【復興道】三陸道（三陸沿岸道）と周辺道路

>>25
＞去年の秋にやったはず
と書いたが今、調べたらコロナのせいで延期になってたらしい

令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について
http://www1.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/ict/pdf04/01.pdf

要は鉄道が壊滅的でデータとして使い物にならんため幹線旅客純流動調査の方を延期
道路交通センサスはいつもそれと比較するデータになるため、そいつも合わせて延期…と

**R774** · 2021/01/22(金) 16:00:11.71

一応こんな所で

センサス延期は残念ではあるが本来なら5年先のデータになったであろう
復興道路全通後の交通量がもしかしたら少し早くわかる可能性もあるかもしれない
…コロナの状況鑑みると令和2年度のデータが欠番になる可能性の方が高いが

**R774** · 2021/01/22(金) 16:01:21.04

スレ立て乙
あっちと違ってPDF情報もオーケーな有意義なスレにしていこう

**R774** · 2021/01/22(金) 16:07:55.45

>>28
そもそもPDFに噛み付いたのがあのキチガイ一人だけで今まで他の人間は何も言わなかった訳でな

**R774** · 2021/01/22(金) 18:30:19.32

気仙沼湾の橋はともかく、
久慈～普代の間って難関そうには一見して思えないんだが最後になったのは、
簡単そうだから後回しになったとかなのかな？

**R774** · 2021/01/22(金) 18:52:42.82

当初の計画に無かったからじゃね

**R774** · 2021/01/22(金) 20:14:12.18

あぁ、そか。宮古以北？は後付なのか

**R774** · 2021/01/22(金) 20:42:50.59

宮古以北つか、久慈～宮古間か。
地域高規格道路の要件緩和が無かったら
実現がむずかしかった？
震災が無くても元々E45の計画ってあったのかね。早まっただけで。

**R774** · 2021/01/22(金) 21:59:03.37

>>30
別にそんな深い理由はなくて
単に素人には何もなさそうに見えるだけで実際は厄介な地質の山だったってだけだぞ

岩手県内の復興道路・復興支援道路の事業進捗について
https://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/images/province/iwate/pdf/200630_kisya2.pdf
> このうち、岩手県内の三陸沿岸道路（普代村－野田（仮）IC）において、
> 崩れやすいトンネル地山のため、慎重に工事を進めており、工程に遅れが生じている状況です

**R774** · 2021/01/22(金) 22:05:51.22

>>33
ついでに書くなら、ないかあるかで言うならそりゃあった（現に中野バイパスは震災前に出来てる訳で）
地域高規格道路の要件緩和とか全く関係ないと思う

**R774** · 2021/01/24(日) 12:17:50.58

令和03年01月19日　「【洋野階上】工事状況お知らせ（R2.12版）」を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/HironoHashikami/hironohashikami_R2.12.pdf

2021.01.20　東北復興道路完成直前特別番組を放送します。
https://tohoku-fukkoudouro.jp/news/%e6%9d%b1%e5%8c%97%e5%be%a9%e8%88%88%e9%81%93%e8%b7%af%e5%ae%8c%e6%88%90%e7%9b%b4%e5%89%8d%e7%89%b9%e5%88%a5%e7%95%aa%e7%b5%84%e3%82%92%e6%94%be%e9%80%81%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%99%e3%80%82/

**R774** · 2021/01/24(日) 23:29:54.32

>>36
そりゃ3県に比べたら被害は軽微だろうが、青森朝日も岩手宮城福島と同じ日時で流せやと思う
日曜10:00なんて元々大した番組やってないだろ

**R774** · 2021/01/24(日) 23:45:45.77

テープカット映像に現場で世話になった代理人居たわ
しかし建設業の工事畑の人がスーツ着てるとなんか違和感あるの何だろうな
あっしもほとんど着ること無いしな

**R774** · 2021/01/26(火) 13:00:33.01

>>1
向こうの古参として一応言わしてもらうけど重複スレを立てないでもらいたいんだが？
混乱して板全体の迷惑になる

**R774** · 2021/01/26(火) 14:38:12.60

きたきた
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

**R774** · 2021/01/26(火) 15:53:57.70

そうそう
>>1
さっさと削除依頼を出してこいや

**R774** · 2021/01/26(火) 16:29:22.92

こっちは隔離スレなんだから放っておけばいいのによっぽどくやしかったのか
最近来たくせに古参とか草生えるわ

**R774** · 2021/01/26(火) 18:48:10.49

>>42
まぁ古今東西、キチガイってまさにそういうものw

**R774** · 2021/01/26(火) 21:02:24.60

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1283394.html

**R774** · 2021/01/26(火) 21:03:55.11

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E4%BB%99%E6%B2%BC%E6%B9%BE%E6%A8%AA%E6%96%AD%E6%A9%8B

**R774** · 2021/01/26(火) 21:07:31.60

気仙沼湾横断橋が2020年度内完成のメドがたったので2/21にウォーキングイベントがあるらしい

**R774** · 2021/01/26(火) 22:47:06.42

洋野種市インターチェンジ、
ハーフICをフルに改良するみたい

http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/030122/shiryou0203/shiryou4.pdf

**R774** · 2021/01/27(水) 01:14:16.46

>>42
俺も三陸スレに旧くからいる者だが重複スレを作るだとか秩序を破壊する勝手な行為はマジでやめてもらいたい

**R774** · 2021/01/27(水) 01:25:29.54

>>48
面白がってスレ違いな事ばかり書いててよぉ言うは

**R774** · 2021/01/27(水) 01:32:58.08

https://youtu.be/Jk3j4ZTGpIw

**R774** · 2021/01/27(水) 08:44:28.48

>>48
何が秩序破壊だ
全く関係ない話題ばっかで全く見る価値がないスレにしたのは誰だ
あっちはもう存在意義ないから

**R774** · 2021/01/27(水) 09:32:47.27

https://news.yahoo.co.jp/articles/83b4743f36fa6f167e1c13f727f007ffa8f7047a

**R774** · 2021/01/27(水) 23:52:02.07

>>47
歌津北もフルにするみたいだが
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/h13jhyouka/030122/shiryou0203.html
気仙沼道路のICが一個も議題に上がらなかったのはまだ開通してないからだろうか

後、仙台-登米は重点審議事業の対象外なのな（まあ震災後での新規開通区間0だししょうがないが）

**R774** · 2021/01/28(木) 01:46:18.88

>>1
ここは単なる重複スレ意外の何モンでもないし。高速道路板のルールに反する事を平然としてるんじゃないよ。

**R774** · 2021/01/28(木) 07:00:02.02

>>47
洋野種市ICのフル化なんだけど、
図によれば新たな出入口は新設せずに、追加になる久慈方面への県道との出入り口（分岐点）は今ある八戸方面と共用みたいだ。

図では、県道から八戸方面への入り口ルートをcランプ、八戸方面から県道への出口ルートをbランプと表記していて、新設の久慈方面への入り口ルートをaランプ、久慈方面からの出口ルートをdランプとしている。

おそらく県道から入口共用（既存部）で先でcaに分岐、ba合流後に出口共用（共用）で県道へとなるだろうね。

dランプは本線（久慈方面→八戸方面）から分岐して県道を跨いでbランプと合流だろうけど、aランプはcランプから分岐後は、本線とbランプの両方を跨がないと本線久慈方面に合流出来ないから少し大事だな。
まさか潜るパターンはないよね。不可能じゃあないだろうけど経費も工期も地下の方が大きいよね？都会・都市部ならともかく、元々の山地形を利用した穴掘り交差はあっても平地でワザワザ掘り下げ地下化での交差は地方の山間・平野部じゃああまり見かけない気がするが…もちろん0/100の話はしていない前提で。
で跨ぐとして、どの辺でaとcが分岐して本線を跨ぐ構造にするのかちょっと興味がある。
既存部を出来るだけ利用したいなら本線近くで分岐して跨ぐための高さを稼がなきゃならないから勾配がキツくなる（もちろん常識的な範囲あるだろうからそこは満たした上で）だろうし、より緩やかな斜度にして跨ぎたいなら本線からより離れたとこから分岐しなきゃなくなるけど、そうすればcの既存部は共用じゃなくなりその分、重複部が増えるから経費もかさむ…
首都高や東京近郊だと割と高い橋脚使って勾配もきつめで立体交差させる構造は珍しくないが、震災地でもあるし少ないとはいえ雪国の洋野町にそんな物造らない気はするから、たぶん基本的には盛り土で跨ぐ高さは稼ぐんだろうけど、そうすれば横幅使って用地は拡げなきゃならない…
とか考えると完成時がどうなるのか興味が尽きない。

**R774** · 2021/01/28(木) 07:10:16.15

>>55
因みに、pdfにも書いてはあるが、フル化には30億かかるらしい。

**R774** · 2021/01/28(木) 07:53:25.26

>>53
歌津北は、対面二車線で本線下を潜る構造（南側・仙台方面からの出口ルートと北側・八戸方面への入口ルート）みたいだけど、これから拡張するのかな？
それとも拡張も不要なサイズで作ってたからそのままで利用可能？

**R774** · 2021/01/28(木) 08:03:57.41

>>56
因みにの因みにで、歌津北ICのフル化は20億らしい。

歌津北も洋野種市と似たような案件（似たような既存に似たようなルートを追加する）なんだが、歌津北の場合（洋野種市のケースに置き換えたとした場合）、ランプdが一般道を跨ぐ必要が無いのと、ランプaが本線とランプbと一般道を跨ぐ必要が無い（元々あるランプbが本線を潜るルートが共用できる）分で費用がかからないようだ。

**R774** · 2021/01/28(木) 10:25:15.81

>>54
あっち全く関係ない鉄道動画ばっかじゃん
高速道路板のルールに反してるのはどっちだよw

**R774** · 2021/01/28(木) 13:16:09.81

>>59
ほんとそう。それを嗜めたり批判すると喜んでまた鉄道の動画や話題書き出すよね
たちの悪いガキとまったく一緒
まぁでも正直その辺りが三陸や関係近隣エリアの民度なんだろうとは思う。
当該地域に住んでるからこそ分かる（笑）

**R774** · 2021/01/28(木) 13:21:36.99

案外本スレを粘着するように荒らしてるのはここの>>1なんじゃね？思うわ

**R774** · 2021/01/28(木) 15:02:52.49

県南沿岸部の人でここ見てる人いる？
歌津北ICの本線下を潜るとこの幅、現状どうなってます？

**R774** · 2021/01/28(木) 15:20:12.96

お、キチガイ、自分の砂の城に引っ込んでりゃいいのに他人の庭が気になって気になってしょうが無いらしくチョクチョク覗きに来てはツバ吐いていくな

まるでやることなすこと朝鮮人

**R774** · 2021/01/28(木) 16:09:09.63

>>62
本スレできいた方が良くない？

**R774** · 2021/01/28(木) 18:09:28.72

>>62
上から見る限り最初から2車線分取ってるようにも見えるな
https://i.ytimg.com/vi/KqCsT71KmVs/maxresdefault.jpg

**R774** · 2021/01/28(木) 20:58:08.19

>>55
NEXCO区間になるが八戸JCT料金所→八戸西SICのJCT部分は八戸道の下を後から潜らせた。

高架が八戸JCT→八戸是川
盛土が八戸JCT→八戸西
走行車線が八戸是川→八戸西

https://i.imgur.com/uhXyYCl.jpg

**R774** · 2021/01/28(木) 21:19:57.13

>>66
んー・・・この場合は3路線同時（2路線跨ぎ）絡みだから逆にこうなるのが自然じゃね？
掘り下げが何が何でも絶対ダメな以外は高架同士を被せ合いで造らない方が普通かと

普通はどうなんだろうね
的な話してんのにレアケース引っ張ってきてもねぇ

こんなケース、ありえますか？
って話してるのならうってつけなんだが
(;´д｀

**R774** · 2021/01/28(木) 21:25:59.30

何もないとこに完成形を造る（設計する）のと、
既存を出来るだけ活かして後付をするの、
背景が違うと選択肢も変わる可能性あるからね。

**R774** · 2021/01/29(金) 08:56:01.52

利府のイオンのせいで利府街道混みそう
仙台の北側から三陸方面行きづらくなるなぁ

**R774** · 2021/01/29(金) 15:49:44.06

気仙沼道路、3/6開通。
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images//85171_1.pdf

これで南側は仙台～田野畑南ICまでが連続に

**R774** · 2021/01/29(金) 22:16:54.54

>>70
やっぱり当初は何が何でも311に間に合わせて大々的にブチあげるつもりだったんだな
ゆるゆる地盤のせいで台無しになったが

**R774** · 2021/01/29(金) 23:14:11.90

グーグルマップみろ！
築館大和通行止めで釜石道経由三陸道の大回りしてるぞー
誰か登米教えてあげてー

**R774** · 2021/01/30(土) 06:23:09.39

https://news.yahoo.co.jp/articles/afe1c54c69fa5e88f6abcc4501628c628279fc10

このヤフーニュースの記事、
仙台・気仙沼間の所要時間が2時間になるっておかしくね？

**R774** · 2021/01/30(土) 06:25:24.50

https://kahoku.news/articles/20210130khn000004.html

こっちなら話がわかるが…

**R774** · 2021/01/30(土) 23:42:09.25

>>73
実際に70にあるPDFの3ページ目で2015センサスの平均旅行速度を元に算出したら
仙台市役所から気仙沼市役所まで119分と書いてある

実際問題仙台東から気仙沼港までのアベレージが
4車線区間90km/h、2車線区間48km/hだったとしても116分だから
ぶっ飛ばせばまあ不可能ではないんじゃね

**R774** · 2021/01/31(日) 04:10:33.86

令和03年01月25日　復興道路の進捗情報を更新
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/index.html

2021/01/29　宮城県内の復興道路が完成へ！仙台市と宮古市が直結！
三陸沿岸道路「気仙沼港ＩＣ～唐桑半島ＩＣ」間が令和３年３月６日（土）１５時３０分に開通
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/kisyah/images//85171_1.pdf

**R774** · 2021/01/31(日) 04:11:35.32

気仙沼湾横断橋、３月６日開通　仙台－宮古、高速道路で直結
https://kahoku.news/articles/20210130khn000004.html

【復興道路　特別番組放送！】
■番組名
　『命の道』全線開通へ
■放送日時
　1月31日(日)　10:00～10:30
■被災３県のテレビ局で放送
　岩手：岩手朝日テレビ
　宮城：東日本放送
　福島：福島放送
https://twitter.com/mlit_tohoku/status/1353925411411873792
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2021/01/31(日) 05:37:35.90

>>55
なんかふと思ったんだが、
洋野種市ICに久慈方面の出入口やランプを後付するの、一般道との接続箇所を1箇所に集約しなきゃならない理由ってなんだろう。
メリットとしては、知らない人への案内がシンプルになるってのは一つ想像できるが、
じゃあ近隣の他のICがそれに従った造りになってるかと言えばそんなことはない。
例えば侍浜ICはフルICだが出入り箇所が別方式（本線の西側と東側に分かれている）だ。
洋野種市ICもワザワザ県道や本線を跨がせてまで既存の出入口への合流にしないで、
本線東側の県道から直接入って、出る時は本線西側の県道に出る造りにすれば、工期も半分以下だし、ランプの追加に必要な用地も同等以下で済むはず。
出入り箇所が別だと本線双方向から出入口渋滞が無駄に起こる可能性の緩和分散にもなる。まぁ田舎だからそうそう渋滞はないだろうけど開通当日はなかなかな渋滞っぷりだった。

提示されてる追加ランプの造りだとメリットよりデメリットの方がでかい気がするが…
しいて言うなら受ける業者側に公共事業としての受注が追加になったぶん、それを出来るだけ膨らませらるれるところが関連する業者・部署の大きなメリットにはなるのかな？
まさかそこがすべてだったりして…

**R774** · 2021/01/31(日) 08:50:17.85

山田北インターもフル化してあげて
地元民宮古に買い物行けなくて不便
簡単な工事でフル化できそうなんだけどやらない理由でもあるのか？

**R774** · 2021/01/31(日) 10:20:20.18

>>75
さんくす。
ホントに仙台・気仙沼って2時間くらいかかるんだね。それにもっと短縮できるのかと思ってた…(´Д｀)

**R774** · 2021/01/31(日) 10:47:55.17

>>77
見終わったけど、思ったより面白くなかった。
道路の開通で恩恵をうけるだろう企業のおえらいさんや店主の話よりもう少し道路をフューチャーした内容であってもらいたかったのが本音だけど、
まぁでも道路を作っているその先の意義を考えたら致し方無しか…(^_^;)

**R774** · 2021/01/31(日) 12:19:54.77

って云うか誰が使うんだよ的な無駄なインターや出入口があまりに多過ぎるんだが
大幅に整理したうえで有料化した方がいい

**R774** · 2021/01/31(日) 12:31:17.69

そのうえで四車線化を進め最高速度は120キロに設定
東北版第二東名としてホンモノの高速自動車道国道を目指す
カネ払う分のトレードオフとして

**R774** · 2021/01/31(日) 12:54:11.06

R45が津波想定域内だからその代替なんですよ
あの線形では4車線にしても無理
ワンコインでタダ乗り減らすだけでガラガラになるよ

**R774** · 2021/01/31(日) 12:56:12.06

ICがなければ避難路として使えないわけだからな

**R774** · 2021/01/31(日) 13:54:29.71

利用率低いハーフICは管理用施設や災害時に救急車退出路みたいに運用すればいいさ

**R774** · 2021/01/31(日) 16:00:22.06

次の災害発生時までこの道路が存続できるのか疑問

**R774** · 2021/01/31(日) 16:49:07.26

只越大橋開通直前の2月に橋の架け替えとかタイトなスケジュールだなあ
https://www.kensetsu-sinbun.co.jp/miyagi/article/bukken-area3/6927/
たしかに「国道４５号との接続部分が緩やかに曲がっていることから、気仙沼道路の開通に備え、直線に修正する必要があった」けどさあ

**R774** · 2021/01/31(日) 17:43:32.82

設計80の時点で速度向上の余地など推して知るべし
で、緊急出入口にしていざ災害の時に出入口を開けるのは誰だ？
そのラグがある時点でそれでは避難路として成立しないんだよ

**R774** · 2021/01/31(日) 19:13:56.72

>>77
https://youtu.be/hHLDywTjvEk

相馬の「ひおしがり」ビデオw

**R774** · 2021/01/31(日) 19:39:54.94

踏切の遮断機みたいにいざって時突っ込めば開くようにすりゃおk

**R774** · 2021/01/31(日) 19:45:37.91

それでジジババ容易に入ってきて事故起きたら言い出しっぺの君が責任者だったとして責任とれんのか？って話だ

**R774** · 2021/01/31(日) 20:31:52.88

そもそもな話
高齢者は高速道路に乗らせるなよ

**R774** · 2021/01/31(日) 22:06:26.83

歩行者侵入の話をしているんだが
バー程度の簡易封鎖というのはそういう外乱の侵入を許すということだ
考えてみればそのレベルじゃ鹿も入ってくるな？

**R774** · 2021/01/31(日) 23:23:31.98

そんなこと言うなら新直轄方式の出入口だって係員いないんだし歩行者侵入リスクあるだろ

**R774** · 2021/02/01(月) 17:14:04.21

無料＝新直轄方式という間違った知識がこの板全体に蔓延しているのが気になってしょうがない

**R774** · 2021/02/01(月) 18:43:08.61

正直な話
おまいらそこまでして道路利用料金を払うのが嫌なの？

**R774** · 2021/02/01(月) 19:54:09.05

>>94
八戸久慈道でカモシカとぶつかって
路肩に寄せてる車見たことあるぞ？

**R774** · 2021/02/01(月) 19:54:56.77

>>97
嫌です
たまに使うもんじゃなくて日々う使うものだから
少々遅くても無料の方がいい

**R774** · 2021/02/01(月) 21:26:01.50

>>97
使いはするだろうが元々無料だったものが今日から有料ですとなったらいい気分はしないわ
>>98
そういう場合大抵は周囲のどっかしらの鹿柵が台風かなんかで壊されてる
自分も波板大槌間で鹿の轢死体見たことはあるからな

**R774** · 2021/02/01(月) 22:32:18.58

東北道のよりによって仙台市内区間でも熊と衝突事故起きてるからな