【建設中】外環道東京区間について12【関越-東名】
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みどりんぐは京王線と甲州街道を前にして呼吸を整えている >>609
鋭いね
東名から千葉まで3000円ぐらい
高いな外環 (29.52円/km)×1.1より高くならないだろjk >>596や>>606の人の目に今日の>>608は見えているだろうか 土曜日の朝って東名が東京インターから町田まで真っ赤だけどこれって外環の開通したら酷くなるだけだよね。 >>619
今大泉以遠から東名利用してる車は環八などの下道で東京ICまでたどりついてる
新たに沸くわけではないのでそれほど酷くはならない
環八の交通量は緩和する >>621
交通誘導の成否は大泉ｰ東名間の料金次第な所があるけどな
流れのソコソコ良い環八経由で40分、外環経由で15分、程度の時間差しか無いから料金次第では外環経由にしない運送会社が出てくる
あと長大トンネルで危険物系ダメだし 2020年9月19日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1045m （前日差 +3m） 残り5931m
・みどりんぐ （南→北)：4332m （前日差 +1m）残り4823m
・がるるん （南→北) ：3353m （前日差 +13m） 残り5746m
・大泉Fランプ ： 380m （前日差 +2m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,327m （残70.18％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,677m （残72.64％）
順調に進んでいた みどりんぐに急ブレーキが。地盤の悪い場所に遭遇か、
あるいは他のトラブルか。 >>621,>>622
交通量は緩和しないとみるけどな
無料の町田立体の保土ヶ谷バイパスが好例かと
もともと16号が地上で42000台さばいていたのが、
横浜町田立体ができたら高架部合わせて25000台交通量が増加して67000台になった
今周辺道路に分散していたり、車利用をあきらめている人が環八を使うようになるから
あまり変わらない状況になるかと >>625
ほんとそこだよね。
今まで環八の渋滞である程度フィルター掛かってたのに3車線の高速をぶち込むと大変なことになりそうだが。
東名JCTで環八に出られるのかね？最悪下道に逃げれる選択肢が無いと地獄だね。 環八の渋滞でフィルターされていたの意味が分からん
今の下道の交通量にプラスで丸ごと乗っかるとでも？
C2の便利さを享受した身としては外環に期待するけれどなあ
で、環八に降りるなら出口は用賀だよ だからこそ、東名までじゃなくて、第三京浜まで伸ばしてほしいんだけどね。
玉川ICまで伸ばせば、東名ではなく、第三京浜→横浜新道を使う人もいるだろうし、羽田方面から外環に乗るのもわざわざ用賀使わなくても良くなるから。 >>629
全くその通り
地上高架で川崎側にわたり玉川料金所に美女木JCTみたく接続さらに南下の余地を残せばいい
環八瀬田周辺の渋滞緩和にもなる 湾岸まではともかく第三京浜までは今の段階でもやるべきだったよね
東名混むだろうな 現状のキャパのまま東名まで開通しちゃうと平日朝の3号上り大橋渋滞がさらに悲惨な事になるし
休日は東名下り合流で今の海老名みたいになるだろうなぁ >>636
なんとかって、どうすんの？
関越入口から外環までが酷いことになりそうなのは間違いないけど・・ >>638
すでに圏央道と関越は繋がってるぞ。
てか、成田から東金以外は圏央道は全通してるはずだが。 >>624
今のペースだと
どちらもあと4年強かかる見込みだな もしかして、>>638は中央環状線(C2)のことを圏央道と呼んでいるのでは 関越の練馬出口を何とかしてください。
関越を降りてから渋滞の中を谷原まで曲がりもできずに押し出される。
大泉からの入口付近に出られるようにランブを分岐してほしい。 >>642
S5→C2→k1は夜勤で毎日通ってるよ
>>643
昨日夕方5:30外環分岐で練馬インター方面見たら地獄絵図の大渋滞だったね >>643
開通したら何割か外環へ流れるから
練馬の出口渋滞も緩和されるんじゃないの？ 2020年9月20日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1046m （前日差 +1m） 残り5930m
・みどりんぐ （南→北)：4338m （前日差 +6m）残り4817m
・がるるん （南→北) ：3366m （前日差 +13m） 残り5733m
・大泉Fランプ ： 380m （前日差 +0m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,321m （残70.14％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,663m （残72.55％）
みどりんぐ のここ数日の進行速度は 10,13,4,1,6m/日で急減速した状態は
たいした事はなさそう。 2020年9月21日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1046m （前日差 +0m） 残り5930m
・みどりんぐ （南→北)：4338m （前日差 +0m）残り4817m
・がるるん （南→北) ：3366m （前日差 +0m） 残り5733m
・大泉Fランプ ： 380m （前日差 +0m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,321m （残70.14％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,663m （残72.55％）
絶賛3連休突入? GOAL～～～4817～～～みど～～916～～がる～～197～～カラ～～574～～グリ～～～ グリルドの現在地調べたら、未だにびくに公園脇とか舐めすぎやろ グリルドはいつ動き出すかに興味あります。
1. 10月1日 みんなが動かないって煩いから仕方なく腰をあげる。
2. 10月22日 あとひと月待ってください。
3. 11月24日 勤労に感謝してから
4. 12月25日 昨年止まってから1年後
5. 来年1月4日 新年仕事始めに合わせて
6. 来年 4月頃暖かくなってから
さあ、再び動き出すのは何時になるでしょう。1.は無理でも 2.ぐらいには動いてほしい。 大江戸線は一応西新宿から中井まで山手通りを通ってるけど結局交差する沿線は全部新宿系だからあまりメリット感じないね。 俺のイメージする道路工事って下部工で橋脚作って上部工で橋桁作ったり、盛土や切土で造成して擁壁工するイメージ
外環道みたいにシールドマシンで地中深くをゴリゴリ進んでいくのはすごいよなあ >>654
Fランプが掘り終えたら本気出す byグリルド >>655
エイトライナーは環八の地下に計画されている地下鉄（赤羽～羽田空港間）
環七の地下にはメトロセブンの計画がある（赤羽～葛西臨海公園間）
環状六号線は環六ではなく山手通りと呼ぶのが普通 オレのじいちゃんが山手通りの事を環６とずっと言うぐらい頑固だったからね 植え付けられたね 2020年9月22日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1046m （前日差 +0m） 残り5930m
・みどりんぐ （南→北)：4339m （前日差 +1m） 残り4816m
・がるるん （南→北) ：3378m （前日差 +12m） 残り5721m
・大泉Fランプ ： 381m （前日差 +1m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,320m （残70.13％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,651m （残72.48％）
絶賛3連休突入かと思ったが現場は若者が中心となり敬老の日の祝日も休まず
頑張っていました。 >>660
そういう細かいツッコミをいちいち入れないのが大人の貫禄(環六)ってやつだよ >>660
エイトライナー30年前はモノレールの予定だったよ 2020年9月23日（水）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1050m （前日差 +4m） 残り5926m
・みどりんぐ （南→北)：4344m （前日差 +5m） 残り4811m
・がるるん （南→北) ：3391m （前日差 +13m） 残り5708m
・大泉Fランプ ： 381m （前日差 +0m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,315m （残70.10％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,634m （残72.37％） お前ら人気だな
女子小学生をレイプして、撮影販売していた杉並区民を逮捕 [476729448]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1600848211/
2 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d6e5-T5KC)[] 投稿日：2020/09/23(水) 17:03:59.86 ID:Kt7/7MI90
どこのインターネットで売ってたんですか？
70 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 27de-uS11)[sage] 投稿日：2020/09/23(水) 18:48:48.15 ID:GU1+zvkz0
>>2
AV Marketだろ 2020年9月24日（木）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1053m （前日差 +3m） 残り5923m
・みどりんぐ （南→北)：4350m （前日差 +6m） 残り4805m
・がるるん （南→北) ：3404m （前日差 +13m） 残り5695m
・大泉Fランプ ： 383m （前日差 +2m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,309m （残70.06％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,618m （残72.27％）
世間は４連休でも２日しか休まず頑張っています。 がるるんは月進300mが見えてきた
26日(土)が休みとすると、あと5日で56m 300m行けそうだな
これはかなりの好記録じゃないか？ みどりんぐはもうすぐ中央JCTか。
中央JCT-東名だけでも先行して開業してくれんかな。 >>679
中央JCTはまだ拡幅の工法すら決まってないからな 2020年9月25日（金）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1054m （前日差 +1m） 残り5922m
・みどりんぐ （南→北)：4358m （前日差 +8m） 残り4797m
・がるるん （南→北) ：3407m （前日差 +3m） 残り5692m
・大泉Fランプ ： 384m （前日差 +1m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,301m （残70.01％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,614m （残72.25％） >>676が変なフラグを立てたせいでがるるん大減速 みどりんぐようやく京王線か
小田急跨いだのいつだよ.. >>676
がるるん の前30日間の進捗は、3/23日 304m,24日 313m,25日 311m
９月の進捗距離は247m(24日までの)だから後53m必要。
稼働日数はあと多分4日だから平均13.3m/日必要だから歴月の月300mは無理かも。
８月末の29日が第５土曜で稼働していた分、歴月では苦しくなっている。 コレからは大泉Fランプみたいなマシーンが稼働するのかねぇ
C2の時は稼働してたけど、情報が今回ほど開示されていなかった気がする >>692
日照権！騒音！振動！
昔からの土地は売らない！ 大泉付近みたいな半地下方式が正解だったか
用地買収は時間かかるが費用は低く抑えられるだろうし 住宅密集地で半地下は悪手だろ
基地害反社テロリストが嬉々として大気汚染がー騒音がーって呻き出すぞ >>691
一応メモ
2020年09月25日 7時時点
東京都三鷹市北野１丁目（Hランプ立坑から5m） トンネルはあと10年かかるかもしれないが
地上や半地下なら10年かかっても工事着手できないだろう 確かに着工までのハードルは高いけど、その10年の起点をどこに置くか。。。収容に苦労したけど、今頃サクサク掘り進んでいたかも？今更だし、机上の空欄だが。 >>699
東八道路が20号と繋がるまで何年掛かったか見れば、およそ見当付くだろう
73年だぞ
サクサク行くわけないだろ そもそも拗れて何十年もストップしてたのが
大深度地下でなんとか話が進んだわけだし 2020年9月26日（土)７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1057m （前日差 +3m） 残り5922m
・みどりんぐ （南→北)：4363m （前日差 +5m） 残り4797m
・がるるん （南→北) ：3412m （前日差 +5m） 残り5692m
・大泉Fランプ ： 384m （前日差 +2m）
・中央Hランプ ： 5m （前日差 +?m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,296m （残69.98％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,606m （残72.20％）
南行トンネル(グリ+みど)が全体の30%を掘り終えた。
達成率は分担区間のそれぞれ みどりんぐが47.6%,グリルドが6.9%で、
みどりんぐが頑張っている結果だ。 サクサクは確かにないな。すまそ
当時は住民運動の勢いも全然違うし、当時無理だったから現状がある訳で、今の感覚で語っても無意味だった。 がるるんが突然遅くなったのはこれだったりする？
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1587300968/372
372 名前:R774 Mail:sage 投稿日:2020/06/06(土) 14:46:01.93 ID:gy7e89YU
東名組は前スレでも13～14ｍをコンスタントに出してて稀に15mもあった
ここにきてみどりんぐが少し控え目なのは地質断面図からみて現在地付近の局所的な砂礫層に差し掛かった可能性があり
この場合がるるんも8月頃に同様の減速が生じる可能性がある 2020年9月27日（日)７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1057m （前日差 +0m） 残り5919m
・みどりんぐ （南→北)：4366m （前日差 +3m） 残り4789m
・がるるん （南→北) ：3412m （前日差 +0m） 残り5687m
・大泉Fランプ ： 387m （前日差 +1m）
・中央Hランプ ： 5m （前日差 +0m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,293m （残69.96％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,606m （残72.20％） 大江戸線が20年でやっと黒字になったんだ 都内に新しい電車作っても黒字だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
