だから高速化しても誰が乗るのよ！？
大船渡から久慈まで列車移動する人どのくらい居るんだよ
貨物だって何故東北本線使わずに不便な沿岸通すのかも意味わかんないし
荷出しにしても仙台や八戸使わずに宮古港使うとか使うメリットが全く見出せない
他の人も言ってるけど採算性とか現実性とか1ミリも考えないで妄言を撒き散らすのはやめてくれ