【四国】徳島道・高知道・松山道・高松道・他 7
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
徳島道がE32なのは腑に落ちん。
猪ノ鼻道路がE32だったら個人的に納得していたのだが。
逆に岡山道はE53のほうがよかったんじゃない？
パブコメ知っていたら意見出したのに。 >>807
E53は美作岡山道路に付けたらいいと思う >>808
一切ではないよ
土工部が高架部になったりインターの設計変更や
多数決じゃないが要望が多さじゃないか
国道番号気にするのはそういないかも >>811
徳島JCT－川之江JCTでE11と並走するからE11Aでいいかな >>805
これでも高知ICまで乗る奴はボーッと運転してる証拠だからUターン特例無料措置適応外にするがいい 皆さんのまわりでは冬タイヤどれが多い?
スタッドレス履く人
オールシーズン履く人
夏タイヤなままの人
高速スレだから行動範囲狭くないだろうと思って聞いてみた
うちは欧州でウィンタータイヤとして売られてるタイプ
凍結には弱いが冬タイヤ規制区間を走れて雨天はそれなり https://youtu.be/1m8KITldcG0
土佐、礼、子供
公、血
マ・ラ・損
尾崎、言うや！
正直や！ 淡路島を四国に走っていたら、ナビの走行時間案内で、三島川之江」ICまでの経過時間が徳島道経由しか案内しないのはなぜだ？ >>817
複線の高松道に誘導するのかとおもってね。
淡路島南IC周辺では徳島道、高松道両方の時間が載ってる。 >>818
殆どの人は書き込みエラー出てるんじゃない？
今まで地域板に書き込んでた気違い荒しがこんなスレに書き込んでるし >>821
やはりですか…
例年だと今日ぐらいにも出るんだよね進捗率が >>816
車載ナビは制限速度で計算しないからね
基本的に距離優先
渋滞情報あれば迂回ルート検索するくらい
これからは通信機能でGoogle Mapのようなビックデータベースの検索も可能になるんだろうけど >>817-823
VICSアンテナの地上子に反応するJARTICから配信されているものだと思う渋滞情報だけど、地図は高松道も徳島道も載ってるのに、
「三島川之江インターまで徳島道経由で120分ほどかかります」など淡路島内2か所でアナウンスがされます。 逆に、高知道や松山道では、高松道経由、徳島道経由両方アナウンスされます。
単なるナビの仕様でｈさないこと、説明不足でした。 >>814
中讃で夏タイヤ
愛媛と高知の人は積雪規制で履き替えてそう >>827
民営化されたんだから、交通量が減る分、むしろ割増して単価上げて売上ダウンをカバーするくらいしないとな ネクスコの利益はSAや料金所の運営で
割増しても全額返済だよ 軽四を普通車と一緒にして値上げすりゃ良いんだよ
軽四だからって何でもかんでも安くする必要無い 本四は深夜割引がないから休日割引が消えるととても行きにくくなるなあ
いやGW中に行くつもりはまったくないんだが >>833
たとえば鳴門－垂水の乗用車は今は平日が3110円、休日が2570円なんだが
いつの時代の話をしてんだ？ 昨年もそうだったがコロナ不要不急の移動自粛でG.Wの休日割引は適応外になった。
あと現在、高速道路の料金体系の見直しが進められていて
休日割引の廃止、軽自動車枠の見直し 他 が検討されており
概ね値上げの方向に向かっている。 >>834
あれ・・それくらいの差しかないのか
今後は土日に拘るのはやめるか >>837
2014年の高速料金割引縮小のときに、ETC搭載車は
建設費が高くついた橋の部分以外の通行料はネクスコと同じ 1kmにつき24.6円
での計算に変更 NEXCO中日本によると軽四・二輪が同額について
二輪自動車と軽自動車（二輪自動車を除く）では、車両の大きさ・重量・乗車可能人員にある程度の違いはありますが、どちらも走行に1車線を必要とし、法定の最高速度は100kmであるなど、（1）「原因者負担の考え方」（2）「占有者負担の考え方」（3）「受益者負担の考え方」の考え方を総合的に勘案すると、両者が高速道路を利用することによる負担の割合は、他の車両との比較上では同程度と考えられることから、同一の車種区分としております。
とあるけど、むしろ軽四が普通車と同程度の負担割合だと考えた方が納得いく >>835
料金見直しになったら鳴門ー垂水はいくらになるんだろう？また昔みたいに片道5000円とかになるんじゃないだろうな？ おそらく休日割→宿泊割に変わっていくかと思われる。
休日の普段利用は除外に 高知道が死んでると高知県が本気でしゃれにならんから
何年か前の豪雨で被災したときはほんと全力で復旧してたよな >>848
読む気にもならんわ
あんなもん完成するのは100年先だろ >>844
阿南安芸道を早く整備すれば、高知道が使えない時の迂回路になるのにな。高知道が通行止になるだけで県全体が孤立するとか、あまりにも脆弱すぎる。 >>851
孤立とは大袈裟だな
県東地域は阿南R55
県北地域は西条R194
県西地域は宇和島R56
県都地域は船舶
補給線たくさん >>851
徳島から牟岐迄繋がれば、コロナ病床用の旧県立海部病院が使える。
現在徳島から旧県立海部病院が遠すぎて、病床使ってない。勿体無い。 >>854
険しい山越えルートか、めちゃくちゃ遠回りなルートしかないやん。高知はフェリーも全滅したし。 高知は他所から孤立気味だからコロナ変異株による感染爆発が起こってないのか 西日本豪雨で通行止めにならなかった最強国道194号がある
寒風山トンネルが長すぎて危険物積載車が通れないのが欠点だけど 195号をもっと整備すればいいのにな。高知市から一般道で京阪神へ向かう時の最短ルートになる。
現状、高知側は四ツ足峠の手前まで整備されてるけど、徳島側が全然整備されてない。 >>860
徳島側は整備する時代が早すぎた感がある 長安口ダムの辺りとか、ダムの建設に併せて昭和30年代に整備された区間だからね。トンネルが車一台分の幅しかなくて、道幅も全体的に狭い。
長距離を走る大型トラックなんて、とてもじゃないけど日常的には通れる道ではない。 >>859
たしかガソリンタンクでも特例通過できたはず
九州道の八代～人吉～えびのは両方とも通常危険禁止だが 国としては194号線に信頼と期待をしているんだろうね。
だから西条市のオレンジフェリー港の所に物資集積所を作って大地震の時には本州から港まで物資を運んで山越輸送の計画が進んでいる（用地買収済み）
ま、地元の人に言わせるとあの山岳道路が無事とは思えないし
港周辺は軟弱地盤だそうで、地震で無事かどうか疑問視している。 >>864
2年くらい前だっけ、ローリーが火災起こして通行止めになったのって？ >>859
先導車と後導車を付けたら特例でオッケーが出るんだっけ >>859
たまたま線状降水帯がかからなかっただけじゃん >>865
西条は、津波と液状化でかなり被害が出る予想になってる >>865
194号線は西条側で中央構造線の破砕帯が風化した斜面沿いを進むから大規模土砂崩れも多いからなぁ
寒風山トンネル工事道路が大崩落で埋まって設計変更したり、加茂付近で大崩落して迂回路設けてやり直したりと
西日本豪雨レベルが直撃したら通行止め必至 整備するなら195号なんだけどな。地形も32号とかと比べればそんなに険しくないし
四つ足トンネルを新しく掘って、徳島側を改良すれば、高知から徳島・関西方面への最短ルートになる。 >>874
まっすぐに改良して欲しいな。高知道の代替ルート確保という名目で国が整備してもいいと思う。 >>872
439の祖谷区間を整備して京柱トンネルで県境ぶち抜いたら イタチだが、Ｒ438 神山-木屋平も2㌔くらいのトンネルぶち抜いてくれ。
10分くらい短縮になると思う。 新居浜バイパスは部分開通が令和6年春だそうだが、四国中央市と新居浜を繋ぐラストの区間は、更に10年から20年かかりそうだなあ >>879
市街地から新居浜IC行くのにパチ屋の前が混むから、中心部が繋がったら早期に着手してほしいね
新居浜バイパスは市街地区間は立体化用地を確保してるけど、永遠に立体化されることはなさそうな気がする >>881
香川の高松北BP、綾南BP、愛媛の川之江三島BP、R 196の松山環状どれも土地は買ってるが、立体はなし。
気がするではなく立体はない。 用地取得済みの松山環状線の交差点
天山は外環開通前の話では、小坂完成で次は天山かと言われたもののその時の交通量で車線規制して立体化したら小坂以上に工事中に飽和して交通機能が麻痺するから
外環開通後の交通状況見て考えるっていうのを昔見た
R196から移管された南江戸は立体用地を当面は車線増設に転用するってことで、先日運用開始 >>882
高松北は屋島、綾南は陶か？
R11 坂出下氏部もちゃう？ >>881
そうなんよね。もし大球前が開通したらK'sデンキ前〜インターら辺が激混みになって問題化するんだと思うけどどういうつもりなんだろう、市や国は。。 >>884
R32高知東道路の新旧R195交差点
R196今治IC入口交差点
も？ 猪鼻道路が一般道だからってスレ違い扱いした人
いま批判しないの何？ >>886
船木のとこ一昨年、測量に入ったって聞いたけど、外環に金とられてそれどころではないかもね。 >>882
高松東道路は、複線化した時に、一般国道から高速自動車国道になっとる。 あくまで個人的な愛媛県の道路建設序列
E74今治道路＞＞＞松山外環＞新居浜BP中心部＞大洲八幡浜道＞新居浜BP東部＞E56津島道路＞小松BP
20数年経っても繋がらない今治小松道 今治道路は今治バイパスが既に4車線で開通してるのがネック。
しかも開通に必要な要所要所の土地が買えてないという… 今治区間ってグーグルマップ見たって結構工事の痕跡あるよね？これで開通予定が未だにでないんだもんなー
今治IC周辺がだめなのだろうか 今治道路って3月末で用地進捗率99％だったよね
残り1％の場所が致命的って事か レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
