【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
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C2の時は少し後ろで路盤組み立ててたよ。
舗装とか電気は最後にまとめてやるだろうけど。 谷原交差点から荻窪って朝の激混み環八使ったら何分で行けますかね 外環があれば空いてて楽勝だったんでしょうが でもこれで外環通ったら練馬杉並世田谷区がただのゴミになるな >>597
大量のスマホを乗せたリアカー引いて歩き回って渋滞してるように見せる奴面白かったわｗ >>616
掘った段階からいうか貫通をすべて待たずとも
掘れた部分から順次照明設備や舗装などやっていけるよねってことでは？ 掘ってる間は後ろは全部土を排出する設備が入り口まで続いてるから
照明とか舗装なんて邪魔になるだけ。 6月に進んだ距離
・グリルド：0m (482m→482m)
・カラッキィー：133m (730m→863m)
・みどりんぐ：287m (3431m→3718m)
・がるるん：206m (2639m→2845m) >>634
みどりんぐとか掘った土砂って最後まで掘り始めの東名JCTまで出すのかね？
それとも途中から中央JCTを利用する？ >>635
グリルドの0mで影に隠れてしまったけど、やっぱり、カラッキィーも遅いよね。 2020年7月2日（木）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 871m （前日差 +8m） 残り6105m
・みどりんぐ （南→北)：3731m （前日差 +13m）残り5424m
・がるるん （南→北) ：2855m （前日差 +10m） 残り6244m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,928m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,349m 2020年7月3日（金）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 880m （前日差 +9m） 残り6096m
・みどりんぐ （南→北)：3744m （前日差 +13m）残り5411m
・がるるん （南→北) ：2865m （前日差 +10m） 残り6234m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,915m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,330m
東名発進組は順調に進んでいる様に見えるが、10月頃には900m位進んで拡幅部分に到達し、
前例のように速度が半分位に低下すると思われる。
それにしてもグリルドの進まないのはどうしたことか。このままだと最終段階で他の3組
の足を引っ張ることになりそう。
現在の掘削進捗度(掘削距離/計画受持ち掘削距離)
・グリルド （北→南） ： 6.90%
・カラッキー (北→南) : 12.61%
・みどりんぐ （南→北)：40.90%
・がるるん （南→北) ：31.49% 900m進んで拡幅部ってことは、中央道とのJCTかな？ 2020年7月4日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 885m （前日差 +5m） 残り6091m
・みどりんぐ （南→北)：3757m （前日差 +13m）残り5398m
・がるるん （南→北) ：2871m （前日差 +6m） 残り6228m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,902m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,319m
拡幅部は中央道から約1,600m位南の京王線つつじケ丘の東であるから、
多分中央道とのJCT及び東八ICと思われる。 年取ってから、この距離を歩くのは地獄でしょ。
中央環状線みたいに気温も高いだろうし。 >>650
地熱で暑くなってるわけでは無いのでは？ 世界だと
首都圏並みの面積で
首都圏並みの人工はないからね
渋滞は避けられ >>653
650は「地熱で熱くなっている」とは言ってないのでは？ >>656
じゃあなんで熱くなると思ってるのかな？
ウォークイベントの時点で高温だと思ってるわけでしょ>>650は。 だから車がいないウォークイベントの時点では高温ではない。
でも>>650は気温が高いだろうと言っているので地熱を想定してるんだろう。
だから>>653は地熱で熱くなるわけじゃねーよと言っている。
違うかい？ 実際に真夏の昼に車を走らせない状態にすると何℃くらいになるんだろね
地下50mなら地中温度は15℃くらいだろうけど外気取り込んでるから結局30℃とかになるのかな？ 2020年7月5日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 885m （前日差 +0m） 残り6091m
・みどりんぐ （南→北)：3769m （前日差 +12m）残り5386m
・がるるん （南→北) ：2871m （前日差 +0m） 残り6228m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,890m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,319m 圏央道鶴ヶ島から1時間ぐらいで
湘南の海着くけど首都高と外環と東名乗っても1時間じゃ無理だね みどりんぐが１キロオーバーしてグリルドを助けることになるのかな？ みどりんぐが順調に進んでいて相手のグリルドがさっぱり進まないから、
当初会合予定の井の頭通り付近にはみどりんぐが相当早く到達しそう。
到達してぼさっとしている訳にもいかないから、素人考えでそのまま掘り進めれば
中央線か女子大付近(井の頭通り北約1km)まで行きそう。
それにつけてもグリルド早く動け!! 2020年7月6日（(月)）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 885m （前日差 +0m） 残り6091m
・みどりんぐ （南→北)：3769m （前日差 +0m）残り5386m
・がるるん （南→北) ：2871m （前日差 +0m） 残り6228m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,890m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,319m GOAL〜〜〜5386〜〜〜みど〜〜705〜〜カラ〜〜137〜〜がる〜〜276〜〜グリ〜 >>661
むかす友人が開業前のTX線秋葉原駅の内装工事やってた時に聞いた話だと、真夏でも防寒着必要なレベルだったと言うので5度とかじゃないかと
もっとも換気FAN回して地上と空気循環したら、あんまし地上との温度差が無くなるとは思うけどw 2020年7月7日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 891m （前日差 +6m） 残り6085m
・みどりんぐ （南→北)：3782m （前日差 +13m）残り5373m
・がるるん （南→北) ：2879m （前日差 +8m） 残り6220m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,877m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,305m
>>669
それ名案。そうすればグリが目覚めて動きだすかも。 >>675
ハーバービジネスオンライン（w
炭酸飲料飲んだら即死だな。 酸欠空気ってなに？検索しても出てこないが。
ドライアイスの二酸化炭素だって下手すれば死に至る可能性があるのと同じレベルの話か？ 子供の時に風呂でドライアイス入れて遊んでたら死にそうになったの思い出した なんにもない区
練馬杉並世田谷住人の
心の声なんだね >>681
外観が開通して先日用賀で子供を引いたワンボックスのような他県ナンバーの抜け道車が減ればそれででいいよ。 今朝は検索しても出てこなかった：
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kabataf/yougo/G_jiban/jiban_sanketu.htm 地面から出てくる空気が酸欠雰囲気になってるのはよくあることだぞ。
穴掘る工事のときは自分の現場だけじゃなくて、付近への注意もしないといかん。 >>682
意味解らんよ
そんなの練馬杉並でもいくらでもあるだろ？何が洋画だよ 時間かかるようなら部分開通だけでも・・・
かえってダメか 2020年7月8日（水） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 891m （前日差 +0m） 残り6085m
・みどりんぐ （南→北)：3795m （前日差 +13m）残り5360m
・がるるん （南→北) ：2887m （前日差 +8m） 残り6212m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,864m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,297m >>678
自分ちの近所や敷地内で出たら気にならないか？ >>689
渋滞の排気ガスのがヤバイって
ヤバイからとっとと立ち退けよ >>675
東海リニアの工事遅延と同じパターンになりそう 杉並世田谷区民が素直に立ち退けばトンネル掘る必要もなく何も問題なかった >>675
泡だけ集めたら酸素6%だったて話かな
泡自体少量だし、大気中に放出されれば無害だな
おっさんの臭い屁の方がよほど問題じゃないか >>693
武蔵野三鷹市民が素直にどくと思ってるんだ 基本的人権より公共の福祉が優先されると日本国憲法に書いてあるんだがな
退かないやつはみんな憲法違反で処罰しろ 地震で練馬杉並世田谷壊れないかな
たいした経済低下にならないだろう >>691
あなたが車のいらないところに引っ越せば。
そうすれば他人に文句言う必要もなくなるし。
自分にはできないことを他人に強要するのは子供だよ。 この板で誰も道路に反対してないと思うが。
世田谷杉並は昔から交通戦争の現場で道路と聞くと敏感になる奴は確かにいるが。
大半の住民は早く作って通り抜けの車が減って欲しいと心から願ってると思うよ。 個人的には甲州街道以南の環八の第3レーンを潰して自転車レーンを作って欲しいが。
それこそ板違いか。 杉並から玉川まで車で通勤してるが、ちゃんとした自転車レーンがあったらチャリでも行ける距離だぞ。
10％車が減れば渋滞はほぼ解消するし、現状環八の第3レーンは基地外の無理な追い越しにしか使われてないよ。 環八に自転車レーン作るなら、上高井戸一丁目交差点の外回りをどうにかしてほしいね
直進禁止なのに走り抜ける自転車を何度も見てきた
そばに派出所があるんだから、片っ端から取り締まりゃいいのに 普段はオーバーパス使ってるから知らなかったけど、確かにあの交差点カオスだわ。
車で通ってて思うが環八は全般に車にも地元住民にも酷い。
外環が開通したら交通量も減るだろうから山手通りみたいにちゃんと整備して欲しいね。 2020年7月9日（木）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 900m （前日差 +9m） 残り6076m
・みどりんぐ （南→北)：3808m （前日差 +13m）残り5347m
・がるるん （南→北) ：2894m （前日差 +7m） 残り6205m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,851m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,281m >>675
野川って、世田谷の連中か。小田急の複々線化も奴らのせいで遅れたし、ほんといい加減にしろってはなしよ。
この分じゃ、第三京浜まで伸びるのに一体何年かかるんやら。 外環反対派の馬鹿関係なくグリルドのせいで開通遅れそう。 >>707
外回りに横断歩道を作るか、根本的に直進OKにしてもいいような気がする。
そもそも、他に直進禁止のところって中の橋(東八道路)と東名入口ぐらいじゃないかな。
どちらかというと20号側にアンダーパスを作って、3層構造にしてほしいところ。 >>703
第3レーンを潰して自転車レーンを作るよりも、298号線みたいに環八の端に側道を作ってくれた方がいいかな。特に上野毛駅から高井戸駅ぐらいまでは欲しいよね。 今の交通量では甲州街道の交差点外回りに歩道を作るとさばききれないだろうな。
外環が開通すれば環八外回りから甲州街道で左折は劇的に減ると思うが。
246も第三京浜もチャリは直進禁止では無いが、危なくて通りたくないな。
環八の環境整理は外環が開通しないと手を付けられないだろうな〜 チャリと電車なんて今年一回も乗ってないね
とっととエイトライナー作れよ >>680
まだ死んだことに気づいてないのか (´・ω・`)
成仏してくれ〜 圏央道＞リニア＞外環道の順番で完成かな
何かしら大事件が起きて中止とかないよな グリルドはいつまでコロナに罹ってるんだよ
もう重症者もだいぶ減っただろうが 埼玉だけど都内を利用するものだね
柔良くごうをせいすだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
