【E1A】新東名高速道路 Part39
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路”新東名高速道路 ”について語りましょう。
公式サイト
https://shintomei.jp/
前スレ
【E1A】新東名高速道路 Part38
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1585119046/ 関東さら九州の場合、なぜか大阪まで自走して大阪からフェリーやRo-Roが多い。
紀伊半島が邪魔なんかな。 >>899
これ、楽しみにしてる。
車じゃ使わないけど、航送料の安い自転車載せて九州に行きたい。 >>900
走行時間+休憩時間と考えた場合にとても都合が良い
もちろん紀伊半島邪魔もある (´・ω・`)初日の出は東名を通って富士川SAで迎えたよ。駐車場に停められてラッキーでした
(´・ω・`)帰りも東名でした。東名が便利過ぎて、富士山も観られるし、新東名とか意味無いじゃん
(´・ω・`)新東名で120km/hのつもりだったのに! >>904
( ´・∀・`)あけおめ
( ´・∀・`)そんなん言われても
( ´・∀・`)知らんがな >>904
コロナの時、しかも3が日だけで判断されても。
富士山が見られる区間はどれだけで、見られる日は年間何日、何時間だけだと思ってる? >>887
北朝鮮の工場とかによくありそうなやつだな
スローガンみたいなのが書いてあるやつ >>910
立派な美しい橋、せっかく造るなら、片側3車線で造って欲しかった >>916
国は理由がないと動かないので適当に理由を付けた。
1.オリンピック
2.トラックドライバーの人手不足
3.通販の普及
4.ポール抜くだけなので簡単
2018年8月、国交大臣が工事許可
2020年12月、6車線化完成
この動画も見てね。ネクスコ嬉しそうでしょう?
https://youtu.be/iGsPy2X5l6g ネット界隈では昔から『猪瀬ポール』と呼ばれていた。なぜなら猪瀬がケチったから 猪瀬ポールって、東京五輪の聖火リレーのトーチとして再利用しないの?
東京五輪を誘致した主要メンバーの猪瀬さんなら、最小限の費用で抑えるという観点で猪瀬ポールを再利用するプランを描いていたとしても不思議ではないと思う。 「猪瀬のポール」と銘打ってディルドとして再利用するとか 元東京都知事、元行革評議会メンバーとして寄贈したとかだったら、凄いよね! >>850
個人的にSEIBUかFUJIかな、新東名走ったら大体塞いでるから >>929
中途半端に速い分追い越し車線に出てきて塞いでること多いよね 昨日、120キロとおしで静岡区間利用したけど、昼も夜も快適に走れたよ。
ただ、120キロで走ると100キロで走った場合に比べ明らかに落ちた。 自分はミニバンで趣味道具を積みながら走るので追い越し時くらいしか120キロはださないかな。
長距離移動の時、120キロで走るのと105キロくらいで走るのとだと、現地到着後の疲れ方に差が出る気がしてる。
個人の感想です。 >>932,934
まだまだ国産だと120km/hは連続で出せるけど…っていう車は多いからね。それと気付きにくいけどやっぱり新東名は勾配がある区間が結構あって登りはきつい。 ミニバンで定員乗車して連続上り勾配を125km/h巡行すると性能の95%出してる感はある >>933
はい燃費です。
車両は、現行プリウスで、メーター速度で124キロ固定で、行きも帰りも御殿場から引佐までの区間とおしました。
このクルマは、やはり100キロ出さない程度で走る時の燃費がいいですね。 >>937
左車線の左ということは、路肩ですか?
路肩を120キロで走るのですか?
貴殿のお国の法律の事はわかりませんが、ここ日本では、路肩を常用として走ることは違反行為にあたりますよ。
ましてや、120キロで走るだなんてあり得ません。 間違えた。
>>938
左車線の左ということは、路肩ですか?
路肩を120キロで走るのですか?
貴殿のお国の法律の事はわかりませんが、ここ日本では、路肩を常用として走ることは違反行為にあたりますよ。
ましてや、120キロで走るだなんてあり得ません。 燃費に拘る人を見てると、よほど安いヤツなんだろうなぁと思う。
仮に240kmの移動で、120キロで2時間が80キロだと3時間。
1時間も多く時間をかけて、それでどんだけのガソリンが浮くわけよ? 1000円も変わらんだろ?
じゃあ1時間速いほうが圧倒的に得じゃんね。 本物のアウトバーンはトラックは絶対に追い越し車線に入らない
日本のトラックは禁止されてるのに平気で入る >>947
その辺の規制と取り締まりを厳格にして速度無制限にしても案外事故は増えないような気がする
実際新東名の120キロ区間は老朽化したアウトバーンより走りやすいし 流石に無制限にしたらたまに来るであろう時速300km余裕でオーバークラスの車両がな…
上限285くらいでいいよ たしかにこの前の湾岸でポルシェが突っ込んだ時の事故
あれは速度差有りすぎたと思うけど追い越しを塞ぐ車がいたんだろうからなんともなぁ
追越車線だけ最低速度150とかにできたら理想だな あれはポルシェを擁護するのはガイジやろ
時間帯とか周囲の状況考えたらあの速度で走ってるのは明らかに無謀
しかも指欠損の障害者がまともに運転できる訳ない 3月に開通?する新東名御殿場インターとそれに繋がる須走への高規格の御殿場バイパスは無料だよね? >>954
ポルシェは決して擁護できないのは間違いない
ただ追い越し車線にトラックがいたこともまた事実 トラックにさえ追い越されるほど低速で走ってた普通車(突っ込まれた車)も過失あるよ。
遅すぎるのも危険 追越車線を走っていたのがトラックだった、てことだろ。
プリウスでもアルベルでも結果は一緒だわ 普通車の速度は分からないけど過失はない
トラックは追い越し入るな
ただそれだけ 120くらいで流してればトラックに抜かれることもなく追突されずに済んだ。
というか相手がポルシェに限らず、スピードが遅ければ遅いほど追突される確率は増す。
だって、より速い速度で走ってきた後続にとっては走る障害物になるのだから。 普通車の速度は分からないけど過失はない
トラックは追い越し入るな
ただそれだけ
頭悪い人がいるから再掲 >>963
普通車の速度はわからないけどって文面からして頭悪そう 普通車が最低速度違反をして時速30kmで走行してた可能性もあるが よく読んでなかった、首都高のはなしか
なら時速3kmでも違反ではないな
邪魔だけど 東名ってもう高速とか言えないなあ。遅いトラックの追い抜きも遅いから、追い越し車線で75キロとかあり得ない速度になることも。しかも両方とも遅いからなかなか抜けない。 この道、今は昼間ガラガラだからメーター見てないと170km/hとか平気で出てしまうな それは空間識に問題あると思うよ
あぶないから自動車以外の運転免許は返納してね タイヤ細くブレーキ貧弱で剛性弱い国産車&韓国車で170km/hとかマジで勘弁してほしいわ 新東名の愛知(・神奈川)区間の6車線化に向けた調査って何やるんだろう。
橋を追加でかけられないか、トンネルをもう1本掘れるかとかを見てるのかね。
海老名から伊勢湾岸まで3車線で繋がってくれたら走りやすいんだがなぁ。 東名だけだった頃がまるで夢のようだ。不必要とか言っていた輩がいたのが信じられない。 新東名トラック禁止でトラックは東名だけでええやろ
前は新東名なかったんだし >>971
渋滞はこういう奴が作り出してる
登り坂で知らないうちに速度落としてる >>982,983
スピードだすなら新東名でもエエけど、相変わらずノロノロ走りなら東名固定でどや? >>977
始めから6車線で造らないのは、わざと。
継続的に土建屋に金を流し続ける仕組みにし、天下り先を得るため
コロナの献金Go To2階と同じ
自分のことしか考えてないのさ こういう何を見ても利権認定する馬鹿のせいで新東名は4車線にされたんだよ
公共事業の無駄遣いだの何だの言われて 6車線で作ろうが4車線で作ろうが叩かれる建設業者が可哀想 >>986
安倍が指示を出したとしか思えないけどな。
猪瀬ポール撤去しろ!ってね。 もともと6車線で作ったのを開通直前になってわざわざ4車線に減らしたのは、
明らかに利権目的であってコスト削減では無いやろう
そして、トラック輸送がどうたらこうたらで6車線に戻したとか
それなら最初から6車線それも試験路規格のまま開業させろよ 6車線必要なのはわかってて、わざと4車線でまず造る
また工事の発注ができる
土建屋が継続的に儲かる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。