋高速を使わにゃならんのだ、と思ってる 名古屋から見て東名・名神って実質環状線だもんね
環状線は環状線とは交わらないから仕方がない(名古屋ICからは目を背ける) 1、名古屋高速都心環状線
2、名二環、伊勢湾岸道
3、東名、名神、一宮西港道路、名古屋三河道路
4、東海環状道、伊勢湾岸道、新名神
こうですね。 名古屋の場合、南西部分は海があるのでこの部分が貧弱だな
だから西知多産業道路はかなり重要
あとは三河～知多半島～名古屋港を繋げる道路が必要そこから一宮や大垣に繋げれば完成される 伊勢湾口道路がほしい
渥美半島にも高速ないし、浪漫だけど 日曜日
深夜12時なのに覆面がサイレン鳴らして外回り爆走してた
黒のプリウスっぽかった
こんな夜遅くにも取り締まりやる愛知県警
やっぱりC2の制限速度がおかしいんじゃないの？
どう考えても80km/hに緩和すべきでしょ
60km/h～70km/hで走ってたら煽られる道なんだから >>512
まあ出口渋滞で本線上に車停まってたりする事はあるな。 https://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/cms/news/logs/20221020105532/20221020105532.pdf
＜開通一年後の整備効果＞
○名二環開通後の交通状況
・新たに開通した名二環の交通量は約 2.3 万台/日
・国道 302 号の大型車交通量は約 17％減少
・国道 302 号(全線)の渋滞損失時間は約 10％減少
・名古屋市内の通過交通が名古屋高速から名二環に転換
・名古屋市内に向かう交通が名古屋高速から名二環に分散
○名二環開通により所要時間が短縮され労働時間削減に寄与
・新たなルートの選択肢が増え、所要時間 （飛島ふ頭～長野方面） が約 21 分短縮
○名二環沿線に大型物流施設が相次いで進出
・名二環整備と名古屋港及び物流施設整備との連携により、企業にお
ける物流機能強化、生産性向上が期待
〇新たなルートが形成されたことにより、東名阪道の集中工事時に
名二環が迂回機能を発揮
・集中工事時における東名阪道の渋滞回数が約４割減少 庄内川大橋は上部工始まってるとこもあるか
4年位はかかりそうかな瀬戸線もそれくらいはかかるか 名二環のシンポジウムで産業界で一宮西港道路と名古屋三河道路に期待するて言われてたな
事業化するのか何年後になるかはしらんが 新しい道路よりも今ある道路強化してほしいけどそっちのが金かかるんかな 名二環集中工事
https://restriction.c-nexco.co.jp/cm2s-23s/
昼夜連続・通行止め
外回り 4/9(日)2時 → 4/17(月)24時
内回り 5/8(月)2時 → 5/17(水)24時 トンネル区間を120キロぐらいで走行中、覆面と出くわした
豊田ナンバーの220クラウンってのは認識してたが、トンネルで暗くて車内の確認まではできなかった
横について赤色灯回してマイクでなんか言われたがそれ以上はされなかったが、逆にこれで覆面がいなくなると勘違いした他車がスピード出して捕まってた >>526
ちょっと状況を読み取りづらい。
追越車線を飛ばしてたら、走行車線を飛ばしてる覆面に気づいたんで速度を落としてしばらく並走したってところまでは理解したがそこからがよくわからない。追い越し終わってゆっくり走っていたら追越車線を飛ばしてく車が捕まってたってことかな？
マイクで何を言われたんだ？ 覆面パトカー見つけたら後ろにつけるのが好き。
制限速度を守ってるかドラレコで監視。
ある程度追走すると、音は鳴らさず赤色灯付けて先に行っちゃうけどな。 名二環外回りが通行止めなのに内回りも事故渋滞して清洲あたりが酷いことになってる >>530
有松絞り祭りの帰りに有松インターから乗ろうとしたが3回ぐらいグルグルして結局辿り着けなかったトラウマが… それより大府のところのほうが重要だな
JCT化しないと駄目だ 大高JCTあるから金かけてやるとは思えんな
JCTってカネがかかるわりに距離がないから全体の値上げにつながるしな 大府は知多道路から湾岸道上り方面だけ高架の専用通路作るんじゃなかったっけ 今日は取り締まり強化日なのか？
覆面パトカー3台も見かけた。 名古屋高速も名二環も高すぎる
またぐことも多いしな ブレーキランプの球切れを告発しよう
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/huseikaizou/h2/h2-3/
ここに通報すればいい
ちな、通報したら何日以内に整備して陸運局に来いみたいに書かれたハガキが来る
無視してると、警察がきて切符切られる。 
