★☆首都高を考える 70☆★
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>>564
> なんでだと問うと、ロックしてないと外に出ちゃうからだとのこと。
そのロックは、ドアレバーの動作を無効にするもので、
今回のような社外飛び出しには関係ないよ。 >>560
死亡事故だからステレオカメラの出番になって時間かかるね
単独なら悪いのは本人だが、今回は複数車両だし2名亡くなっているから時間かかるわ
まぁ神奈川県警というのもあるけど >>566
ただのバカだろ
そこかしこで悪評囁かれてるぞ しかし休日の朝の東扇島あたりでベタ踏み200km近い追い越し・追い抜きで左前方ぶつけるって
抜かれる側がよほど挙動不審か
抜く方がヘタクソか通常のポルシェじゃありえない事故だな >>572
身長体重年齢
芸能人で言うと誰に似てるか
先ずはそれからだ Bbの奥さん
窓開けてて、スピンさせられて遠心力でシートベルトすり抜けて車外に飛んじゃったのかな 左から抜いてこうはならないだろ
というか左からの追い抜き自体はダメではないし 爺さんとか変に律義に左に戻る感じあるしな
キチガイじみた猛追が見えたら車線キープが無難だな >>579
だめじゃないだろ
※速度違反の場合のぞく 首都高 4号新宿線って下り（中央道方面）からC2に行くことってできないんですか？
昨日ドライブしていたら間違えて入って
途中C2で埼玉方面に行くことはできませんという看板があったから
C2で湾岸線に行くか3号でC1に戻ってこようと考えていたらそのまま、新宿出口通り過ぎて高速おりてまた乗って無駄に金かかりました 問：
片道２車線道路の右車線を走り、
同じ右車線で前を走っている車に追いついたところで、
左に車線変更を行った。
そこから約2kmほど走ったところで、
同じ左車線で前を走ってる車に追いついたため、
その車に追い越しをかけた。
（なお、走行速度はいずれも制限速度以内であるとする。）
これは法に抵触するか否か、答えyo。
>>584
基本的に都心への流入車両を減らす目的だから
下りからは入れないパターンが多いよ >>585
言いたいことはわかる
じゃあ一番はじめに左車線の車の追い越しが完了した場合はどうか
エンドレス >>584
公式の道路概略図でちゃんと予習してから走りましょうね
掛かった料金は無駄ではなく授業料 警察車両が到着する前の彦田容疑者
https://i.imgur.com
/FkWgyp0.jpg
同乗してた息子
https://i.imgur.com
/G3J5yb0.jpg
救護そっちのけで、なぜか被害車両のドラレコを漁ってる模様 さんざんツイッターで流れまくってる画像が今さら貼られるあたり
もう斜陽なんだなこのプラットフォームって 年取ると流れる景色の速さに鈍感になるのかな
若いころは速いのが怖すぎて片手ハンドルすらできなかった 先週家族旅行で横浜から那須まで行きました
普段首都高速は使わないので行きは湾岸葛西jctから北上しました
分かりやすくて良かったです。
帰りはナビ通りに行ってみたら浅草～銀座経由になりました。
60km制限のはずなのに左車線で80kmでも煽られます
分岐も多いしとても怖い思いをしました。 銀座あたりは50km/h制限かな、
とマジレスしてみる >>584
代々木出口が不憫ではあるよな
あれを地下に延ばしてC2にくっつけてくれたらいいのに 銀座付近でメーター80で煽られるというが、車間詰められただけじゃないのか？
(故意に車間詰めるのはダメだが)
パッシングされたりクラクション鳴らされまくれば合わせ技一本だが >>598普段は50-60km/hで運転しているけれど後なんか気にしないな
それ以上だとカーブがきつい 80kmで走ってたのはスカイツリーのそばですね
右車線は更に速かったから100km位出てたかも
時間帯は土曜日の午後３時位です 普段走らない人だと常時煽られてるのではと感じるのも仕方ないかな。
そしてその割に堂々と＋20キロ制限速度違反宣言をしちゃうという… 普段走らないカーブで慎重になるのは当然だし、走り慣れてる人と速度差が出て当然
気にすんな >>589-592
ごっつんした方もされた方も「東京」の江戸川区らしいからお察し これなんキロスピードで追突したのかな？
(´･ω･`) >>598
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
横浜の人なのに首都高走れないんかｗ
オレは千葉県の田舎ナンバーだけど首都高の帝王だよ
環状線なんかは昼間でもいきってる車多いから気にすんな
前詰まってても煽ってくるからな。つまり低脳のやつが多い
大型トラックに煽られたときは流石の俺でも怖かったがなｗ
あんな車で急制動できるんかい
車でもバイクでも首都高走るけどバイクの時はあんまり車間近いやつには中指立てようって思っているといつも離れていくからまだ立てたことない
あー煽られる理由なく煽ってくる車いねーかなー喧嘩したいわーー
流石になにもしてこない車には全く危害加えないしわざと煽られ運転してるわけじゃあねえよ
いきってる低脳共をしばきてぇわ 自分は結構限界近くで頑張って走ってるけど、みんなは余裕なんかな？ってよく思う。 車内でカラオケできる余裕は常に持って走ったほうが良い >>608
横羽線の右車線を追い越し車線と思ってイキって飛ばしてそう >>612
おう 横羽線は好きだぜ
湾岸線をベイブリッジまで行って狩場線方面に行ってそこから横羽線に入るのが首都高走る時のルーティンだな 歌いながら運転してても、一ノ橋合流や神田橋合流ではどうしても歌が止まる 横羽はキライじゃない 荒れた路面狭い車線、思ったよりものるスピード 車もウデもごまかしがきかない >>615
うむ。あそこはコースを知ってる商用バンが速い。 中環～湾岸線一部の内側はスピード抑え目で走らないと危ないと思う。 京葉道路の上りが3車線になったせいか
小松川JCTから京葉JCTまで
渋滞するようになったな。
暫く様子をみないと何とも言えんが。 朝ラッシュ時の横羽線上りは
生麦JCTでの左車線からの流入に素早く備え
汐入の右車線からの流入に適切に備え
浅田の右車線からの流出ふん詰まり渋滞に注意を払い
浜川崎の右車線からの流入を念頭に
大師JCTの左車線からの流出を予測し
大師の左車線からの流入を計算
羽田線上りは
大師橋の無意味なカメラにびびらず速度を保ち
羽田の右車線の流出ふん詰まり渋滞と流入を心得て
羽田トンネル手前からのブレーキパカパカ渋滞を覚悟しつつ
昭和島JCTの上り坂をノロノロ登るトラックをさっと交わせば
それほどストレスはたまらない 羽田トンネル右車線走っててトンネル抜けたら湾岸線方面に車線変更するバカが多いせいで渋滞するんじゃないの
トンネル内から分岐まで車線変更禁止でいいだろ >>621
> 生麦JCTでの左車線からの流入に素早く備え
> 汐入の右車線からの流入に適切に備え
> 浅田の右車線からの流出ふん詰まり渋滞に注意を払い
> 浜川崎の右車線からの流入を念頭に
> 大師JCTの左車線からの流出を予測し
> 大師の左車線からの流入を計算
> 大師橋の無意味なカメラにびびらず速度を保ち
> 羽田の右車線の流出ふん詰まり渋滞と流入を心得て
> 羽田トンネル手前からのブレーキパカパカ渋滞を覚悟しつつ
> 昭和島JCTの上り坂をノロノロ登るトラックをさっと交わせば
> それほどストレスはたまらない
サウイフモノニ
ワタシハナリタイ あそこもう大型船通らないんじゃないの？
海底トンネルやめて、橋にしちゃえば…。 漁業権の人がまた金取りに来るな
あのトンネルを建設するのに漁師との交渉が大変だったそうだ 羽田トンネル(上り)
「'94年暮に 湾岸線(4期)が開通した当初は、(交通が分散されて)空いていたんだけどねぇ…」 ポルシェ事故のドラレコ動画出たな。軽く200km/h出てた。 タガの外れたバカが、俺は大丈夫だと、アクセルを踏み込む
悪びれもせず
何の罪もない夫婦が、弾かれ投げ出され、命を落とす
なすすべもなく 2人殺しているから殺人罪の適用、死刑でいいんじゃない
明らかに非常識な速度を出していたわけだし
危険運転致死罪の領域を超えているでしょ 殺意が無いのに殺人適用なんて無理だから
何人殺せば殺人とか非常識なら殺人とかマイルールで適当言うな >>635
未必の故意、未必の殺意にも当てはまりそうだけど >>639
なぜ？
この速度で追突したら死ぬかも知れないって想像ができない貧弱さん 人の想像力を貧弱呼ばわりする前に
それだけで未必のなんちゃらになると思ってるてめえの知識の情弱っぷりを嘆く方が先だな 結果は２人逝かせてるんだよ
出しすぎちゃったで飯塚と一緒？ だから殺意が無いのに殺人適用なんて無理だっての
何人死ねば殺人とかじゃないの >>643
それが未必の故意じゃない
ちょっと検索してみてよ >>643
未必の故意を本当に調べてごらんよ
未必の故意でも殺人罪が適用されるから
今回のケースの場合、例えば80㎞制限のところを120㎞までは検挙しない可能性があり、
140㎞程度までなら赤切符として比較的散見される事例だけれども、
200㎞超とか極端に高い速度なら、かなり高い確率で事故が起きその結果高い確率で人を殺すことを認識していたといえるので、
確定的な殺意があったとまでは言えないが、故意に極端なスピードを出すわけであって、
未必の故意であってもかなりの程度確定的な殺意に近い領域であるから、
殺人罪適用もありうるし、量刑もかなり重くなるよ
2人殺しているから当然死刑も視野に入る可能性はあるよ >>638
証拠映像が残っていてよかった
ポルシェの DQN が事故車のドライブレコーダーを漁っていたという証言がある >>645
未必の殺意で殺人認定可能なのはお前の思ってる通り
でも本件が未必の殺意に当たるというのはお前の思い込み
「人が死ぬかもしれない速度」というだけで殺意認定は無理なの >>647
明確な殺意がなくても、相手が死ぬ危険性を認識していれば、故意として殺人罪が適用される。 高速なんて制限内ですら事故れば死ぬかもって誰でもわかるんだから
速度超過に限らず不注意でも事故れば死ぬかもしれないのは当然なので
「死ぬかもしれない」で殺人認定してたら高速での死亡事故は全部殺人だわｗ >>648
だからそれはお前のマイルールだって
危険性の認識だけでは未必の故意にも殺意にもならないの ドライブレコーダー撮ってる車が原因じゃね 速度遅そう >>638
ドラレコの貨物が右に車線変更したから、右を爆走していたポルシェが中車線に進路変更して進路が空いたと思ったら貨物の陰に隠れていたBBに気付くも追突って感じかな
いずれにしても死刑だろこんなの
イキって飛ばしてなんの罪もない2人殺してるんだから >>650
なんでならないの？
詳しく教えて
それもマイルールみたいなんだけど >>653
人が死ぬという結果を消極的にでも受け入れてりゃ未必の殺意になるんじゃね？
でもこの手の事故で殺人になった例なんてあるかなぁ
探せばあるかもしれないがその時は判決文になんで殺意認定したか書かれてるから探してみれば？ >>651
ポルシェ除けば映像内でいちばん速いんだが？ しかし最後に二台が絡み合って停車したの偶然なんだな >>654
こんなのがあったけど
＞交通事故の際には現場検証が行われます。そこで交通事故がどういった経緯で起こったのか、加害者の運転にはどこまで問題があったのかが調査されます。例えばブレーキの跡が全くない、アクセル全開である、特定の人物に向かって走っているなどの情報が集まった場合は殺人である可能性があります。 >>638
現場付近のブラックマークが左から右から複雑だったのはこういう事だったのか 死刑もありうるとか無知すぎて草
どうせ警察を司法だと思ってた類のバカが知ったかで未必未必言ってるだけなんだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
