【23区】東京都道路総合スレ 31【多摩】
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田舎の幹線道路じゃないんだから、複数車線のある道路は全面車両横断禁止と回転禁止にすればいいんだよ ナビが右折入店を促して、安全と円滑を自分で考えられない人が増えたんじゃね? >>845
東京も最初はポール立つとこあるのですが地域の確認取らずに撤去してますね。ポール設置付近の住人であり周りの方にも聞いた時いつの間にか撤去されてました。学校などもありポールはそのままでよかったハズなんです。埼玉はしっかり対応してますね、無茶な大型車がポール破壊した跡とかありますね。ポール破壊した必要だと思います。 破壊した→は 誤字訂正。ムリな右左折、スピード超過など大型車は普通車と比べて大きいのでより脅威です。道路が新設されると大型車の流入で新設された付近の道路はマンホール等段差ボコボコになりますね。治すのに地域の予算で治すから区市町村の税収負担が大きくなります。どうせ他所さま素通りと思わずどうか気にかけてください。 右折入庫は危険だし迷惑。
と、個人が思うのは自由だが実際にはそいつにとって危険で迷惑なだけだから
警察も横断禁止にしないんじゃないの?
正義マンって取り締まりにケチ付けたらすげぇ勢いで警察の味方するけどさ、
横断禁止にしてないのはお前の大好きな警察だぜ?文句あるなら警察を叩けよ。 迷惑しているのが少数派だと思ってるのか。救えねえな >>858
そのポールの右側を通って(要するに逆走)右折進入する車なら見たことがある
バカは死ななきゃ治らない >>855
その渋滞の原因にならない、と判断する目安が人によって違うと思う
自分なら後ろからついてきている車があり
隣の車線に避けられないと思ったらやらない、
だからだいたい昼間はやらないけど、
もっと自己中心的な考え方をする人はいると思うよ
その考え方の違いがいらない摩擦を引き起こして
相手に付け入るすきを与えて
時間だけ考えても急がば回れのほうが良かった
なんて後悔しても遅かった、
とならないといいよね >>855
例えば今なら後続車いないだろうから、右折入店で入れるルートで向かっても大丈夫だろうと、いざ右折入店しようとしたら、意外と交通量多くて後続もいるってなったら右折入店やらないってこと?
それなら、最初から左折入店で入れるルートで向かったほうが早そう >>861
>文句あるなら警察を叩けよ。
こいつただの警察ヲタだから警察を叩くなんて論外だろw
首都高スレで警察は逆走自転車を取り締まらないみたいな話になったとき、
それがクソ呼ばわりされたら秒で表れてカウンター繰り出す奴だぞ? 右折入店に日頃から相当フラストレーション溜めてるんだろうな
もう少し心にゆとりを持って運転しようぜ 片1対面でも右折車にイラついてそう
連雀とか五日市とか 左折で列をなして入店してるところに右折で突っ込んでくるのはやめてほしい 日野市、14日午後5時頃トラックが横断歩道で歩行中の子供のために停止してたバイクに衝突する残念な事故発生。車間距離キープ、速度超過NG、安全運転! >>869
心にゆとりドライバーは遠回りしてでも左折で入るようにするけどな 東京の東側の話で申し訳ないんだけど、ロピア平井店の駐車場も右折入庫する人が多すぎる。
そのせいもあり本線の蔵前橋通りが上下車線とも渋滞してる。 >>873
で、ゆとりのない底辺ドライバーがたかが右折待ちごときでガタガタ抜かしてるわけか >>876
底辺は周りの迷惑お構い無しに車両横断する側
普通の神経の持ち主ならしないし遠回りする 自分がいいものは、他人も良い、
他人がだめなものは、自分もだめ
自分が止めてるんだから、他人も可
自分が1回止めるなら、自分以外に10回は止められる
それがおkなほどみんな心広いのかな >>873
他車の右折を待つゆとりもないバカが他人にしわ寄せを求めてるパターンw
またはドラテクがポンコツすぎて右折車を避けるスキルが無いから叩いてるとか?
ま、どっちにしろ右折警察がゴミなことに変わりはないがwww 法的にどうかって話と他人への配慮の話が混ざってるんで噛み合う訳ない
まともな人間なら法律ギリギリじゃなく周りに配慮して当然だけど
サイコはどこにでもいるからな 右折入店お断りと表示してる店舗が多いのは当然問題やトラブルが起きてるから
という想像力がないアホ
自分さえよければいいという社会不適合者 >>879
実際、下手くそは車間詰めるから前の車しか見えなくなってて
2台以上前に右折車がいても気づかないから直前でクソ右折かよ!てなる。
その時には右折車に接近してて後方確認する暇はないから止まるしか無い。
右折云々はこういう下手くそが吠えてるだけだよ実際。 止まるならまだかしこい下手くそだ
ガチ勢は後方確認できないから止まる、ではなく「省く」w
アホみたいに飛ばしたかと思えば右折車に気づいて急減速&指示器ハンドル同時操作の術で
いきなり左車線に飛び込んでくる
マナーとかどうこう言う前にテメーの運転とかしろよって話だはwww >>883
>>自分さえよければいいという社会不適合者
まさしく自分のことじゃないw。 >>873
いや自分がいくらゆとり持ってても他人が右折入店するのは防げないがw
なに言ってんだ >>887
そいつより先に右折して道塞げば阻止できるんじゃね? 右折入店もささっと曲がるなら別にいい
右折車線の車列はみ出して本線支障するバカが迷惑
1本先の右折はガラガラ
まあよく走ってるからバカを回避するけど、トラップにはまって急に左に車線変更するバカのせいでのもらい事故が怖い
急がば回れという基本を知らないバカが多すぎ 右折入店厨は後続車の運転技術に話をすり替えてるな。
後続車が上手かろうが下手だろうが、右折入店車の存在がボトルネックと事故を誘発要因になっているというのに。
よっぽど道が少ないとか、空いて場合を除いて左折入店可能なルートを取るべきだと思うよ。 ボトルネックだとしてもそれでお前は何分損するんだ?
その分ゆとりのある行動をすればいいだけじゃないか
他人にゆとりを強いる前にまず自分がそう行動しろよ 初等教育からすり抜けて人格形成感じだな
この年にこの自律心の無さは、もう手遅れやと思うよ >>891
何回線持ってるの? それとも、毎回ヒコーキ飛ばしてるの? ID変えて一人で必死に吠えてる人がいるようだね
言葉が下品だから直ぐ分かる いつからここは右折スレになったんだよ
別にスレ立ててそっちでやれよアホども 人格攻撃や自演認定って、もうそれしか言い返す術がないってことだよな
結局、右折けしからん→いや避けろよサンデーか で終わる話 右折入庫しないために無駄に道路走るのも道路交通に負荷をかけているんだよ。 右折の話でスレが埋まりそうだなw
前は電車の話でスレが埋まったし
その前はお寺の話 右折入庫なんて1台待てばいいだけだろ
待つが嫌なら車線変えろよ
それもできないペーパーのイチャモンなんかスルーでいい
つか実社会ではスルーされてるから横断禁止にならないわけだが 右折入庫絶対許さないマンは左折時の煽りハンドルについてはどうお考えですか? 右折入庫絶対許さないマンです。
左折時は煽りハンドルが曲がりやすいので多用してます。
でも右折入庫は俺が走りにくいので絶対許しません。 禁止しなくてもマナーで弁えてくれるんじゃないの?
マナーマナー言ってる奴ならさ マナー=人に押し付ける自分勝手なマイルール
まず交通法規にのっとっていることに文句をつけるのがどうかと思う。
それほど渋滞が酷いなら最寄りの警察に右折禁止を訴えれば良い。
実際はたまにわずかな渋滞が起こる程度にイライラしているだけだから無視されると思うけど。 10年くらい前にさ、
「右折禁止の道(交差点)があって、そこをいったん直進して、どこでかUターンしてわざわざそっち方向に(左折して)曲がって行く人がいる。
何を考えているのか」と自分のサイトで批判してるヒトがいたのを思い出した。
世の中には法律が何のために決まっているのか理解出来ない層がいるんだなぁと驚きだったわ >>908
右折禁止の先が立ち入ってはいけない魔界とでも思ってるんじゃないか? >>908
バイクの時だとやるかもw
あと、信号タイミングで、直進が黄色で右矢印がでる交差点右折して
曲がった先でUターンしてまた右折w >>894
自分が勝ったと思うまで書き込み連呼するみたいやからほっといてやれw 自分が間違ってると
薄々でも感じてると
ごまかすために口数が多くなるよね
百回言っても嘘は嘘なんだが >>913
右折がどうダメなのか理屈をこねてるうちはまだしも
自演呼ばわりみたいな理屈もクソもないこと言い出すのは
正しくその自分が勝ったと思うまで書き込みってやつだろうなw >>907
>>843
以前映画館で上演中に電話してるのお前だったのかよ。
法律で禁止してないからってやるのはやめてほしい。 >>907
まともなドライバーは右折入店禁止を守ってるから激しい渋滞は起きてない。
みんなが右折入店しだしたらそこら中大渋滞してる。
おまえが右折入店できてるのは大多数の人間が右折入店禁止を守ってるから、できてるんだぞ。有り難くおもえよ。 あと、全部とは言わないが、右折入店車って方向指示器も直前が多いよね。そりゃトラップ引っかかるのにベテランもサンデーもない。 >>918
車間距離を適切に保つ
挙動不審車をあらかじめ把握
右折可能性のある店舗を把握
ベテランやプロドラはこれがデフォ 店舗前にいる交通誘導員からしたら左折入庫車と歩行者の誘導だけで手一杯。
右折車誘導するには更に対向車まで気にしてなきゃいけない。無理だろ >>919
それができないバカが>>884とか>>885みたいなことになってピーピー鳴いてるんだろ?
自分のドラテクがカスなだけなのに右折車に責任転嫁してるという構図 というようなレスを涙目で書き込むポンコツドラテクドライバーこそ痛い 結局右折が禁止でない以上はプロだからとかベテランだからとかではなく
普段から車間距離をしっかりとって自分の身を守るしかないんだよね IDコロコロのキチガイを無視すればいいだけじゃね? じゃあ新規の話。
放射7号の農家のところ、街路築造工事が22年1月入札予定だね。
ソースは東京都の入札情報サイト。
すでに農家の移転先の工事が始まったという現地情報あるけど、1月に入札して工期がおよそ9ヶ月。
別途部分開通のための交差点等工事をするとして、22年度末(23年3月)あたりにライフのとこまで部分開通かな。 >>927
新規の話は歓迎だが専用スレがあるから・・ 農家はいいんだよ
ラスボスが問題
ホワイトハウスが霞むレベルの伝説になりそう 国立のさくら通りて東八道路方面は延伸工事進んでるけど、西方面の日野橋まで伸ばすのは進んでるのかな?
南武線の西側って立ち退きとかしてるのかな お墓はどこもなかなかどかないね
高速道路作るときはわざとお墓を狙ったという話もあるけど今や逆だな >>929
宗教勢力だしね。
映画でもゲームでもラスボスが神がかってると大変。主人公が負けてバッドエンドもよくある。 さくら通りも狭くて全通しても甲州街道の代替にならなそう 南武線の高架が前提の話になるので3・3・30があの辺まで行く見通しが立ってからまとめて動くんでないかな
早期開通されてしまってもまた日野橋詰まるし架け替えと日野バイパス2期終わってからでいいでしょ >>933
でも国立インター入口交差点以西の甲州街道の中途半端な4車線都道部分が、2車線と歩道拡張するには
交通量が今より30%くらい減らないと都は工事しないって話だから、少しでも減ったらなと思う。
あの区間なんか走りづらいしね。
>>934
日野橋交差点てさくら通りを延伸したとしても平面交差のままなのかね?凄いカオスになりそうだけど・・。 さっき駐車中のパトカー避けるために右車線に変更しようとしたんだけどタイミングミスってぶつかりそうになってごめんなさい 新小金井街道が片側2車線なら良いんだがな
甲州街道と新青梅街道の間の区間だけ。 >>938
青梅街道〜新青梅街道の間は片側2車線じゃなかったっけ? 新小金井街道の二車線区間は滝山団地のあたりじゃないかな?
1車線にして歩道を拡張したらしい。
そのせいで歩道の街路樹の位置が不自然
ストビューみたらわかるとおもう 右左折レーンやバス停の凹みがあれば片側一車線でもいいけど大量の信号はどうにかしてほしい >>942
東久留米市内は制限速度も低く抑えられてるしな 新府中街道は、次に開通するとしたら五日市街道まで?
航空写真見ると、後1,2年で出来そうな感じがするが。 新府中街道は全線片側2車線だっけ?
↑のレスで書かれてる、新小金井街道、元々片側2車線のバイパスだったのに1車線に縮小するとか、考えた奴(政治屋?プロ市民?役人?)は馬鹿だろ!
多摩地区の南北道路で全線片側2車線あるのって
1、環八
2、調布保谷線
3、新府中街道?
4、R16
だけ?
最低でも、1と2の間にも1本。
2と3の間にも1本は全線片側2車線の南北道路必要だろ?
前者は外環ノ二に期待か?
後者はそれこそ新小金井街道だろ…。 >>946
新小金井街道は大型車多いし、甲州街道を起点に川越街道の野火止まで片側2車線で整備されてたら全然違ったろうね
付近に片側2車線の幹線道路ないし ttps://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000052083.pdf
擁壁作って即3月開通という気もあんまりしないからその次の年度末くらいかなあ >>936
確か新奥多摩街道⇄さくら通りが立体 >>949
化けた。新奥多摩街道〜さくら通りが立体になるはず >>951
乙
じゃあ
埋め立てに右折の話するか? >>946
小川町までは、片側二車線で、
野口橋までは、今の片側二車線のまま歩道を拡幅?
野口橋〜東村山郵便局手前までを片側二車線にして、
東村山郵便局から右に逸れて久米川町5あたりに接続だったと思う。
新宿線が立体化されるからかなり効果があると思う。 >>945
五日市街道以北は住民投票までしたのに反対派負けて、その後どうなってるんだろうね
反対派は中々立ち退かないだろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。