【建設中】外環道東京区間について14【関越-東名】
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身内の有識者委員会の調査結果とやらがどこまで信用してもらえるのかね
今回の工事は大深度で大断面で世界初の技術がどうのこうの、特殊な工事であることは周知の事実で
土木学会の有識者さん達は当然最初から設計にかかわっていたんだろ
誰がどういう根拠で地表への影響なしと判断したのか、それか鹿島の施工ミスなのか
きちんと深堀して欲しい
慎重に対応しないと、裁判起されて負けたら終わりだからな >>814
するわけねーよ
道路が増えれば増えるほど便利だからって公共交通機関から移転が進む
自動運転技術の進歩でさらに加速 >>816
もう終わり
計画中止
すでに掘ったところは洪水時の地下ため池にでも転用しとけ >>867
高齢者は引っ越しとかでもボケる
ショートステイでも頑なに拒んだりするし施設入れたら完全にボケる >>870
韓国ソウルでは暗渠の上を通ってた高速道路を撤去して、親水公園を作り清流のせせらぎを復活させた。 >>904
なら住み続ければ良い
土地収用されたら仕方ないが >>844
語法かどうかは法令見りゃわかるだろ
新聞は読めても法律は読めないってか？ >>907
法の設立経緯や国会での議論が法律にかいてあるわけないじゃん。
法律読んだことないの？ 2020年12月19日（土)７時 時点
全機停止中で昨日と変化無し。
全機掘削停止してから 62日間になった。 >>905
韓国の場合、高速道路を撤去させるために環状道路と迂回道路が完成させている。
ちなみにそのせせらぎは市民のゴミ箱になっており、ゴミは河口で回収されている。 まあ都市部の川にゴミが溜まるからゴミ集めてんのは日本でも同じだわね 大泉から圏央道八王子近辺つないでよ
20分くらいで着くだろ 早々に工事のせいだって認めたってことは、すぐに補償してなるべく早く工事再開するためなんだろ この地区だけ「特殊事情でした」として、今後の対策や住民補償について検討するとして、他は工事を再開してほしいよな。 報告にも特殊な地盤条件って書かれてるからそうだろうね。 無理矢理再開出来る流れに
このスレのゴミだけがしようとしてる
アホか >>908
まずは読めよバーカ。
大深度がどういう前提か書いてあるからよ。 でも特殊な地盤のところ以外は工事進めていいんじゃない？ >>919
何条？
まさか１条の目的を前提と解釈してる？ >>915
ここだけ特別って分からないからやらかした、つまり無能なんだな
今後工事する資格は無いね 国分寺崖線抜ければハケ下特有の低湿地のようなのはもうないと思うけどね
仙川、神田川、善福寺川、石神井川は台地を削った単純な谷で湿地があっても小さく狭いし
しかしなあ、あそこ何十年も前からずっと高架の都市計画あったわけで断固阻止とか言われるとなあ
元々は沼地や田んぼで居住者の多くは当時の反対運動関係なく都市計画決定後に移住して来た人だろうし
地下化で安堵してたのに梯子外された気持ちはわかる一方で外環待つ身としてはしっくりこない 崩壊流出し易い地盤は掘削の改良を余儀なくされる はよぅ技術改良しろ 調布の軟弱地盤についても、もう1本掘ることになるから
今回耐えた場所も2回目で致命的な結果になる可能性がある
補償すれば工事再開できるかどうかは正直… 外環の掘削って先進坑とか地上ボーリングでルート上の地質調査やってなかったの？
流石にそこまで杜撰じゃなかったと思うけど思考停止の基地害反対派が非協力的で地質調査が出来なかった、とかだと法的な責任ってどうなるのか興味あるな。
公共の福祉を独善的な権利だけ振りかざす基地害は破防法並の重責負わせるのがお似合いだと思うんだけどなぁw >>927
場所によって違う地質が出て工事難航なんてよくある話
非協力的であろうが関係なし
頭凝り固まるとこうなる
工事止めろ、なんて言ってない
安全に進めろってこと
どうせ昼間に自演で工事推進した馬鹿だろ だからやっぱり大深度法がムチャだったと思うよ
他人の家の地下勝手に掘ったらそら問題起きるよ、上空とは違う
道路または鉄道の直下にしとくべきだった 地中に巨大スラブ作って支えてその下を道路通せば全て解決
どうせだからこれを奇貨として新しい土木工法を開発しようぜ
そうすりゃあ将来も似た状況で役立つ その新しい技術の開発と実用化に何十年かかると思ってるのさ
また余計な遠回りする時間が無駄すぎる 報告書にはやたらと特殊特殊と書いてるな。
まあ予測が甘かったところは反省点だが、他のところでは問題ないのであれば、工事は再開する流れだろう。
該当のエリアは速度落として変異を観察しながら慎重に工事し、少しでも異常が見られたら充填剤を打ち込むような体制をとるんじゃないか？ 事前にそこが特殊かどうか分からないのだから、何の言い訳にもならないね
自ら無能力と自白しただけじゃないか https://www.fnn.jp/articles/-/122132
> 住民説明会で怒りの声 調布市 道路陥没問題
> 住民「要するに、“地盤が悪い、地質が悪い”という話だが、そういうのがわかっていて始めないといけないのでは?」
地盤悪いのわかって住んだのはテメエだろ
貧乏人が
> 参加者からは「具体的な補償の話がない」などの厳しい声が聞かれた。
結局金が目的かよ
氏ね >>934
えー、誰も分かっていなかった事にしないと不味いよwww 中止というか大深度法の見直しだろこれ
みんなの頭がまともならそうなるはずだがこの国はわからんけどな >>939
は？勝手に掘って良いのが大深度法なんだが？
今回の住民だって掘ってるの知らなかったって言ってるぞ 勝手に掘っていいのが、大深度法。
ただし地上に影響がないという前提で作られた法律。
よって今回、影響が出たことを踏まえて、違法性のある法律であるという訴えが起きる可能性が高い。
そうなると、補償すれば掘れる、ということにもなる。
しかしリニアは１企業でやってるので、採算性の点から見直しが入るかも。 >>922
いやいや、地盤が特殊だったのはわかってるでしょ。
その地盤に及ぼす工事の影響について議論しているのだから。
砂礫層などがないところは、工事再開してもいいと思うが。 >>945
それは恋、いや故意だね
そうなるとますます不味いよ >>947
旧刑法200条は違憲なので削除されたよ >>941
外環計画以前からの住人で全く情報を遮断しているなら別だけど
基本以前の高架予定の都市計画ルートを踏襲しているわけだから外環上にあるのは知らないはずはないと思うがな
都市計画の存在は宅建業法の説明義務に当たるし >>948
不備は一般法である民法で担保できるから違憲でもないな
損害が起きた場合の責任・補償・手続きについても特別法である大深度法で明記すべきではあると思うけど >>942
だからそんな前提ないっての
このスレにはバカしかいないのか？ オレなんて前からいるけど
練馬杉並世田谷に外環通ると思ったからね 調布とか糞外通るとは知らなかったね >>942
勝手にお前のアナルを掘っていいのが、大ちん度法。 道路工事に反対するのがカッコいいみたいな風習引きずって住み続けた結果だろ
散々国が立ち退き要求してたのにホントアホ 実家から出たことないコドオジだから世帯の引っ越しの大変さを知らないんだろうねえ 【悲報】どうやっても勝てない建設推進派、反対派をこどおじ呼ばわりして発狂 現に法律があるのだから、それを遵守して工事を進めればいい。当該地域は、ルート上の地盤の様子をよく観察しながら工事を進め、地盤沈下や空洞発生が認められたら、都度充填などの対応をすればいい。 >>962
世帯の引越しなんて、普通にやってるだろう。
天下の一大事でもないし、そんなことを言ってたら、日本中の道路が完成しない。 ウチも都市計画道路に引っ掛かったけど立ち退きしたよ
お金ももらえるし新築の家に住めるし最高だよ
引っ越しが面倒臭いというのは否定しない(´・ω・｀) 喜多見住人だがまた震度2ぐらいの地震が8時から16時くらいまでずーっと続いてたな今日は 穴が空いてるから、そこへゆっくり落ちていくんだよ
月に1cmのペースだ
それに該当してるかどうか知らんがな >>956
東京外郭環状道路なんだから、東京の外側通るのは当たり前じゃね？
むしろ外環の外側は東京じゃないってことでｗ
って、言いながらウチは23区内だが外環の外側のだった・・Orz >>974
戸田のオレはC2で良いのか？外環で良いのか？ >>971
三鷹の北野だけどたまに揺れるよ
朝夕
ドリルとは関係ないよね >>976
じゃあ外環関係ないだろ。
隣の新婚が激しすぎるスレでも探して書いてろよ。 >>979
市区単位で書くのはさすがにアホすぎだろ。
誰か止める奴はいなかったのか。 じゃあどう書けば正解なのかわからないままケチ付ける時点で同レベル
政治もマスコミその国の国民のレベルを映してるだけってこった >>983
一番は地図。行政は地図でデータ提供してる。
どうしても行政区域で書きたいなら町単位だな。
あまりにも自明なんでわざわざ書かなかったけど、こんな当たり前の事を書いてほしかったの？ >>979
調布より地盤が悪いのに山手とんねるず作れたんだね まあ山手トンネルの上は環状６号線だし浅いし反対運動にはならんわな こりは南行きのシールドだけ再開して案外青梅街道IC〜関越が先行開通になるかもな
あの辺ずっと台地で地盤や地質は安定しているだろうし 山手トンネルで最も深いところは、大橋JCT〜富ヶ谷出入口間の渋目陸橋（地上の山手通りにおいて渋谷区と目黒区の境目にある陸橋）付近で、周辺の地表面からトンネル内の路面位置までの深さは約60mです。対して浅いところは、トンネル両側の出入口を除くと、中野長者橋出入口や五反田出入口付近で約20mになります。 JCTの出入口付近とか浅い所掘ってる現場では陥没とか振動ガーとかないのかな？ 個人的には大泉jct.〜東八icが開通すればおｋ
軽井沢の別荘に毎週末行くんでね >>993
練馬は外環ノ２作るつもりだからもし本当に外環ノ２ができたら青梅街道ICまでは道路の下だね
ただ外環ノ２は狭い方に都市計画変更されたから完全には無理だな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
