【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
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>>943
既に関越は物流観点からすると圏央道や北関東道、外環の埼玉区間でそれなりに裁けてて、
関越がどうのこうのって言ってる奴らは都内のサンデードライバーが多い気がして。
自動車雑誌の調布から関越方面のテストドライブとかもそうだし。
首都圏出入りしてる物流量で言えば東名と東北道が圧倒的に多い訳で外環が開通すれば
千葉区間が開通した時みたいに一気に流れが変わるよねって話。 >>941
三鷹や武蔵野は東八から乗るだろうが、多摩地域に住む人よりもむしろ杉並世田谷大田から中央道に行く人が大半なんじゃないか。 >>946
圏央道で関越がだいぶ空いたのは解るけど
後半が???練馬杉並世田谷住民がバカってこと?
>>947
圏央道まで行くのに速くて40分以上かかるけど 2020年7月20日(月)7時時点
・グリルド (北→南) : 482m (前日差 +0m) 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 944m (前日差 +0m) 残り6032m
・みどりんぐ (南→北):3896m (前日差 +0m)残り5259m
・がるるん (南→北) :2942m (前日差 +0m) 残り6157m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,763m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,189m
昨日は日曜日で全機休み。 千葉は新東京国際空港と東京ディズニーランド以外になんかあった?あ、あと東京ドイツ村か。 ららぽーとは船橋からTOKYO-BAYにわざわざ変更したな GOAL〜〜〜5259〜〜〜みど〜〜773〜〜カラ〜〜125〜〜がる〜〜347〜〜グリ〜 >>955
だから、多摩都民のせいで東八が渋滞するってことはあまりないから、杉並区民は安心して東八道路をお走りくださいってことよ。
>>958
羽田付近なら首都高通ってるから、首都高使っている人は多いと思うけど、蒲田から先は環八から中央道乗ってる人が多いんじゃないか。
>>957
湘南や相模原ならまだしも、世田谷大田川崎の人が圏央道を使うとかえって遠回りになるから、不便であろう。 >>946
それは東京を通過する交通の話でしょ
関越と中央・4号が繋がったら都心との距離はだいぶ短縮される
総じて効果は千葉区間の比じゃないだろうことは確か
(そして埼玉区間終了のお知らせ) >>961
すでに朝夕は渋滞してるし併設IC供用開始したら多摩猿は邪魔だし迷惑
二言目には練馬杉並世田谷を叩くほど嫌いなら足を踏み入れなければよろしい >>967
何にもないから地上を歩いたことないけどね >>968
だから?猿は日本語わからんのか?
入ってくんなと申し上げてるんだよ >>967
高速使わないで下道で行く人もいるんだから、そりゃ渋滞するでしょうが。でも、三鷹や武蔵野以外に住んでいる人は大体調布か国立府中から乗るんだから、東八icは使わないよ。
あれれ、でも東八icって三鷹じゃなかったっけ? 2020年7月21日(火)7時時点
・グリルド (北→南) : 482m (前日差 +0m) 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 954m (前日差 +10m) 残り6022m
・みどりんぐ (南→北):3908m (前日差 +12m)残り5247m
・がるるん (南→北) :2950m (前日差 +8m) 残り6149m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,751m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,171m >>972
一応、どれくらい日数がかかるか算定するための指標になっているんじゃないの? >>970
何を勘違いしてるのか知らんが放5は区民様のインターアクセス道路だから多摩猿は使うな
と申し上げてるんだよ
多摩猿がどこのインター使うとかそんなことどうでもいい
二言目には練馬杉並世田谷を叩くほど嫌いならこっち来んなってだけ
邪魔 >>973
みどりんぐがグリルドの分まで掘ってくれるって? >>974
あんたこそ勘違いしてるのかもしれんけど、東八道路は20号のバイパスであって、杉並区民のためだけの道路じゃないんだよ。
練馬杉並世田谷を叩くならこっち来んなって言うけど、多摩猿って多摩都民を見下すあんたこそ、東八icを使うな。高井戸の下り入口か青梅街道icが出来るまでは、永福か大泉で我慢しろ。 >>975
それはまだ分からない。
みどりんぐがゴールした時のグリルドの掘削状況によりけりなんじゃない? >>977
誰の税金でできてる道路だと思ってらっしゃるのかな?
それをわかってりゃそんなでかいこと言えないと思うが猿じゃしょうがないか
旧東京市と合併したおかげで今の都道があるということをお忘れなきよう >>969
お前はそこからでるな
>>979
道路も高速もねーのにいきがるなよ多摩じゃねーし >>979
23区だろうが、多摩だろうが、都税を払っている。あんたは都税は23区民しか払ってないとお思いで?多摩は東京都ではないと?ほんとにそう思ってるなら、あんたは猿以下の馬鹿だよ。 >>972
意味はないかもしれませんが、1本のトンネルとして、残距離が0にならなければ
トンネルとして貫通できないわけですから、単純に足してみました。
両者の出会いの場所は、確か井頭通り"付近"となっていたので。 セグメントやコンベアが共有できるかは怪しいし
残土については確実に追加の措置が必要になるから
残距離の長い方だけ見ておくのが妥当かと >>981
1円でも払えば大威張りする底辺と同じ理屈ですな >>980
現実を申し上げているだけだ
多摩と東京が別府県だったら今にち猿が享受しているほどの道路は整備されていない >>986
今は田舎者が都内に住む流れになってる 世に習ってお前も早く立ち退けよ まったく〜
チンタラ走って譲らない多摩ナンバーフリードも老害の杉並ナンバーのプリウスも両方うぜーよ どうせいきってる奴はおのぼりさんだろ
昔から言うじゃない「金持ちけんかせず」って
親子三代生まれてからずっと都民だから
これが普通で比較するものがないから
ある意味うらやましいが 外環スレが年1〜2回必ずスレ民が集結するの何なの?w 多摩の眼前に立ちはだかる西側三区w
そんなに邪魔ならもっと東に引っ越せばいいじゃない
お金ないの? 「金持ちけんかせず」って、お上りは貧乏人とでも言いたいのかねぇ。
東京は江戸の頃からお上りさんだらけだってのに。
お上り=貧乏人なら都民はそう貧乏人だわ。くだらね >>990
道路のことよりマウントを取り合う事のほうが好きだから >>990
あと10年以上かかるのに黙ってみとれと >>992
東京に三代とかでマウント取ろうとする時点でアレな人やろ
ネトウヨが国籍で精神安定図るのと同じ
出自とか本人の努力じゃないのにそれしか無い奴もいる 雑司ヶ谷に中学まで住んでたけど埼玉に引っ越したよ じいちゃんばあちゃんは住んでるけど
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