【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 27【相模･湘南】
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>>891
わざわざコピペするだけあって粘着するねえ
パンテイ君 今まで丁字路をずっとTだと思ってて、
自信満々それを指摘したら逆にオーバーキルされてあまりの恥ずかしさにスルーできないんだろ。
反応しなきゃそれで終わる話なのにな。 道路板だから基本的には免許持ちが多く集まる傾向はあるとはいえ、どんなのがいるかも分からないんだから、煽る側もほどほどに
スレ荒れても困るし 丁字路をT字路と間違えるなんてよくある話だし
正しい知識を得たことで次間違えなきゃいい話なんだが、
穴に入る余裕もなく逆に顔真っ赤とか相手に煽り返すバカはバカにされても仕方ない バカは丁重に追い出してやれ
しかし神奈川区間の東名でパンダは久しぶりに見たわ なんかのバラエティ番組で似たような流れあったな
お年寄りが「丁字路」と言ったらアホなタレントが誤用だと思ってイジりまくって
番組スタッフもタレントと同じレベルのアホだったのでそのお年寄りをバカにするような編集したっていう
なんの番組だったっけ あったなぁ、ネットで見かけた
バラエティ番組なんかチンピラが作ってバカが見るもの
テレビ局から時給も出ないのに、よく時間割いて見る人がいるものだ 「ヒルナンデス！」で道を教えてくれた男性が「丁（てい）字路」と発言 出演者が笑う一幕にネットで批判続出
アルファベットの「T字路」の間違いじゃなく、丁字路も正しい日本語。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1611/04/news117.html >>911-912
なにかのAVで、キャンプの場面でカレー作る際に
女「飯盒すいさんやろーよー」
男「お前なに言ってんだよ、飯盒炊飯だろー」
女「ええー、そうだっけー？まあいいやー」
ってｷﾞｼｱﾝしてたのを思い出した
女のほうが教養あるのに、こうやって間違った認識が拡がっていくんだなぁ ぶっちゃけテイ字路じゃなくてチョウ字路だと思ってたから変換出来なくてあれ？？ってなった事があるのは内緒な >>914
飯盒でググって
飯盒炊飯 = 飯盒で米を炊く
飯盒炊さん = 飯盒でいろいろな料理を作る
という場合があるというというのがあった。
汚名を挽回するように一般化するのかな。 そりゃ道路板なんて職業ドライバーばっかりなんだだから低級国民しかいない >>923
楽しみなのと、災害に弱そうだから通れるときに記念に通っておこうと思う >>923
地元民から見てもどこに需要がある道路か分からない道路だよね
山降りてから大井松田までダラダラと渋滞した道が続くから仙石原から東京方面の抜け道としては使いにくいし、東名の御殿場大井松田間の渋滞も新東名が開通したら無くなるだろうし。 >>923
これって、矢倉沢林道だよね。
以前から道としてはそれなりに整備されてたし、通っちゃいけないけど、
通っちゃえたという人もいた。
それを県道開放しましょうってことだね。 >>923
担当者「災害時の代替ルートになる」
整備中とはいえ6箇所も被害受けたからなぁ
どのくらいのバックアップになるのか… 金時神社から金時山経由で地蔵堂まで歩いたことあるけど
車でも外輪山超えられたのか。 409号線の大師から競馬場までは線形が悪すぎ
歩道は無駄に広いのだからカーブもゆるやかにしてくれよ
いろいろ変なところがあるけれど競馬場前が特に凶悪 あれって空いたスペースに首都高通す計画かなんかなんだっけか？
尤も大師線の地下化が流れた以上こっちの開通も外環誘致に成功しない限りありえないのだが
>>928
南箱根は(静岡県田方郡)函南のことなんだよなぁ･･･えっ？そういうことじゃない？ >>931
南足柄箱根道路だろ
足柄幹線林道の方を県道昇格して通年通行可能にしてほしかった >>925
ただの土建屋向けのばらまきだろうね
本当に代替ルートとして使う気なら全線2車線で再整備するだろうし
大義名分だったオリンピックとインバウンド需要見越したけれど
どちらも消し飛んだから尚更必要無いな
あとは南箱道路からr78に出た後の大雄山までの長い下り坂で
ネズミ捕りやれば県警はウハウハですな どっちみちトンネルがそう簡単に拡げられないんだよなぁ
活線じゃないから幾分早く終われたとしてもこの期間内じゃ無理だわ >>933
道はもともと既に整備されてたから、
台風で壊れたのを直したついでに
有効活用で開放という感じかと思うよ。
土建屋へのバラマキというよりも。 検討時は今のルートと、足柄幹線林道ルート、トンネルを掘る案もあったけど、予算の兼ね合いもあって林道改良になったんだろうな。
あとは道の駅とビオトピアへの誘導が目的なんだろうけど、道の駅はショボい 確かに南足柄の道の駅は狭くてゴミゴミしてるね。
店内もまんま小田原のトトコと同じだし。 道の駅山北も246からちょっと奥に外れてて使いにくい。
土地がないんだろうけど、246沿いの広い場所に設ければ、かなりの利用者が見込めると思うんだが。 本当に土地ねぇからなぁ 道の駅山北移設するとしたらそれこそ山北SICの脇とかにされちまうぜ
同方向に向かえないから無料措置もナシ(山北たまに満車で入れないときある)
R246本線沿いに造ろうにも、そのために4車線化用地潰したらただの本末転倒だ >>931
カルッツかわさきの図面には
地下に大師線のトンネルがあるように表示されている
ひょっとしてカルッツかわさきを作ったときに
大師線のトンネルも作ってあったのかな 最近取締りみない事が多いし とても飛ばしやすい
横浜市の日中 >>937
道の駅伊東、なんぶ、月ヶ瀬と同じTTCが運営している。
地元では見掛けない独自PBの物産品と、通路や導線を狭く作って賑わい感を演出 >>939
航空写真見ると、山北町に結構土地あるよ。
人家から離れた山の中で、
排気ガスの迷惑もかけず、
山の中だから土地代もそれほどかからない。
道の駅って、町の負担も大きいんだっけ？
山北町にあんまりメリットないかな？ >>944
地形も考えるとそんなに無いと思う。
東山北駅の辺りは御殿場線が邪魔だし出来れば樋口橋より西の方が良いし、谷峨の駅前の田畑は潰せないだろうし やるとすれば、渋沢の先〜新篭場にかけての場所だな
それ以上西に行くと静岡の道の駅小山のほうが便利だし
(あそこは湧き水もあるし野菜も安いし重宝してる) >>947
大井松田から東の246は糞だから、高速に迂回する車が多い。
大井松田より西にほしいわ。 いっそBiotopiaをハイウェイオアシス&道の駅化すれば良いんでないか 山北あたりはR246と並行して既存の道を一本貫いてほしいよ
あと数100ｍあればう回できるのになぜか途中で消えてる道が多すぎる それだったら最初からR246を4車線化した方が早いだろ
予算の出所違うからもちろん簡単にはいかないが 全通が最近なだけでほとんどの区間は90年代までには開通してる 環2も昔から鶴見区は全然みかけないな
新横浜周辺は昔は結構ねずみもやってたけどここ10年ぐらい激減した
八反橋から池の谷戸は昔から有名な狩り場
今井から平戸は最近はあまりみかけなくなった
平戸から日野はほとんどみない
日野から磯子は覆面含めたまに見る 逆に鶴見区入ったら何で取り締まればいいんだ？通行帯違反か？
ってレベルで鶴見区内は速度出せねぇからなぁ と思ったが連続地帯での信号無視黄色ダッシュで捕ればいいのか 二俣川駅近辺は相変わらず路駐取り締まらずに、
厚木街道の本村インターの下とか、駅前のドンキホーテのとこでせっせと取締りやってるで。
シーベルトや携帯、横断歩道の歩行者妨害の取締りかな。 >>708
浜名バイパスは自動車専用道路だからねぇ 新横浜といえば元石川線の大橋から先への延伸ってのは既に完全に消えてんの？ 末吉橋の工事が進んでいるけど、完成時に川崎側の交差点も見直してくれるのだろうか。
溝の口方面から末吉橋へ入るときに右折矢印付けて欲しい。
対向の直進が来ないときに攻め気味に右折していくけど、結構怖い。
曲がった先の橋は現状すぐ詰まるし。 県道43号の遠藤東交差点、←と↑の矢印信号増設してんな
これでまた通過可能台数は減ることになるから、さらに渋滞箇所となるんだろうな… 昨日の朝246の小山のバイパスをチャリで上ってる人いたけどあんなとこよく走れるな
上り坂の長さはともかく車は飛ばしてるしトンネルも多いし危険すぎるだろ
ってあそこ静岡か
失礼 小山と言ってもどのへんさ
裾野バイパスは意外と神奈川区間の長さもあるが 小山バイパスは県境の旧道分岐から道の駅辺りまで自転車通行禁止なはず。 ローソンから御殿場方面に向かっていく上りのワインディング
あそこ自転車禁止だったか
何十回も通ってるけど初めて見たと思う ちなみに松田町の籠場から庶子も自転車通行禁止だけど、山北のバイパスは自転車は通れる。 246の東名入口の立体交差をチャリ走ってるの2回見たことあるわ。
あんなところでコケたら終わりだろうな。 ホントだ。
ローソンからちょっと先に、
自転車通行禁止の標識あるな。 >>971
車道走ってる自転車はどこでコケても大体死ぬ 255も松田橋北詰から246と合流する籠場インターまで歩行者･自転車通行禁止だね
歩道も途切れて堤防まで降りる階段あるから、自転車担いで降りて市街地を通らなきゃ そう考えると藤沢BPは自転車通行可って凄いよね。
横浜新道の戸塚〜今井の原付可と同じくらい時代にそぐわない気がする。 >>975
え？藤沢BPって原付ダメなのにチャリOKなんか… >>976
ん？ 藤沢BPは原付も可じゃないの？
原付乗っていないから知らないけれど…
https://hamarepo.com/story.php?page_no=2&;story_id=1327
一応ソースははまれぽ。
もしかしたらあなたが新湘南BPと勘違いしている？
若しくは自分の情報更新が送れていて今は原付も自転車も禁止なのか。 >>977
藤沢バイパスって高速道路と同じで１２５未満は駄目なはずだが
通行できるようになったのか
原宿に住んでるから辻堂の店まで行ければうれしいな
ソースは見られなかった 藤沢BPは自転車通行できるはず。
つか何年も前だが戸塚方面から茅ヶ崎方面へ走ったことあるがすげえ怖かったぞ。 それ私もやったwwww
大坂上から入って平塚まで。途中の藤沢バイパス怖かった。 あそこチャリOKなのか。
週イチ仕事で通るけれど、一度も出くわしていないけれど。
ただ、いたらビビるんだろうな。 横浜より西の中原を通ってると4車線道路と何本か交差するけども
結局中原街道そのものに計画されてる横浜大和間の拡幅はいつになったら終わるのだろうか 地場の不動産屋に言ってくれ
みんなあんたと同じこと思ってるから あー何にびっくりしたのかと思ったけど、側道じゃなくて本線側に通学路標識立ってるのか。そりゃ驚くわｗｗｗｗ 相模原市内（大野台〜八王子BP）の16号、50km規制から法定速度に緩和されたな
50の標識と標示がきれいになくなってる 宮内新横浜線の横溝酒店の少し南
本線と交差するような歩道付き2車線道路を作っているがあれが新吉田線の一部？ >>991
同じくそう思ったんだけど、新吉田線は片側2車線の計画なのに対して、作ってるのは見た感じ片側1車線なんだよね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
