>>50
道路と鉄道とではだいぶ違う

車の場合、
環状線により、都心に用のない通過交通を都心から排除
ってのは有効。

鉄道(旅客)の場合、そのようなニーズが圧倒的に少ない。

南武線や横浜線、武蔵野線の利用者は多いけど、
それは環状線として利用されているわけではなく、
放射状路線の枝線として、
および横浜・川崎・東京を中心とする放射状路線としての利用

千葉→大宮の場合、車なら都心通らずに外環かC2通るだろうけど、
電車なら、武蔵野線や野田線使うより、東京駅経由で行く

横浜→大宮でも、南武線＋武蔵野線ではなく、東京駅経由。
川崎→立川でさえ、南武線使わないほうが速い。