★☆首都高を考える 71☆★
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>>850
そういうことでいいから、日本橋何がどうダメなのか
行ったことがないという俺にも分かるように言ってみ？ >>830
そっか。じゃあ、あの空間に手を出したらJRに
首都高改築の工費を負担させればいいな ほらね、「何がどうダメなのか」と聞いていているのにやぱり答えられない
そりゃそうだ、何がダメで何が良いのかわかってないんだから
だいたい水上なんて普通の通行人には関係ないものでうだうだ言うとか的外れ
しかも>>842は日本橋ですらないのに意味不明
このヒト、日本橋を知らないのかな？ >>842はなんとなくあの辺かな～と思ってストリートビュー見たら当たった
神田川の浅草橋付近だね
まあ景観という話でここまでこじれるのもなんだかと思うけど
私は決まった話だから無事に工事が終わるといいなと思うだけですな ジャップは景観を見てるんじゃない。情報を見てるんだ。
「日本の景観は悪い」っていうな。
コイツらは自分の目では景観の良し悪しを判断できない。 >>854
お前は観光で日本橋に行ったとして何を見るんだよ？
川やまわりのビルは見ずに橋だけ凝視するのか？
それともあの景色がお前の思う素敵な景色なのか？ >>857
観光の話なんてしてないしお前の思う素敵な景色って何なの？と聞いてるんだけど
まさか、江戸や中世ヨーロッパみたいなヒストリカルなやつじゃないとダメとか、そんな感じ？ >>858
大手町なんかはいいなあとは思うね
結局日本橋のすぐ近くはつまらない小さなビルをきつきつに建てたのがマズかった >>858
ところでお前は日本橋からの景色の何が魅力だと言うんだ？ >>859
小さなビルがきつきつな街ならNYとかにもあるけどNYの景観がひどいなんて言うヒトはあんま見ないなぁ
もちろんあそこも新旧いろんなビルがごった煮のように建ってて統一感もクソもない
何が違うの？ >>860
別に魅力的とは言ってないけど
ここの地下化反対マンは高架なくしても元がアレだから、って言うけどそんなに酷いか？
と言ってるだけ 地下化にケチつけると必ず訳わかんないのが湧いてくるな >>862
わざわざ景観のために地下化工事やるほどの景観ではないことは間違いないとは思うけど反論あるかね？ >>864
お前が間違いない思うのは自由だけど予算が通ったということは
そうは思わないという勢力が勝ったと言うことなんだよなー >>865
誰もそんなこと聞いてないぞ
わざわざ景観のために地下化工事やるほどの景観かどうかのお前の感想を聞いたんだぞ
お前は工事やるだけの価値ある景観だと思っているのか？ >>854
例だろ、例
首都高の高架なくなったら、おおよそあんな感じになるだろ馬鹿 >>866
地下化反対マンが言うほど無価値な景観だとは思わない、それ以上でもそれ以下でもないよ
地下化に予算を付けるなら別に反対はしない、みなさんが良いと思うならそうすれば？て程度
あと「わざわざ景観のために」というけど、それだけだと思ってるなら見識不足 >>867
ならないよ
街路側は見られる前提で、裏手は見られない前提で意匠は設計されるんだから
それを裏手側の画像でこうなりますとか言われても「は？」で終わり もう決まったことなのに駄々こねる訳わかんないのがまた湧いてるのか >>868
それで噛みついてるとかお前相当なサイコパスだな >>871
民主国家で決定したことに噛み付いてる社会不適合者が何だって？ >>869
は？は、お前だよアホ
ソース出せよ役立たず小僧
ってか、なんか論点お前ズレてんだよなぁ
ちなみにオレは地下化は反対ではない >>872
ここにアンカーなしで感想書き込んだだけで噛みついたとかお前頭おかしいな >>874
意匠についてソース出せとか言われてもねえ
顔は化粧するけどおっぱいは化粧しないことにソース出せって言ってんのと同じなんだけど >>875
じゃあ感想で終わらせればいいじゃん
なんでこんな夜中まで高架化するほどじゃない高架化するほどじゃないって粘着してんの？ >>876
お前、実社会で生身の人間と全く関わりもってないのがバレバレだぞ >>878
俺は感想で終わらせたのにお前が勝手にアンカーつけたんだろこれだからサイコパスは >>877
宣伝用のキラキライメージでマウントとか痛いよ
つか日本橋と言い切っておきながらウソ指摘されてから後出しで言い訳扱く時点で痛いけど >>879
そういうマウント取り、どうでもいいです >>880
「どういう街だったら景観として評価できると思ってるの？」
と質問しただけだけど
それに「こういう街」と答えられないままうだうだ引き伸ばしたのは誰だっけ 今度は川と道路を同じだと思ってる訳わかんないのが湧いてるのか >>883
そもそもの原因がお前なのにそこはスルーなのか
これだからサイコパスは >>885
つまり答えられない質問したお前が悪い、と
同志、あなたはどこの独裁者ですか？ これって日本橋の景観云々言っているけど、要は古くなった首都高の作り替えの地下化でしょ
今回の地下化だけでは景観含めて効果は今一で？となるけど、
よく見ると開削部分に、将来のその他区間の高架区間の付け替えもできるような配慮がみられる
よく練られた計画だ思うよ >>886
誰にもアンカーつけてないだだのひとりごとにつっかかっていくのは普通の社会生活としてダメなことなんだぞ
ひとつ勉強になったね良かったぬ >>888
そういうのが嫌なら５ちゃんなんかやめれば？
５ちゃんは誰が誰に反応するのもしないのも自由な場所なの知ってるでしょ
お前にも反応しない自由はあるのにそれができずに憤るなら５ちゃん難しい
ツイッターでリプ制限か鍵を付けてつぶやいてればいいんじゃない？ >>889
反応はしてもいいんじゃないか？
会話を楽しむためのものだろうし
ただお前の場合は会話を楽しむというより他人の話をひたすら否定して喜んでいるようにしか見えない
だからお前はサイコパスなんだよ >>890
だから質問しただけじゃん、なに否定って
質問に答えたくないならスルーすればいいしそれができずに気分を害すなら５ちゃんは難しいよ？ >>892
つまり答えられない質問したお前が悪い、と
同志、あなたはどこの独裁者ですか？ 景観云々もだが地下化する費用やマンパワーをもっと他に使えばいいと思う
もしタダで工期も0なら地下化に反対はしない 外環スレにもトンネルアンチは湧いてるが景色見ながら走りたいというのが本音だろ
でもそれじゃバツが悪いから取って付けたような理由で取り繕ってるだけ
清水永福にしろ底辺チャネラーにしろトンネルアンチは薄っぺらい ストリートビューって川の上も見れるのかよ
ヴェニスも見れるのかな 皇居の上はともかく土橋と霞ヶ関とかは結んでくれると便利 バブルの頃に、丸の内と新宿を大深度地下でぶち抜いて
首都高通す構想があったようだけど、あれは皇居直下だったのかな 新宿～青梅まで青梅街道の下を大深度でぶち抜くは憶えてるけど
んで費用対効果で却下
そのあとに同じようなコースで東京湾～青梅を貨物トンネルで通して
青梅に貨物基地を作って圏央道からトラック輸送って案が21世紀初頭に出て
これも画餅で終了 リニア作るときに
今はトンネル掘る技術が上がった散々聞かされたが
金がないのかね >>904
あったね
都庁の新宿移転とからめて
だったような気がする
廃止されるKK線をうまく活用して
京橋・汐留JCT～三宅坂・谷町の中間
作ってくれないかな こち亀で両さんが皇居の下を掘ればいいじゃないかって言って
現場監督がそこは通せないことになってるって答えてたけど
理由までは言ってなかったね
たぶん不敬だってことだと思うんだけど >>904
その時代に大深度地下という概念ってあったの？ 大深度地下（だいしんどちか）とは、2001年（平成13年）に施行された
「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」（通称：大深度法）による地下利用の新概念。
1980年代のバブル景気を頂点とした地価高騰時に考え出されたものであり（以下略）
換気、災害時の安全性の確保など技術的な問題や建設コストの問題もあり、
大深度地下を使用した事業は長く実施されなかった
だそうで 技術の進歩で大深度地下を掘削できるようにはなったけど、地上の地盤沈下を避けるのは相変わらず難しいことが外環道で出てしまった 皇居は地盤が軟弱だから触らん方がええ。官庁街が皇居ではなく霞ヶ関にあるのもそう言う理由 皇居は地盤が軟弱?
容易に地盤改良ができない戦国時代に軟弱地盤にでっかい城作るかね？
皇居前広場は海の入り江だったろうが江戸城＝皇居は台地の上だよ
https://www.moneypost.jp/692245 東京は地上がギチギチに詰まってるから穴を掘るざんす
って点では全く同じだし
トンネル工事の失敗を祈る左巻きだか荒らしだかも同じだし その辺のクソ活動家とか取り巻きに名前ってある？「環境チンピラ」みたいな >>918
地下も場所によってはギチギチ。Ｃ１の地下化も大深度を使わないから上下左右共に
かなり狭い空間を掘るようになると思う 日本橋近辺地下化すんなら俺の家の裏手の6号も地下化してくんないかな
隅田川と国技館まわりの観光のためにも景観が重要だよ 都心側から見た場合6号は現状の高架のままの方がスッキリ見えるんだよな
なくすとちっちゃい雑居ビルが露わになってみすぼらしい 俺の家がみすぼらしいつったかコラ
古くても安普請でごちゃごちゃしてて仰るとおりだが気に入らねぇな >>920
居てるのに認知できないのはlibtardって呼ばれてるな 首都高って60km/h制限なら90くらい出すのが普通なのかな
地方と違って首都圏は白バイやパト多いし捕まりたくないから70くらいで走ってるんだが
おせーなこいつって思われてそう この間木場の出入り口付近の情報板に「事故渋滞。発生から５分経過」って出てた。随分親切設計だけどあそこだけなのかな？初めて見たよあんな丁寧な情報は。ありがたいことです >>928
首都高は120以上じゃないとまず捕まらない
オービスも140以上じゃないと反応しない >>928
周りと併走ならメーター100は出すべき
それ以下だとむしろ危ない
単独走りなら70でも100でもお好みで それ以下で捕まっても
5chでこの速度なら捕まらないって…
なんて言わないでねw >>934
ガイジはお前だろ
タラタラ走りたいなら邪魔だから下道行け 速ければかっこいいと思ってるうちはまだまだですなあ >>935
痛いおっさんだな
見た目はおっさん頭脳はガキか 普段は原付でチョロチョロ走り回る免許取りたてキッズは、首都高なんか怖くって小便ちびっちゃうもんな
のんびり走りたい気持ちもわかる 制限速度がいくつかじゃなくて、流れに乗ってるかだよ
トラックとか荷物満載のバンとかじゃなくて流れに乗れないのであれば下手なだけだ。練習して道覚えてうまくなるまでは
左車線をキープしろ。右車線に出て来るな（分岐・出口を除く）。
数年練習しても流れに乗れないのならほんまもんのダメダメくんなんだから、運転するな。 大体みんな100は出してるよね
そしてそれが当たり前
首都高では捕まったことないが一応警戒はしてる >>940
どうせ先が寸詰まってるのに速度出してブレーキ踏んで
一定速で来た車に料金所で結局抜かれてそうだな >>942
いまどきの首都高で本線料金所が渋滞ってあるの？
ETCあたりまえになった10年ぐらい前から
ほとんど経験無いけど
朝の上り用賀は手前から渋滞だし 料金所は無いけれど出口渋滞が本線まででている場所は結構見るよね。
横羽線メインで走っていると右側を追い越しと勘違いして飛ばしている車が見事にハマってるもん。 >>923
桜並木をぶっ潰して醜悪な高架を作ったんだよな >>943
コロナ鍋(なべ)の前は湾岸市川は料金所渋滞あったな
湾岸習志野でもあったから単純に交通量多すぎだったんでしょうが https://bootsman.exblog.jp/31789876/
第二湾岸の資料を探していたらこちらの市議さんのブログがあったけど
令和島（中央防波堤）から西って現在の湾岸線を抜けて平和島方面の
延伸計画あったんだ、消防庁訓練場あたりで湾岸線接続だけだと思ってた >>949
> 令和島（中央防波堤）から西って現在の湾岸線を抜けて平和島方面の
東海JCT－(現行湾岸分岐線)－)昭和島JCT－(外環)－用賀方面
って構想だったと思う
> 消防庁訓練場あたりで湾岸線接続だけだと思ってた
京浜島の？ >>930
山手トンネル内回りで112km/h検挙実績あり（会社の同僚 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
