【国道464号】北千葉道路 10【市川〜成田】
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鎌ヶ谷市の佐津間交差点のところの東武野田線の上に高架道路にして跨ぐのか
なかなかの難工事になりそうだな >>181
佐津間交差点って六実の駅のあたりでしょ?
そんな北じゃないよ
新鎌ヶ谷駅から数百m北の位置だから半地下か地上かみたいなところ
だから野田線との交差自体はそれ程難工事じゃないと思うよ 国内線を成田にってアホか…
飛行機ロクに乗ってない証拠だな… 北千葉道路の印旛沼湖畔、北須賀交差点近くの
うなぎ弁当1400円国産養殖が気になるな
台方ラーメンの野菜ラーメンが美味しいのは知ってるけど
弁当は今度試すか >>184
> 北千葉道路の印旛沼湖畔、北須賀交差点近くの
> うなぎ弁当1400円国産養殖が気になるな
漁協のレストラン? >>185
信号から100mくらいのところの直売所
何気にグーグルマップ見てたらたまごソフトが旨そうで
うなぎ弁当は限定で又兵衛が出してるらしい
押畑開通前に見て回ってた頃に見つけた
下総松崎駅前の和三盆プリンはすっきりしててこれも美味しい
あまり甘すぎなのでちょっと…って人向き >>187
地元民としては 両方とも紹介されると混むから
書き込まないで欲しかった店だな
まぁこのスレくらいならいいけど >>189
旨いものはひっそりと伝わるものですねえ
北千葉道沿いじゃないけどラーメンはr70のかけやのワンタンメンが好き 郊外の店の評価って難しいよね
・実は大したことないけど近隣と比べて相対的に旨いってだけ
・わざわざ遠くから行ったのに旨くなかったと認めると負けた気がするから高評価にする
・本当に旨い店だったが評判になりすぎ対応し切れないぐらいの客が押し寄せて味及び接客のレベルが落ちる
こんなパターン多いよね 確かに旅先で何も期待しないで食べたお店と
その店目当てで交通費と時間をかけて行ったお店では
美味しいものを食べても「おいしかった」のハードルが違ってきますね
あとラーメンは好みで極端に評価が分かれる食い物になった気がします
そして賃料が高い都内を避けて郊外のロードサイド出店が増えてきたから
都心と田舎の中間点である北千葉道路沿いが
らーめん街道になる可能性もありそうだなあ 南行徳のバイパスはラーメン街道って言われてた
中古車屋と並び同業者が集積していた タクシー運転手やトラックドライバーが車停めやすいから使ってただけなのに美味い店って勘違いされた街道沿いのラーメン屋って多いよな 高くてゲロマズなら誰も寄り付かないから一定の質は確保されてる目安にはなると思う >>194
ハイヤー、タクシーのドライバーが食べに来るのが
安くて美味しいお店の目安ってのはいまだにあるね
成田近郊のそういうお店でも代変わりできずに閉店していったところも多いけど
天正は惜しかったなあ 高い期待に比較して低い現実にがっかりする側面と、
「ここまで金と時間をかけて来たのだから、美味いはずだ」というバイアスが、
相反して作用する 結果どちらに感じるかは分かれるところ
あと、うなぎを推すのなら、白焼きぐらい食わせられるんだろうな、成田よ 白焼き食えないう鰻屋ってあるの?
漁協ならお土産でも白焼き売ってるよ 印旛沼畔で白焼を試食 臭みはないが風味も旨味も希薄
鰻に五月蝿い輩は浜名湖にでも逝け ということか 今は浜名湖だって変わらん
美味いの食べたいなら四国の四万十川くらいまで
行かないとダメ 浜松へ行くのは参道のうなぎ屋全店制覇してからでも遅くない つまり北千葉道路と新東名を直結してうなぎ街道にすると
…工事がびっくりするほど早いわけないからすっかり脱線してるなあ
それも面白いけど
成田のうなぎ屋も人に聞くほどおススメ店が百花繚乱 養殖と国産とでどっちが旨いかとはなんともいえないよな
脂とか香りは寧ろ養殖の方が上って人もいるし
どっちにしろ浜名湖や四万十に交通費かけて行くぐらいなら都内の有名な店で食ったほうが遥かに安くあがる 何か動きがあれば道路の話になるでしょう、たぶん
たまに道路見てるけど書けるほどの大きな動きはないなあ
押畑の空港向けのランプがちょっと形になってきたかな
工事の人には乙と思ってます 浜名湖畔にはたくさんの鰻屋があるけど自分が入った店では中国産だと言っていた。
浜名湖産は仕入れ値が高すぎて東京の高級料亭とかが買っていくそうだよ。
周りの店もほとんどそうじゃないかって言ってた。鰻ネタでスマン。 じゃあ話戻すけど次に開通しそうな区間どこですか?
295接続が先か外環接続が先か >>210
R295接続が2029年予定で工事は繰り上げするような話
外環側はやっと事業化で難工事だからなあ
全線開通はあと20年では難しいかも 第三滑走路、第4ターミナル計画があるからその頃には空港東側にも
空港出入口ができるかも、なんて話もあるから
詳細が出てくるの待ちでしょうね >>49
別に大袈裟にしなくて右折禁止でよくないか
R6って都内は右折レーンないところは
基本20時だか21時だかまで右折禁止でしょ
松戸隧道も同様でいいと思うし
他の所も右折レーンない所は時間で右折禁止
車両横断禁止でいいと思うけどな 北千葉道路の話とは少しそれるけど、松戸隧道交差点改良(右折レーン設置)、構想が浮上してから随分経つけど動きがあるように見えないのは、北千葉道路の外環側が事業化したことと関連あるんだろうか。。。 >>217
千葉大園芸学部の移転計画がぽっしゃったのも関係あるかな 用事を済ましてがら北千葉の工事見てきたけど
R51との交点付近は絶賛工事中
取香川〜イオン立体駐車場の東端は手つかず
イオン立体〜押畑は橋を乗せ始め
r63トンネルが一番最後に着工になりそう R51の工事はよく見るとまだ拡幅工事の段階なんだよね
最近伐採した山際を削ってR51通してその上を北千葉道が通るはず 今年の初めまでまだ建物が建ってましたからねえあの立体予定地
あとは対岸のトンネル出口付近の集落とか用地買収は話付いてるのかなあ
R51〜R295とかは建物を避けるようなコースになってるけど どんどん区画整理してボロボロの空き家や虫食い土地を駆逐しようぜ
そして道路を作り効率的かつコンパクトに街をまとめるのだ >>218
2009年時点で移転断念の記事があったから、直接の関係はないかも? 北小菅の超絶怪しい開発計画
笑ったから3000円までなら出してもいい 全損覚悟で少額投資して、投資・計画目論見書を貰うのもよろしい そう、「ひゃくまんえんから」。
このうえなく胡散臭えww >>127
小菅の工事、なりた地図情報には載ってないって話だったけど
こっちの道路網図には載ってるわ
https://www.city.narita.chiba.jp/content/000009469.pdf
市道7-285が7-290に付け変わる
成田インターからの直進は市道7-287
注意点は、いまやっている工事は成田の市道と造成地を作る工事で
上物が本当に立つかはまだわからないってことかな 北千葉道、小菅の造成、第三滑走路と成田は工事ラッシュ
震災復興ではかなり千葉のダンプを三陸道で見たけど
向こうの堤防、道路に目途が立ったから戻ってきたかな >>230
圏央道にR51の成田拡幅、大栄拡幅、r44拡幅、成田市場移転も同時にやってる >>231
工事業者は笑いが止まらないだろうなあ
そして国策って半端ないなあと思う >>231
大栄拡幅は見た目には手つかずに見えるけどね >>233
吉倉かあ、そんなに早く資料が出てくるわけが…と思ったら
市議さんいいものもってるねえ
牧場が難色を示してるって話は聞いてたけど
市道を東側にずらしたか
東関東成田スマートも実線で出てきた、双方向だわ
https://go2senkyo.com/seijika/158414/posts/216288 市川駅前から464消防署まで昼前に一時間かかった
20年前から相変わらずだな
新京成が一部立体化したけど、その足元周辺は虫食い空き地だらけ
ヤクザ事務所の前って道路挟んで向かい側は背が高い雑草だらけの草むら
昔は南の変哲もないただの空き地だった記憶 141 R7742021/05/13(木) 22:24:00.22ID:dI5HuOFX
>>136
更にその名古屋城より後ろに描いてあるザウスみたいなの何?笑
しれっと気持〜ち現実的なイラストに差し替えられてお城が小さくなりました
今度は安土城風味 新鎌ヶ谷の粟野バイパスって10年以上前から計画されてるのにどうして一向に進まないの?
Googleマップで見てもルート空き地ばかりだから難易度高くないと思うのだが >>241
空き地でなくて梨園ではないのかな?
耕作地ってのは立ち退きが難しいと思う。
代替地確保できても、そこに梨の木植えてうまく収穫できるか分からんし。
鎌ヶ谷の都市開発が遅いのはそれが原因じないかな? >>242
もっと難易度が高い
東武や新京成の高架化は出来てるんだから
鎌ヶ谷市側じゃなくて 相手側の問題だと思う 最後の最後まで立ち退き拒否してた八百屋(スーパー?)がなくなり高架になって以降10数年ぶりに通ったが全くかわっなくて笑った >>246
あそこの十字路の手前、今でもくねっと曲がっている?
てっきり工事中の仮設交差点だと思っていたら
工事終了後もしばらくそのままだったから 鎌ヶ谷に縁のない生活を送りたい。笑
道路は最悪だ。 逆に道路に目を瞑ればこんな良いところないけどな
都内へは出やすいし適度に田舎だし ここ、最終的にどういう形になるんだろ
右折車両あるとすぐ詰まるから何とかしてほしい >>244
それがつまり梨園だからってことじゃないの?
家なら移転してもなんとかなるし、工場や事務所も然り。
でも農地はねえ…。地主さんが果樹園を続けたいなら、移転して梨の木植え直すなんてことやりたくないでしょ。
仮に市が代替地確保してくれても、梨収穫できるまで何年もかかりそう。 鎌ヶ谷市民は地元の梨の不買運動しようぜ
そうすれば商売成り立たなくなって諦めるだろ
国策でもある北千葉道路に協力しよう >>254
びゃくしん類を媒介とする赤星病菌で梨に病気ができるから鎌ヶ谷市内では植栽・保有を全域で禁止しているそうな >>251
この店も立ち退きしないねー
営業してんのか?
三方を道路に囲まれてるって中国かよ 鎌ケ谷がミッシングリンクの状況がしばらく続くと予想 新鎌ヶ谷駅周辺も一体どうしたいのかよく分からないよね
東武の東側の南北にあるロータリーに関しては完成形に見えるが駅舎の規模からしても北総線側がメインだろうし北側にロータリー作りそうな雰囲気あるし南側にもそれなりの空地がある
まさかロータリー4つ作っちゃう? >新鎌ヶ谷駅周辺も一体どうしたいのか
不要なマイカーには来てほしくないんじゃない? >>247
航空写真で見た印象だと交差点は移ったままであそこが正になりそう
ファイターズスタジアムに向かう道はまっすぐにしようと用地買収進めてる
反対側も新京成の踏切がなくなったからそのうちもっとまっすぐに近づけるだろうね
踏切はあまり斜めにできないから >>251
こんなの皆で不買しようぜと思ったら
結構評価高くて草 微妙にスレチだが、鎌ヶ谷大仏交差点もね。
改良する予定はありそうだけど、あと何年掛かるやら。 鎌ヶ谷はそんなんばっかりだな・・・
地主との交渉がヘタクソなのか、地主に頑固者が多いのか
初富交差点のビルもなんか揉めてそうな感じするし、北初富駅前のクネクネカーブも不動産屋のビルとかと揉めてそうだし、そもそもスーパータカセの件も長引いたし、
鎌ヶ谷駅の商店街跡地でも昔からの商店は立ち退きまだ拒否してるし 鎌ヶ谷は古い人間が多いからな
介護施設に入ってもらうまではこれ以上動かんでしょう 鎌ケ谷大仏、初富、北初富いずれも渋滞がひどいですね。 >>268
そこまで書いて 何故くぬぎ山を書かない! 五香十字路も追加で
新京成線アンダーパス西側の交差点改良されたら多少変わるかな クネった道についてつい最近辞職した市長は
タウンミーティングで「曲がっていても通れないことはない」と述べていたとのこと
呆れるね
あれで完成形のようだよ >>253
ここ何十年かの間に梨園や畑が随分宅地に変わったけど、
本当ならそういう土地を、更地にする前に移転先として紹介できる仕組みがあれば良かったのかなぁと思った。 名古屋にコストコ出来て酷い渋滞になって、役所やら警察署やらに苦情の電話が鳴りっぱなしらしい
7年くらい前の印西市の車線削って大渋滞の炎上騒動思い出したw あそこの渋滞は相変わらず酷いよ
もう少し464から離れた所に作ってほしかった 何が良いんだか>コストコ
だいぶ前に行ったことあるけど別に安くもないしちょっと珍しいものが置いてあるってだけじゃん
コストコで買ってきたって言いたいだけだろアイツら その、「ちょっと珍しいも」のが欲しいんだろ
バカなの?
それとも分かってて他人の趣味に文句言ってんの? >>277
その「珍しい」が「ちょっと」珍しいってだけなんだよ
よく見るとkaldiやデパ地下にもあったりするレベル
まあ「コストコ行ってきた」って言うのが趣味だと言うんなら仕方ないけど周辺を渋滞に巻き込むのは迷惑だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています