静岡県の道路について語ろう Part6
国道1号浜松バイパス改良、事業化へ 国交省、候補に選定
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1031842.html
国土交通省は25日、国道1号浜松バイパス(BP)の浜松市東区長鶴町―南区中田島町間6・4キロの整備改良について、
2022年度新規事業の候補に選定し、有識者らが費用対効果などを検証する「新規事業採択時評価」の手続きに入ると発表した。
3月中の事業化決定が濃厚になった。 高架化するのは石原町〜下飯田だけだから10年以内でしょ >>592
スピード出して走りたいなら有料高速使えよ
古事記! >>597
スピード出して走りたいなんて
どこに書いてあるんだ?
言ってみろこの野郎! >>598
じゃあ法定速度の60kmで走ればいいじゃんw
アフォなのかwww >>600
質問に答えろ
「じゃあ」じゃねえんだよ
逃げるな! >>594
一昔前なら全線立体化だったろうにこういうとこでも日本が衰退したのがよく分かる
日本の首都と第2の都市を結ぶ国道1号が完全立体で整備されないこの寂しさ ニューヨークとボストンだって一般道でも州間高速でも直結されてるわけじゃないがな 有料道路で整備されてみんな金払って無料道路になっただけで。最初から無料なら最低限だよ 完全立体が当たり前とか一般国道をなんだと思ってるんだ、東京〜大阪を結ぶ道といえ 徐々に高架化してゼネコンに仕事を長期的与えるのが公務員の仕事だからな
一気にはやらないのさ >>607
結局渋滞が解消せず、静清バイパスの昭府地区や清水地区みたいに立体化工事する羽目になるだけなのは目に見えてる
なら最初から完全立体化した方が最終的には安上がりでは? ほんとは安上がりなのは皆知ってる
最初からやらないのは、わざとだから
頭のいい人たちはこう考えるんだよ
・年度ごと予算申請を小分けにした方が予算通りやすい
・ゼネコンに長期的に仕事を与えたい
・見返りのお饅頭をもらいたい
・天下り先を確保したい 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 >>609
例えば、できるのが20年後と10年後と時期が違うことも考慮できてる? 土建業者の衰えが国力の衰えに繋がるから一概にゼネコンの仕事を維持させるのも間違えでないと思うけど。
災害時に自衛隊は救助と一時的除災はするけど復旧等は土建業者がいないとどうにもならんわけで。
一定数土建業者が存在出来る社会も政治の仕事だよ。 >>610
そら頭いいって言わんよ
私利私欲っていうんよ ただそれ古いな
実際の日本は予算不足に陥ってて無駄に金使ってる余裕はもうないよ。ケチって失敗することはよくあるけど >>609
そうなんだよ
浜松バイパスは全線立体4車線になるまでは開通すべきじゃなかった 清水立体
ようやっと桁架設が始まるのか
一発目が24日夜間とのこと >>623
A2橋台から西側は
どうやって既存の高架橋に
擦り付けるのか?
そっちのほうが気になる 庵原交差点の清水富士宮線市街側改良は
月末の予定らしい。
しずてつの経路変更予告が出ていた。
>>624
擁壁建ててサグで処理できるように見える。 2022年03月10日
NEW! 記者発表 国道1号静清バイパス 夜間対面通行規制のお知らせ 〜八坂高架橋において清水立体の橋桁架設が始まります〜
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/press_20220310.pdf
このたび、立体化工事で初めてとなる橋桁の架設を、清水 IC 西交差点(静岡市清水区八坂地内)を跨ぐ八坂高架橋において3月 24 日(木)に実施します。 2022年03月22日
NEW! 記者発表 国道1号静清バイパス 清水立体に橋がかかります 〜八坂高架橋の架設工事が始動〜
https://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/management/uploads/files/press_20220322.pdf
国道1号静清バイパス清水立体事業で初めてとなる橋桁の架設を、清水IC西交差点(静岡市清水区八坂地内)を跨ぐ八坂高架橋において実施します。
今回は通常のクレーンによる架設ではなく、橋桁を多軸台車を用いて運搬し、ジャッキアップにて架設します。
初回施工日:令和4年3月24日(木) 夜21時〜翌朝6時 庵原交差点の富士富士宮線側信号がバイパスに統合され
変則状態がいくらか解消された ザ!鉄腕!DASH!!春の3時間SP★5 熱海めぐり 黄瀬川大橋の復旧も自治体と連携して推進すると書いてあるな 大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ?、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」
先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな
〇〇のソバ屋に着きました
温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ
仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました
会社帰ったら
先輩「ざるそば?、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ」
ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした
会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか
会社に残る人間が、こういう人ですよ 馬鹿アベ来い済み文明
公務員の建物の仕事あるだろ?
責任者居るだろ?
仕事中「この前、どこどこで新しい建物作ったよね?、あれ、うちの兄貴の会社が受注したんですよ、次回は私の会社に、どうたらこうたら、安くするんで、この前の仕事も、うちの兄貴の会社が受注したんですよ、、どうたらこうたら」
こういう営業する方が正しい社会
賄賂と一緒
この前、兄貴が受注したのに、また、親族?、逆?、皆んなに公共事業バラマキじゃなくて、地方の仕事を親族が独占?
逆?、皆んなのためにじゃなくて親族独占?、遠慮なし?
ゴミしか金持ちにならないんだよ
土建屋の新年会でも出席して挨拶しろよ馬鹿・字・見んと!
前だ、刑事!
がめつい馬鹿しか、前に出ないんだよ卑怯者
横浜家系ら、家系学園天国 73キロどころではない!
73km信号なし! 国道23号「名豊道路」2024年度全通へ 愛知から静岡へ続く無料の大規模バイパス計画とは
4/22(金) 7:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2bb2fbc2249f92f3a05e4fcad6e6d3c54094d324
蒲郡IC〜豊川為当IC間の9.1kmが未開通
国道23号「名豊道路」の工事が、2024年度の全線開通を目指して進んでいます。どのような計画なのでしょうか。
名豊道路は、愛知県内の名古屋市と豊橋市を結ぶバイパスです。全長は約72.7kmにおよび、その長い区間は知立・岡崎・蒲郡・豊橋・豊橋東の5つのバイパスで構成されています。
1972年に事業が始まり、現在までに総延長の約87%にあたる約63.6kmが開通。さらにこのうち31.3kmが4車線で整備されています。
名豊道路は立体交差になっており信号がなく、終端の知立バイパスは名四国道(国道23号)と、もう一方の終端である豊橋東バイパスは潮見バイパス(国道1号)とそれぞれ接続。
名豊道路が全線開通すると、これらの道路を含めた名古屋市緑区から静岡県浜松市までの約100kmにおよぶ長い区間が、無料かつ信号なしで走れるようになる計画です。
現在、名豊道路で開通していないのは、蒲郡ICから豊川為当ICまでの9.1kmです。愛知県の蒲郡市と豊川市にまたがる国坂峠をトンネルでくぐるルートで、途中には金野IC(仮称)が設置されます。
国土交通省中部地方整備局によると、この区間の開通により、国道1号の混雑緩和や蒲郡市街部の交通安全確保が期待されるといいます。
また、名豊道路が全線開通することで、愛知県内の自動車組立工場から三河港への自動車輸送が増加すると見込んでおり、
道路沿線の工業団地の発展などとあわせて地域産業の活性化に寄与するとしています。
2022年度は、この未開通の蒲郡IC〜豊川為当IC間に対し85億円の予算が確保され、橋梁工事などが進められます。
開通は、大規模切土工事が順調に進んだ場合、2024年度になる見通しです。
【73km信号なし!】 国道23号「名豊道路」2024年度全通へ 愛知から静岡へ続く無料の大規模バイパス計画とは [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650607300/ 静岡までつながるのはいいけど
静岡の藤枝バイパスはクソだな!
四六時中醜い渋滞してるし
掛川ー島田ー藤枝は日中はダメだわ
名古屋市から静岡までの約100km以上におよぶ長い区間が、無料かつ信号なし。
トラックと貧乏人が流れて東名は快適ドライブか。しかしトイレが無いと大変。
トラックの土人ドライバーは小便をペットボトルに入れて投げ捨てるようになる。 >>638
静岡県は知事があたおかで
都市計画がなってないからなー 掛川から藤枝バイパスに抜けるのが鬼門ですよね
実家が藤枝のほうだから1号線で行くのはいつも悩む…
豊橋から浜松までが快適なのは良いんですけど掛川から東も金使ってほしいです >>637
ちょうど20年前の学生時代、蒲郡のところは出来てなくて迂回してたけど、まだ出来てないことに驚き
あんな田舎なのに不思議だ 静岡と愛知の差
歩自原信
行転付号
ーー△ー 知立バイパス
ーー△ー 岡崎バイパス
ーー◎ー 蒲郡バイパス
ーー△ー 豊橋バイパス
ーー◎ー 豊橋東バイパス
ーーーー 潮見バイパス
ーーーー 浜名バイパス
○○◎多 浜松バイパス
ーー◎ー 磐田バイパス
△△◎有 袋井バイパス
ーー◎ー 掛川バイパス
ーー◎ー 日坂バイパス
ーー◎ー 島田金谷バイパス
ーーーー 藤枝バイパス
△△◎有 岡部バイパス
△△△有 静清バイパス
○○◎多 富士由比バイパス
○○◎多 沼津バイパス 袋井は高架と平面を分けないと
というかあそこって袋井バイパスと掛川バイパスの境界って何処?市境でいいのかな? >>647
相変わらず遅いなぁ。
優先して4年後かよ。静岡政治力弱過ぎ >>648
直上高架橋だから最速で工程引いてもこうなるだろうよ 早く開通させたかったら
地上部を通行止めにしないとな むしろあと4年でできるってかなり早いと思うが
この手の工事にしては
着工から10年経っていないんじゃね? もう日本は貧乏だからね
昔みたいにじゃんじゃん公共事業に注ぎ込む金がないのよ
藤枝バイパスの4車線化も全く進む気配なし
富士市内の立体化なんて事業化されるかすら怪しい
浜松バイパスの立体化だって20年前なら全線完全立体化が当たり前だったろうになぁ しかもタイミング悪いことに円安にコロナ禍にウクライナ侵攻で建設資材が軒並み高騰してるからマンションだけでなく公共事業にも当然影響が出る >>659
遅杉
週一ペースでやれっての
バカ知事とヅラ副知事がリニア反対するからこうなるんだよ! >>658
A-A断面の上り線のほうにだけ橋桁乗っけていったら
東京方面の車線に倒れてきそう シルバーの日産キューブで沼津501に8196のデブのおっさんは信号待ち中は昼夜問わず運転席なのに平気でヤっさったり立ちしょんはするは運転しながら盗撮したり鼻ほじったりしてるから存在自体が公害汚染なみにひどい 【焼津港】カツオ窃盗の疑いで逮捕の鹿児島・指宿市の男性 処分保留で釈放 静岡地検
https://www.fnn.jp/articles/-/378358 「浜松バイパス立体化」現地調査へ 長鶴~中田島で事業化後初 一部6車線化
https://trafficnews.jp/post/120978
はじまた >>667
対策が遅すぎる
静岡県庁が何も仕事してない証拠 長鶴交差点は立体化しないのか
飯田はどうなんだ
大柳は 立体化
長鶴?
飯田?
飯田南?
下飯田北~芳川○
大柳?
何年かかることやら。 長鶴から中田島のケイヨーデイツーの交差点まで全部高架にしてくれんと 新幹線跨ぐ高架を造るとなると大変じゃない
とっとと平面6車線運用の方が良くないか 長鶴~中田島の6.4kmの区間。
石原町交差点周辺の約2.5kmが高架で立体化され、
残り区間が拡幅されて地上6車線となります 磐田天竜線の通行止め2区間は、敷地川の破堤が原因?それとも磐田原台地段丘崖の斜面崩壊? 島田金谷バイパス大井川の手前いつも渋滞するけど
手前で降りて旧道で川超えてからバイパス戻る方が
渋滞に並ぶより早かったりする? >>678
掛川BPの4車線化のほうが先に終わりそうだね 清水立体も八坂側の鋼床版がほぼ架け終わっているな
アプローチ部分が時間かかるんだろうな 富士と沼津の平面部がネックになるな。
東部がダメだな。 静岡→湖西までボトルネック無くなったら
流れた車が潮見バイパスで大渋滞起こすのか? >>684
国道1号は本来それくらいの規格でいい
早く富士市内の立体化も事業化すべき
その時は由比漁港の信号も廃止な >>686
東駿河湾環状道路が原まで延伸されたら、原〜田子の浦高架橋までの信号交差点も立体化されるかな
ついでに東駿河湾環状道路の函南ICから熱海湯河原を通して西湘バイパス石橋ICまでを繋ぐ伊豆湘南道路構想がある
伊豆縦貫道路の中で東駿河湾環状道路だけが国道1号指定なのは多分伊豆湘南道路との接続を見越してなんだろうけど >>687
潮見バイパスも早く4車線化だな
国道23号名豊道路が全通したら国道1号と統合してほしい >>690
統合の意味がわからん
23号を1号に指定して
1号を愛知県道に格下げしろってこと? 元々四日市から伊勢までだった23号をわざわざ豊橋まで伸ばしたわけで
統合するとその意味がなくなるからしないよ