千葉県の道路事情★25
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>>733
久留里バイパスも旧道とバイパスを繋ぐ連絡道が小櫃川と久留里線をまたぐけど
あっちは工事期間ずっと運休バス代行でも問題ないからなあ
北千葉ｒ63は真上はスカイライナー160キロ運転区間という難物 ID:44VTNHbP
ID:3fCyGs5J
このあからさまなのをNGに入れとけば平和になりそうだな
>>735
一番手間がかかりそうなところでスカイライナーを数日京成本線経由にして昼夜連続工事で仕上げる、みたいにできないのかな >>738
チャチャ入れしたら荒らしから自演認定されただけだろそいつｗ >>741
おっ、図星か？
この一言で発狂するほうがおかしい
というかお前がその発狂してる張本人だろ、粘着すぎてバレバレ やれやれｗ
>>740
図星突かれて
顔真っ赤な奴が
IDコロコロしてる >>737
JRも走ってるからNEX成田止めにしてくださいって訳にはいかないでしょうし
夜中に少しづつ掘るしかないのでは
成田湯川付近も苦労したようですし
道路と鉄道線が並走というのは同時に作らないと遅れる一方っていう見本になりましたね 調布の外環関連？の陥没が気になるな
直接千葉には関係ないが新規道路に対する市民運動が活発になってとばっちりがきそう >>734
鎌ヶ谷消防署も入道溜も千葉ニュータウン北環状線も全部行政代執行してしまえばいいと思う
みんな幸せになる >>749
その辺の代執行を着手している頃は誰が総理大臣やってるんだろうと
ふと思った
はるかとまでは言わないが、少し遠い未来だな
第二湾岸マダーチンチンとか言ってて、真砂検見川SICは完成してそう >>733
> 木下街道の京成をくぐるところも鉄道工事が困難てことで5年延びたし、
kwsk
地盤が悪いとかそういう理由？ >>735
> 北千葉ｒ63は真上は
どこのこと？ >>756
よう、IDコロコロ乞食
やっぱり図星だからそうやって顔真っ赤即レスするんだろw >>759
>>727
セリフ同じだなw
IDコロコロは否定しねえし、図星って白状してるじゃんIDコロコロニート乞食wwwwww >>761
ならほっとけばいいんじゃ無いですかねえ
自分じゃ調べもの一つできないくせに叩く時だけ勢いづく情報乞食、ってのが図星で
無駄に高いチンケなプライドが破壊されて発狂してるだけに見えないけどwwwwww
しかしすぐ顔を赤くする無能をおちょくるのはおもしれえなあ そもそも最初の開通情報もまちBからで
このスレで威張れる人は誰もいないんだけどな
アホすぎる ID変えながら過疎板でレスバとか
暇人だこと、ある意味うらやましいわ >>765
違うけど？
えっ、ひょっとして、たたく奴みんなそれだと思ってたの？
単にくだらないことで騒ぐバカをおちょくってただけだよーん、バーカwwwwww
都合悪くなったら話を変えるクセを直さないとリアルでも底辺のままだぞ？
自分で調べもの一つできない無能さん、そこは否定しねえし、やっぱ無能なのは図星wwwwww ID:psPkzqPv
ID:zYOALhV/
NGで
と書いたら即ID変えるだよなこいつら、単細胞のなせる技 >>753
北千葉道路パンフレット→平面図で出る
北千葉道路と県道63号の交差点から空港側の仮称・関戸本線函渠
この部分は線路下に150ｍのトンネルを掘って国道51号に繋がる
上の線路部分は京成とJRが一本づつで
京成スカイライナーはこの区間は時速160キロで運転している
JRは成田エクスプレスが走っている しかしカオスだな、NGしとけって書くとID変えるし
このかまってちゃんは実社会で孤独な寂しがり屋じゃなかろうか
>>745
ああ、土屋の先の話をしてたのね
てっきり鎌ヶ谷のあたりの話かと、でもそこは電車が高架だから影響ないのかな
>>751
平成32年度開通予定だったのが、鉄道事業者(京成)との調整に時間がかかるという理由で5年延びた
ソースがあったと思うから見つけたらあとで貼るよ >>772
反論できなくなったらアンカー付けずにレッテル貼って負け犬の遠吠え
それも今まで即レスしてたのにわざわざいなくなるのを待ってから
ああ、チンケなプライドが無駄に高い無能の浅知恵でプライドオナニーレスですか、恥ずかしいとも思わねえんだなその行動wwwwww >>771
成田空港はスカイアクセスあるんだから京成本線なんて廃止でいいのに
市川と船橋西部じゃ地域の足しか引っ張ってない邪魔物だからなあ >>774
市川市内の京成立体化は
地元が反対してる高架化には金を出したくない、でも地元が望む地下化だとB/Cが合わなくて事業費が出せない
という市川市の都合で凍結されてしまって京成はむしろ迷惑を被っている方、という図式だったような 鉄道が高架化/地下化されてないのは鉄道会社が悪いって勘違いしてる人よくいるけど、
実際は沿線の自治体がだらしないからなんだよな… 北国分と298をつなぐ道路、開通予定出た。
令和3年1月28日（木） 午後2時（予定）
https://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000045.html
意外に早かったなあ。これ最終的に松戸原木線の松戸方面から来るとこっちが本線になるのか。 >>780
thx
誰だよ交差点工事は来年度予算だからあと1年放置とか言ってたの。 とちのき通りの交通量が減ると思う
そして業務スーパー前の渋滞が恒常化して
マック横の裏道を使う車が増えそう これだけ感染者が増えたのにアウトレットやららぽーとは普通に営業して周辺道路は渋滞 県道愛宕山公園線のバイパス工事に伴い、通行止めとなります。
皆様には、ご不便をおかけしますが、ご理解・ご協力をお願い申し上げます。
【通行止め期間】
令和３年１月１２日（火）〜令和３年３月２４日（水）（予定）
銚子ドーバーラインの終点近くがバイパス切り替えで通行止
う回路は狭いうえに千葉側から犬吠埼方面への一方通行で分かりづらいので
正直近寄らない方がいい、利根川河口から回るのが無難
道間違うと外川の狭路に入るしあのへん R51号は千葉市中央〜若葉区の区間は走り易く拡張して欲しい 無理無理。どこに用地があるんだっての
すぐ北の高品まわりで走れば良い 吉岡（よしおか）十字路から谷当までの道はいつごろになるかのぅ 51号の千葉〜成田区間で現在進行中の工事ってある？土地買収進まなくてどれも落ち着いちゃってるように見える >>780
こういうお役所ウェブサイトって、
見取り図の一つでも画像で張ったら怒られるの？
PDFファイルじゃないと給料出ないの？って毎回思う。 >>789
今ドーバーラインなんて愛称ついてんの？
東洋の〇〇とか和製〇〇って所詮本家には敵わないパクリだよって言ってるようなものだよね
ああいうネーミング恥ずかしくないのかね
まあ確かに規模も見た目の美しさも本家には及ばないのは明らかなんだけど本家とは違うオリジナルの良さを見つけ出さなきゃいけないのに
くだらないネーミングより金かけてもいいから見た目の悪い壊れかけの防波堤をなんとかすべき >>793
千葉市と四街道市の市境で4車線化の最中。
吉岡まではしばらくかかりそうだが。 何で坂戸のr22と山梨臼井線をせっかく造成したのに1線にしてR51と十字路にする設計にしなかったんだろう
あれR51の4車線化完了しても混雑解消しないよ
あと吉岡とコスモは信号のクソサイクルを何とかしなければ4車線化だけでなく立体化しないと渋滞解消しない 296の前原駅前付近、いつ右折レーン完成するんだろ。
道入庵ってお寺？のとこネックだよね。
そんなにごねなくても良くね？ 今日はスレが普通の流れで良かった
>>789
東総広域農道の終点あたりのトンネルも早くできないかな >>789
現状で終わりじゃなくてバイパス出来るのか
カーブ曲がりながら見る景色好きなんだが >>800
699 R7742021/01/13(水) 20:34:09.55ID:sRAuIQJJ
東総広域農道のトンネル見てきた
http://mirumilk.blog10.えふc2.com/
の記事が詳しいですが、この状態からトンネル出口のコンクリ壁は完成
ただし現時点でトンネルは開通していなくて、道路の取り付けはおろか
まだ路面が基礎の前の赤土の上に鉄板
見た印象は年度末は無理そう、あと半年はかかるのでは
ちなみに台地側は工事はやっていませんでした
田んぼ側はトンネル工事をやっている様子だったけど
こちらも見た感じ1年前から変化なし >>749
この書き方だと鎌ヶ谷消防署がゴネてるように見えてなんか笑う
入道溜の893はまだ頑張ってるのかな？
法外な金じゃなきゃさっさと補償費用出してどかせ
ゴネるならショッピいて壊滅させろや
バブル期の土地ころがしじゃあるまいし、30年以上タイムラグがあるな >>804
絶対無理じゃね？っていうエリアが少しずつだけど動き始めたね 鴨川市を中心とした有志でつくる館山鴨川間地域高規格道路推進協議会は、
地域高規格道路「館山・鴨川道路」の早期実現を求める7万6393筆の署名を集め、
亀田郁夫市長に提出した。22日房日新聞
南房総地域のの人口の半分以上が署名したんだろうなあ
館山4.5万、南房総3.6万、鴨川3.1万、勝浦1.7万、鋸南0.7万だし >>804 生きているうちに佐倉市につながるかとあわい期待をしてしまいました >>804
20m幅員あるのに完成2車線は勿体ないなあ >>806
作りかけの安房グリーンロード2期はよ。
あれは勿体ない。 https://www.pref.chiba.lg.jp/ap-awa/kibanseibibu/konntenntu/documents/map.pdf
これ旧自治体名だから2006年以前の計画図だけど、東西はあまり進んでないね
南北は観光道路だから早めに進んだのかな
これの東西と館山・鴨川道路は重複路線だから話がまとまらないと見た >>807
ときめ木ロード角のの消防署から前原駅の所の296に抜けれるようにならんかな？ そもそも鴨川館山間にこれ以上道路整備必要か？
和田の真浦あたりをバイパスで飛ばせばあとはほとんど快適だと思うが・・・
（鴨川出身・現在鎌ケ谷住み） >>815
鴨川市太海〜南三原駅付近の間が国道128号しかないから
津波で国道が寸断されたときに救援車両が行けないという欠点が指摘されてる
かといって東京から一番アクセスが悪く人口が少ないところに
山を削って高規格道路…というジレンマ
（南三陸ボランティア経験者） R465の亀山〜老川間、昨日走ったら結構拡張工事が進んでた
拡張というか新道の掘割の工事か
あそこは大型泣かせの区間なので早く完成してほしいね >>817
本当にきついのは筒森トンネルから3.4ｍのトンネルの間
あの区間を先行してほしいけど
その西側を秋口は工事進めてたんだよな ちょっと別件で北千葉スレの過去スレ見てたけど
隔世の感がある
148 R774 2018/12/31(月) 10:34:43.31ID:V9tsCZ76
久しぶりに464通ったが、バイパスの延伸が進んでいて走りやすかったわ。
しかし鎌ヶ谷の入道雲エリアは相変わらずもやもやしてんのね。
道路拡張するべきと思うけど地主が逝くまでは難しいのかね。
149 R774 2018/12/31(月) 11:16:38.70ID:XwDu1FDF
白井市のS興業とか、鎌ヶ谷の不動産屋とか変なのが多いから駄目だね。
この辺りは。ちっとも道路が出来ない。
この2年後の2020 12/31には北千葉道路西側区間事業化へ、だからなあ
話が出てから早かった >>819
> 隔世の感がある
いや、実質的に全く変わっていないのだが >>822
開通おめ
年度末に向かって開通が間に合う区間はあとはどこかな 2021年度千葉県予算争奪戦
▽茂原一宮道路新設事業＝21〜22年度、１億２０００万円
▽国道３５６号新設事業＝21〜22年度、１億６０００万円
▽ふさのくに観光道路ネットワーク事業（広域連携）＝21〜23年度、３億５千万円
▽越谷流山線改良事業（受託）＝21〜22年度、４億円
▽山武東総道路二期新設事業＝21〜23年度、14億１０００万円
▽越谷流山線改良事業＝21〜22年度、２億円
▽境杉戸線新設事業＝21〜22年度、１億円
▽国道４１０号新設事業＝21〜22年度、５億１０００万円
▽北千葉道路橋りょう新設事業＝21〜23年度、28億５６００万円
▽下総橘停車場東城線新設事業＝21〜22年度、４０００万円
北千葉と山武東総に多く割り振る予定、山武東総もこれからは橋梁がメインだし
北千葉はイオン裏から文化会館の県道63までかな 気になるのが北千葉の成田区間は一括開通かと思ってたけど
2023年のｒ63までの暫定開通ありえるかなと
土屋交差点の渋滞緩和にはなる
寺台が死ぬけど 63号まで繋いでも殆ど効果無い。最低でも51号まで繋いでくれ >>826
ｒ63でもイオン渋滞がマシになる。
Ｒ51は拡張工事が終わってからでないとそれこそ意味がない。
ｒ63まで部分開通できるようになった場合は延ばさずすぐにやってほしい。 >>826
R51〜ｒ63の間は鉄道の下にトンネルを通す必要があって
それがまだ未着工、予算もついてない
押畑〜ｒ63は半分は橋脚が立って、今年から始まるもう半分は盛り土だから
2023年末にその区間は目途が立つ
その状態でｒ63暫定開通はほとんど効果が無いと思うか
一定の効果があるとみるか
ちなみに北千葉道ｒ63交差点から野毛平のセブンまで
寺台経由4.2キロ、総成カントリー経由5.0キロだから
大型規制を外せばR51佐原から来た大型は寺台を迂回して北千葉に行ける 寺台は立体交差になってるからだからさほど問題はない。
それより408号との合流地点で車が捌けなくなる。
イオン出口から現在の464号終点までの道路はあってもいいけど
高架になってたら難しいだろう。
それより空港通りへ出なくても北側から土屋交差点先の408号に
合流できる道路を作るべき。 >>831
> それより408号との合流地点で車が捌けなくなる。
どこのこと？
国際文化会館のこと？
> それより空港通りへ出なくても北側から土屋交差点先の408号に
> 合流できる道路を作るべき。
これもよくわからいが
北側というのが、R408長豊橋方面のこと？
空港通りって R408(土屋〜寺台)のこと？R295(寺台以東)のこと？
だとすると、それは今作っているR464では？ 成田市の計画では成田ニュータウンの北側の竜泉の湯から更に伸ばして
R408宝田交差点の北側で接続、そこから総成カントリー〜（開通済）〜R51野毛平
そして野毛平〜R295ヒルトンとANAの間で接続〜さくらの丘〜北三里塚という
成田環状線計画があるけど、それができる前に北千葉道成田区間が完成してると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
