関東版・なぜか開通しない・曲がってる道路
用地買収が進まない、いわくつきの寺社仏閣がある、など
ここがまっすぐならいいのに、不自然に曲がってたり、一か所だけ買収できず
開通できない等、ストレスの元になる嫌がらせレベルの道路を揚げるスレ
関東に限定したのはスレ立て人が関東人で、中京や関西の事情が分からないから >>544
その代わり
移転補償に関して墓地は格段に安いよ
結局、生活に影響無いし >>544
ここは墓の移転のために使う税金が全部行方不明になるという
斜め上の事情で何十年も話がこじれてたのよ
http://www.city.sakura.lg.jp/0000004783.html >>544
問題はそこじゃない
金は払ったけど、払った金が横領されてグダグダやってた >>537
土地区画整理事業が進まなかったのも大きな理由となるよ 東京各区の土地区画整理事業の進捗率を見ると各区まちまち
https://www.ad.ipc.fukushima-u.ac.jp/~a007/data/14aij7454.pdf
足立区は意外?に大変優秀だけど、市街地化が早すぎた区はできた町と
できなかった町の境目で、道路が寸断されているところが多々ある。 >>555
そんな…できっこないよ
こんなの作れるわけないよ!
作るなら早くしろ
でなければ帰れ!! >>551
佐倉の志津霊園は今では無事に解決して道路通ってる >>555
指している地点までは、やる気になれば白井側から延伸でいけそうな気がする。
しかし航空写真を見ると、くぬぎ山付近は絶望的だな。何軒立ち退いてもらえばいいのやら。
さらに先には八柱霊園か。。。
外環市川の工事期間を目安にすると
市川ー松戸が25年
松戸ー白井が25年
…あと50年はかかるな。 あと50年なんてとても生きてはいないなと思ったが、
仮に生きててもまだギネス載る年齢になってないなあ
というわけで俺は生きてる可能性があるのか >>560
たぶん、イメージしているところよりちょっと南
入道溜の南側(某事務所にはかからない)
コミュニティーホールくぬぎ山の建物の南側の段々
新京成くぬぎ山車庫の上
ケーヨーD2の駐車場
市川市営住宅大町第三団地の南側 白井方面からくぬぎ山にむかってたら、初富交差点トラップにハマった。
初富交差点が右折禁止で、464号をなぞって車で走れないっていうのは頭おかしいだろ。
みんなどういう経路で走ってるんだ? >>562
本スレの過去レスにもあるけど、極千会事務所は用地に掛からないですね。
https://i.imgur.com/CGF15CV.jpg
用地の幅が広がるとしても、南側の清掃会社の敷地側で、北側は現在の
公道部分までで収まるでしょう。 >>567
> 初富西部病院はセーフ?
どこのこと? >>553
補助272号線はあと四年程度で事業化される見込みです。
併せて補助264号線の未成区間も着手されます。
こんな感じです。
https://i.imgur.com/HjdDxYy.jpg >>568
>464号をなぞって車で走れないっていうのは頭おかしいだろ。
確かに頭おかしいなw
ナビ使わないで初見は確実にハマるね
わかりやすいのは消防署前で右折、粟野十字路左折、入道溜経由で北初富だろうね
あとは船取線を南下するなら初富交差点を通り過ぎてから次を右折して東武の高架の向こう側に出るとか?
あの辺は右折できたよね?
流れ止めてヒンシュクかいそうだからやったことないけど >>572
もしくは
鎌ヶ谷消防署前左折→新鎌ヶ谷駅北入口右折(右折レーン・矢印有)→突き当たりの丁字路まで行き
丁字路右折→最初の信号左折→入道溜右折→入道台左折
丁字路左折→2つ目の丁字路右折→セブンイレブンの丁字路右折→入道溜左折→入道台左折
かな? >>574
北千葉終点左折即右折は信号サイクル1回で行けないから突き当たる手前のバイパスに入ってから右折した方がいい(と頭の中では思ってるのだがつい今日こそは大丈夫だろと思って曲がらず行ってしまう) >>582
つくば真岡線の改良区間。衛星写真でみると、この森以外はおそらく買収も終わって道路用地になってる。 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ!!みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 「群馬県みなかみ町に移住するとドカタをやらされるよ」」
・地方自治体は環境保全(堰普請)と称して町民を駆り出しているが
水田が無くなったところの堰(せき)は暗渠にするか
ふたをしてください。
つまり堰ではなく小川になったわけですから。
・こんな町村に移住してくるわけがないよ。
土方のマネなんかした事が無い人の方が多いわけだからなぁー みなかみならドブさらいしないと雪が流れないだろ
堰だろうが暗渠だろうが定期的に掃除する必要がある
やりたくないなら出ていけば? 初心者あるある。
一部分だけ不自然に広い道路箇所を見つけるが、よく見ると、鉄塔を立てるだめの道路だった。 常磐線をどうやって越えるつもりなのかどう考えてもわからない 線路はその気になれば下でも上でもなんとかなるが、家の立ち退きはそうはいかない。100軒ではきかないうえ新しい宅地造成してるとこも見えるw >>591
あるある
衛星写真で、山間部に線状の樹木伐採帯を見つけて、
お、道路建設中か?と思ったら送電線だった、とか 退かないんじゃなくて、退くために色々と準備しているのでは。
工場の移転なんてそう簡単にできないし。 工場は話がまとまってても、工事するギリギリまでは動かないから
今工場があるかどうかでは判断できないよ 外環の京葉JCTのあたりにあった丸一鋼管の工場もギリギリでパッと片付いてたな >>601
お前はもう死んでいる建設やせやかて製作所の方が怪しい気がする >>597
会社の規模が全然違うし問題ないだろ
(規模っていうのは単に資本金とか売上だけじゃなく取引先とか社会に対する影響力とかも含めてって意味で)
大きな会社は立退きを渋ったところで大したメリットないし変な悪評がたつデメリットの方が大きい
どうせ開通出来ないんならギリギリまで使っていいでしょ?ってだけだね
工事開始が決まったら予定日にキッチリ合わせてキレイに更地にしてどいてくれるよ >>599 601
第2工区の事業化はまだまだ先では 外環の建設中区間がここのお仲間に
めでたくなしめでたくなし 大深度法を適用しようとしてた他の道路も次々と仲間に加入する展開。 >>611
用地取得が長引いていたっていうのはダイソーのことだよね?
建物はしっかり道路予定地を避けて建てられてるのに何が問題だったんだろう
ダイソーは建物建設時からわかってたんだよね? そのでかい手賀沼が洪水時の浸水域なんだよなあ
だから古地図で陸じゃないところに家を建ててはいけないという 新府中街道の小平の部分、プロ市民のせいでストップしたままなのかな?
それとも少しずつ進んでるのかな?
ググっても住民投票で、開票がどうたらの話しばかりでてきてよくわかかつまた 茨城町西インターから東に延びる県道が一部開通したけど
インターから東に1キロ地点にある、高速道路を渡る片側2車線の立体交差は
使われる見込みが当分なさそう
たぶん北関東道の開通時に同時建設で放置だとすれば20年以上か
今だったら「延長したら使うから」では絶対着工できなかったと思う >>596
同じく伐採帯見つけたら砂防ダムの建設だった
山間部の裾野の谷部分でトンネルの建設現場かと思ったら棚田だった
道路のトンネルかと思ったら新幹線トンネルだった やまいがの人って、このスレみたいなのは興味あんのかな
例えば>>619みたいなとことか
手軽すぎて調査対象にならないか ヨッキは秋田に帰っちゃったからな
八王子バイパスの未成ランプのレポなんか日野に住んでたからこそ書けたようなもので、とても良かったのに >>619
衛星写真だと、用地買収はされてる感じだけどなあ。
ルートは見える >>625
あれ、帰っちゃったのか
というかもともと横浜生まれなんだっけ >>622-624
仙台の東北道関連の未成橋2つやってましたね。 川崎市宮前区清水台の先からたまプラーザに抜ける道は30年工事が止まってるな
あれが出来れば、
宮前区からたまプラーザがすごく近くなってまともな商業施設のない宮前区民がたまプラーザに買い物行けるようになって便利になるだろうに >>630
この辺りの突貫はないけど、
地図みた感じ迂回しても車なら数分くらいじゃないかな?それともこの迂回路は渋滞酷いとか? 板橋区の放射35の4車線化と補助248が川越街道に繋がるのと補助249が放射35に繋がるのはいつになるやら…。 横浜の山の方って鉄道も不便だし道路も細いしで、 なんであんなところに人がわんさか住んでるんだ?
せめて千葉市並みに道路整備が進んでないと不便でしょうがないだろ。 >>635
以前(湾岸線が東海止まりだったころ)は
道路に関して
横浜≪千葉
だったけど
その後横浜はすごい勢いで道路作っており
横浜≫千葉
になるのも時間の問題 >>630
美しの森の道が整備されたから
全然影響ないんだわ
宮前区役所、宮前平からならむしろこちらが普通
混む道でもない >>635
横浜が単なる東京のベッドタウンじゃなかった頃の名残だろうな
バブル期くらいまでは横浜や大阪にはまだ貫禄があった >>630
あの辺りに住んでるけど、横浜側の美しが丘の住民が反対してるようです。
自家用車なら、それほど気にならないが、あそこが開通すれば、バスが便利になりそう。 >>638
横浜に貫禄があったといえばたくましいが、
要はデベロッパーに騙されて不便な土地掴まされた奴らの集まりだろ。
将来ここに地下鉄が通るとか有る事無い事吹き込まれてさ。 >>638
横浜なんかむしろバブル以前のほうが単なるベッドタウンだっただろ
横浜行くっていっても中華街以外に何あるの?みたいな感じだった
駅からバスで10分ぐらいでまわりになにもない山の中の団地とかが点在してた印象しかない 瑞穂町役場から横田基地東側へ抜ける予定の道(役場通り?)
1軒の立ち退きが難航しているのかな
https://i.imgur.com/LpQ7zCp.jpg >>644
そこってなんでできないのかわかりますか?
用地買収もめてるのかな? ストビューで見ると鎌取インター側の敷地に政党の看板が立ってるのが見えるが
何か関係があるんだろうか?