関東版・なぜか開通しない・曲がってる道路
用地買収が進まない、いわくつきの寺社仏閣がある、など
ここがまっすぐならいいのに、不自然に曲がってたり、一か所だけ買収できず
開通できない等、ストレスの元になる嫌がらせレベルの道路を揚げるスレ
関東に限定したのはスレ立て人が関東人で、中京や関西の事情が分からないから とりあえずスレ立ての理由になった、北千葉道スレから
成田のユニクロから北東方向に神崎ICへと進むr63
あのr63の未完成の200mがつながればR51のバイパスになるので北千葉道路延伸で
渋滞解消になるんだけど
大室保育園近くの、あの区間の買収だけ知ってる限り20年そのまま >>4
茨城県笠間のR355とr1の石井神社交差点もよく通したなって思いました
>>5
粟野バイパスから北千葉道事業化でさてどうなるか 千葉県印西からひとつ挙げておく
印西総合病院付近のヘアピンカーブ
https://i.imgur.com/NUnrGqg.jpg
見通しの良い、ひたすら真っ直ぐな道路だと思って、スピード出して走っていると・・・・
https://i.imgur.com/yz6qrwA.jpg
かなりカーブがキツいので、曲がり切れずガードレールに激突する事故多発地帯
https://i.imgur.com/vhvkg5B.jpg >>3
この神明神社は移転の合意が取れてるみたいなのでもう少し経てば通るかも
平成通りといえば姉崎のあたりは今年度中に少し開通するみたいだ
信号の設置が進んでるところもあったが具体的にいつなのかはまだわからん 千葉県道r179船橋行徳線、原木IC〜高谷まで一直線でつながる予定だが分断されている >>15
誘導路のほうは直結路を作るという技で無意味になったね
道路と鉄道のほうはもうどうしようもない このスレッドなかなか面白いけど、どうせならなんでそうなったかも書いてほしい。 >>19
原木IC〜妙典橋
と書いた方が分かりやすい >>22
成田空港の木の根ペンションのシケインか
迂回してでも通したと言えばR356の若草大橋〜木下の間
あそこは開通後に買収できなかった部分の西半分で
一時期地盤改良やってたんだよな
お、話がまとまったか?と思ったらそのままだった 個人情報とか入ってくることもあるから、滅多なことは言えないのが辛いよね。
市議会とかの議事録にあれば公開情報なんだけどな。 >>27
いや、何かで用地交渉の関係と見た覚えがあるよ。 >>29
地権者がモータースポーツファンだったのかな。
いいシケインだもの。 >>30
サルト・サーキットに設置されたスピード抑制用のシケインみたいな可能性が…ないな >>26
> 成田空港の木の根ペンションのシケインか
東峰か天神峰じゃね? >>26
> 迂回してでも通したと言えばR356の若草大橋〜木下の間
あの区間、前後と同じように
そのまま堤防のところに作るわけにはいかなかったのかな >>3
これは露骨だな。
神社退去待ちって誰が見ても分かる。 >>20
特に邪魔するものがないからそのうち開通しそうだな >>33
芝山千代田〜東成田駅の線路区間と並走する道路の区間なら
住所は成田市木の根だよ
成田空港の中に畑と神社がある方が成田市東峰 そこらの草の根運動より強いから木の根
昔そう思ってたらホントに地名だったでござる >>41
当面、電線の移設をしなくていいように避けてるだけな気がする >>40
駐車場の代替地をどうするかってのと、
未供用区間沿道で交通量が増えると騒音が云々て住民がいそう
そんなやつが車庫代わりにしてそうなんだがw >>20
ここ最後の交差点はどう取り付けるつもりなんだろ >>45
新しい道と手賀沼沿いの道はT字型交差点
現道の南端を東に曲げて
新しい道とT字型交差点
↓太線が新道
└┨
─┸ >>46
だったらやっぱり駐車場代替地の問題ぽいね 手賀沼のあたりってプロ市民の巣窟だからな
元々の住環境がいい場所は変化を嫌うから >>40
だとしたら駐車場じゃなくて交差点の処理っぽいね 我孫子R6〜利根運河を抜ける田んぼの中の道も
新大利根橋の東側に一か所シケインがあるけど
あれは航空写真を見る限り橋を短くするための予算の都合っぽい >>52 地図見てみた
数か所道路が曲がってるのは圃場整備の境みたいだね
道路自体はそれぞれの田んぼの形に合わせて造ってるけど、
田んぼの辺の向きが変わる境近くでどうしても曲げざるを得ない 千葉内の道路は狭くて歪で渋滞が多いから皆不満なんでしょう。 成田の活動家のおかげて千葉は土地収用に消極的らしいね。 葛飾橋から玉葉橋へ抜ける江戸川沿いの土手道も2箇所ほどすれ違いができない箇所がある
抜け道で時間帯によっては交通量も多い為、タイミングが合わないと滞留してしまう
吉川市三輪野江付近 >>56
先代知事の堂本からそうでもなくなった
失った時間はなかなか取り戻せないけどね >>61
このまま日本が没落していくなら成田空港自体が要らなくなるだろうな r61とr57の交差点、坪井町も
シケイン型の道路ですね。
而も信号の順番も良く解らないです。 >>59
新幹線スカイライナー号がとっくに開通して160キロでぶっ飛ばしてます
最近はほぼ空気輸送だけど、本気区間はガチの新幹線みたいな走りだよ >>56
収用委員会の委員の家が放火されたりして、
委員会自体が解散しちゃったんじゃなかったっけ? 千葉県収用委員会会長襲撃事件
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E5%8F%8E%E7%94%A8%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A%E4%BC%9A%E9%95%B7%E8%A5%B2%E6%92%83%E4%BA%8B%E4%BB%B6
> 千葉県収用委員会会長襲撃事件(ちばけんしゅうよういいんかいかいちょうしゅうげきじけん)とは、
> 1988年(昭和63年)9月21日に、成田空港問題に関連して日本の新左翼の中核派が千葉県千葉市で起こした個人を標的とするテロ事件である。
> 千葉県収用委員会委員長が襲撃を受けた。
> 事件後も中核派はなおも委員らを脅迫、収用委員会を機能停止させ、千葉県に長期間の影響を及ぼした。
> 中核派は委員個人を標的とし、各委員の自宅や自動車を放火したり、日常的な嫌がらせや悪戯を行った。
> 委員達は警察に何度も相談したが、千葉県警察による特段の対応はなかった。
> 新聞やテレビ等の各マスメディアもそのような状況について、殆んど取り上げようとはしなかった。
> 委員らにとってこのような孤立無援な状態が続いていた最中、
> 千葉県収用委員会会長の小川彰(当時57歳)が中核派に襲われ瀕死の重傷を負わされるという、一線を越えた事件が遂に発生する。
こりゃ、放火の段階で動かない警察やマスコミがクソだな。 >>64
> 新幹線スカイライナー号がとっくに開通して160キロでぶっ飛ばしてます
> 最近はほぼ空気輸送だけど、本気区間はガチの新幹線みたいな走りだよ
本気区間って、印旛日本医大以東の10kmぐらい
上野〜新柴又ぐらいは、40〜60km/hぐらいでちんたら走ってます 浦安のさくら通りと江戸川区の清砂大橋通りの開通は何が障害なんでしょうか? >>70
堀江橋か
押切橋と同様、対岸の江戸川区は道路完成してるってことは千葉県側の問題やろな >>64
新幹線の定義って200km/h出してる事じゃない? スカイアクセスといえば、464が鉄道開業後10年以上かかるとは思いもしなかった
金をかけてもらえる施設とそうでない施設の差だな >>71
最近の流れは、2018年に東京都が、千葉県と都県境を流れる江戸川などに
新たに3本の橋を整備する方向で本格的な検討を始め、
2025年度までに事業化に向け、千葉県など関係機構との協議を行うってニュース
一方の千葉県側は浦安市議会で、東京都から千葉県及び本市への事前の連絡はなく、
県としても報道の範囲しか把握してない、と回答
話がもし進むとすれば清砂大橋通りの堀江橋が本命かと思いきや、2020年11月に住民説明会があったのは
まさかの柴又街道の押切橋、ってとこまでが今現在 >>70
予算の優先順位では?
そりゃ、ないよりはあった方が便利だけど
1kmも離れていないところに別の橋があるのだから
他が優先されるのだろう >>20
手賀沼公園・久寺家線だな
↑のワードで検索すると未開通の理由が分かる >>78
2020年4月1日に最後の用地交渉画像まとまったと書いてあるね。 >>70
この橋が出来れば357の渋滞も少しは改善されるだろうに。 >>76
R254〜R17の下板橋側は事業化されてアンダーパスの工事が始まって
目白通り側は未着工
反対派のブログだと新目白通郵便局の東側に繋げるらしい
https://chinchiko.blog.ss-blog.jp/2005-09-22 >>82
ストビューで見ると封鎖だけで道は完成してるっぽいが 江戸川3橋のうちの篠崎と大洲を結ぶ橋は篠崎側で動きがあるね
鹿骨街道の新鹿骨橋から東に進んだクランクをまっすぐ伸ばして
篠崎公園の北東側ギリギリから千葉側に架けるのでしょう
用地買収の跡が見える >>89
それはスーパー堤防絡みの案件じゃないの? これ
ttps://www.city.edogawa.tokyo.jp/images/8264/shinozaki.jpg 埼玉県富士見市勝瀬って所だが、
東西に伸びる市道5101号線が
1軒の家だけ残ってて未開通のまま
https://goo.gl/maps/xRhPMTC9287RqGU66 >>94
Yahoo地図の方が、航空写真の撮影日が新しいので、分かり易いかも
https://yahoo.jp/gLi7Mf >>93
江戸川区の図面拝見しました、大杉橋通りを鹿骨2丁目から東へ伸ばして
途中で都営新宿線と並行するように北東に進んで、地下鉄から500mくらい
上流側で橋を架けると
今の町割りをガン無視して通すような感じですね
都市計画公園も含めて相当難易度が高い事業になりそう >>95
おおお
左の方にも邪魔なのあるじゃないかと思っていたら
さすがZENRIN様