【建設中】外環道東京区間について12【関越-東名】
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ちょっと見ない間に、組み合わせ残距離まで出してくれるようになってるんか。
集計人さん、お疲れさまだ。 まだ30％も進んでいなかったのが衝撃。
あと10年コースじゃん。 普通に圏央道神奈川区間より遅いな
新東名神奈川区間とならいい勝負だろうが
(こちらも確実に遅れる) 圏央道でだいぶ空いて行楽も便利になってるし外環貫通したら都内の意味がなくなるな >>325
ウチらの親も30年前にそんなこと言ってたぞ >>329
おれの死んだ爺さんも50年前に言っていたそうだ 2020年8月22日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4118m （前日差 +10m）残り5037m
・がるるん （南→北) ：3087m （前日差 +5m） 残り6012m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,541m （残71.50％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,972m （残74.48％） 東名発進組が予定地点を掘り終わったら、大泉発進組の分まで掘るわけではないのに、南行北行それぞれで合計距離の進捗を出す意味あるの？ 東名JCTから南側は30年以上先だろうな・・・
そもそも建設するかも微妙だけど。 南側も需要あると思うのだけどね。羽田・埠頭もある訳で。大型車が、そちらに移行するだけでも大分違うと思う。 2020年8月23日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4118m （前日差 +0m）残り5037m
・がるるん （南→北) ：3087m （前日差 +0m） 残り6012m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,541m （残71.50％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,972m （残74.48％）
昨日は第4土曜日で、休工(多分) >>322
それまでに美濃部みたいな共産系知事が出てきたら目も当てられん。
>>335
先行して、第三京浜まででもさっさと計画進めて着工してくれないかなぁ。杉並練馬は渋滞減るかもしれないけど、世田谷(特に等々力～用賀)は第三京浜まで繋げてくれないとあまり変わらないんじゃないか。 戸田に住んでるけど和光がトイレだと意味ないんだよね
東名に行くには首都高か外環どっちが早いのだろう？ >>340
外環が出来ればそっちの方が断然早いだろう。
トイレ気にするならどっちも似たようなものだろう。
外環なら新倉の次は東名入るまでないけど、首都高だって中台の次は東名までない。
よほど切羽詰まった状況でない限り、流れてる時間で南池袋に入る勇気、オレにはない。 >>341
一応首都高にはブクロのトイレがある
外環都内も千葉もトイレがない トイレを気にし始めると何故かどんどんトイレに行きたくなる不思議 いやほんと膀胱はままならんのだわ
1回目が一番我慢できるんだけど1回放出すると次は15分で催して30分で限界に達する
>>343もあと5年すればわかってくれる・・ 020年8月24日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4118m （前日差 +0m）残り5037m
・がるるん （南→北) ：3087m （前日差 +0m） 残り6012m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,541m （残71.50％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,972m （残74.48％）
昨日も日曜日で、休工。 GOAL～～～5037～～～みど～～923～～カラ～52～がる～～492～～グリ～～ 10年後エイトライナー通って
東所沢まで大江戸線行ってるな >>352
都営地下鉄が都民以外利用禁止なら、都営新宿線本八幡駅で
都民かどうかの検問を、ちゃんとやってるんだろうな？ いつもの人じゃないけど
2020年8月25日（火）７時時点
・グリルド （北→南）： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー（北→南）：1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ（南→北）：4131m （前日差 +13m）残り5024m
・がるるん （南→北）：3091m （前日差 +4m） 残り6008m >>353
千葉は自身を東京と名乗ってるからしょうが無いな。
海もあるから許してやるよ。 2020年8月26日（水）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4142m （前日差 +11m）残り5013m
・がるるん （南→北) ：3096m （前日差 +5m） 残り6003m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,517m （残71.35％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,963m （残74.42％）
東名組は進行しているけど大泉組は盆休み以降進行なし。愛称がカナ書きなのが
まずいのかと邪推したくなる。 >>358
海なんてオワコンでしょ？
鶴ヶ島から1Hで茅ヶ崎の海まで行けるし23区で1Hじゃ着かないね 海をオワコンと言いながら
そのオワコンに1Hで行けることを基準にうだうだ言うミステリー 海なんて2010から右肩下がり
維持費で海は赤字プールのが増えてる >>360
>23区で1Hじゃ着かないね
ha?
23区って海に面しているんですけど・・
うんこまみれだけどｗ >>368
いや、東京湾は淡水じゃなく海水だから、川じゃないね。それに、荒川だけじゃなく、江戸川、多摩川も流入してるから、少なくとも荒川ではないよね。 >>371
雑司ヶ谷の小学校の先生から東京湾は荒川だと教わったよ >>372
そりゃ、その先生が間違ったことを教えたのかもね。
少なくとも、荒川の河口=清砂大橋付近っていうのが国土交通省の見解だから、少なくとも東京湾は荒川ではないよね。
https://www.ktr.mlit.go.jp/arajo/arajo00570.html その先生が伝えたかった何となくのニュアンス分かるけど子供には難しい話だな 2020年8月27日（木）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4153m （前日差 +11m）残り5002m
・がるるん （南→北) ：3109m （前日差 +13m） 残り5990m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,506m （残71.28％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,950m （残74.34％）
がるるん も残り6000mを切った。 オレも外環いらないないかに早く圏央道に行けるかが鍵だしね >>382
リニアもゴミ工事の可能性になる可能性あり 2020年8月28日（金）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4164m （前日差 +11m）残り4991m
・がるるん （南→北) ：3122m （前日差 +13m） 残り5977m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,495m （残71.22％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,937m （残74.26％）
東名組はどうしたことか。 後10年以上このスレをどう引っ張ってくか鍵だね トイレと練馬杉並中野世田谷も飽きたね 2020年8月29日（金）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4169m （前日差 +5m）残り4986m
・がるるん （南→北) ：3134m （前日差 +12m） 残り5965m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,490m （残71.19％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,925m （残74.18％）
すみません。どうかしちゃっているのは大泉組(関越組)と私でした。 第三京浜は首都高渋谷線と繋げるべきだ！
渋滞の問題は料金値上げで対処
最悪、下り線だけでも 役目を終えたみどりんぐとがるるんは今度は南行きの工事に投入
とかならんかな。 2020年8月30日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4173m （前日差 +4m）残り4982m
・がるるん （南→北) ：3147m （前日差 +13m） 残り5952m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,486m （残71.16％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,912m （残74.1％） シールドでもTBMでも現場毎のオーダーメイドの使い捨て専用品だから無理ゾ
というか通常は貫通後に方向変えて掘削してそのまま地中に埋めるからどっちみち転用なんかできない もし井の頭付近から東名JCTへ向けて掘ってたら続けろ！的な発想もあり得そうだけど、それでもシールドマシンも地中に放置する訳だから環境評価とかもあるだろうな。
シールドマシンって放置したら錆びたり、油が出てきて井戸水とかの汚染にならないの？ >>401
放置するのは外郭だけで油圧部とか一切合財外したがらんどうだよ 2020年8月31日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4173m （前日差 +0m）残り4982m
・がるるん （南→北) ：3147m （前日差 +0m） 残り5952m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,486m （残71.16％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,912m （残74.1％）
昨日は日曜日で休工 横浜環状北線の場合
本体外周はトンネルの一部に利用
機械部などは5000分割して運び出し
再利用可能なパーツは他の現場で活用予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/652251.html ↑面白いリンクありがとう。
今までイメージ的に側穴掘ってそこに丸ごとシールドマシンを駐めてそれで終わりってだったけど、トンネルの一部にするんだね。
勉強になりました。
練馬組は予定地まで達しないで既にトンネルの一部分になっちゃたのかな？ GOAL～～～4982～～～みど～～970～～がる8カラ～～544～～グリ～～～～～～
とうとうカラッキーががるるんに抜かれた！ 斗内住民って
都内？市内？
斗は熨斗のように し とも読めるよ。
もうちっとわかりやすく書きな。
夜路死苦！ オリンピックが後ろにズレてくれたのに、
間に合わせる気は全くないようだな…
食いっぱぐれないためにわざとゆっくりやってるわけ？ 8月に進んだ距離
・みどりんぐ：179m (4000m→4179m)
・がるるん：137m (3023m→3160m) 2020年9月1日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1016m （前日差 +0m） 残り5960m
・みどりんぐ （南→北)：4179m （前日差 +6m）残り4976m
・がるるん （南→北) ：3160m （前日差 +13m） 残り5939m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,480m （残71.12％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,899m （残74.02％）
みどりんぐは後400mほどで京王線の直下(つつじが丘の東約300m)の
拡幅部に到達予想。今のペースなら約3か月後(11月末頃)か。
カラッキーは8月中は動かなかった。 あと５年建っても都内の外環開通しないだろうね
圏央道全開通して外環と圏央道の真ん中の高速作ってクレメンス 少し前は東京オリンピックまでに供用を目指していたのに
本来のオリンピックが終わった今ですらまだ供用時期の目処すら立っていない 何が地下のメリットだよ
>>54
いらないよ
東名直通でい～んだよ >>417
> 少し前は東京オリンピックまでに供用を目指していたのに
目指してないよ。
政治家が勝手に言っていただけ。 2020年9月2日（水）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 1018m （前日差 +2m） 残り5958m
・みどりんぐ （南→北)：4187m （前日差 +8m）残り4968m
・がるるん （南→北) ：3173m （前日差 +13m） 残り5926m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,472m （残71.07％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,884m （残73.93％）
カラッキーが1ケ月ぶりに、僅か2mだけど動いた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
