【事故】暫定2車線対面通行その4【多発】

**R774** · 2022/05/16(月) 13:53:08.36

その区間内にあるトンネルを含めると予算オーバーするのでは？

**R774** · 2022/05/16(月) 15:56:08.04

>>577
そうなんですか。ありがとうございます。

**R774** · 2022/05/16(月) 17:05:43.42

保田から富楽里は完成2車線にで造ったようにしか見えないけど完成形どうなるんだろう

**R774** · 2022/05/16(月) 22:57:43.23

>>579
いや、普通に暫定2車線でしょ。
ただ富浦ICだけはほぼ完成形で、本線はさらに館山バイパスをバイパスして
館山市街を環状に通り抜ける構想だったはずだけど、現況では未成線になりそう。

**R774** · 2022/05/18(水) 10:12:12.80

60歳以上の4回目接種の予算があればいくつかの区間は4車線化出来そうです。

**R774** · 2022/05/18(水) 10:24:57.66

最近開通の区間はIC付近に付加車線なかったり中途半端な箇所にあったりして意味不明です。

**R774** · 2022/05/18(水) 22:09:03.42

利用率が激低だった大阪の臨時病棟は

**R774** · 2022/05/18(水) 22:34:30.67

>>580
まぁ富浦IC直後のトンネルがもう1本掘られれば富浦以南は必ずしも必要とは言えんしなぁ
今の所計画ないようだが和田浦方面に抜ける車がいったん館山市街通る状況改善するだけで富津館山道路の延伸目的も実質無くなるし

**R774** · 2022/05/19(木) 07:19:41.88

延伸はしないだろうね。館山バイパスを完全４車線化したほうがいい

**R774** · 2022/05/20(金) 12:45:45.80

東海北陸道で唯一4車線化事業許可がない飛騨清見ICから白川郷IC間は早めに許可を出すべきです。10年以上かかりそうです。

**R774** · 2022/05/20(金) 19:56:37.99

すでに発表されてる全国880キロの優先整備区間が全部終わる頃じゃないと新規区間は増やせないでしょう

**R774** · 2022/05/20(金) 20:30:43.33

東海北陸道は予算的に難しいんじゃないの？
赤字路線になっちゃうレベル

**R774** · 2022/05/21(土) 12:46:06.24

中部縦貫が出来れば飛騨トンネル交通量増えるからワンチャンある
出来ればだが。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:34:16.50

暫定2車線区間で日平均交通量が1万台以上なら無条件で4車線化許可を出すべきです。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:37:03.08

暫定2車線区間で高速バスが比較的多いか増加が見込める区間も4車線化許可を出すべきです。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:43:41.45

ない袖は振れない

**R774** · 2022/05/30(月) 11:47:01.33

浜田道のように日3千台しかない区間が一部ながらも4車線化許可に至るなら日本の暫定2車線区間はほぼ全て対象になります。

**R774** · 2022/05/30(月) 12:41:28.03

１日２万台近くいるところはほんと認めてほしい。むしろなぜ認められないのかわからない。
低速道路もいいところ

**R774** · 2022/05/30(月) 13:12:06.67

お前らジャップが道路公団改革（笑）に賛成したからなんだが？

**R774** · 2022/05/30(月) 21:11:46.96

新直轄はもう着工しなくていい
そんなのにやる金あったら４車線化やったり鉄道とかの他のインフラに回してもらいたい

**R774** · 2022/05/30(月) 22:57:23.71

鉄道は草

**R774** · 2022/05/31(火) 09:43:10.73

新直轄区間であっても交通量が多い区間は有料化しても構わないです。

**R774** · 2022/05/31(火) 09:54:14.57

最近はIC間全ての拡幅でなくても付加車線設置ではなく4車線化と表現してますね。

**R774** · 2022/05/31(火) 12:50:51.52

4車線化区間はきちんと最高速度を100にしてほしい

**R774** · 2022/06/08(水) 18:08:53.09

暫定2車線の高速道路を鉄道に喩えたらミニ新幹線みたいなものだからな

**R774** · 2022/06/08(水) 19:16:28.03

利用者が少ないところが４車線化してるのに、混んでるのになんでか４車線化しないところはイライラだな

**R774** · 2022/06/10(金) 20:44:46.97

>>601
全然違う
例えるなら単線新幹線だな

**R774** · 2022/06/11(土) 01:16:19.70

田舎の新幹線は単線でいいやろ

**R774** · 2022/06/11(土) 15:00:48.36

田舎の新幹線は単線でいいし計画交通量１万未満は完成２車線でいい

**R774** · 2022/06/13(月) 20:10:41.62

秋田自動車道でバイクがワイヤロープに衝突　男性死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/a618ae53c1eeac492a856a57297c2ba137a9a618

**R774** · 2022/06/13(月) 20:57:33.75

バイクでワイヤーロープに接触したら首チョンパ？

**R774** · 2022/07/22(金) 20:10:00.28

大型トラックと正面衝突し乗用車の50代男女2人が死亡　東海環状道
https://www.youtube.com/watch?v=EDMdYLuceP4

今日も暫定２車線区間で死亡事故
橋の上みたいに路肩がほとんどない所で逆走してこられたら逃げようがない

**R774** · 2022/07/24(日) 12:29:34.63

>>608
トンネルも然りだよな
同じ岐阜県内の東海北陸道ではトンネル内で正面衝突からの炎上で多くの人が犠牲となった

少なくとも交通量が比較的多く、その中でも大型車の割合が多い区間は
優先して対面通行の解消に努めてほしいところ

**R774** · 2022/07/24(日) 14:24:43.89

してるじゃん

**R774** · 2022/07/31(日) 12:31:36.34

４車線道路でも逆走事故は起こってるので逆走防止対策を更に強化しないといけませんね

**R774** · 2022/07/31(日) 18:42:29.61

逆走防止のために本線上を逆止弁みたいにできないのかな？

**R774** · 2022/08/12(金) 12:15:03.81

東海環状道で正面衝突。2人死亡、JKが重体
暫定2車線は対向車がいつ飛び出してくるか分からないロシアンルーレットだね

**R774** · 2022/08/12(金) 12:47:50.11

東海環状道事故多いな
交通量的に本来暫定２車線で運用してはいけない道路

**R774** · 2022/08/12(金) 13:02:47.48

５人死傷…対面通行の高速道路で車2台が正面衝突 1台の夫婦が死亡もう1台の女子高校生が意識不明の重体
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220812_20940

**R774** · 2022/08/13(土) 00:34:44.03

東海環状道はもっと国道に沿ってつくってたら４車線化簡単だったんじゃないの

**R774** · 2022/08/13(土) 12:47:38.75

国道に沿ってたらそもそも造れないんじゃないの
名二環みたいに国道と合同で作るならいいけど

**R774** · 2022/08/14(日) 17:04:55.56

そもそも市街地を避けてるルートだからね

**R774** · 2022/08/14(日) 21:29:49.78

せめて高架やトンネルでもワイヤーロープ設置できる設計には出来ないのかね？

**R774** · 2022/08/14(日) 22:34:56.55

路肩を縮小しなければできるけどなにせ暫2という建前があるので

**R774** · 2022/08/17(水) 00:49:40.14

費用削減で暫定２車線にしてるのに費用削減にならないからな
とは言え、将来的に４車線化が見込めない道路は分離する方針っぽいが

**R774** · 2022/10/14(金) 10:53:35.32

交通量が多い区間、事故や渋滞が多い区間、高速バスが通る区間は4車線化すべきです。

**R774** · 2022/10/14(金) 10:55:22.80

日本海東北道は4車線化する必要性は大です。

**R774** · 2022/10/14(金) 11:01:56.97

そうは思わない
日東道より老朽化した大動脈の大規模更新のが優先度上

**R774** · 2022/10/16(日) 14:40:40.01

新潟は一般道が立派だからわざわざ４車線化しないわな

**R774** · 2022/10/21(金) 03:14:57.71

高速道路で...フラフラ走行　反対車線はみ出しあわや正面衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/a785fddc29137083a550357515d72589d7ea7392

**R774** · 2022/10/25(火) 01:59:03.59

4車線の用地は取得したのに2車線のままなら土地返せよ

**R774** · 2022/10/25(火) 02:07:35.89

売買禁止ですんで

**R774** · 2022/12/02(金) 18:10:54.22

高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会（第６回）を開催
～長大橋梁／トンネル区間に関する試行箇所の評価等について～
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001611.html

**R774** · 2022/12/09(金) 18:56:07.69

第6回高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会配付資料
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/doc06.html

**R774** · 2023/02/24(金) 13:20:01.98

今回こそ日本海東北道を対象にして下さい。聖籠新発田ICから中条IC間あたりが有力です。

**R774** · 2023/02/26(日) 09:35:54.80

ワイヤロープが試験導入されたのが2012年だから10年かかってやっと隅々まで行き渡ったか
何か当時はスウェーデンまで行って視察した後に日本仕様にするために悪戦苦闘してた記事を見た気がする
ここまで長かったなあ

**R774** · 2023/02/26(日) 12:33:09.43

ワイヤーロープは行き渡った感あるが
トンネル長大橋区間も結構あるからな
まだまだ時間かかるだろう

**R774** · 2023/02/26(日) 16:04:21.37

>>633
まあ確かに道半ばではあるんだが
設置前は死亡率5%の対向車線はみ出し事故が年間190件オーバー起こっていた事を考えると
それが年間2-3件に抑えられたのは本当に良かったと思う

東海北陸道の死亡事故で、直後にその人が過去にインタビュー受けてた記事が発掘されて
今は本当に不便だから全通したら移動便利になるので早く開通して欲しいとのコメントで
ネット民の居たたまれない物を見てしまったという反応が忘れられんのよ

**R774** · 2023/03/10(金) 14:39:12.06

第５４回国土幹線道路部会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000622.html

若干スレチかもしれないが、読み応えあり
実態はなにも変わらないかもしれないが、高規格幹線道路、地域高規格道路の定義見直しもありうる？

**R774** · 2023/03/11(土) 21:45:40.86

>>635
このスレに関係ありそうな事柄だと
四車線化の候補路線選定時に地域高規格道路は外されたからそこ絡んでくるかも

**R774** · 2023/03/14(火) 23:21:17.60

地方高規格道路も高規格幹線道路（６０キロ）の要件を目指していくってことだよね。
逆に地方高規格道路と一体化することで、今のA路線にあぐらをかいてた２０００台程度しか需要予測がない道路の整備が地方高規格道路並みに落とされるかも

**R774** · 2023/03/15(水) 20:46:39.92

>>637
少し違うと思うよ

そもそも地域高規格道路は高規格な80km/h以上を緩和したくて60km/hにしたもの。

都市高速は地域高規格道路。60km/hだけど「高速」でしょ？
反対に地方で三陸北縦貫とか山陰近畿道とかは地域高規格道路扱いではあるものの設計80km/hで国土軸の道路。むしろ高規格幹線道路であってもおかしくない。

幅が出てきたことで、広い意味での高速道路の区別を取りたいのでは。
既存の各道路のレベルを変えたいのではない。

**R774** · 2023/03/15(水) 22:32:57.90

面積見ると地方高規格道路の大半を編入するようにみえる。

**R774** · 2023/03/17(金) 01:26:11.90

今年新しい高速道路4車線化は無しということですかね

**R774** · 2023/03/23(木) 23:44:34.88

>>640
確かに一昨年も（>>279）去年も（>>531）　3月1週に発表している事を考えたら
3月4週である今週の金曜に来なかったら今年度はちょっと望み薄かね
念のために当初予算の衆議院通過日も確認してみたけど去年一昨年と大して変わりなかった

**R774** · 2023/03/24(金) 07:57:39.78

何してんだろう
一年遅らせることがどれだけ罪か…

**R774** · 2023/05/02(火) 20:46:26.51

https://www.ybc.co.jp/nnn/news119rjuki44ps9gybb98.html
対面通行のトンネルは逃げようがない

**R774** · 2023/05/03(水) 22:13:52.74

だから早くトンネル用を設置しろと

**R774** · 2023/05/11(木) 17:16:32.61

磐越道よりも日本海東北道の4車線化を考えるべきです。

**R774** · 2023/05/12(金) 08:33:11.30

交通量的にもう言うほど早急にやらなきゃいけない区間なんてあるか？強いて言えば東九州道の北大区間？

**R774** · 2023/05/12(金) 09:11:41.91

京奈和は結構利用者多いぞ

**R774** · 2023/05/14(日) 12:11:26.80

>>646
東海環状

**R774** · 2023/05/14(日) 18:56:37.74

三陸道の桃生豊里～登米間の事故頻発っぷりもなかなか

**R774** · 2023/05/14(日) 20:22:29.42

尾花沢新庄道路たのむ

**R774** · 2023/05/16(火) 12:44:08.47

無理矢理登米を通したのが悪い

**R774** · 2023/07/28(金) 14:27:22.00

今度は危険箇所だけやって平地は暫定２車線っておかしくなってる。平地のが利用者多いのに

**R774** · 2023/09/08(金) 16:53:14.33

>>646
山陽道

**R774** · 2023/09/10(日) 22:19:37.64

こわいね

【動画】ツールド北海道の数十人の選手が対向車がいるのに対向車線に侵入して追い越しをしかける動画が発見される [931948549]

大会の主催者によりますと、選手たちには8日の会議で、追い越す場合は対向車が来ていないか確認するなど安全を確保したうえで行うよう説明していたといいます。

https://www.htb.co.jp/news/archives_22417.html

対向車線は通行規制されてません

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1700555115395235840/pu/vid/avc1/1292x720/kaX7gXMYeKZfKJv2.mp4

**R774** · 2023/09/20(水) 17:56:22.22

高速道路の「ワイヤーロープ」接触事故が増加…なぜ?　今年100件を超えた道路も
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc5ad8f73430d1564fe6211df5f59556a7d63424

**R774** · 2024/03/01(金) 15:30:04.87

今年は来た。今回は11箇所、約57kmの選定。

高速道路の暫定２車線区間の４車線化について
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001769.html
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001726344.pdf

**R774** · 2024/03/02(土) 00:28:13.10

これってここ数年忘れられてたような？

**R774** · 2024/03/02(土) 00:37:49.08

>>641が去年来なかったって話か
じゃあ1年だけだったんだな

**R774** · 2024/03/02(土) 08:44:59.79

東海北陸道の飛騨清見-白川郷、4車線化やる気なのか
飛騨トンネルはまずは調査のようだが、どんだけ金と時間がかかるのやら
先の長い話だな

**R774** · 2024/03/05(火) 17:20:27.20

もう少し詳細なやつ
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001727351.pdf

【事故】暫定2車線 対面通行 その4【多発】

【事故】暫定2車線対面通行その4【多発】