【事故】暫定2車線対面通行その4【多発】

**R774** · 2020/03/24(火) 17:56:18.83

引き続き暫定２車線の話題について語りましょう

前スレ
【事故】暫定2車線対面通行その3【多発】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515826118/

**R774** · 2022/03/05(土) 19:07:30.22

浜田道って工事の時信号で止めて交互通行やってたな

**R774** · 2022/03/05(土) 20:18:52.56

>>537
京都縦貫道の優先整備区間は交通量1万台超えてるのに放置されてるもんな

**R774** · 2022/03/05(土) 21:12:58.51

>>538
暫定2車線で補修工事他やる時はどこもそうしてるぞ

**R774** · 2022/03/05(土) 22:51:36.15

まだ3年目だからな
防災を優先してるところだろう

**R774** · 2022/03/10(木) 17:23:41.33

暫定２車線区間の対応について
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001469474.pdf

**R774** · 2022/03/10(木) 20:15:02.47

浜田道2千台とか放置でいいだろ
外環の賠償金の足しに回した方がいい

**R774** · 2022/03/11(金) 06:30:19.35

過去５年の通行止め実績で選ばれてる

**R774** · 2022/03/30(水) 13:38:06.17

圏央道4車線化
久喜白岡jct-幸手ic、境古河ic-坂東icが2022年度末
事業完了は2年遅れの2026年度に

**R774** · 2022/04/01(金) 21:15:34.89

大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」

先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな

〇〇のソバ屋に着きました

温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ

仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました

会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ」

ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした

会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか

会社に残る人間が、こういう人ですよ

**R774** · 2022/04/05(火) 01:43:30.86

大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」

先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな

〇〇のソバ屋に着きました

温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ

仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました

会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ！」

ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした

会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか

会社に残る人間が、こういう人ですよ

**R774** · 2022/04/11(月) 14:23:45.55

今回の暫定2車線の4車線化事業化区間が43kmしかないので秋に追加とかしてもらいたいです。日本海東北道を選んでほしいです。

**R774** · 2022/04/11(月) 14:25:18.17

浜田自動車道の大朝ICから旭IC間の一部4車線化が決まりましたが区間全てを対象にすべきじゃないですか？

**R774** · 2022/04/11(月) 14:41:10.11

浜田道なんて過疎道路は事故対策だかなんだか知らんが4車線化どころか老朽化したらそのまま廃道でいい。建設費のムダ
日東道は新々バイパス並行部はやるべき。有料より無料道路のがサービスが良いままなのはマズい

**R774** · 2022/04/11(月) 23:36:14.40

つまらん面子の為ならマズくない

**R774** · 2022/04/13(水) 01:38:15.21

定期的に出てくるね
過疎は無駄とかいらんとか

**R774** · 2022/04/13(水) 05:58:10.95

シムシティのやりすぎなんじゃね。
効率プレイを現実に持ち込むなよ

**R774** · 2022/04/13(水) 12:45:06.15

コスパで人が死ぬ

**R774** · 2022/04/13(水) 13:22:36.68

並行する一般道よりしょぼい有料道路は4車線化するべきだな
使われないと意味がない

**R774** · 2022/04/14(木) 17:12:59.58

4車線化優先整備区間以外が事業化されるなら磐越道の安田新潟間もチャンスがありますね。

**R774** · 2022/04/14(木) 17:54:49.33

常磐道の場合普通に以前の目安だった1万台超えてるからだろう

**R774** · 2022/04/14(木) 21:38:28.69

2→4車線は徐々に進んでいるけど4→6は議論もされないね。
中央道上野原以東
名神八日市-栗東
山陽道志和-広島
九州道八幡-福岡
5万台を超える主な区間を出してみたけど、他にもある？

**R774** · 2022/04/15(金) 00:30:54.85

4車線区間で一番通行量が多いのは、埼玉県内の外環道だろう。
どうやって6車線化するのか想像も出来ないが。

**R774** · 2022/04/15(金) 00:50:26.59

京葉道路みたいに路肩と中央分離帯を限界まで削って無理矢理付加車線というか合流車線をねじ込むのはヤだな

**R774** · 2022/04/15(金) 07:13:55.67

>>559
いや、中央道の法定速度区間やな

**R774** · 2022/04/15(金) 17:31:03.13

９万前後は団子

約９万
一宮（愛知）
高井戸～三鷹TB（東京）
和光～美女木、戸田～川口（埼玉）
瀬田東～京都東（滋賀・京都）
約８万
摂津南～門真（大阪）

参考
１０～１１万
東名阪（新名神開通で６万人まで解消）

**R774** · 2022/04/18(月) 09:57:39.65

磐越道よりも日本海東北道の4車線化をゆうせんすべきです。

**R774** · 2022/04/18(月) 13:14:30.43

え？
日沿道なんか誰も走ってないじゃん

**R774** · 2022/04/18(月) 22:39:45.44

>>564
あなたの家の前の道路よりは走っているのでは？

**R774** · 2022/04/18(月) 23:49:34.04

走ってないでしょ

**R774** · 2022/04/19(火) 10:45:46.52

平成31年3月以降に4車線化が事業化された区間の完成時期が示されないのはなぜですか？

**R774** · 2022/04/19(火) 13:04:33.36

まだ見通しが出せるほど作ってないからでは

**R774** · 2022/04/19(火) 13:58:21.91

以前、国は今後10年から15年程度かけて優先整備区間880キロの4車線化を進めていくと言っていましたよ。
完成までには10年単位の時間はかかるでしよう。

**R774** · 2022/04/20(水) 13:01:39.43

高速道路建設事業進捗予定
東日本
https://www.e-nexco.co.jp/assets/pdf/bids/prospection/midterm_220331.pdf
中日本
https://contract.c-nexco.co.jp/construction/pdf/%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E4%B8%AD%E6%9C%9F%E8%A8%88%E7%94%BB%EF%BC%8820220401%E6%99%82%E7%82%B9%EF%BC%89.pdf
西日本
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r4/0401/pdfs/01.pdf

建設の最終段階である舗装工事が予定されている線区や一部区間は、
その年度とか次年度に供用するかもしれないし、通行開始が近いのかもしれない。
公表されているのはこの程度だな。

**R774** · 2022/04/26(火) 15:11:52.71

西暦統一にしてほしいな

**R774** · 2022/05/06(金) 13:36:53.99

日本海東北道の中条IC付近に追い越し車線があれば嬉しいです。

**R774** · 2022/05/16(月) 10:05:59.45

今秋に4車線化事業許可区間の追加を希望します。

**R774** · 2022/05/16(月) 10:12:42.70

追い越し車線が20kmもない区間はあるのでしょうか？

**R774** · 2022/05/16(月) 11:23:37.65

中国地方で追い越し車線あまり見ないね

**R774** · 2022/05/16(月) 13:47:46.33

富津館山道路の富津竹岡ICから富津金谷IC間（延長4.1㎞）が0.8kmほど4車線化事業許可の対象にならなかった理由がわからないです。

**R774** · 2022/05/16(月) 13:53:08.36

その区間内にあるトンネルを含めると予算オーバーするのでは？

**R774** · 2022/05/16(月) 15:56:08.04

>>577
そうなんですか。ありがとうございます。

**R774** · 2022/05/16(月) 17:05:43.42

保田から富楽里は完成2車線にで造ったようにしか見えないけど完成形どうなるんだろう

**R774** · 2022/05/16(月) 22:57:43.23

>>579
いや、普通に暫定2車線でしょ。
ただ富浦ICだけはほぼ完成形で、本線はさらに館山バイパスをバイパスして
館山市街を環状に通り抜ける構想だったはずだけど、現況では未成線になりそう。

**R774** · 2022/05/18(水) 10:12:12.80

60歳以上の4回目接種の予算があればいくつかの区間は4車線化出来そうです。

**R774** · 2022/05/18(水) 10:24:57.66

最近開通の区間はIC付近に付加車線なかったり中途半端な箇所にあったりして意味不明です。

**R774** · 2022/05/18(水) 22:09:03.42

利用率が激低だった大阪の臨時病棟は

**R774** · 2022/05/18(水) 22:34:30.67

>>580
まぁ富浦IC直後のトンネルがもう1本掘られれば富浦以南は必ずしも必要とは言えんしなぁ
今の所計画ないようだが和田浦方面に抜ける車がいったん館山市街通る状況改善するだけで富津館山道路の延伸目的も実質無くなるし

**R774** · 2022/05/19(木) 07:19:41.88

延伸はしないだろうね。館山バイパスを完全４車線化したほうがいい

**R774** · 2022/05/20(金) 12:45:45.80

東海北陸道で唯一4車線化事業許可がない飛騨清見ICから白川郷IC間は早めに許可を出すべきです。10年以上かかりそうです。

**R774** · 2022/05/20(金) 19:56:37.99

すでに発表されてる全国880キロの優先整備区間が全部終わる頃じゃないと新規区間は増やせないでしょう

**R774** · 2022/05/20(金) 20:30:43.33

東海北陸道は予算的に難しいんじゃないの？
赤字路線になっちゃうレベル

**R774** · 2022/05/21(土) 12:46:06.24

中部縦貫が出来れば飛騨トンネル交通量増えるからワンチャンある
出来ればだが。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:34:16.50

暫定2車線区間で日平均交通量が1万台以上なら無条件で4車線化許可を出すべきです。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:37:03.08

暫定2車線区間で高速バスが比較的多いか増加が見込める区間も4車線化許可を出すべきです。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:43:41.45

ない袖は振れない

**R774** · 2022/05/30(月) 11:47:01.33

浜田道のように日3千台しかない区間が一部ながらも4車線化許可に至るなら日本の暫定2車線区間はほぼ全て対象になります。

**R774** · 2022/05/30(月) 12:41:28.03

１日２万台近くいるところはほんと認めてほしい。むしろなぜ認められないのかわからない。
低速道路もいいところ

**R774** · 2022/05/30(月) 13:12:06.67

お前らジャップが道路公団改革（笑）に賛成したからなんだが？

**R774** · 2022/05/30(月) 21:11:46.96

新直轄はもう着工しなくていい
そんなのにやる金あったら４車線化やったり鉄道とかの他のインフラに回してもらいたい

**R774** · 2022/05/30(月) 22:57:23.71

鉄道は草

**R774** · 2022/05/31(火) 09:43:10.73

新直轄区間であっても交通量が多い区間は有料化しても構わないです。

**R774** · 2022/05/31(火) 09:54:14.57

最近はIC間全ての拡幅でなくても付加車線設置ではなく4車線化と表現してますね。

**R774** · 2022/05/31(火) 12:50:51.52

4車線化区間はきちんと最高速度を100にしてほしい

**R774** · 2022/06/08(水) 18:08:53.09

暫定2車線の高速道路を鉄道に喩えたらミニ新幹線みたいなものだからな

**R774** · 2022/06/08(水) 19:16:28.03

利用者が少ないところが４車線化してるのに、混んでるのになんでか４車線化しないところはイライラだな

**R774** · 2022/06/10(金) 20:44:46.97

>>601
全然違う
例えるなら単線新幹線だな

**R774** · 2022/06/11(土) 01:16:19.70

田舎の新幹線は単線でいいやろ

**R774** · 2022/06/11(土) 15:00:48.36

田舎の新幹線は単線でいいし計画交通量１万未満は完成２車線でいい

**R774** · 2022/06/13(月) 20:10:41.62

秋田自動車道でバイクがワイヤロープに衝突　男性死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/a618ae53c1eeac492a856a57297c2ba137a9a618

**R774** · 2022/06/13(月) 20:57:33.75

バイクでワイヤーロープに接触したら首チョンパ？

**R774** · 2022/07/22(金) 20:10:00.28

大型トラックと正面衝突し乗用車の50代男女2人が死亡　東海環状道
https://www.youtube.com/watch?v=EDMdYLuceP4

今日も暫定２車線区間で死亡事故
橋の上みたいに路肩がほとんどない所で逆走してこられたら逃げようがない

**R774** · 2022/07/24(日) 12:29:34.63

>>608
トンネルも然りだよな
同じ岐阜県内の東海北陸道ではトンネル内で正面衝突からの炎上で多くの人が犠牲となった

少なくとも交通量が比較的多く、その中でも大型車の割合が多い区間は
優先して対面通行の解消に努めてほしいところ

**R774** · 2022/07/24(日) 14:24:43.89

してるじゃん

**R774** · 2022/07/31(日) 12:31:36.34

４車線道路でも逆走事故は起こってるので逆走防止対策を更に強化しないといけませんね

**R774** · 2022/07/31(日) 18:42:29.61

逆走防止のために本線上を逆止弁みたいにできないのかな？

**R774** · 2022/08/12(金) 12:15:03.81

東海環状道で正面衝突。2人死亡、JKが重体
暫定2車線は対向車がいつ飛び出してくるか分からないロシアンルーレットだね

**R774** · 2022/08/12(金) 12:47:50.11

東海環状道事故多いな
交通量的に本来暫定２車線で運用してはいけない道路

**R774** · 2022/08/12(金) 13:02:47.48

５人死傷…対面通行の高速道路で車2台が正面衝突 1台の夫婦が死亡もう1台の女子高校生が意識不明の重体
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220812_20940

**R774** · 2022/08/13(土) 00:34:44.03

東海環状道はもっと国道に沿ってつくってたら４車線化簡単だったんじゃないの

**R774** · 2022/08/13(土) 12:47:38.75

国道に沿ってたらそもそも造れないんじゃないの
名二環みたいに国道と合同で作るならいいけど

**R774** · 2022/08/14(日) 17:04:55.56

そもそも市街地を避けてるルートだからね

**R774** · 2022/08/14(日) 21:29:49.78

せめて高架やトンネルでもワイヤーロープ設置できる設計には出来ないのかね？

**R774** · 2022/08/14(日) 22:34:56.55

路肩を縮小しなければできるけどなにせ暫2という建前があるので

**R774** · 2022/08/17(水) 00:49:40.14

費用削減で暫定２車線にしてるのに費用削減にならないからな
とは言え、将来的に４車線化が見込めない道路は分離する方針っぽいが

**R774** · 2022/10/14(金) 10:53:35.32

交通量が多い区間、事故や渋滞が多い区間、高速バスが通る区間は4車線化すべきです。

**R774** · 2022/10/14(金) 10:55:22.80

日本海東北道は4車線化する必要性は大です。

**R774** · 2022/10/14(金) 11:01:56.97

そうは思わない
日東道より老朽化した大動脈の大規模更新のが優先度上

**R774** · 2022/10/16(日) 14:40:40.01

新潟は一般道が立派だからわざわざ４車線化しないわな

**R774** · 2022/10/21(金) 03:14:57.71

高速道路で...フラフラ走行　反対車線はみ出しあわや正面衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/a785fddc29137083a550357515d72589d7ea7392

**R774** · 2022/10/25(火) 01:59:03.59

4車線の用地は取得したのに2車線のままなら土地返せよ

**R774** · 2022/10/25(火) 02:07:35.89

売買禁止ですんで

**R774** · 2022/12/02(金) 18:10:54.22

高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会（第６回）を開催
～長大橋梁／トンネル区間に関する試行箇所の評価等について～
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001611.html

**R774** · 2022/12/09(金) 18:56:07.69

第6回高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会配付資料
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/doc06.html

**R774** · 2023/02/24(金) 13:20:01.98

今回こそ日本海東北道を対象にして下さい。聖籠新発田ICから中条IC間あたりが有力です。

**R774** · 2023/02/26(日) 09:35:54.80

ワイヤロープが試験導入されたのが2012年だから10年かかってやっと隅々まで行き渡ったか
何か当時はスウェーデンまで行って視察した後に日本仕様にするために悪戦苦闘してた記事を見た気がする
ここまで長かったなあ

**R774** · 2023/02/26(日) 12:33:09.43

ワイヤーロープは行き渡った感あるが
トンネル長大橋区間も結構あるからな
まだまだ時間かかるだろう

**R774** · 2023/02/26(日) 16:04:21.37

>>633
まあ確かに道半ばではあるんだが
設置前は死亡率5%の対向車線はみ出し事故が年間190件オーバー起こっていた事を考えると
それが年間2-3件に抑えられたのは本当に良かったと思う

東海北陸道の死亡事故で、直後にその人が過去にインタビュー受けてた記事が発掘されて
今は本当に不便だから全通したら移動便利になるので早く開通して欲しいとのコメントで
ネット民の居たたまれない物を見てしまったという反応が忘れられんのよ

**R774** · 2023/03/10(金) 14:39:12.06

第５４回国土幹線道路部会　配付資料
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/road01_sg_000622.html

若干スレチかもしれないが、読み応えあり
実態はなにも変わらないかもしれないが、高規格幹線道路、地域高規格道路の定義見直しもありうる？

**R774** · 2023/03/11(土) 21:45:40.86

>>635
このスレに関係ありそうな事柄だと
四車線化の候補路線選定時に地域高規格道路は外されたからそこ絡んでくるかも

**R774** · 2023/03/14(火) 23:21:17.60

地方高規格道路も高規格幹線道路（６０キロ）の要件を目指していくってことだよね。
逆に地方高規格道路と一体化することで、今のA路線にあぐらをかいてた２０００台程度しか需要予測がない道路の整備が地方高規格道路並みに落とされるかも

【事故】暫定2車線 対面通行 その4【多発】

【事故】暫定2車線対面通行その4【多発】