【E1A】新東名高速道路 Part40

**R774** · 2021/01/13(水) 02:54:55.36

東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。

公式サイト
https://shintomei.jp/

前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1596642435/

**R774** · 2021/03/30(火) 13:25:31.74

車線で１０キロずつ制限速度変えたらいいんだよ

**R774** · 2021/03/30(火) 13:26:37.02

むしろトラックに抜かれたときに入るスペース開けてやれよ。戻るの妨害してるんじゃねえ

**R774** · 2021/03/30(火) 13:33:20.47

合流時に自動運転連結車列が来たらどうするか？は新たな問題でもある。
一般人が対処できるかなあ？

**R774** · 2021/03/30(火) 13:35:29.33

>>284
当たり前だろ
馬鹿か？

**R774** · 2021/03/30(火) 13:37:06.31

>>281
衝突軽減システムと、100kオーバーテイクボタンをセットなら売れるかなあ？
規制は何らかの利益とセットにしないとね。

**R774** · 2021/03/30(火) 13:55:54.36

>>277
害悪トラックは黙ってろや

**R774** · 2021/03/30(火) 14:22:19.59

>>288
道路は乗用車のためのモノと言うのか？
もしそうならあんたが国土交通大臣になってそういう法律作りなさいよ
それと自動運転のプログラムに対乗用車ではいかなる状況でもトラックは乗用車を優先するという内容を盛り込むような命令も出したいだろ？

>>290
じゃトラックなき物流を考案しなよ
勿論今現在享受してる翌日必着とか生鮮食品がいつでも食べられるというメリットは維持したうえでな

**R774** · 2021/03/30(火) 14:37:43.67

物に運ぶのは牛馬でじゅうぶん
お前はさっさと死んでいい

**R774** · 2021/03/30(火) 14:40:18.88

R35GTR等みたいに、トラックも特定のルート上では90リミッター解除とか出来ないんかな？
少なくとも、静岡区間では120出しても大丈夫な感じ・・・でもない。現状では
当初の試験路規格にラインを引き直して、当初幅員に戻す必要がある

**R774** · 2021/03/30(火) 17:21:24.06

下り御殿場JCTから新東名に入ってしばらくすると左側に車線増えるのはおかしい、右車線を増やすラインに引き直せ。その流れで真ん中車線居座る車が多発してやだ（まともな人は左に寄るが）

**R774** · 2021/03/30(火) 19:42:03.07

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎がとっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2021/03/30(火) 22:24:11.09

>>291
不思議な人だな
トラックの制限速度が低いのが問題なんだから
むしろトラックの運転手も被害者だと思うんだが

**R774** · 2021/03/31(水) 01:42:10.93

>>293
追い越す側が加速するんじゃなくて追い越される側が減速する暗黙のルールできねえかな
ブレーキ踏むほど減速しなくていいけど
大型貨物車が90km/h以上出すのは安全性を考慮すると今更もう無理なので相対速度を上げるとしたらそれしかない

**R774** · 2021/03/31(水) 05:11:00.28

速く走るという観点で考えたら乗用車も昔に比べたら最高速度もそうだけど加速もゆっくりしてる気がする
20～30年前は飛ばせるだけ飛ばしてたし合流の加速車線でもしっかり加速して本線に合流していた

もっともその時代と今ではひとくちに乗用車と言っても内容が全然違うからね
あの当時は大排気量輸入車や高級車が流れを支配してたけど今は軽自動車やエコカー、ミニバン中心だからそりゃ遅くもなるわ

ぶっちゃけ軽自動車やエコカーは新東名新名神は禁止にするか高速料金割増にして欲しいわ
そもそも軽やエコカーは自動車税で優遇されてるんだから高速利用や高速料金の面で何らかのペナルティを与えないと他のカテゴリーの車種との公平性が損なわれる

**R774** · 2021/03/31(水) 05:34:08.57

>>277
トラックに限らず本線走ってる車も合流する車も車間距離詰め過ぎなんだよ
1台入れるスペース空けときゃ良いし、2台一編に入ろうとしなければ良い

**R774** · 2021/03/31(水) 08:00:58.38

>>298
アナタにとっての公平性ってなんすか？

**R774** · 2021/03/31(水) 10:33:48.62

>>300
ハイブリッドとかエコカーって減税されてるだろ？
それならどこかで不利益を被ってもらわないと非エコカーとか非ハイブリッド、それに軽自動車でない車は納得しない
だから軽自動車やエコカー、ハイブリッド(特にトヨタハイブリッド)は新東名新名神禁止、高速料金割増を受け入れてもらわないと得しすぎる

**R774** · 2021/03/31(水) 10:44:44.34

>>301
お前の三輪車は料金割増だな

**R774** · 2021/03/31(水) 10:50:14.69

>>301
高速料金までは減免されてないけど

**R774** · 2021/03/31(水) 12:11:30.98

>>301
なるほど
では、どれくらい増額が必要とお考えですか？

**R774** · 2021/03/31(水) 13:23:21.75

>>301
ご存じだとは思いますが、エコカー減税は、国の政策への貢献へのインセンティブです。

**R774** · 2021/03/31(水) 14:21:12.97

欲しくもないクッソダサイ車を買うとインセンティブとは有り難い話です。

**R774** · 2021/03/31(水) 15:15:23.53

インセンティブになるのは
年2万キロ以上、トータル10万キロ以上走らないと
割高になるんだけど

**R774** · 2021/03/31(水) 15:39:13.47

V2H使えるのを第一条件に自家発電出来る車選んだから選択肢はほぼ無かったな

**R774** · 2021/03/31(水) 16:29:20.22

>>307
はい
エコカーによる負担増を全額インセンティブとして受け取れる訳ではないですよ。

**R774** · 2021/03/31(水) 20:06:39.70

納得できないなら買わなきゃ良いのに

**R774** · 2021/03/31(水) 22:06:18.50

でも軽自動車を制限するのはいい案だと思うよ

軽は市街地用と割り切って
遠くへ行くなら電車や飛行機＋レンタカーでいいんだよ

**R774** · 2021/04/01(木) 00:35:19.75

車種で制限とかは別にいいけど事故で渋滞作った奴は人身物損問わず三年くらい免許取り消して欲しい

**R774** · 2021/04/01(木) 00:48:02.30

>>277
この間のノロノロプリウスくんか？

**R774** · 2021/04/01(木) 06:21:48.64

>>312
取り消さなくて良いよ
渋滞にはまった車全部の高速代自費で払ってくれれば

**R774** · 2021/04/01(木) 09:10:12.16

>>311
そもそも日本で制限速度無制限の高速道路が要らないのは速く行きたいなら新幹線があるだろという考えなんだよね？
じゃ欧州はどうなんだと言うかも知れないけど・・・

**R774** · 2021/04/01(木) 09:30:02.22

地形的に無理だからじゃないの

**R774** · 2021/04/01(木) 10:25:42.43

>>314
事故をおこしたら大変だな！
アナタは、自分がおこしたときに、負担する覚悟あるのね！

**R774** · 2021/04/01(木) 11:11:54.39

速度厨ウザすぎ
新東名に関係あんの？
死ねよ

**R774** · 2021/04/01(木) 12:12:05.31

>>317
そんな気構えも無しに運転してるの？

**R774** · 2021/04/01(木) 13:32:33.91

>>311
馬鹿は黙ってろ

**R774** · 2021/04/01(木) 14:47:46.74

>>319
そんなことにかかる費用用意して、高速利用する人どれだけいます？

**R774** · 2021/04/01(木) 15:08:32.35

>>321
居ないから事故起こすんだろうね

**R774** · 2021/04/01(木) 22:26:37.92

>>320
なんで？

軽は今でも税金その他もろもろ安くて人気だけど
高速に対応しないことで
コストが削減できて
より差別化がはっきりするかもしれないし

それが嫌な人のために
リッターカーや１．３Lくらいの車に
新たな需要ができるかも

現状を固持することがベストとは限らないんじゃないかな

**R774** · 2021/04/01(木) 23:27:54.50

かもしれない
かもしれない
お前の願望などどうでも良いんだよ

**R774** · 2021/04/02(金) 06:38:04.00

どうせ開通は2023年から2028年くらいに延期になるだろう

リニアも当初2025年が2027年になって、
今のままだと早くて2060年頃になりそう。

日本は道路一つ作るのに50年は掛かるからな。

**R774** · 2021/04/02(金) 06:46:17.20

地権はどうしようもないしね

**R774** · 2021/04/02(金) 12:52:17.57

40歳になる前にはできてほしいな。

**R774** · 2021/04/03(土) 12:59:40.80

それにしても来週の開通区間見て思ったけど東京方面に行く車は要注意なんじゃない？
それだけに今後駒門スマートIC使ってUターンする車案外増えたりして

**R774** · 2021/04/03(土) 13:20:08.14

>>328
何が、どうして？

**R774** · 2021/04/03(土) 17:25:11.94

>>329
新御殿場ICから御殿場JCT経由して東京方面に行く場合です

**R774** · 2021/04/03(土) 17:32:58.76

本線上がる前に新御殿場でUターンさせてもらえ
そこまでに多数設置されたであろう看板すら読めない奴は知らんってやつだ

**R774** · 2021/04/03(土) 19:40:12.56

>>330
看板見逃しと勘違いか
それなら有りそうだな

**R774** · 2021/04/03(土) 20:46:15.74

東名⇔御殿場JCT⇔新御殿場IC⇔富士五湖道路は普通にあるルートだな
東京の人が富士五湖に行きたくてこういうルート取りする
面倒だな

**R774** · 2021/04/03(土) 21:45:12.92

そのルートは永久に不可能だな
伊勢原Jctで秦野から大山に行けないのと同じ

**R774** · 2021/04/03(土) 22:10:20.59

東名駒門スマート→乗り直して→御殿場jct→新御殿場IC
これなら出来ないの？

**R774** · 2021/04/03(土) 23:09:55.58

それなら御殿場で降りて138使って新設のぐみ沢インターから須走インター向かったほうが早い

**R774** · 2021/04/03(土) 23:14:14.09

>>333
中央道使うだろw

**R774** · 2021/04/03(土) 23:15:38.79

御殿場市内の渋滞はマジで動かない。迂回した方が絶対に早い

**R774** · 2021/04/04(日) 07:11:57.54

御殿場バイパスは混むとき異様に混むよなぁ
別に混んでもない時に仁杉から信号全部引っかかったこともあるが

>>334
Uターン可能になるのは伊勢原だけの予定だったか

**R774** · 2021/04/04(日) 10:44:25.94

結局開通は2030年頃かな。

**R774** · 2021/04/04(日) 16:36:47.04

小山PA&SICは駿河小山PA&SICに名称にして欲しいですね

**R774** · 2021/04/04(日) 23:41:21.93

>>340
それもショボい片側2車線

**R774** · 2021/04/04(日) 23:52:13.87

この先路肩縮小区間

**R774** · 2021/04/05(月) 20:39:56.81

安普請の銭失い

**R774** · 2021/04/05(月) 20:50:03.53

路肩なしでトンネル作るくらいなら
フルスペックの橋やトンネル片方だけ作って対面4車線にしとけっつうの
そのほうがまだ後からなんとかするの楽だ

**R774** · 2021/04/05(月) 22:07:41.98

新東名の神奈川～東京は強制徴収

**R774** · 2021/04/06(火) 07:08:45.57

>>345
つ：新名神新池山橋

**R774** · 2021/04/06(火) 14:13:48.12

３本目のトンネル作って
１本目のトンネルを閉鎖、２本目のトンネルを拡張でおｋ

金余ってるらしいから

**R774** · 2021/04/06(火) 15:32:30.94

トンネル拡張は新しく掘るより困難

**R774** · 2021/04/07(水) 00:07:26.40

トンネル３本の場合は
１本閉鎖して拡張できるよ

**R774** · 2021/04/07(水) 01:38:42.54

２+２車線で十分ってなる

**R774** · 2021/04/07(水) 03:05:54.52

２＋２は速度制限や視野に問題がある
ただ神奈川県区間は２＋２でいい可能性が高い

**R774** · 2021/04/07(水) 04:21:59.76

トラックさえ通らなきゃ今のままで余裕
といって、トラックが23号・1号バイパスに大挙して流れるのは許さん
結論
トラックが死ねば全て解決

**R774** · 2021/04/07(水) 07:41:20.00

>>353
通販も郵便もスーパーもコンビニも無くなっちゃうね！

**R774** · 2021/04/07(水) 08:16:58.37

>>353
完全自給自足の生活がしたいなら山にでも入ってくださいな

**R774** · 2021/04/07(水) 13:33:37.16

>>335
だったら足柄スマートで降りて須走まで下道の方が速いだろう
県道150号で昔カートコースあったトコに出れる

**R774** · 2021/04/07(水) 14:16:28.50

わかった
じゃあ、新東名の追い越し車線に規定以上の重量がかかったら、自動的に爆破する仕組みにしとけばいいな
まあ5tぐらいか

**R774** · 2021/04/07(水) 16:53:44.54

それだと他の車に迷惑かかる
トラックのETCから罰金引くシステムにしたら良い
追い越し入るたびに3万円、その後10秒ごとに1万円加算
そのお金を道路整備に使えばみんなwin winだね

**R774** · 2021/04/07(水) 16:53:55.85

高速バスで爆発しまくるな

**R774** · 2021/04/07(水) 17:58:13.01

>>358
物流比の上昇は、物価に反映されますよ。

**R774** · 2021/04/07(水) 18:11:41.43

>>359
ば…　バスガス爆発…

**R774** · 2021/04/07(水) 18:49:33.51

実際問題フルサイズの高速バス車両って120km/h出るのか？
仮に出せるとしても路線車ではだいたい社則で禁止してるんだろうけどさ
もちろんTDXは余裕で出るんだろうけど

**R774** · 2021/04/07(水) 23:33:42.08

120km区間のオービス、バイクで155kmでも光らなかったようなので、実測160以上からだろう

**R774** · 2021/04/08(木) 03:03:48.68

>>362
余裕やぞ

**R774** · 2021/04/08(木) 07:38:36.40

１２０キロ出しているケースに出くわしたことは無いけど、こないだ乗ったバスは、１２０キロ区間を１１０キロくらいで走行してたよ。
乗ってて、ムリしている感じは無かったよ。
まあ、１２０キロ化されてから、何度か利用したけど、いつも１１０キロで走行しているのでは無く、遅れている時だけって感じだと思う。

**R774** · 2021/04/08(木) 10:32:02.51

>>360
ルール守る物流会社とトラック運転手が生き残り
ルール守れない会社が淘汰されるだけ
ルール守れる会社の競争力が高まる
今はルール守らない会社のほうが有利でしょ？
それがなくなる
結果的には全て良くなる

**R774** · 2021/04/08(木) 21:07:18.38

猪瀬ポール方式で3車線の最右は、高さ2mのところに横向きの鉄製バー付けとけばいい

**R774** · 2021/04/08(木) 21:19:27.90

道路構造令違反
制限30ね

**R774** · 2021/04/08(木) 22:24:45.33

高さ1.6くらいでいいよ
昔の機械式に入るくらいの高さの車ならまあええ

**R774** · 2021/04/08(木) 22:40:50.02

トラックバスについては速度より
PASAの出入口に止める危険行為につうて文句言うべき
納品する会社が見合う運賃を払わないからこうなる

**R774** · 2021/04/08(木) 22:44:04.24

全線30km/h制限で良いならご自由にどうぞ

**R774** · 2021/04/09(金) 07:59:36.12

>>370
SAPAの構造が悪い
停めるスペース無かった時ループできるようにしてくれ

**R774** · 2021/04/09(金) 08:27:17.72

>>372
確かにエスパーサはどこも狭いんだ
もうちょい何とかならなかったものか

**R774** · 2021/04/09(金) 10:33:49.12

狭いのってネオパサ（新東名）の方じゃない？
そもそもの構想がファミリー向けで大型が冷遇されてる感じがした。
結果としては間違っていたみたいで、後で区画の修正が行われたりしてるよね。

**R774** · 2021/04/09(金) 17:10:44.17

>>366
東京と関西の夕方集荷､翌日午前配達が出来なくなる

**R774** · 2021/04/09(金) 20:36:48.70

ヤマトの路線車も最近待遇悪くなったらしいな

**R774** · 2021/04/09(金) 21:19:55.74

>>376
ということは傭車はもっと酷い

**R774** · 2021/04/10(土) 01:16:00.31

>>374
ファミリー向けというか新東名や新名神がまだ計画段階の頃は完成した頃には物流は鉄道などにモーダルシフトしているだろうと予測されていてトラックの利用は減ると見込まれていた故の新東名や新名神の大型枠の少なさや休憩施設の内容のファミリー向けだと思う

**R774** · 2021/04/10(土) 07:49:19.38

>>378
鉄道貨物は、もっと早い時期にスーパーレールカーゴ(SRC)を普及させるべきやった
併せて、非130km/h区間の130km/h対応も（特に東海道・山陽区間）
未だにノロいコンテナ貨物のままで、SRCも実質サガワレールカーゴ

**R774** · 2021/04/10(土) 11:23:02.15

今日、中央道と新東名が須走道路でつながる

**R774** · 2021/04/10(土) 11:52:13.20

【新東名開通】プロジェクトムービー[(新御殿場IC～御殿場JCT)開通記念]
https://www.youtube.com/watch?v=ason0Q-7wnw

**R774** · 2021/04/10(土) 12:48:34.43

>>379
佐川の重介護あっての運用だし…

**R774** · 2021/04/10(土) 12:59:53.67

>>379
そもそも代替トラック便なんて常時控えさせなきゃならない時点であんなもん成立しようがないの

**R774** · 2021/04/10(土) 13:31:33.47

新東名高速道路　御殿場市内新区間　開通記念式典
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20210410/3030011103.html

**R774** · 2021/04/10(土) 14:00:43.64

あと2時間