【復興道】 宮古盛岡横断道路 【R106】 VOL2
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宮古盛岡横断道は宮古市から盛岡市に至る延長約100 kmの地域高規格道路である。線形不良による交通隘路区間の解消、三次医療施設へのアクセス向上、沿岸地域の産業経済の復興⽀援等を目的として事業が進められている。
※前スレ
【復興道】 宮古盛岡横断道路 【R106】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1576114254/ 今年度の予定
2020年度(令和2年度)区界道路 12月5日 開通予定 復興道路・復興支援道路 いよいよ全線開通へ
https://tohoku-fukkoudouro.jp/
宮古市さん、待ち営業しないで、積極的にアピールしてね。
インフラ生かして >>4
申し訳ありません
【R107】のタイトルミスで一度立て直そうとした時、なかなかスレ立てが行えなかった分が今になり立ってしまったものと思われます
正式な後継スレはこちらとなります
>>4 高速道路でお馴染み
速度規制に対応したデジタル式タイプの標識は置かないの?【80】→【50】みたいなの 高速じゃないから無標識で一般道法定速度扱いか60制限現示で問題無しという判断か
いずれ法定なら速度規制自体設定する意味が無いからな 全て完成した時にどこが80キロ区間になるか楽しみだぜ 区界のトンネルが来月開通しますが同時に道の駅区界高原は廃止になりますか? PAと名が付くほどでもないチェーンベースや管理用施設作らんの?
要望あれば後世休憩施設に進化なんて期待… あと4か月で宮古盛岡間1時間10分の時代がくる。信じられん。 旧道に位置する道の駅区界をわざわざ利用する人は今後ほとんどいないだろう 廃止するって大分前の広報に載っていたような気がするし移転すると載っていたような気もする。 区界あたりでこの前も鹿にぶつかってた車いたけど
どうにかならないものかねぇ 宮古はわからんが釜石は日本一鹿が多いんだって前に三陸道の工事してる時に聞かされた
実際多い気がするし三陸道で轢かれてるのも見たことある 区界は道の駅とは言わないまでも、現道活用区間に
トイレ休憩と産直売り場ぐらいの施設は欲しいよね
ただ、新たに土地を取得したり建物を建てたりするのは金がかかる
ならば、旧、門馬小学校を改修して使うのはどうだろうか
すでに、340号沿いの小国小学校→「里の駅おぐに」の例があるから
不可能じゃないよね >>24
五葉山で野生鹿餌やって増やしたバカいるんですよ
雪減って越冬できるようになったのが大きいですけど
いやーぶつかりたくないね >>25
イベントスペースは必要だね
岩手には青少年の家問題があってこれが古い
門馬小に限らず旧校舎活用として考えて欲しい
立ててすぐ閉じた学校勿体ない >>25
良いところに目を付けたね
物産館のみならず魔改造すれば宿泊施設も作れるぞ 30年前は死ぬ気で走って60分位だったけど、これからは少し早め走って60分になるのか 現状,盛岡ー宮古は時間がかかるし
カーブだらけで疲れるから区界で休憩するのだろうが
手代森〜区界がすべて新道になると運転も楽になるし
川井の道の駅だけで足りるかもな。 まぁ、そうなんだけど、区界地区の過疎化対策にもなるんじゃないかと思ってね 便が良くなれば住む人増えるが理屈だがね
チャレンジャーが住んでみたて奴だから
風力発電建ててサーバー事業誘致するか
サーバー事業は冷却コストが大事で北海道におっ建てたりしてる
リニアコライダ諦めてこっちの会社建てろよなー サーバーは気候より安全性が大事だから北海道に置くぐらいなら通常は沖縄に置くもんなんだよなぁ そうなの?
最終処分場候補地になるような所なら安全だと思うけどね 区界の夏は暑いからサーバーは不向き。気候だけなら、海沿いの宮古の方が適地 >>32
盛岡からグッと近くなる区界エリアはやりようによって今後伸びる可能性あるけどね 区界行くには盛岡からはトンネル抜けてUターンしたほうがいいんかね 区界に若い世代を集められないかな?
大学移転するとかしてさ 兜明神を簡単登山コースにするとうじゃうじゃくるかも 免許ない大学生が通うには問題多いな
山田線の改良も必要ジャマイカ? JRの秘境感がまた良い
以前の押角感でしょ
殺人もあったし心霊感もなかなか >>35
サーバー設置において避けるべくは温度でなく災害 特に日本の場合は地震
そうすると必然と地震の少ない地域=沖縄という図式が出来上がる
(温度なんてものはコストを度外視するものとして空調でなんとでもなるだろ) 道の駅区界高原行ってきました
店員さんに確認したら道路改良後も一応は営業を続けるそうです
ただ、交通量の関係や今後の運営主体が変わることもあり、先行き未定とのことでした >>43
大地震のリスクで言えば区界より沖縄の方が高いんじゃないかな
沖縄は日本海溝近いからM8.0程度の地震のリスクも津波のリスクもある
北上山地はILCの誘致するほど地震少ないし活断層も確認されてないから
要はアピール下手とか誘致する気がないとかその辺が問題なんだと思う 新松草橋のあたりどうなるんやあれ?
結局のところ自動車専用にならないのかなぁ >>40
小学生でも登れる山だけど数十年間人出は今のまま
区界スキー場も廃止になって20年以上たってる
結局何も楽しみがないところ
寒くてまともな土地もなくて人の住むところじゃない >>52
だからサーバー置く
てか滝沢から自衛隊基地移設すっか
あっちの方が標高低いし人住めるかな
何しろ区界は水がない 作るなら学研都市がいい
盛岡周辺にある大学を移転させようぜ >>55
生徒からめっちゃ評判悪くなるから喜んでホイホイ移転する大学があるわけない
冬は平気で氷点下20度とかなるんだから誰も望まない
研究施設とかならいいけど学研都市はアホの極み もうすぐ旧道格下げになる区界の現国道もプロラリードライバーが攻めたら相当面白いと思うぞ 早坂スノーシェードから釜津田川井区界梁川ヘアピンでラリーだな
軽トラからベンツまで排気量でクラス分けよう WRC以前に頭文字Dみたいな連中も喜んで来そうだな >>54
サーバー自体は置いてもいいけど、光ファイバなり通信線の安全性が担保出来ない
寒さ氷結で通信線が切れたらどうしようもない
区界はもう自然に帰すしかない >>60
それこそ岩手に工場を擁するトヨタあたりがプロジェクト立ち上げてくれたらな >>63
そりゃヤンキーが伝説作りに大挙参戦でしょ
ハンデ戦で軽トラNAからスタート
早池峰ダムから根田茂飛鳥登りでほぼ詰まるな
後は早坂頂上まで抜きつ抜かれつ トヨタ区界テストコース。寒いし暑いし、標高高いしアップダウンあるし >>67
面白そうだな
何なら入場料取って一般に開放したらドリフト小僧にラリー屋も大喜び 区界には小学校時代に遠足、中学校時代に研修に行きがち。 小学校の時は少年自然の家で林間学校
もちろん兜明神岳の登山も
盛岡市立の小学校なら全部やってるんじゃない?
中学校の時はなかったけど つまりは思い出の地ってわけね
ここのスレさすがに大半が地元勢みたいだな 中途半端な高規格道路ではなくてどうすれば高速道路になれるんだろう? 中途半端な高規格道路ではなくてどうすれば高速道路になれるんだろう? ワロタ
ロハだから信号無い位の感覚しか無いスピードプレーカーおばあちゃん紛れ込むんだもんな 三陸道スレでここは区界スレと言われているけど、宮古民と盛岡民、どっちが区界に思い入れが深いの? 区界過ぎたら盛岡だが逆に宮古だという感覚は無いな
箱石でも宮古は遠い
やっぱ茂市の分レで宮古は潰えるな
その後は小国の分レでしょ
あそこは宮古じゃない 天気予報は宮古市と、宮古市川井と分けるべきだと思うんだ >>85
全国ニュースで「岩手県宮古市でマイナス20度」なんて見出し見ると微妙な気分になるよね >>87
盛岡寒いじゃん
宮古(本来の)じゃマイナス5度以下になることすらあまりないからね
雪も降らないしちょっと羨ましい 三陸道有料化(笑)が現実化したらこっちも巻き込まれるの? >>77
梁川道路を事業化する時って自動車専用道にしようという発想なかったの? >>90
三陸道有料化(笑)なんてないよ
赤字化するだけだし復興道路としての意義からも逸脱する
そもそも旧民主党が言い出したことだから政権交代でひっくり返る心配もない
他国侵略や共産革命でも起こらない限り心配ないと思う
>>91
もともとダムで沈む旧道の付け替えだからね
あの区間を専用道路にするのはちょっと無理があるんでないかい? >>92
歩道廃止して自動車専用道化するしかないな
日東道が二ツ井で7号線大改造で今まさにそんな事業をやってる >>93
並行する他の道路があるならできるけど、ダムに沈むからなあ
歩行者や自転車は適当な遊歩道作るにしても、原付やトラクターが走れなくなるのは困るのでは!? 歩道にフェンス付けて安全対策すればいけるな
山陰道でそんな箇所あるはず それだと自専道にはできるけど60のままだよ
鷹巣西道路は歩道を撤去して路肩を拡げたから70になるかもしれないが 60キロでもいいから、せめてポール付けずに遅い車を追い越し出来るようにしといてくれればよかったのになぁ 君死にたもうなかれ道路を強調してゆっくりさんは旧道に回ってもらう
死にてえのか!と看板で直接煽るのはアレだから追い越しも登坂も有りませんとだけ書いておく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています