【建設中】外環道東京区間について11【関越-東名】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>194
ありがとう 仙川悪く言ってゴメン
野川の自然は私達の誇りなんです 今流れてる野川なんて天然自然でもなんでもないただの人工の放水路よ 東京で良くある、
親水公園を作っておいて偽物の川を流しておく
地下に本物のドブ川があるパターン
ちなみに親水公園は浸水公園でもあり、貯水池の代わりになる まあ本来の天然の野川の流路は埋めて遊歩道として残ってるが、細いしクネクネだしとても自動車道になんかならんよ 2020年5月23日（土）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 693m （前日差 +5m） 残り6283m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +0m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2567m （前日差 +13m） 残り6532m >>192
> 首都高の横浜北西線なんかあっというまに掘って開業したイメージだけど
> 外環道はなんでこんなに遅いの
60km/h・4車線・トンネル区間4km
と
100km/h・6車線・トンネル区間16km
では、物理的に全然違う
あと、
ほとんど反対者がいなかった
vs
あわがー、しんどうがー 北西線でもmaxは20mみたいだから
東名組は頑張ってると思うぜ これだけ長いトンネルで片側3車線ってないよな。
早く走ってみたい。 ただ本線トンネルを掘るだけなら差はそれほど発生しないだろう。
しかし北西線はトンネル区間にICやJCTがなく、外環本線トンネルを掘った後に必要な地中拡幅や地上と本線を結ぶランプトンネルを掘る工程が存在しない。
開通までの道のりは長い。 >>199
貯水池じゃなくて、遊水池か調整池じゃね？ トンネル掘削にあと3年、ジャンクション工事に3年くらいか？ 2020年5月24日（日）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 701m （前日差 +8m） 残り6283m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +0m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2567m （前日差 +0m） 残り6532m
カラッキィー がやっと全行程(6976m)の10％を過ぎた。 とりあえず開通させて中央JCTは後でやるとかはありそう 同じ人間がやるわけでもないんだから平行して造りなさい カラッキィー投入が2019年1月26日
約1年4ヶ月後の現在では進捗10%
このペースで掘り続けると進捗100%まで要する期間が13年4ヶ月
挽回策がなければトンネル貫通は2032年5月かな オリンピック優先でセーブしてただけじゃろ。
来年やれるんかは知らんが、建設会社が暇になったらスペック通りのペースになるよ 今のうちに東名以南の工事も頑張って欲しいもんだ(´・ω・`)
アクアライン側から北上しても良いんだぜ！
圏央道は新湘南バイパス〜横浜新道が５年計画 東名以南はまだ事業化すらされていないからな。
まずはルートを決めないと。 >>217
よし、横浜青葉から東に向かって第三京浜港北インターあたりにジャンクション作ろう
さらに東に向かい横羽線生麦インター付近にもジャンクション、さらに海に向かい大黒PA付近にもジャンクション
我ながらいい案だ >>218
ムショ帰り乙と言われたいんですかwww。
結局第三京浜まで繋いだらなんだかんだで第三京浜が外環の一部に組み込まれるか、
あるいは東名JCTを境に南が第三京浜になるか。
(国道466号は第三京浜以外に玉川ICからR246の環八が含まれるので。) 2020年5月25日（月）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキィー (北→南）： 701m （前日差 +0m） 残り6275m
・みどりんぐ （南→北） ：3368m （前日差 +0m） 残り5787m
・がるるん （南→北） ：2567m （前日差 +0m） 残り6532m
昨日は日曜日でお休み。 都知事選に宇都宮さんが出るみたい
外環建設反対派なんだよな この人 GOAL〜〜〜5787〜〜〜みど〜〜488〜〜カラ〜〜229〜〜グリ〜28〜がる〜〜
がるるんがグリルドを抜かしそう！ 宇都宮さんは栃木で出ればネタ票つかんでワンチャンありそうなんだけどな。 掘ってるトンネルの組み合わせって、
グリルド ー がるるん
かラッキー ー みどりんぐ
だっけか？ 良くも悪くもこの状況下で知事の交代を要求するかね、都民は。選挙を遅らせてもいい状況だと思うけど。 ホリエモンも出るとか言ってるけど、まあ今回は小池が勝つよね。 小池以外の候補がクズ過ぎてダメだろこれは
都民の民度が、というか常識が問われる選挙になりそうだな スレチだけど、都知事選は毎回ネタ候補が多すぎる。
供託金を増やしてもいいのでは。 >>225
千葉市長の熊谷氏
船橋市長の松戸氏
秩父市長の久喜氏
芸人ならともかく行政にネタはいらないよ。
…千葉市長は「くまがい」さんだけどね。 ホリエモンと立花が結託してて面白いな
まあ小池さん続投だろうから外環取り巻く環境は変わらなさそう 次の都知事は小池以外なら誰でもいい
理想としては桜井がなるほどの超インパクトが欲しい… 都の予算は韓国の国家予算より大きいからね 国のトップを国民が直接選べない可笑しな国だから
都知事に人気あるのは分かる 自分はホントは小池には入れたくないが小池に入れる >>236
アメリカもドイツもイタリアも大統領を直接選ぶんじゃないぞ
イギリスだって庶民院第1党の党首がなるのが慣例 2020年5月26日（火）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 組合せ南行残(グ+み) 12,279m
・カラッキィー (北→南）： 706m （前日差 +5m） 残り6270m 組合せ北行残(カ+が) 12,790m
・みどりんぐ （南→北） ：3380m （前日差 +12m） 残り5775m
・がるるん （南→北） ：2579m （前日差 +12m） 残り6520m
南行、北行の組み合わせによる残距離を追加しました。 カラッキィーのちっこいイはいらないですよね
あってもなくても言い方変わらないですものね >>228
でも小池ってあおるだけで、何も成功していないよ
専門家と官僚を無視して自分の思い付きで何かを始めて
痛い目に合う。定跡化している。 ドクター中松でもマック鈴木でも外山ナントカでも又吉イエスでも羽柴秀吉でも小池婆よりマシな気がしちゃうのはなんでだ？ マック鈴木は元ピッチャー。
マック赤坂はなんかで当選してたよな。 >>244
桝添のツィッターみてると、彼はもう基地がいみたいになっちゃったよ。壊れたスピーカーみたい。 小池は豊洲の移転にイチャモンをつけて1年以上遅らせたけれど結果として時間と金を
浪費しただけで何も変わってない。こんな無駄をしなければまあ良いかと思うけど
も少しまともな人はいないのかね。 猪瀬「ついでに環八と環七にもポール付けよう」「片側3車線以上の道路は許さない」 >>250
>結局、猪瀬で良かった
過去記事読み直すと、徳洲会事件以外は、得に悪い印象は無いなぁ。都議会自公と関係は良くなかったかな。 2020年5月27日（水）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 組合せ南行残(グ+み) 12,266m
・カラッキィー (北→南）： 715m （前日差 +9m） 残り6261m 組合せ北行残(カ+が) 12,768m
・みどりんぐ （南→北） ：3393m （前日差 +13m） 残り5762m
・がるるん （南→北） ：2592m （前日差 +13m） 残り6507m
本当にグリルドどうしちゃったんだよ。緊急事態も解除されたし本当の理由は何だろう。
シールド設備構築のための材料が揃わないとか、マシンの設計に不具合があるとか想像しちゃうよ。
早く動き出して欲しいよ。 猪瀬は外環には積極的だったね。猪瀬ポールの印象が強いけどw 2020年5月27日（水）７時時点
・グリルド （北→南） ： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 組合せ南行残(グ+み) 12,253m
・カラッキィー (北→南) : 719m （前日差 +4m） 残り6257m 組合せ北行残(カ+が) 12,751m
・みどりんぐ （南→北）：3406m （前日差 +13m） 残り5749m
・がるるん （南→北） ：2605m （前日差 +13m） 残り6494m >>257
日付間違えました。
○ 2020年5月28日（木）７時時点 シールドマシンの掘削スピードの実績として、
2車線ならば横浜環状北西線で325m/月、3900m/年で掘削した実績あり
3車線の外環はカラッキィーが500m/年の実績
2車線→3車線による掘削スピードの差が大きすぎる
2車線ならば同一工期で核都市道の横浜青葉JCT〜中央道日野JCT〜所沢JCTの40kmと外環道の12kmを同時に作れたんじゃないかと思えてしまう みどりんぐの残りが0mになったら、そのままグリルドの分を掘るんです？ 猪瀬の政策が良かったのは同意だけど、徳洲会事件が1番政治家としてアウトな事件であったのも事実だからな。
舛添のはドケチだっただけで猪瀬の5000万闇献金に比べたら可愛いもんだw
で人気取りしか興味ない小池の現都政は最悪。 宇都宮さん ハコモノ建設反対と言い出してるな 外環も反対と言い出すに決まってる 2020年5月29日（金）７時時点
・グリルド （北→南）： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 組合せ南行残(グ+み) 12,240m
・カラッキー (北→南) : 724m （前日差 +5m） 残り6252m 組合せ北行残(カ+が) 12,733m
・みどりんぐ （南→北)：3419m （前日差 +13m） 残り5736m
・がるるん （南→北) ：2618m （前日差 +13m） 残り6481m おい貴様ら！ 数字マン様のありがたい書き込みだぞ。 土下座しますぞ！ もうスレタイ変えたら？
外環道シールド機のメーター数を報告するスレ
とかにさ。 掘削距離の人 数字マンじゃ無いよw
エビデンス えびえび とか言わないじゃんw 動いてるので１３ｍはいい数字
最大いくら進められるんだろうね
グリさんの動かない理由をHPに頼む 岩盤の硬さにもよるんだろうが、30分で1mいければ、8時間稼働で16mくらいいけるんじゃない。 なんで俺が数字マン認定されてるんだw
おまいらの目は節穴か 2020年5月30日（土）７時時点
・グリルド （北→南）： 482m （前日差 +0m） 残り6504m 組合せ南行残(グ+み) 12,228m
・カラッキー (北→南) : 729m （前日差 +5m） 残り6247m 組合せ北行残(カ+が) 12,715m
・みどりんぐ （南→北)：3431m （前日差 +12m）残り5724m
・がるるん （南→北) ：2631m （前日差 +13m）残り6468m
まさか俺が数字マンか? 確かに数字を沢山並べているが。 >>280
聞く前にお前から名を名乗れ。
青木か？ >>281
数字マン
組合わせが入ってから見づらいのて
最初に組合せを書いて
あと3人の日々の活躍を書きかたにしない？
あとニートも忘れずに。 >>281
世界の高速道路の有料比率云々の議論出てくる話だから関係無いと思う。 >>281
高速道路の有料比率云々の議論………をしているのを「数字マン」というのであれば
俺は数字マンではない。勿論外環の建設とは直接関係ない「外環が早く開通しないかなあ」
と待ち望んでいる沿線に住む一市民ではあるが。 首都高怖くて乗れない…
とはいえ下道も怖い
でも東名に乗りたい…
早くできて、おねがい外環様… >>287
完全なもらい事故ですな。気の毒に。
私も貴殿の進捗状況の書き込みを楽しみにしている一人です。
いつもありがとうございます。
周りからの変な雑音は気にせず、今まで通りでやってくれると助かります。 てか本物？の方の数字マンと片割れいつの間にかいなくなったよな。
カラッキィーが止まってた頃は外環全通まで続けそうな勢いだったのに >>281
俺もあなたの書き込みは有益だと思うので、どうか気にせず続けて欲しい 2020年5月31日（日）７時時点
・グリルド （北→南）： 482m （前日差 +0m） 残り6504m
・カラッキー (北→南) : 730m （前日差 +1m） 残り6246m
・みどりんぐ （南→北)：3431m （前日差 +0m）残り5724m
・がるるん （南→北) ：2639m （前日差 +8m）残り6460m
・組合せ南行残距離(グ+み) 12,228m
・組合せ北行残距離(カ+が) 12,706m
>>291 グリルドに再始動を諦めてもらっては困るんですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
