奈良県の道路事情 part4
>>1
乙
R169高取バイパスって工事完全に止まってるん? 芦原トンネル側は進んでるように見えたな、数か月ごとにしか見に行かないけど
高架の脚みたいなのが出来てて、南行は本線をオーバーパスして合流するようだ
御所側はトンネルを掘り終わって貫通待ちしてるような感じ
早めに路面を整備しても重機を出入りさせたらやり直しになるし。 京奈和奈良区間いつになったらできるんだよ
京都も和歌山も出来上がってるのに、何十年も前から橿原バイパスとかできてたのになにグズグズしてるんだか
163号線も大阪区間はだいぶ前から片側2車線なのに奈良区間は1回降りて片側1車線だもんなw
奈良は関西の御荷物だわ そりゃそうだ、奈良県内は北のほうで掠めるだけ
すぐに京都府下に入ってしまい奈良県に対するメリットは少ない
阪奈/第二阪奈-大宮通りや南阪奈-高田バイパスに注力するほうが見返りは多い
さっさと整備して欲しければ京都府が金を出せば良いのに。 R163の話な、
京奈和奈良区間は掘れば掘っただけ遺跡が出てくる場所だからどうにもならん。 平城山の改修工事やってるけど、高速道路整備するなら土地買収しなくていいのかな
幅足りる? 五條から166号入るまでのルート、もう少しスムーズに走れればなー
東海南海連絡道とまでいかなくとも改善してほしい 今日の朝、王寺駅西側にある県道の大和路線踏み切りで30分も待たされた
近くで線路異常があったからなんだろうけど…
交通量も多いし、あの踏み切り高架化 してくんねーかなぁ
てか王寺駅周辺どこも渋滞するからほんと嫌いだわ バイパスがこじんまりし過ぎなんだよね。
R25は西名阪に側道つけるぐらい大きく移動させたほうがいい 半円の大和川沿い左岸右岸にそれぞれ一通の2車線作るしかない 王寺駅周辺は狭いし入り組んでるし水害もあるし、再開発はかなり大変 王寺から香芝のR168、いつ片側2車線完成するの? やっと旭ヶ丘あたりで工事進み始めたね
なんか週休2日試行工事とか書いてるけど…
畠田から西名阪は進捗なし
西名阪周辺もまだガストやオハギの店営業してるし
全部2車線になるのは5年くらいかかりそう 香芝の人と道路の話をしていると絶対名前出てくるよね…>おはぎや 京奈和自動車道の橿原市辺りの橋脚細すぎないか?
地震であっと言う間に倒れそう!
阪神高速の地震まえみたいな細さ
あれで大丈夫か? /)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / 今世紀中には繋がるかも…
と書いてもいい位だもんな 橿原はわりと展望みえてるでしょ
問題は郡山から奈良よ 郡山から奈良はトンネル工事もないから難航する箇所もない 京奈和橿原予定地で用地買収出来て無いの文具店周辺かね ついに香芝のおはぎ屋移転やね
あとは変なカラオケアパートとガストが潰れれば、中和幹線と西名阪の間の片道2車線工事が進みそう Windows Updateで「プリンターを使用するとPCがクラッシュする」バグが発生、全世界で悲鳴… 明日香村 雷交差点の北側交差点に信号着いたけど、南進側がクソ渋滞しとるがな!右折レーンが無いからすぐ詰まる… 西大寺西詰交差点は右折禁止にしてくれないかな
ならファミリーから出てくる客待ってたら右折のタイミングなんかないよ 側道からの合流の信号要らないんだよな
強制左折じゃ駄目なのか。Uターン路つくって どこの交差点の話をしているのか知らんが、Uターンで戻ってくる無駄な交通を発生させるよりは流れがいって判断だろ 最近163号線の四條畷から生駒へ抜けたところのネズミ捕りやってないな。
コロナが怖いから警官も取り調べできないのかも。
もし捕まってもゴホゴホと咳き込んでやれば、もう行っていいぞ となるかもしれんな。 穴は奈良県名物
白線も消えてて地元以外の人は右折レーンも停止線もわからない コロナになってから他の都道府県も道路修繕の予算削られてる感じある コロナ対策費で財政が圧迫されてるからな
国はアホみたいなコロナ対策しかしないし 水際対策が一番安上がりなのに3日しか監視しないの草 >>44
こないだの大雨で、土砂崩れして災害通行止やけど、もう回復したん? 地元しかわからない右折レーンは奈良県あるあるだよな。
何度騙されたことか 【危険運転】「お願いだから出して!!」 ウインカー遅い県、遅い人 岡山県、香川県、徳島県は出さないドライバーが多い傾向 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649256243/ やすらぎの道、八軒町東交差点から南へ開通したけど、その新聞記事に載っている写真、写っている車種が旧くて、平成初期に開通したと思ってしまう…
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ6F7477Q6FPOMB003.html >>49
>京奈和自動車道奈良インターチェンジ(仮称)方面へ向かう道路になるという
この都市計画廃止してるから住宅地通る設計だぞ
奈良市大安寺住民は納得済なんかな。 京奈和道の大和北道路(大和郡山〜木津)
橿原はなんかやってるけど郡山は全然進展しないなー
どうなってんのかなぁって久しぶりに調べたらいつの間にか有料道路になってたでござるw
料金は大都市近郊区間料金でいくらしい(ターミナルチャージ150円+29.52円/km)
大和郡山〜北大和郡山(新設)6.1km (330円)
北大和郡山〜木津 6.4km(トンネル区間のため100円UP(440円)
えぇー!?直轄事業で無料高速じゃねーのかよ
それなら高速じゃなくて素直に24バイパス作れよ
他府県は交通集中するとこはバイパス計画してるよ
まずちゃんと下道の24のバイパス作れよ
そういうの棚に上げて「有料」高速つくってんじゃねぇー
これさぁ
みんな有料決まったなんて知らないだろ
京奈和が出来たらきっと24のバイパスの代りになって空くはずなんだ
「もうすぐだ、京奈和ができれば郡山とか奈良、柏木あたりも空くはず・・
空くはずなんだ。それまでの我慢だ」なんて考えてるままでしょコレ
納得してんのかねえ そもそも今の24号が奈良バイパスだろ
元の道路が奈良駅に続く方 地元じゃあの道今でも「旧24号」と呼ぶけどね
県道になったんだよねえ 知事のやる気次第やね
ワシより知事の方が先に死ぬやろから、いつか実現した姿が見られるんかなぁ。免許返納しとるかも 国道24号ってまだまだ右折レーンが足りてない
お金がないなら今の倍ずつにして 奈良公園周辺にトラック入れたくないなら、前から何度も書いてるが郡山天理線を整備して
R24にトラックを誘導することやな 郡山まで無料区間伸ばすほうが圧倒的に早い
料金所動かすだけ
天理PAに下道から車来れるし良いことだらけ R168をトラック禁止か一方通行にすればいいだろ。通行禁止の道路なんていくらでもある >>63
それすると、奈良に工場を置く物流や製造が逃げるから無理だろうね
はじきたいのは通過車であって奈良拠点のトラックではない 別に全線にわかって通れなくしろなんて言ってないよ。
奈良に拠点があるなら奈良公園通る必要余計にないだろ >>65
天理インターから奈良公園経由するのは阪奈道路、R163への通り道 >>65
奈良県内の工場から天理IC経由で東海関東に荷物送るまたはその逆で
部品を仕入れる、って会社は結構多いと思うよ
そもそも公道は車両を走らせるのが大前提で、規制は警察担当
物理的に危険な場合以外は規制に許可出ない
工事のための一時占用だってものすごくうるさい
防災工事で急がないと死者出るぞ、という場合ですら片側交互でやれとか
無茶ぶり言ってくるからなあ
そういやR169の間違いだよね?R168って平群谷通るやつ >>61
高速道路の設備更新に金と時間と労力がかかる
地元の車も使うだろうから側道を郡山まで伸ばすほうが簡単だし渋滞対策にもなる >>69
どこに伸ばすの?
側道ラインは集落立ち退き必要だけど
その予定路線が数十年まったく進んでないのに
設備更新は数日から数カ月、工事は数十年w
区間定額から距離制になった時に
まとめて修正したら済んだのにな 設備ってそれはNEXCOが自腹で無料化する場合だろ。そんなことはありえないよ