【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
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山手トンネルって夏場の温度はいったいどのくらいになってるんだろう
バイクで走ったらあまりに暑すぎて地上の方がまだマシだった
もしかして外環道トンネルもそうなっちゃう？ トンネルは飽きるとか言ってる奴は普段脇見運転してるのか？
恐ろしい >>408
景色は前見ながら運転してもある程度見えるし楽しめると思うが…
飽きるというのはわかるよ 脇見が正しいわけでは無いけど前方一点集中は睡魔を誘発するからねぇ。
高速特に景色が単調な長大トンネルだと余計にね。 >>403
外環はトンネル部分も80Km‖h制限な気がする 山手トンネルは２車線で外環の大泉JCT〜東名JCTは３車線だからな
単調なのは変わりないだろうけど圧迫感はだいぶ違うだろうな 2020年6月11日（木）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 781m （前日差 +6m） 残り6195m
・みどりんぐ （南→北)：3524m （前日差 +14m）残り5631m
・がるるん （南→北) ：2732m （前日差 +3m）残り6367m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,135m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,562m
がるるんは予定の30%を掘り終えた。 >>408>>410
脇見が正しい訳ではないが、JAFか何かの調査で広範囲に物をみてる人の方が事故率が少ないとの検証がある。
確か、動画か何かで見たけど、広範囲に目を向けることで周辺の車の動きを把握できるし、危険予知に有効だと。高速だと
そんなに見ることもないかも知れないが、余裕の運転をしてる人程、覆面とかにもすぐ気付く。 >>415
気を配るって奴だな。
背景として流れてく情報を処理する能力ってかなり個人差があって、運転以外でも結果に差が付くよね。 うちの嫁、目の前の商品に夢中になる余り、移動する時に人の往来に目もくれずカートを突き出すことが度々あって、都度注意してもなかなか直らんのだよな
ペーパードライバーだが、乗せちゃいかんと思うようになったわ たすかに前しか見てなかった横から来るら子供殺しちゃうからね >>415
それもキョロキョロするんじゃなくて、前を向いた状態で物理的な視野全てに入るものを把握するのよね
周辺視とか周辺視野とか言って、飛行機のパイロットには大事な能力だとか >>421
視野内のものを把握するという行動はトンネルだろうが露天だろうが変わらないので、
トンネルは飽きると言ってる奴は把握ではなくやっぱ景色を楽しみたいんじゃないかね。
本人にそんなつもりはなくても、無意識に脇見してるとトンネルで飽きるという感覚も生まれるだろう。 どうやら順調に進んでいるらしいみどりんぐの実績からすると、1日の掘進速度は10±3mというところかね
それだと1ヶ月で約200〜250m、年間2.5〜3kmくらい進めそう
で、みどりんぐがあと2年、ほかの子もあと3年で掘り終えてくれないかねぇ 2020年6月12日（金）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 789m （前日差 +8m） 残り6187m
・みどりんぐ （南→北)：3539m （前日差 +15m）残り5616m
・がるるん （南→北) ：2735m （前日差 +3m）残り6364m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,120m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,551m 日進最長タイか。
地質安定してるなら、がるるんがペース上がらないのは何でだろ？ >>409
飽きるって表現が、アレな人には危険運転に聞こえるんだろうから、
「風景が単調で注意力の低下につながる」って表現に換えれば済む話だよな？ >>423
順調なのから開通するんなら良いけどね。 >>432
アレな人…
いい表現だ
つーか、コーヒー噴きそうになったよww >>426
トンネル事故で歩いて避難になったら地獄やん。
避難用通路は涼しいのかな。 さすがに路盤貫通して熱は伝わらないだろうし、涼しいのでは。 ttps://trafficnews.jp/post/77772
――山手トンネル内部の気温は最大で何度くらいになるのでしょうか？
外気温の状況にもよりますが、たとえば35度を超える猛暑日には、
トンネル内で40℃を超える温度も計測されています。 2020年6月13日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 799m （前日差 +10m） 残り6177m
・みどりんぐ （南→北)：3553m （前日差 +14m）残り5602m
・がるるん （南→北) ：2740m （前日差 +5m）残り6359m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,106m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,536m
先々週はがるるんが快調で、先週はみどりんぐが快調。それにしてもグリルド は
どうしたの?。。もうじき半年になるのに動く気配なし。 >>426
山手トンネルをバイクで走る時の真の地獄は真冬だよ
冬装備で突入すると、トンネル内は30度近くになってるから冬場なのに灼熱地獄。
大汗かいて、下界に出ると冷えて凍える。 >>432
脇見指摘されて言い訳なんてアレな人種もいたもんだな S5乗ってる人は美女木JCTで外環に乗り換えた方が東名早いのか？ シールドって一度動き始めたら24時間ぶっ続けで掘るもんかと思ってた。
もしぶっ続けで掘り続けたら1日に掘り進める距離は3倍、
一週間に掘り進める距離は今の4倍も行けるんかな。
それならオリンピック間に合ってた？？ 2020年6月14日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 801m （前日差 +2m） 残り6175m
・みどりんぐ （南→北)：3553m （前日差 +0m）残り5602m
・がるるん （南→北) ：2740m （前日差 +0m）残り6359m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,106m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,534m
昨日は土曜日だったがカラッキーだけが2m進んだ。 >>446
掘削以前に買収とかゆっくりしてたし、準備工事も大して飛ばしてなかったからどっちにしろ間に合わないと思う。
最初から全工程全力で進めてたら間に合ってただろうけど、そこまでの緊急性は無いし 外環のPA SAって新倉がSAになって、埼玉東線接続部にPAが新設
って流れで進んでいる はず
これ以上追加するなら東名以南なんじゃね？ いやいや
掘ってるんだったらもっと掘って
トイレ作れよ 外環に作る前にまず首都高の合流が鬼のように短いPAを何とかして欲しい。 だから今外環掘ってるんだろ？
大目に掘って掘って所沢までトイレ作っちゃえよあと20年かかるけど 地下４０ｍにPAつくれるならそれはもはや
ジオフロントだな >>457
家で捨てるか自分で飲むかしろよ
無責任に捨てるな 外環のPA SAを地下部分に作るのは現実的ではないと思う。でも10km以上の区間に生理的な
要求に対応できる施設が全く無いというのは大変なことだと思う。
ほぼ中間地点に中央道とのJCTのための土地が確保されているから、このエリアの地上部分に
必要な設備を作ってランプからの接続を可能とすればどうだろうか。 そんなこと許されませんよ
馬鹿なこと言ってはいけませんよ 大泉から５号に行ってたクルマが４号に流れる訳でしょ 中央道ｊｃｔ.の手前は渋滞必至
自分は東八ic.で降りるけどその手前まで渋滞だと最悪だな 三芳でトイレ必至 八王子、海老名、西新宿、大橋のjct渋滞を見るに、開通後どれくらい渋滞するのか恐怖でしかないわ
特に朝の内回り中央jctはやばそう >>463
中央道JCTと東八ICは構造が一緒じゃね？
ジャンクション内でインターの分岐だったような。 2020年6月15日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 801m （前日差 +0m） 残り6175m
・みどりんぐ （南→北)：3553m （前日差 +0m）残り5602m
・がるるん （南→北) ：2740m （前日差 +0m）残り6359m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,106m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,534m
昨日(日曜日)は進捗なし。 GOAL〜〜〜5602〜〜〜みど〜〜573〜〜カラ〜〜184〜〜がる〜〜145〜〜グリ〜 PA SA作れってのは
電車通勤で池袋ー大崎をわざわざトイレ付きって理由で湘南新宿ラインに乗ってる
俺の心境みたいなもんかw トイレのみのPA作るのですら無理だろ
大深度への上下水維持整備だけを考えて見てもアホみたいなコスト掛かる訳で
海ほたるみたいに観光地化出来て維持コストがペイ出来ない時点でSAPA設置は無いな でもどーせ渋滞じゃん乗ってる子供達も奥さんもトイレにはうるさいからね グリルドが長期で自粛してる理由って何なんだろ。
アンタッチャブル柴田みたいなもんか。 あんま意識したこと無かったけど首都高3号4号起点から、港北PA石川PAまで下りに関しては一切休憩施設ないのな
それぞれ30〜40kmある上に渋滞もそれなりにするのにね >>461
>>462
許されるのは、路肩でうんこする位だよな？ …………であるからして
千葉と都内がトイレ作らないから
和光でトイレ渋滞が発生するようになりますなりました。 >>477
朝から和光でトイレ渋滞になります。
オレの番、やっとだ >>482
路肩に溝掘って水流して簡易トイレにするので、流れゆく車列を眺めながら快便を堪能してください 都内にPA作るとしたら浮島みたいにJCTに便乗して地上じゃね？ >>474
東名だと東京料金所こえてすぐの所にトイレなかったかな？ >>485
>東京料金所こえてすぐの所
料金所バス停にトイレあるよね 普通に千葉にトイレないからおかしいと思ったんだよね 2020年6月16日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 810m （前日差 +9m） 残り6166m
・みどりんぐ （南→北)：3566m （前日差 +13m）残り5589m
・がるるん （南→北) ：2751m （前日差 +11m）残り6348m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,093m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,514m 2020年6月17日（水)７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 813m （前日差 +3m） 残り6163m
・みどりんぐ （南→北)：3579m （前日差 +13m）残り5576m
・がるるん （南→北) ：2760m （前日差 +9m） 残り6339m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,080m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,502m 絶対渋滞する外環に和光しか
トイレ休憩所がないのが間違いなんだよ
これで平常運転しろって
ハンズフリーでも判断力鈍くて嫌いな上司の電話出れないよ ETC2.0で同一インターの入出30分以内セーフにして隣接地に駐車場付きのコンビニ誘致すりゃPA要らないんじゃね >>495
ノーカウントの一時退出の実証実験ってやってなかったっけ？ >>495
そんな感じで付加価値をつけないと誰も導入しないETC2.0っていったい何なんだろう。 ってことはまだ1.0でよーござんすね
2.0の意味が解らないね 2020年6月18日（木)７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 821m （前日差 +8m） 残り6155m
・みどりんぐ （南→北)：3590m （前日差 +11m）残り5565m
・がるるん （南→北) ：2773m （前日差 +13m） 残り6326m
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 12,069m
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 12,481m 普通に新車乗り継いでれば知らん間に2.0になってる
クラシックカー好きなら知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
