【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
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Go Toキャンペーンの事を考えると
外環は早く開通させるべきだった >>888
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「カス県警」→神奈川県警察の不祥事 - Wikipedia が2位（トップは加須警察署） >>890
通勤・通学で東京からコロちゃんお持ち帰りｗ >>890
自然あり秘境あり冬は夜祭もある秩父とか
江戸の雰囲気を満喫できる川越とか
日本最大のSCを有する越谷レイクタウンとか
動物園と遊園地を一緒に楽しめる東武動物公園とか
鉄ヲタならハァハァが止まらない鉄道博物館とか
平地で唯一3県が交わる三県境とか
国内随一の暑さを体感できる熊谷とか
いろいろあるやん 2020年7月19日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 944m （前日差 +0m） 残り6032m
・みどりんぐ （南→北)：3896m （前日差 +13m）残り5259m
・がるるん （南→北) ：2942m （前日差 +0m） 残り6157m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,776m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,189m
みどりんぐは日曜と第2第4土曜以外は休みなし? >>894
＞・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,776m
18日、みどりんぐが13m進んだから、残11,763m だな >>893
レッズライオンズサポだけで
かなりの観光客なのにね スーパー銭湯温泉
は埼玉が統一しましたね
ニフティ温泉掲載全15,591件の中から頂点に選ばれた2019年の人気施設は!?
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https://onsen.nifty.com/rank/year_2019/user.html 豊洲のマンションに住んで足立ナンバーより遥かにマシ 確かに豊洲のマンションの駐車場止めて自宅玄関まで20分かかったら意味ないけどね >>895
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,763m ですね。
更新ミスです。 894 これで議論が一周したと思うが、どうして杉並の高台が良いか分かった？
これと言った長所も短所も無く住みやすい。
環七と環八の間で練馬杉並世田谷共通して言えるのは基本そこそこ意識高い系の社会人が多く、
変な成金や貧乏人が少ないので環境が良い。インフラも整ってて学区もそこそこいい。
埼玉だったら浦和も悪くないけど、神奈川は川崎を超える必要があるので都心から遠くなるし社会インフラが貧弱だ。 >>901
意識高い系の人間が高井戸icの下り入口の建設を反対したり、青梅街道入口icの建設を反対したり、杉並3駅の通過を反対したりしなし、新興宗教やらプロ市民やら胡散臭さい連中ばかりだよ。
それに、練馬杉並世田谷はまだしも、多摩よりは神奈川や埼玉の方がまだマシだと思うよ。 >>902
まあ、そうだよね。そんなこと言うんだったら、小杉にすらとまるサフィール踊り子が通過する川崎や、川崎、小杉、溝口ばかり金かけるせいで一向に再開発が進まない登戸がもっと惨めになるよなぁ。 中央区民の俺からしたら杉並とか世田谷って都内というよりも多摩地区（都下）の延長線上の非常に不便でショボイ一戸建て密集地帯のイメージでしかない。
住んでみないと本当のところは分からないが、あんなとこ金もらっても住みたくないし、どうでもいいな。 >>905
金貰えるなら住みたい
タダでも少なくとも中央区より住みたいわ 中央区ってオフィスとデパートだろ 住んでるのはゴキブリだけｗ 確かに都心から見たら練馬杉並世田谷は多摩地区だわｗ
けど、中央区はちょっとなぁ～。ちょっとずれるが、以前神田近辺に住んでた知り合いいたけど、
子供はアトピーがひどくて、良い小児科が近くにい無く、荻窪まで来てたな。
駐車場も月5万円払ってたし。都内は車が無いと買い物難民なりやすいんだよな～。
むしろ練馬杉並世田谷の方が車無しの生活も出来るし駐車場も高くないから便利だよ。 >>908
練馬区、杉並区、世田谷区は都心から見ても東京23区だよ
東京には中央区を含めて23の区があるんだよ
勉強しなかったの？ >>908
んなこたぁない。
都心(旧東京市域)の方が地下鉄がある分、最寄りから遠く、交通手段がバスしかないような場所が多い練馬杉並世田谷よりも比べようのないくらい便利だと思うよ。
ただし、繁華街やらオフィスやらが多くて、住むにはちょっととは思うが。 >>913
道路・高速道路の板で地下鉄がーってバカなのか？
あと自分で住むにはちょっとって認めてるのも笑わすなや >>913
練馬杉並世田谷は駅近くに住めば歩きで食料品日用品を買えるが
中央区だと車無しだと地下鉄乗らないと買えない。 >>914
どっちが便利かどうかならそう答えるしかないだろ。
道路の板であれ、鉄道の板であれ、都心よりも交通手段の乏しい片田舎の方が便利だって言う嘘つきよりはマシだと思うがね。
もしかして、住みやすさと利便性は一致してるとでも？ >>916
千代田区、中央区は働く場所だよ
暮らしにおいての利便性と住みやすさは練馬区、杉並区、世田谷区のほうが上だと思う
それに田舎じゃないし 都心で働いてて独身なら都心に住む方が絶対いいでしょ。別に車持たないでタクシー使いまくっても5万円で済むでしょ。別に独身ならコンビニで十分だし。
けど家族持ちだとスーパーとか意外に駅から遠かったりするし、地下鉄使ってスーパーとかあり得ないし、なんだかんだ不便だよ。
と言うか、何で中央区に住んでて外環道の板観てるの？ >>903
ほんとそれ
IC無しになることによる経済損失がどれくらいになるか >>914
練馬杉並世田谷バカいるからね
おろろ
JRないじゃん >>913
杉並・練馬・世田谷も旧東京市（旧35区）だよ
省きたいんだったら旧15区時代と言わなきゃダメ
旧15区だと品川や目黒や新宿（旧淀橋区域）も外れちゃうけどな >>903
石北会系ｗ
当時そんなもん無いし今だって左翼とかそれに類する意味なんてねーよｗｗ
だいたい杉並はちょっと前までバリバリ右の山田が区長だし
なんでもありのN国すらクビにするほどの極右区議がいたりする。
あそこは「何でもいる」のであってお前が考えるほど単純な住民構成じゃない。 >>903
意識高かろうが低かろうが既得権は守るもんだから
それはそれとして杉並３駅停車は立川までの複々線化までの暫定措置として地元と合意
その後一部用地買収が始まったものの国鉄経営難で複々線化が事実上凍結されて今に至ってるという話
青梅街道ICは右翼政治家として有名な山田前区長が深い議論なくとっとと放棄しちゃったからね
個人的にはあそこにフルICだと青梅街道の狭さ考えると捌けるのかと思うけど
吉祥寺通り～四面道が渋滞の名所になりそうでそれよか東八ICや大泉ICに行ける外環ノ２の方が欲しい >>915
そんなのは28Kぐらいだろｗ
ネットで聞きかじったステレオタイプな情報知ったかすんなよハズカシイ 伸びてるから新ネタでもあったかと思ってスレ開いたら… なんか地理お国自慢板じみたノリになってきたな。。。スレ違いにもほどがある >>921
おっと、東京24区そ、武蔵小杉を忘れないでくれ >>903
青梅街道ICはどうでもいいけど、中央道高井戸下りは必要だな >>932
中央JCTが出来たら高井戸下りIC無くても内回り青梅ICから下り方向へ乗れないの？ >>933
余計な金掛かるじゃん
それにIC無い方が横浜環状北線みたいに早く完成するんじゃない？
高井戸は早期に完成させるべき >>932
いらねーよ
>>933
乗れねーよ杉並近辺の雑魚は >>932
このままだと、青梅街道icからは大泉方面しか行けんので、中央道に入るには環八に出て、中の橋交差点から東八道路icに乗らんといかん。 とりあえず、青梅街道icは後回しでもいいから、東名から大泉までは一刻も早く開通させるべき。
高井戸ic下り入口も小学校が移転し次第、急ピッチで建設を進めてほしい。
青梅街道icは東名～大泉間の開通に間に合わなくとも、玉川ic(第三京浜)まで延伸する頃までには、東名方面の出入口も併せてできてるといいな。 >>934
現状は永福から下り方面へ乗るのが手っ取り早いが、
外環が開通すれば環八も甲州街道も空くんじゃない？
けど中央道何とかしないと週末糞詰まりしててあまり使い物になってないぞ。 >>938
永福から乗ると余計な金掛かるし環八から直接高井戸乗れた方がいい
実現困難だろうがK6を稲城大橋まで延伸すればマシになるんじゃないかな？ 高井戸下りICがなくても放5東八経由でJCT併設IC使えるから今よりは良くなる
ただ放5東八が混むと意味無いから多摩猿は当ルートご利用を自粛していただきたい
何も大嫌いな杉並を通ってまで移動することもないだろう >>940
この板だと外環が関越のために作られてるような雰囲気があるけど
実際には東北道と東名を繋ぐ役目がメインで関越はオマケだね。 >>942
さすがに東北道ほど交通量が多くはないかもしれんが、決して関越はオマケではないと思うぞ。実際、関越から都心方面に行くには、現状で、美女木しか選択肢ないわけだし。 S5の人は外環乗り換えないで
そのままC2のが東名着くの速いのか？ >>943
既に関越は物流観点からすると圏央道や北関東道、外環の埼玉区間でそれなりに裁けてて、
関越がどうのこうのって言ってる奴らは都内のサンデードライバーが多い気がして。
自動車雑誌の調布から関越方面のテストドライブとかもそうだし。
首都圏出入りしてる物流量で言えば東名と東北道が圧倒的に多い訳で外環が開通すれば
千葉区間が開通した時みたいに一気に流れが変わるよねって話。 >>941
三鷹や武蔵野は東八から乗るだろうが、多摩地域に住む人よりもむしろ杉並世田谷大田から中央道に行く人が大半なんじゃないか。 >>946
圏央道で関越がだいぶ空いたのは解るけど
後半が？？？練馬杉並世田谷住民がバカってこと？
>>947
圏央道まで行くのに速くて40分以上かかるけど 2020年7月20日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 944m （前日差 +0m） 残り6032m
・みどりんぐ （南→北)：3896m （前日差 +0m）残り5259m
・がるるん （南→北) ：2942m （前日差 +0m） 残り6157m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,763m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,189m
昨日は日曜日で全機休み。 千葉は新東京国際空港と東京ディズニーランド以外になんかあった？あ、あと東京ドイツ村か。 ららぽーとは船橋からTOKYO-BAYにわざわざ変更したな GOAL～～～5259～～～みど～～773～～カラ～～125～～がる～～347～～グリ～ >>955
だから、多摩都民のせいで東八が渋滞するってことはあまりないから、杉並区民は安心して東八道路をお走りくださいってことよ。
>>958
羽田付近なら首都高通ってるから、首都高使っている人は多いと思うけど、蒲田から先は環八から中央道乗ってる人が多いんじゃないか。
>>957
湘南や相模原ならまだしも、世田谷大田川崎の人が圏央道を使うとかえって遠回りになるから、不便であろう。 >>946
それは東京を通過する交通の話でしょ
関越と中央・4号が繋がったら都心との距離はだいぶ短縮される
総じて効果は千葉区間の比じゃないだろうことは確か
(そして埼玉区間終了のお知らせ) >>961
すでに朝夕は渋滞してるし併設IC供用開始したら多摩猿は邪魔だし迷惑
二言目には練馬杉並世田谷を叩くほど嫌いなら足を踏み入れなければよろしい >>967
何にもないから地上を歩いたことないけどね >>968
だから？猿は日本語わからんのか？
入ってくんなと申し上げてるんだよ >>967
高速使わないで下道で行く人もいるんだから、そりゃ渋滞するでしょうが。でも、三鷹や武蔵野以外に住んでいる人は大体調布か国立府中から乗るんだから、東八icは使わないよ。
あれれ、でも東八icって三鷹じゃなかったっけ？ 2020年7月21日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 954m （前日差 +10m） 残り6022m
・みどりんぐ （南→北)：3908m （前日差 +12m）残り5247m
・がるるん （南→北) ：2950m （前日差 +8m） 残り6149m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,751m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,171m >>972
一応、どれくらい日数がかかるか算定するための指標になっているんじゃないの？ >>970
何を勘違いしてるのか知らんが放5は区民様のインターアクセス道路だから多摩猿は使うな
と申し上げてるんだよ
多摩猿がどこのインター使うとかそんなことどうでもいい
二言目には練馬杉並世田谷を叩くほど嫌いならこっち来んなってだけ
邪魔 >>973
みどりんぐがグリルドの分まで掘ってくれるって？ >>974
あんたこそ勘違いしてるのかもしれんけど、東八道路は20号のバイパスであって、杉並区民のためだけの道路じゃないんだよ。
練馬杉並世田谷を叩くならこっち来んなって言うけど、多摩猿って多摩都民を見下すあんたこそ、東八icを使うな。高井戸の下り入口か青梅街道icが出来るまでは、永福か大泉で我慢しろ。 >>975
それはまだ分からない。
みどりんぐがゴールした時のグリルドの掘削状況によりけりなんじゃない？ >>977
誰の税金でできてる道路だと思ってらっしゃるのかな？
それをわかってりゃそんなでかいこと言えないと思うが猿じゃしょうがないか
旧東京市と合併したおかげで今の都道があるということをお忘れなきよう >>969
お前はそこからでるな
>>979
道路も高速もねーのにいきがるなよ多摩じゃねーし >>979
23区だろうが、多摩だろうが、都税を払っている。あんたは都税は23区民しか払ってないとお思いで？多摩は東京都ではないと？ほんとにそう思ってるなら、あんたは猿以下の馬鹿だよ。 >>972
意味はないかもしれませんが、1本のトンネルとして、残距離が0にならなければ
トンネルとして貫通できないわけですから、単純に足してみました。
両者の出会いの場所は、確か井頭通り"付近"となっていたので。 セグメントやコンベアが共有できるかは怪しいし
残土については確実に追加の措置が必要になるから
残距離の長い方だけ見ておくのが妥当かと >>981
1円でも払えば大威張りする底辺と同じ理屈ですな >>980
現実を申し上げているだけだ
多摩と東京が別府県だったら今にち猿が享受しているほどの道路は整備されていない >>986
今は田舎者が都内に住む流れになってる 世に習ってお前も早く立ち退けよ まったく～
チンタラ走って譲らない多摩ナンバーフリードも老害の杉並ナンバーのプリウスも両方うぜーよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
