静岡県の道路について語ろう Part6
>>678
掛川BPの4車線化のほうが先に終わりそうだね 清水立体も八坂側の鋼床版がほぼ架け終わっているな
アプローチ部分が時間かかるんだろうな 富士と沼津の平面部がネックになるな。
東部がダメだな。 静岡→湖西までボトルネック無くなったら
流れた車が潮見バイパスで大渋滞起こすのか? >>684
国道1号は本来それくらいの規格でいい
早く富士市内の立体化も事業化すべき
その時は由比漁港の信号も廃止な >>686
東駿河湾環状道路が原まで延伸されたら、原〜田子の浦高架橋までの信号交差点も立体化されるかな
ついでに東駿河湾環状道路の函南ICから熱海湯河原を通して西湘バイパス石橋ICまでを繋ぐ伊豆湘南道路構想がある
伊豆縦貫道路の中で東駿河湾環状道路だけが国道1号指定なのは多分伊豆湘南道路との接続を見越してなんだろうけど >>687
潮見バイパスも早く4車線化だな
国道23号名豊道路が全通したら国道1号と統合してほしい >>690
統合の意味がわからん
23号を1号に指定して
1号を愛知県道に格下げしろってこと? 元々四日市から伊勢までだった23号をわざわざ豊橋まで伸ばしたわけで
統合するとその意味がなくなるからしないよ 国一上りの清水区横砂のエネオスの渋滞勘弁してくれ。 23号線区間地味に静岡県にもあるんだな
数百mくらいだけど >>694
ない
名古屋国道事務所の23号管理区間は豊橋市東細谷町字境川から西となっている
しかし浜松河川国道事務所の管理区間に23号は含まれていない
豊橋市内の境川交差点で1号と23号が分岐するとの扱いだろう 「東海道のアキレス腱」 静岡・由比地区の強靭化を 「JR」「国道1号」「東名高速」“3密の迂回(うかい)ルート” JAPICが提言
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6dc11e91467e3bf807fb9089c85ffdaf93ae5bf
実現するかなあ この前歩車分離式自転車で渡った時、ちゃんと車の方の信号見て渡ったんだが周りの人に赤信してるよー、、、この人ー、、、みたいな目で見られた >>696
ちょうどここの1号線が通れなくなった日にこの記事出たのは偶然なんだろうか 数年前興津の先で土砂崩れがあって1週間くらい?東海道線が止まったときも
地元自治会からそんな要望が出ていたな >>696
東名は新東名があるからいいだろ
東海道線も新幹線がある
国道1号の迂回路としての山側バイパスはあってもいいかもな >>700
まるで東名の当初ルートだな
東名の山側迂回も最近大林が提案出したようだがまぁ通らんやろな さった峠も首都高日本橋みたいに
無理やり作ったのは全部無くして昔の風景復活させようぜ 埋め立てて造った土地だから全部無くすと立ち入ることすらできなくなるけどね 地元出身の国会議員
県知事
地元の県会議員
地元の市町村長
地元の市町村議員
が一致団結して国交省に押しかけ陳情を繰り返さないと無理案件 国交省からも忌み嫌われていK勝が居るから無理で、
K勝と静岡市長とも犬猿の仲なので団結は不可能 お互いに自分の携帯番号を教えないくらいの険悪レベルとか? “オクシズ”の活性化目的に静岡市街地と梅ヶ島温泉つなぐトンネル建設着工 2025年3月開通予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/3f993a86de23ffa403ec2fdb1d613345ad78ba7c
梅ヶ島は山梨方面へトンネルを作った方がアクセス改善しそう >>704
東海地震で隆起したところだから、また大地震が来れば国1Bを6車線化出来ると思うよw 薩埵峠はバイパスのところは埋め立てだぞ。
東海道本線の線路際が防波堤みたいになったままなのは埋め立て前は東海道本線が海岸際だったってことだよ。
台風高潮津波の影響を抑えるのなら
もっと埋め立てるかバイパスの上に東名を高架化して今の東名のところにスーパー堤防を造るしかないかな。 >>710
709はそんなこと知ってる上で書いているのではないか 県道清水富士宮線バイパスが2月下旬に全線開通
令和4年度開通予定だったから3月に開通すると思ってたら2月だった
たいして変わんないけど
乗り物ニュース 『新東名&中部横断道と国道1号直結 静岡「清水富士宮線バイパス」全線開通へ 港も一直線!』
https://trafficnews.jp/post/123715
広報しずおか2023年1月号 p14 『県道清水富士宮線バイパスが2月下旬に全線開通します』
https://www.city.shizuoka.lg.jp/000961698.pdf
静岡市HP 『主要地方道 清水富士宮線のご紹介』
https://www.city.shizuoka.lg.jp/000_005316.html >>714
予定では新丹谷の連絡路跨道橋につながる計画。
そのあとは改良中の新東名本線下方向に進んで、
県のダム計画に合わせて中途半端に造った吉原集落脇のバイパスに繋げるっぽい。
その先の高山集落から和田島方面は未定でしょうね。 これの完成で庵原交差点での車線移動は避けられるけど、
いはらICで下りると下道区間は増えるわけで、どれだけ移行するんかな >>716
新東名から港方面行くなら距離的にも車線変更の面倒くささ、混雑具合考えても有利だと思う。 藤枝バイパス拡幅の新潮トンネルが3ヶ月で貫通するらしいな 貫通しても通れるまで1年以上おあずけだろうな。
最悪谷稲葉まで完成するまで通れんかもしれんな。 >>719
谷稲葉トンネルが時間かかりそう
貧困衰退国家になった今の日本では国道バイパス4車線化するのにも何年かかるやら 「第3次静岡市のみちづくり(案)」について、市民の皆様のご意見を募集します。(パブリックコメントの実施)
https://www.city.shizuoka.lg.jp/485_000094.html
一家言あるなら送ってみよう
2月15日(水)までだぞ 島田金谷BP 事業再評価結果
https://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/jigyou/data/r0411/030_shiryou3.pdf
約100億円の事業費増額
(牧の原地区トンネル残土が要対策、地すべり対策追加、トンネル掘削断面設計変更など) 現場のストリートビュー見ると橋桁が乗っかってるけどあれが落っことしたやつかね
端っこまでスライドさせたときにそのまま落下した感じ? >>733
そうみたいね。いつになるのやらね··· 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
日本国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。
マッシュな髪型は、不良非行行為です。やめてください。
せっかちは、事故の元なので、せっかちな行動は、やめてください。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 最初から立体で作っておけばなぁ
ケチって平面交差で作って結局後から無理して立体化するからこうなる
前後が立体化されてるんだからこの区間がボトルネックになるのは分かってたろうに 都市計画や道路計画が貧弱すぎる
静岡県の先見のなさ
あの知事だしな >>745
国道だから川勝ってよりは国交省だろ
田中角栄とまでは言わずとも二階や古賀クラスの政治家が静岡選出だったら国道1号バイパスは全線4車線完全立体で整備されてただろうな >>746
いや
都市計画決定は知事がやる
悪いのは川勝 >>744
清水インターの前後だけは東名開通の時にできて
その後に高架道路で作ることを思い付いたのだろう 浜松バイパスも中途半端な立体化せずに全線立体化しろよ 映画デスノート
Light up the NEW world
キャスト(Light up the NEW world)
三島 創(みしま つくる) / 中上 亮(なかがみ りょう)演 - 東出昌大
本作品の主人公。デスノート対策本部特別チーム特別捜査官。総一郎にリクルートされ、配属された。デスノート事件に精通しており、10年前のキラ事件を元にデスノートを研究したノートを何冊も作っており、七瀬からは"デスノートオタク"と度々からかわれている。
「三島 創」は「キラ対策」のために用いている偽名。実は1年前に魅上が月の子供を殺害した場面を目撃していた。
それに気づいた魅上にデスノートで殺されそうになり魅上を正当防衛で殺害。しかし彼はその事件を握り潰したうえでリュークに煽られ新生キラとしてデスノートを使い始める。
竜崎(りゅうざき) / 新井 正幸(あらい まさゆき)演 - 池松壮亮、山崎竜太郎(少年期)Lが遺した遺伝子を受け継いだ“ Lの正当後継者 ”。
体外受精によって生み出されたが、彼の子どもというわけではなく、複数作られたLのコピーとしての一人。
Lのコピー体ゆえに、白髪交じりの頭髪となっているほか、目も白濁しており、薬を定期的に投与する必要がある。外出する際は、L同様、禍々しいひょっとこのお面をつけている。
デスノートによる新たな殺人には当初興味を持っていなかったが、ノートが複数あると知るや犯罪者や国家が私利私欲のために使うことへの危惧や死神たちの意図への興味、そしてICPOの要請によってデスノート対策本部特別チームに協力する。
彼も地上に落とされた6冊のデスノートのうちの1冊の所有者であるが、亡きLとの「デスノートは決して使わない」という約束を守っている。
彼をキラの後継者にしようとしていたノートの落とし主の死神・アーマと互いに心を通わせる。2016年12月25日午後1時、拘留されていた新生キラである三島のもとを訪れた。
そして彼はICPOが決議した結果、日本政府が確保したデスノートをワイミーズハウスで保管して封印する作戦が失敗したことで新たなデスノート事件が発生したことを伝えた。
そして新たな竜崎として捜査をしてほしいことを三島に話し、彼を釈放したのち独房で心臓麻痺により息絶えた。 話題になってないけど、国道1号潮見バイパスの豊橋東ICから道の駅潮見坂までの区間が4車線化されたのな
中途半端なことするなら、浜名バイパス大倉戸ICまで早く4車線化事業化しろよ また西倉沢で事故
規制情報 8月18日(金曜日)17時15分 現在 #国道1号 下り線 静岡市清水区由比西倉沢 (西倉沢交差点付近)で、事故のため #車線規制 となっています。 西倉沢は信号機更新したからあの超危険な信号廃止する気なさそう
上りは踏切来てると路肩に停車してるバカいるし、もちろん苦駐停車禁止な道路で80キロで流れてるというのに 西倉沢とかの歩行者用信号と由比漁港の信号は無くせないのかな?
歩行者信号は寺尾立体化した時みたいに歩道橋にしようにも設置スペースが厳しそう
清水立体が完成して将来的に富士市内が立体化、東駿河湾環状道路西側区間が全通したら、この区間がボトルネックななる 宇津ノ谷トンネルの前後の信号も中々に怖い
高速に信号置いてあるようなもの >>760
廻沢口は窪地になってて見通しも悪いし、前後が山だから本来は立体化が望ましいけどね 【旧浜松店など】ビッグモーターすでに閉店済の浜松市の店舗で除草剤の散布認める 浜松市は伐採費用全額請求へ
https://look.satv.co.jp/_ct/17651057
【ビッグモーター】街路樹枯れで除草剤使用を確認 浜松市は費用を請求 警察への被害届も検討
https://www.fnn.jp/articles/-/577838
浜松市内の”街路樹枯れ”対象店舗:浜松東店、浜松店跡地、浜北店跡地、浜松柳通り店跡地 話題になっていないが、磐田の国道150号バイパスはどうなった?
今やっと福田の西側あたりを作っているが、まだ大分時間かかりそう。
中学の南側を通して、太田川に橋架けないといけないから。
もう完成2車線だろうね。 話題になっていないが、磐田の国道150号バイパスはどうなった?
今やっと福田の西側あたりを作っているが、まだ大分時間かかりそう。
中学の南側を通して、太田川に橋架けないといけないから。
もう完成2車線だろうね。 谷稲葉Tと長岡ICの所のトンネルの照明バグってるな
夜でも全点灯になっててこの前20時通った時には目がチカチカして急ブレーキしてしまったよ 富士市よりも道路網がおかしい
中堅都市ってあるの? >>770
多分朝夕の渋滞じゃないかな。
国一と東名のアクセスもあまりスムーズではないね。 静岡県の新東名から中央道へつなぐ「中部横断道」が2021年に完成。そこから甲府盆地をぐるっと周る「新山梨環状道路」が事業中です。
西関東連絡道路はその「桜井IC」から「甲府山梨道路」として、埼玉県境方面へバイパスが開通済みです。
埼玉県境を超える「雁坂トンネル」の開通で、甲府~秩父は一気に便利になりました。
秩父市内では、「長尾根バイパス」(事業中)と開通済みの「皆野秩父バイパス」「皆野寄居バイパス」で関越道へスムーズな連絡が実現しています。
このように、西関東連絡道路は「静岡~高崎~新潟」のショートカットとなる壮大なネットワークを構成するとして、期待がかかっています。 たしかにほぼ無料で移動できるけど、なかなかのアスレチックだぞ 静清バイパスかなり進捗してるね。
とりあえず片方向での運用予定なのかな。
下り側の桁を載せる感じが無い箇所があるな。 まだまだだろ
静岡側からの高架へのアプローチは現道の高架を掛け替えねばならん
しかも下部工からやり直しではないか >>779
あの部分は盛土だよ。
橋台になってるからって言っても区別も理解もできないか。
テールアルメ擁壁で高架部に接続。
工事中は左に車線拡幅して完成後は平面部へのアプローチになるでしょ。