【23区】東京都道路総合スレ 30【多摩】
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東八は日野バイパスにつながる直前に全部立体化するんだよね
繋がったあとに立体化しても混むだけだから意味ないもんな
…そうだよね？ >>970
圏央道があるわ！
>>971
日野BP全通して、外環と中央道の東八IC完成して、新奥多摩街道〜桜通りまで全部繋がっても立体化しないだろうね。
激混みになって10年くらいして事業化だろうな。
まー東八は便利になり過ぎてパンクするだろうな >>968
要るよめちゃくちゃ、、
あの辺地味に東西に抜ける2車線道路が甲州街道も含めて無いからしんどいのよ
現道八王子駅周辺及び大和田橋と新浅川橋の渋滞がほんとヤバいから一刻も早い開通を望む まぁ、八王子南バイパスバイパスにかかる予算を新小仏TNや東八立体に充当しても進まないものは進まないだろう。
だったら八王子南バイパスつくっちゃいなYO！って感じ。 >>975
新小仏トンネルは用地買収がほぼ無いので予算さえ組めれば一気に進捗すると思う
東八立体化に関しちゃ、調布保谷線、新小金井との交点は予め幅員が広く取られてるから、比較的スムーズに進みそう。
新小金井直下に下水道幹線が埋設されてるから、やるならオーバーパスになるだろうが。 八王子南バイパスはいっそ大垂水抜けて相模湖まで繋げばすごく価値あっただろうな >>979
混まないし距離も短いし線形も最低限のレベルはあるし必要性全く感じないな >>979
大垂水普段はほぼ渋滞もしないし、道幅もそこそこあるから要らないかな。
相模湖駅前〜上野原あたりの線形改良が先。藤野駅前の道路拡幅（用地取得中）や、大雨規制区間の改良など。 伏見通りと青梅街道との交差点付近を先頭に北方向がいつも夕方に渋滞するけどあそこは改善されることはないんだろうか >>984
多分信号の長さと交通量の問題だと思う
ただおっしゃる通り近くに路駐もあるからそこでも渋滞が起きてて
なぜ警察は何もしないのかが謎 >>982
地元民じゃなければ中央道通るだろ、
大垂水は中央道のネックになる部分だから
やっておけば良かったと思うんだが >>987
せめて八王子あずさ霊園の辺りから千木良小付近までブチ抜くトンネルがあればいいよね。
大雨時の通行規制が無くなるだろうし、大型車両の迂回路にもなる。 思いっきりスレチだが、甲州街道の大月バイパスの谷間に
橋が架かったんだな
あそこの上りの渋滞がひどくて早く開通してほしい 東八道路は混むの分かってて平面で作るのに
最初から立派な立体交差でつくる台場の臨海道路
同じ東京なのにこの違いは何？元が海で更地だから？ >>992
単純に土地の有無だろ。
杉並、練馬の外環の2なんてなーんも出来てないんだから このスレッドは１０００を超えました。
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