★☆首都高を考える 70☆★
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さんざんツイッターで流れまくってる画像が今さら貼られるあたり
もう斜陽なんだなこのプラットフォームって 年取ると流れる景色の速さに鈍感になるのかな
若いころは速いのが怖すぎて片手ハンドルすらできなかった 先週家族旅行で横浜から那須まで行きました
普段首都高速は使わないので行きは湾岸葛西jctから北上しました
分かりやすくて良かったです。
帰りはナビ通りに行ってみたら浅草～銀座経由になりました。
60km制限のはずなのに左車線で80kmでも煽られます
分岐も多いしとても怖い思いをしました。 銀座あたりは50km/h制限かな、
とマジレスしてみる >>584
代々木出口が不憫ではあるよな
あれを地下に延ばしてC2にくっつけてくれたらいいのに 銀座付近でメーター80で煽られるというが、車間詰められただけじゃないのか？
(故意に車間詰めるのはダメだが)
パッシングされたりクラクション鳴らされまくれば合わせ技一本だが >>598普段は50-60km/hで運転しているけれど後なんか気にしないな
それ以上だとカーブがきつい 80kmで走ってたのはスカイツリーのそばですね
右車線は更に速かったから100km位出てたかも
時間帯は土曜日の午後３時位です 普段走らない人だと常時煽られてるのではと感じるのも仕方ないかな。
そしてその割に堂々と＋20キロ制限速度違反宣言をしちゃうという… 普段走らないカーブで慎重になるのは当然だし、走り慣れてる人と速度差が出て当然
気にすんな >>589-592
ごっつんした方もされた方も「東京」の江戸川区らしいからお察し これなんキロスピードで追突したのかな？
(´･ω･`) >>598
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
横浜の人なのに首都高走れないんかｗ
オレは千葉県の田舎ナンバーだけど首都高の帝王だよ
環状線なんかは昼間でもいきってる車多いから気にすんな
前詰まってても煽ってくるからな。つまり低脳のやつが多い
大型トラックに煽られたときは流石の俺でも怖かったがなｗ
あんな車で急制動できるんかい
車でもバイクでも首都高走るけどバイクの時はあんまり車間近いやつには中指立てようって思っているといつも離れていくからまだ立てたことない
あー煽られる理由なく煽ってくる車いねーかなー喧嘩したいわーー
流石になにもしてこない車には全く危害加えないしわざと煽られ運転してるわけじゃあねえよ
いきってる低脳共をしばきてぇわ 自分は結構限界近くで頑張って走ってるけど、みんなは余裕なんかな？ってよく思う。 車内でカラオケできる余裕は常に持って走ったほうが良い >>608
横羽線の右車線を追い越し車線と思ってイキって飛ばしてそう >>612
おう 横羽線は好きだぜ
湾岸線をベイブリッジまで行って狩場線方面に行ってそこから横羽線に入るのが首都高走る時のルーティンだな 歌いながら運転してても、一ノ橋合流や神田橋合流ではどうしても歌が止まる 横羽はキライじゃない 荒れた路面狭い車線、思ったよりものるスピード 車もウデもごまかしがきかない >>615
うむ。あそこはコースを知ってる商用バンが速い。 中環～湾岸線一部の内側はスピード抑え目で走らないと危ないと思う。 京葉道路の上りが3車線になったせいか
小松川JCTから京葉JCTまで
渋滞するようになったな。
暫く様子をみないと何とも言えんが。 朝ラッシュ時の横羽線上りは
生麦JCTでの左車線からの流入に素早く備え
汐入の右車線からの流入に適切に備え
浅田の右車線からの流出ふん詰まり渋滞に注意を払い
浜川崎の右車線からの流入を念頭に
大師JCTの左車線からの流出を予測し
大師の左車線からの流入を計算
羽田線上りは
大師橋の無意味なカメラにびびらず速度を保ち
羽田の右車線の流出ふん詰まり渋滞と流入を心得て
羽田トンネル手前からのブレーキパカパカ渋滞を覚悟しつつ
昭和島JCTの上り坂をノロノロ登るトラックをさっと交わせば
それほどストレスはたまらない 羽田トンネル右車線走っててトンネル抜けたら湾岸線方面に車線変更するバカが多いせいで渋滞するんじゃないの
トンネル内から分岐まで車線変更禁止でいいだろ >>621
> 生麦JCTでの左車線からの流入に素早く備え
> 汐入の右車線からの流入に適切に備え
> 浅田の右車線からの流出ふん詰まり渋滞に注意を払い
> 浜川崎の右車線からの流入を念頭に
> 大師JCTの左車線からの流出を予測し
> 大師の左車線からの流入を計算
> 大師橋の無意味なカメラにびびらず速度を保ち
> 羽田の右車線の流出ふん詰まり渋滞と流入を心得て
> 羽田トンネル手前からのブレーキパカパカ渋滞を覚悟しつつ
> 昭和島JCTの上り坂をノロノロ登るトラックをさっと交わせば
> それほどストレスはたまらない
サウイフモノニ
ワタシハナリタイ あそこもう大型船通らないんじゃないの？
海底トンネルやめて、橋にしちゃえば…。 漁業権の人がまた金取りに来るな
あのトンネルを建設するのに漁師との交渉が大変だったそうだ 羽田トンネル(上り)
「'94年暮に 湾岸線(4期)が開通した当初は、(交通が分散されて)空いていたんだけどねぇ…」 ポルシェ事故のドラレコ動画出たな。軽く200km/h出てた。 タガの外れたバカが、俺は大丈夫だと、アクセルを踏み込む
悪びれもせず
何の罪もない夫婦が、弾かれ投げ出され、命を落とす
なすすべもなく 2人殺しているから殺人罪の適用、死刑でいいんじゃない
明らかに非常識な速度を出していたわけだし
危険運転致死罪の領域を超えているでしょ 殺意が無いのに殺人適用なんて無理だから
何人殺せば殺人とか非常識なら殺人とかマイルールで適当言うな >>635
未必の故意、未必の殺意にも当てはまりそうだけど >>639
なぜ？
この速度で追突したら死ぬかも知れないって想像ができない貧弱さん 人の想像力を貧弱呼ばわりする前に
それだけで未必のなんちゃらになると思ってるてめえの知識の情弱っぷりを嘆く方が先だな 結果は２人逝かせてるんだよ
出しすぎちゃったで飯塚と一緒？ だから殺意が無いのに殺人適用なんて無理だっての
何人死ねば殺人とかじゃないの >>643
それが未必の故意じゃない
ちょっと検索してみてよ >>643
未必の故意を本当に調べてごらんよ
未必の故意でも殺人罪が適用されるから
今回のケースの場合、例えば80㎞制限のところを120㎞までは検挙しない可能性があり、
140㎞程度までなら赤切符として比較的散見される事例だけれども、
200㎞超とか極端に高い速度なら、かなり高い確率で事故が起きその結果高い確率で人を殺すことを認識していたといえるので、
確定的な殺意があったとまでは言えないが、故意に極端なスピードを出すわけであって、
未必の故意であってもかなりの程度確定的な殺意に近い領域であるから、
殺人罪適用もありうるし、量刑もかなり重くなるよ
2人殺しているから当然死刑も視野に入る可能性はあるよ >>638
証拠映像が残っていてよかった
ポルシェの DQN が事故車のドライブレコーダーを漁っていたという証言がある >>645
未必の殺意で殺人認定可能なのはお前の思ってる通り
でも本件が未必の殺意に当たるというのはお前の思い込み
「人が死ぬかもしれない速度」というだけで殺意認定は無理なの >>647
明確な殺意がなくても、相手が死ぬ危険性を認識していれば、故意として殺人罪が適用される。 高速なんて制限内ですら事故れば死ぬかもって誰でもわかるんだから
速度超過に限らず不注意でも事故れば死ぬかもしれないのは当然なので
「死ぬかもしれない」で殺人認定してたら高速での死亡事故は全部殺人だわｗ >>648
だからそれはお前のマイルールだって
危険性の認識だけでは未必の故意にも殺意にもならないの ドライブレコーダー撮ってる車が原因じゃね 速度遅そう >>638
ドラレコの貨物が右に車線変更したから、右を爆走していたポルシェが中車線に進路変更して進路が空いたと思ったら貨物の陰に隠れていたBBに気付くも追突って感じかな
いずれにしても死刑だろこんなの
イキって飛ばしてなんの罪もない2人殺してるんだから >>650
なんでならないの？
詳しく教えて
それもマイルールみたいなんだけど >>653
人が死ぬという結果を消極的にでも受け入れてりゃ未必の殺意になるんじゃね？
でもこの手の事故で殺人になった例なんてあるかなぁ
探せばあるかもしれないがその時は判決文になんで殺意認定したか書かれてるから探してみれば？ >>651
ポルシェ除けば映像内でいちばん速いんだが？ しかし最後に二台が絡み合って停車したの偶然なんだな >>654
こんなのがあったけど
＞交通事故の際には現場検証が行われます。そこで交通事故がどういった経緯で起こったのか、加害者の運転にはどこまで問題があったのかが調査されます。例えばブレーキの跡が全くない、アクセル全開である、特定の人物に向かって走っているなどの情報が集まった場合は殺人である可能性があります。 >>638
現場付近のブラックマークが左から右から複雑だったのはこういう事だったのか 死刑もありうるとか無知すぎて草
どうせ警察を司法だと思ってた類のバカが知ったかで未必未必言ってるだけなんだろうが 被害者の無念、正義感から
未必の故意を認定させて
殺人罪を適用してほしいのだろうが
それは無理でしょう
危険運転さえも難しい ムカついてわざとやった裁判持ち出して彦田を未必の故意とかアホスｗ
こういう奴には何言っても無駄だな >>638
この事故って、ドラレコ映像を提供したトラックが遠因だろ
こいつが第３車線通行の違反をしなけりゃ事故はなかった >>665
危険運転は余裕で適用されるだろうな
こういう馬鹿を想定して改正されたんだし >>668
2 制御困難運転致死
その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
3 未熟運転致死
その進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為
この辺りを適用してガッチリ20年の判決が欲しいですね ルイス・ハミルトン、3輪状態のF1マシンで時速230kmに到達
やるな この速度で事故れば死ぬな
↓
でも俺は大丈夫だろ ←これは過失
それでも別にいいか ←これは未必の故意を認定できるかも
彦田みたいな奴はだいたい前者なので殺人とか100パー無い
それが気に入らないならデモや政治運動でもやって法律変えれば？
ここで未必じゃ未必じゃ言っても無駄 >>668
それも世論の後押しでできた
法律のことになるとすぐ自分で運動しろとか立候補して自分で作れとか
極論言う奴いるけど下々が騒ぐことは大いに意味がある >>666
法律の素養がないバカには理解できないだろうよ
お前も判事に諭されるタイプの馬鹿だなw だいたい、殺人罪で起訴した場合は裁判でそれが認められなかったら無罪になっちゃうんだろ >>657,>>675
今回のポルシェの件で新たな法解釈がされないとも限らないし、少なくとも法改正につながる可能性はあるからな
>この速度で事故れば死ぬな
>↓
>でも俺は大丈夫だろ ←これは過失
>それでも別にいいか ←これは未必の故意を認定できるかも
例えば、ナイフで人を刺したに置き換えて考えるとよいかもしれない
でも俺は大丈夫だろ で 過失になるか？
状況にもよるがナイフで人を刺せばどういうことになるかは既知で常識とされ、
殺人罪の成立可能性がより高まる
交通事故の場合も免許というのは許可制で、免許取得や更新時に、
50㎞を超えると死亡リスクが高まる、高速道路での200㎞等極端な速度超過はもってのほかという
講習は受けるので、危険性を認識していないとはまず言えない
その上でナイフを振り回した（ような行為の速度超過をした）のは、
俺だけは大丈夫だろ と思っていたから過失なんて事になるかどうか
速度超過も、検挙の閾値の120㎞を少し超えて、140㎞とかあっても160㎞までなら過失といえるかもしれないが、
200㎞を超えるような極端な速度超過の場合は、危険性は免許取得や更新時の講習で認知しており、
かつ故意に出さないと出ないスピードなので、殺人罪適用という新たな明確な司法の判断基準が示される可能性も十分ある
>>677
殺人罪の事項撤廃等厳密には法の不遡及の原則を破る判断もされる事例があるからなんとも ナイフで人刺してもわざとじゃなきゃ過失致死だよｗ
見ろよこの俺のナイフ捌き！とか言って間違って周りの人刺し殺しても殺人にゃならん
見ろよこの俺のハンドル捌き！でも法理論はお・な・じｗｗｗ 今日渋滞やべえな
外環外回りも市川先頭に三郷まで繋がってたし何年かに一度の渋滞レベル >>681
>ナイフで人刺してもわざとじゃなきゃ過失致死だよｗ
>見ろよこの俺のナイフ捌き！とか言って間違って周りの人刺し殺しても殺人にゃならん
ナイフを振り回すのがその程度なら過失だね
でも、ナイフを相手に強く差し込めば死ぬ事例があることを認知しているあるいは既知としている場合に、
99%の人は死ぬ可能性があると考えていても、俺だけは大丈夫だと考えて
明確な意図をもって強く深く相手にナイフを差し込んだ場合は？
非現実的な思考をしても、俺だけは大丈夫だと思って刺しても過失？
ナイフで人を刺す等の衝突行為は物理現象的には不思議なことが起きていると考える人が多いんだよ
ナイフを刺しても原子核同士はかなり離れているはずだから、刺さったり切れたりするはずがないってね
通り抜けて貫通して影響がないはずではないかと
人を刺して裂傷を負い、死ぬなりけがをするなりする被害が出るという事象は認識しているが、
それが幻想なのではないかと考えて絶対に大丈夫だと思い明確に意図をもって人を刺した場合でも過失で殺人罪に問われない？
何より明確な殺意をもって相手を刺しても、否認して俺だけは大丈夫だと思ったといえば、過失になるんだよ
世の中で殺人罪がほとんど成立しないはずだよね
少なくとも弁護士ならそういう入れ知恵はできるしね
現実にはそういうことはないよね
どこかで線引きがされて過失と殺人罪が区別されるよね
殺人罪認定される人もかなりいるよね
>>680の極端な速度超過の例もそういうこと 殺人罪とか死刑とかアホじゃねーの、としか思えないな
実刑だろうし一生悔いれば良いと思うがこういう奴は悔いないだろう 急いでいる時に限って“使用中”…商業施設のトイレをスマホで予約できる実証実験がスタート
「今から向かうトイレを予約できれば」と思ったことがある人もいるかもしれないが、
そんなサービスを形にした技術の実証実験が7月30日から始まった。
株式会社Duchamp（佐賀県）が開発した「予約制トイレQREA（クリア）」だ。
“誰も漏らさずに済む世界をつくる”をコンセプトに、トイレの確実な利用を保証するトイレ予約サービスで、
後付け可能な専用のトイレの鍵とLINE公式アカウントを使って、
トイレの利用状況の判別から予約・確保までをサポートしてくれる。
実証実験は横浜駅西口の商業施設「ジョイナス」の地下2階のトイレ（男女1台ずつ）で、
8月30日までの14時～19時に利用することができる（休館日は除く）。
なお、実験期間中はサービスの利用料はかからない。
https://www.fnn.jp/articles/-/68450
これ首都高にも導入してけれ >>638
タイヤが転がってったあとに
人が転がってるように見える 久しぶりの大渋滞デーなのに
相変わらずポルシェの話してるの草 >>683
明確な意図を持てば殺人だろうな
彦田みたいに単にヒャッハー飛ばすオレかっけーｗｗｗ
してるだけじゃ明確な意図もクソもないどころか
自分が事故ることすら想定してないので殺人とか異次元すぎる妄想だけどなｗ 準中型はトラックが悪いとかいいそうだが
読む気がしない まず、放火とか強盗がつかない殺人だけなら2人なら死刑にはならないとい判例があるから
変更するのは並大抵では無い。
殺人も>>659の出す判例は故意に事故を起こそうとしたところから未必の故意を認定したけど
今回はそれも無いから、殺人での立件は厳しいししても裁判で勝てるかわからない。
危険運転も地裁の訳わからない裁判官レベルでは適用されない可能性が。 >>688
例えば殺傷力の強い軍用ナイフをもってヒャッハーナイフ振り回すオレかっけーｗｗｗ
で、気が付いたら100か所以上刺していて相手が死んでいた場合でも、
明確な殺意もないし、けがもしないだろうし、まさか死ぬとは思わなかったんです～で過失致死になると？
物理法則考えると原子核同士はかなり離れているはずだから
すり抜けないはずはないんです～影響もあるはずないんです～で過失致死になると？
そんなはずはないよね
もちろん警察もはめるだろうし
極端なスポーツカーで200㎞超出せば相手が死ぬ可能性もあることはわかっていたんだろ
それを分かったうえで、その際はどうなってもいいと思って200㎞超を意図的に出したんだろ
と無知に付け込んで自白させようとするだろうし、自白するかもよ
そうなれば、逆に実質過失であっても殺人罪適用だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
