【建設中】外環道東京区間について12【関越-東名】
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>>907
地上だと地下が高騰しすぎた上に、供用まで時間がかかりすぎて利子がどんどん膨らんでくから一概に大深度地下の方が高いとは言えんぞ
ちょうど大江戸線みたいな感じ >>913
オドメーターで見て距離制にするって聞いたけど、改竄あるから無理だよね
自動車税がガソリン車並みになると予想 今の日本は生産力に見合うマネーが市場流通してない
その場合本来は中央銀行→市中銀行→民間という流れでマネー供給されなければならない
だが日本はバブル崩壊以降借り入れ恐怖症陥って市中銀行経由でマネーが供給されなくなった
だから生産力に見合う範囲のマネーを国債という形で政府が供給するしかない
でも>>922みたいな極端なバカがすぐハイパーなんちゃらとか言い出すからちっとも成長しない >>913
電気使用税の新設
電気を売った電力会社から徴収すれば車を持ってない奴らからも徴収できてウハウハ 気がついたら税金と公共料金で収入の半分以上
普通に取っていかれる日本になりそうだな >>930
ってごめん
思い切りスレ違いに反応してし申うた >>925
用地の確保ができている状態で、高架と地下と大深度地下を比較したら、
建設費として建設業者に払うカネが一番高くなるのは大深度地下。
それ以外の要件も考慮した総事業費だと高くなると限らないのはおっしゃる通り。
>>926
だから最近のクルマのオドメーターはデジタル表示なんだろ？
バックさせるとか外してメーター巻き戻すとかできないように。 >>932
逆にプログラム書き換えでどうにでもなってしまいそう。
現にアメ車の中古市場のオドメーターはまったく信用できないって話も聞いた。
ソフトのセキュリティってイタチごっこみたいな世界らしいから。 GOAL〜〜〜4742〜〜〜みど〜〜860〜〜がる〜〜292〜〜カラ〜〜575〜〜グリ〜〜 三鷹から外環道→アクアラインを乗り継いで木更津行きたい！一時間以内で 心臓部東京に公共工事集中させるのは当然 無駄な地方への投資はやめろ 都会は計画はあってもとにかく時間がかかって進まないから
地方が相対的に地方が進むんだよね >>933
でもバレたら税務署が来ると思ったらなかなかできないんじゃね？
あいつら警察みたいにいい加減じゃないからな 圏央道が赤字で圏央道潰さなかったんだから赤字でも行ける 2020年10月12日（月）７時時点
・グリルド (北→南) ： 517m （前日差 +0m） 残り6469m
・カラッキィー (北→南) ：1082m （前日差 +0m） 残り5894m
・みどりんぐ (南→北) ：4413m （前日差 +0m） 残り4742m
・がるるん (南→北) ：3497m （前日差 +0m） 残り5602m
・大泉Fランプ ： 406m （前日差 +0m）
・中央Hランプ ： 18m （前日差 +0m） >>937
地方もひどいぞ。
転勤族でいろいろ行ってるけど、
ひどいのが松本市。県内2位の街なのに、
一般道で4車線の道路がない。平日でも大渋滞になってる。 >>941
> ひどいのが松本市。県内2位の街なのに、
県内２位っても人口20万レベルですよね。
世田谷区の1/4。 長野県は長野市、松本、諏訪、飯田と人口集中地域が内陸で分散していて、且つ直線上に無く同線も悪いという
県庁所在地ですらそんなインフラと聞いた
首都一極集中をしないとインフラが長野県みたいになるって事だねぇw たらればだけれども、かつてのM都知事が歴史上存在しなかったら
外環から整備されて、C2とC4は今ほど工事が進んでいなかった かもしれないねぇ そもそも道路問題が先にあってM知事が担ぎ出されたんだから
M知事がいなくても別の名前の誰かだっただけでは。 つまり、本来は不要なものに金と労力と大事な時間を浪費してしまったかもね、という話か。 外環に対して、本来真っ先に整備が必要なのに
反対にあって大幅遅延した上に資本集中しなかったのが今の状況だと
個人的には思っているのですよ
個人的にねw 杉並区民だけど未だに稀にしょっちゅう外環道反対のチラシが入るわ
まあ地下化しなかったら立ち退きの可能性があった地域だけども 稀にしょっちゅう？
たまにまとまって入るってことなのかな。
画像でもあげてくると嬉しい。 >>950
杉並のどの辺？
家は新宿線沿いだけど、チラシなんか見たこと無いぞ。
むしろ近辺住民は通り抜けが減るのを期待し、開通を待ち望んでると思うが。 >>951
そこは、くだらんネットスラングだから、スルーして差し上げろ 2020年10月13日 7時時点
・グリルド (北→南) ：523m
・カラッキィー (北→南) ：1085m
・みどりんぐ (南→北) ：4413m
・がるるん (南→北) ：3512m
・大泉Fランプ ：408m
・中央Hランプ ：21m
清書は誰かに任す メータ改ざんの件、メータとECU両方交換すればできてしまうし、走行距離によっては手間かけたほうが安くなるからやるやつ出てくるよね
車検時用と走行時用を用意するみたいな >>952
地域によって温度差あるんか？うちは練馬との境に近い善福寺公園の近辺
チラシ以外にポスターなんかもよく貼ってあるぞ >>958
まじっすか。今度善福寺に子供とチャリで遊びに行ったとき見てみよう。
けど確かにそっちの方が吉祥寺に近くて意識高い系の人も多そうだね。
家は環八の内側だから距離あるし、井荻トンネルの怨念受けてるから抵抗ないのかもね。 >>954 任された
2020年10月13日 7時時点
・グリルド (北→南) ：523m（前日差 +6m） 残り6463m
・カラッキィー (北→南) ：1085m（前日差 +3m） 残り5891m
・みどりんぐ (南→北) ：4413m（前日差 +0m） 残り4742m
・がるるん (南→北) ：3512m（前日差 +15m） 残り5587m
・大泉Fランプ ：408m（前日差 +2m）
・中央Hランプ ：21m（前日差 +3m）
がるるん絶好調 2020年10月13日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 523m （前日差 +6m） 残り6463m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1085m （前日差 +3m） 残り5891m
・みどりんぐ （南→北)：4413m （前日差 +0m） 残り4742m
・がるるん （南→北) ：3512m （前日差 +15m） 残り5587m
・大泉Fランプ ： 408m （前日差 +2m）
・中央Hランプ ： 21m （前日差 +3m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,205m （残69.42％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,478m （残71.42％）
がるるん は最近は全力で進んでいるが みどりんぐ は若干もたついているのか。
11日〜13日までの記録有難うこざいました。 中央道はC2で
外環は東名用賀までずっとトンネルで頼む 2020年10月14日（水）７時時点
・グリルド （北→南） ： 531m （前日差 +8m） 残り6463m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1086m （前日差 +1m） 残り5891m
・みどりんぐ （南→北)：4413m （前日差 +0m） 残り4742m
・がるるん （南→北) ：3526m （前日差 +14m） 残り5587m
・大泉Fランプ ： 411m （前日差 +3m）
・中央Hランプ ： 25m （前日差 +4m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,197m （残69.37％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,463m （残71.31％）
今まで快調に進んでいたみどりんぐが 週に2〜3日働く働き方改革か? >>969
残りの稼働日数で15m/日掘っていけば到達可能 みどりんぐが先に進んでいるから、がるるんは進みやすいんだろうか。
地質の状態もある程度分かるだろうし。 いつもの人は帰ってきてるようだがとりあえず
10/15(木) 7時
・グリルド(大泉/南行) 536m(+5:残6458)
・カラッキィｰ(大泉/北行) 1089m(+3:残5888)
・みどりんぐド(東名/南行) 4413m(0:残4742)
・がるるん(東名/北行) 3541m(+15:残5572)
・大泉Fランプ 413m(+2)
・中央Hランプ 27m(+2) 告白
実は俺はグリルドだった
動き始めたのは俺から交代したからだ このスレッドは１０００を超えました。
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