三陸自動車道とその周辺の道路 part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
架線や軌条で送電したら良いよね
電力会社の送電線手伝うの
JR発電事業に買われて売電したら良いよ 三陸鉄道の社名を変更して三陸エクスプレスみたく早そうなのがよくね? >>652
ついでに大規模な発電施設も複数設置するのもあり
人口稀薄地帯の条件を逆手に取ろうか >>656
雪に強いんだっけ?
特に大雪向けの構造になってないでしょ。
単に三陸に雪が少ないだけじゃね。 今から1種1級規格に改築して快適で安全な高速道路にするべきだな >>655
対岸の函館と揉めてる大間じゃなくて久慈か田野畑あたりでもよかったよな原発 気仙沼大橋区間の開通が待ち遠しい。ここができるとインパクト大 >>651
無理に電化せずとも高性能ディーゼル機動車を導入すればいいさ
既存の設備を最大限に生かして取り組もう >>663
自分のブログを立てるなりして一人でシコシコオナニーやってろや!このクソッタレ野郎が! 東北復興道路完成直前特別番組見ました。えがったえがった。
モーダルシフト(東北道⇒三陸道)もありうるよ、これは >>661
よし次の10年の新たなる目標は鉄路再生だな
気仙沼線大船渡線の高規格方式での復旧を官民一体となり要望していこうじゃないか >>666
自分のブログを立てるなりして一人でシコシコオナニーやってろや!このクソッタレ野郎が! もうここはキチガイ病院スレでいいんじゃない?
退避所も出来たことだし 俺達の
熱い希望を載せて
走らせよう三陸エクスプレス 気仙沼湾横断橋ほぼ完了
国が整備を進めている三陸道の気仙沼湾横断橋の工事がほぼ完了し、2月にウォーキングイベントが開かれることになりました。
これは宮城県気仙沼市の菅原茂市長が26日の記者会見で明らかにしたものです。
気仙沼湾横断橋は、国が整備を進めている三陸道のうち、気仙沼湾をまたぐ全長1344メートルの橋です。
舗装工事などがほぼ完了し予定通り2021年3月末までに開通できる目途がたったということです。
これを受けて気仙沼市は、開通を前に2月21日にウォーキングイベントを開催することを決めました。新型コロナウイルスの感染防止対策として一般の参加者は、気仙沼市在住の300人に限定し27日から市のホームページなどで応募を受け付けます。
https://i.imgur.com/wbJZPRH.jpg
https://i.imgur.com/7hn79pC.jpg
https://i.imgur.com/xkj5V3M.jpg >>672
歌津に関してはフルにしてもいいと思うが、岩井崎は構造的難しいし大型不可なのが痛いよな。 いやこれ以上ムダなICは作らないでほしいわ
馬鹿ドラ排除の為にも将来的に有料化すべし >>674
わかるわ
しかも気仙沼湾横断橋みたく高額な構造物すら含んでるのにほぼ全線無料だとかいくらなんでもやり過ぎ そういえば、久慈icの八戸方面はあのまま一時停止存続なの? そういえば、久慈icの八戸方面はあのまま一時停止存続なの? >>674
利用する以上それ相応の負担はするべきだと強く思うのだ。 >>674
馬鹿というより痴呆
携帯なったら止まらなきゃみたいな…
ワンコインETCだと思うのよね
一応緊急入口制限バーはついてるからアレ使って
レバー折って入れば直ぐにパトカー来るみたいな >>681
バカ防止装置って意味では面白いかもだがどうせならスマートインターにしよう。料金はネクスコ区間と同じ水準でヨロ。
これで色んな問題がスッキリ解決。 こちら三陸道周辺スレで四国の電車ネタ
あちら四国高速道スレで三陸道のICネタ
なぜ >>679
洋野種市は八戸方面久慈方面いずれからも需要あるだろ。
あそこがハーフってのは疑問だったわ >>683
NEXCOにしたら誰も使わないw
絶対赤字だから損益分岐点というより最大利益点を狙いたい
それだけでもチョイ乗りは省けるのよ
盛岡近郊なんかは逆にキセル区間設定して下道の混雑どうにかしたい >>662
高速鉄道事業は絶対に取り組むべき
インフラ整備は次世代への大いなる遺産を残すって意味で価値がある >>686〜>>691
GJ!
いやまぁこれはスーパーイイねだわなぁ >>693
神動画乙!
改めてこうして見ると三鐵はかなり線形良好なんだなぁと思うわ 八戸から仙台までのディーゼル特急には賛成だけど、この話題が主になっちゃうとだめだよ。
地域版に三陸地域復興スレを作るか鉄道スレで語らんと 大船渡線BRT 八幡大橋〜唐桑大沢駅間のルートを変更します
https://www.jreast.co.jp/press/2020/sendai/20210128_s04.pdf
現在のルートである国道45号及び三陸自動車道の道路形状が切り替わることから、
道路の切り替え後準備でき次第、ルートを変更します。
三陸自動車道の気仙沼北〜唐桑小原木インターチェンジ間においては
運用する車両の都合上、最高速度は60km/hとなります。
安全面には十分に注意して運行しますが、ご通行される皆さまにはご理解とご協力をお願いいたします。
(新しいルートについては東北運輸局に認可申請中です。)
※三陸自動車道の気仙沼北インターチェンジは仮称です。 >>693
四時間半か〜高速化改良を施し特急を走らせたらどの程度短縮できるんだろう? >>704
俺は使うが?
仙台東京アクセスばりばりビンビンだぞ >>705
ついに来たか胸熱だな
意地になって鉄道の話してるキチほんとウザイ お待たせ。
今日のお勉強動画はこれだ!
スーパー特急方式について
https://youtu.be/-C34tJRY43k >>708
次は年度内に八戸久慈道の全通、
そして来年以降の
三陸沿岸道路の全通だな! >>714
ホントだ。
じゃ、今年中には
八戸から仙台がつながるのか
胸が熱くなるな 気仙沼開通というおめでたいニュースの日に鉄道動画貼りまくるヤツなんなの
それを擁護するのも鉄道ネタに乗っかるのも荒らし認定でいいと思う 俺は八戸仙台間ディーゼル特急には賛成だけど、ここまで鉄ネタかかれるとあきれてしまう。 >>721
残念だが何を言っても聞かない奴らだから >>724
それはさすがに一方的な決めつけだろうが 地元民なんだが待望の開通本当に嬉しい
ウォーキング当たりますように >>721
別にスレチじゃないだろ
ニーズあるんだからよ
排他的な事言わないでくれ >>719
超広域自治体の岩手県三陸市を検討しようず 「常磐道4車線化」3月にかけ部分開通続々 宮城県内は70km/h→100km/hに >>730
まぁそうイライラせずに鉄オタもアンチも仲良くやれよな
双方とも地域の交通網発展を願う気持ちは人一倍強いんだべ?
お互い向いてる方向は同じ >>735のようなレスがあってから
YouTube連投があるのもパターン化してる 気仙沼湾横断橋、3月6日開通 仙台−宮古、高速道路で直結
https://kahoku.news/articles/20210130khn000004.html
【復興道路 特別番組放送!】
■番組名
『命の道』全線開通へ
■放送日時
1月31日(日) 10:00〜10:30
■被災3県のテレビ局で放送
岩手:岩手朝日テレビ
宮城:東日本放送
福島:福島放送
https://twitter.com/mlit_tohoku/status/1353925411411873792
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>703
高速化は次の世代へ贈る偉大な遺産と思えばけして高くはないよな >>703
最高速度160キロなら三時間台も余裕で狙えるな
まさしく未来を運ぶ夢の超特急だろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています