【事故】暫定2車線対面通行その4【多発】

**R774** · 2020/03/24(火) 17:56:18.83

引き続き暫定２車線の話題について語りましょう

前スレ
【事故】暫定2車線対面通行その3【多発】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1515826118/

**R774** · 2021/09/10(金) 04:38:32.49

お前が正しい。これからもそうしてくれ

**R774** · 2021/09/10(金) 07:34:57.05

>>500
同じ60～70km/hでも、下道なら(実態)構造速度に一致するから全然ストレス感じないし
40km/h前後のノロマがおればすぐに追い抜けるが、暫定高速ならポールとかのせいで抜けないし、
60㎞/h弱でも構造速度と大きく乖離するからかなりのストレスになる。有料なら尚更5倍増

**R774** · 2021/09/10(金) 07:37:22.12

対面2車線区間は、暫定3級や工事区間で80㎞/h、完成2車線や2級以上なら90㎞/hが適正

**R774** · 2021/09/10(金) 10:39:50.78

対面通行区間は滅多に渋滞しない
片側3車線区間は時間帯により渋滞する

下道は改良済なら安全に走れる
歩道の段差が無い道は危険性が上がる

周りに合わせて走れる人と
好き勝手に走るマイペース派とでは
選択が異なるわな

**R774** · 2021/09/10(金) 11:08:06.25

運転してて細かいことにストレス感じるようなやつは運転しないほうがいいよ

**R774** · 2021/09/10(金) 11:08:55.10

ワイヤーロープ付けたところは80km/h制限に上げて欲しい

**R774** · 2021/09/10(金) 13:57:15.67

実質８０ぐらい出てるでしょ

**R774** · 2021/09/10(金) 14:31:44.47

>>505
その「細かい」がどの程度かは分からんが、それを言うなら車無しで生活できるようにしていただきたいものだ。

**R774** · 2021/09/17(金) 10:37:14.50

ワイヤーロープも完璧ではなさそう

https://news.yahoo.co.jp/articles/3e99a65b14d7cae6fa511c72688fc18f5b3badcf

**R774** · 2021/09/17(金) 12:34:55.17

あくまで反対側に突破されるのを防ぐためだから問題ない。
ガードレールは衝突角度15度で強度を決めているから、
速度や方向次第では突破されることがある。

**R774** · 2021/09/17(金) 14:32:06.15

まぁこのくらいの規模の事故なら完成二車線で分離帯がある道路でも突破しそうな勢いだしねぇ

**R774** · 2021/09/17(金) 16:41:30.39

トレーラーなら仕方ないか

**R774** · 2021/10/07(木) 16:28:25.96

暫定2車線の高速道路区画柵の設置について　
～全国初、長大橋梁・トンネルにおける区画柵の試行設置を開始～
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5256.html

**R774** · 2021/10/07(木) 17:26:48.10

なんかブロック型のほうがしっくりくるな
反対は見づらいし取り外しとか人でもかかりそう

**R774** · 2021/10/07(木) 18:51:23.53

安心感で言えばコンクリートブロックかな

**R774** · 2021/10/07(木) 20:45:53.79

まあ実験中なんだろう

**R774** · 2021/10/08(金) 12:09:29.34

NEXCO各社、暫定2車線のトンネルや長大橋梁へセンターパイプ・センターブロック試行設置。10月中旬から順次全国6か所へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/77c2a06a15c7b594eea645b7e5b3b45c2d5f5490

**R774** · 2021/10/08(金) 12:16:12.22

館山道富津中央IC～富館道富浦IC間で11月に夜間通行止め。暫定2車線区間にワイヤーロープ設置など
https://news.yahoo.co.jp/articles/01a7cc400be81b690f1456ddd373557e41cf4327

**R774** · 2021/10/08(金) 22:22:20.89

そこはさっさと4車線化しろよ

**R774** · 2021/10/08(金) 23:04:23.34

4車線化優先整備区間には指定されたけど順番としては後の方だと思うぞ

**R774** · 2022/01/25(火) 17:34:52.35

来週月末には来年度の新規事業化箇所が公表されるかな？この時期がやってきました

**R774** · 2022/02/02(水) 22:05:52.48

長さ3km以上の高速道路、自動車専用道路のトンネルは全て4車線以上にするべき
交通量が少なく交通容量が足りている場所でも、2車線で対面通行の長距離トンネルでは安全上の問題が多すぎる
ただでさえ暫定二車線区間の事故率は高いのに、暗いトンネルになれば地上部以上に正面衝突事故も起こりやすい
交通事故や故障で道路上に停車した車を避けたり、緊急車両を通行させるにもセンターポールをなぎ倒しながら走ることになり支障が出る（両側に車がある場合）

飛騨トンネル、栗子トンネル、袴腰トンネル、あつみトンネル、樽峠トンネル、新区界トンネル、大万木トンネル、
北薩トンネル、三遠トンネル、新仙人トンネル、猿投山トンネル、安房トンネル、小鳥トンネル、穂別トンネル、
矢筈トンネル、大夕張トンネル、擂鉢山トンネル、北大雪トンネル、占冠トンネル、和賀仙人トンネル、明神トンネル、
龍ヶ嶽トンネル、地蔵トンネル、浦川・奈根トンネル、摩当山トンネル、新鍬台トンネル、大吹トンネル
はトンネル部と前後1kmを4車線にするべき

トルコでは山岳地帯の一般道ですら4車線トンネルを作っている
https://www.youtube.com/watch?v=q2M9b_1AqS8
https://www.youtube.com/watch?v=_1SkWLSig_o

**R774** · 2022/02/03(木) 09:53:40.40

原資をどう調達するか
通行料金を20%上げたら足りるか

**R774** · 2022/02/03(木) 10:22:17.62

ベキ論信者が日本人には多いのだが、ベキ論では仕事は進まない

**R774** · 2022/02/04(金) 07:11:00.75

べきでいうならそうだろうなとしか言えない。誰も反対なんかしてない

**R774** · 2022/02/04(金) 09:56:18.43

今は正直新規4車線化に予算回すよりもガソリン代補償だろ
このままだとハイオクは当然、レギュラーも遅くとも来年中にはリッター200円超えるぞ

**R774** · 2022/02/04(金) 18:45:59.57

どっちもやれ

**R774** · 2022/02/06(日) 03:51:37.31

デフレなんだから国債発行して需要創出すればいいだけ。

**R774** · 2022/02/06(日) 07:19:14.28

それはそう

**R774** · 2022/03/04(金) 11:21:46.64

新たに4車線化整備箇所を追加

道東道　　　　　トマム-十勝清水　　5.9km
常磐道　　　　　広野-ならはSIC　　 5.6km
東海北陸道　　福光-南砺SIC　　　 4.6km
舞鶴若狭道　　小浜西-小浜　　　　7.6km
米子道　　　　　溝口-米子　　　　　 4.8km
浜田道　　　　　大朝-旭　　　　　　11.2km
東九州道　　　津久見-佐伯　　　　3.3km

高速道路の暫定２車線区間の４車線化について
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001466764.pdf

**R774** · 2022/03/04(金) 12:55:08.78

約43km、今回はちょっと短めだね、、、(´･ω･`)
　
国交省、2022年度に4車線化に着手する高速道路の候補7か所を選定
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1392825.html

**R774** · 2022/03/04(金) 14:15:38.36

前回の指定区間がすごく多かっただけとも言うのでは

**R774** · 2022/03/04(金) 14:23:13.19

道東道(占冠-十勝清水)
東海北陸道(飛騨清見-白川郷を除く)
米子道全線
これらは4車線化の目処がついたことに。

**R774** · 2022/03/04(金) 14:30:40.89

>>532
2019年9月
4車線化優先整備区間880km選定
2020年度110km
2021年度86km
2022年度43km
財務省お抱えの緊縮岸田内閣では無理だね。

**R774** · 2022/03/04(金) 14:58:05.11

今の4車線化スキームができた2019年度以降の対象延長と事業費

路線　　　　　　　延長(km)　事業費(億円)
道東道　　　　　　　 38.5　　　 1,790
東九州道　　　　　 37.9　　　 2,130
秋田道　　　　　　　 34.9　　　 1,730
東海北陸道　　　　 27.0　　　 2,000
磐越道　　　　　　　 25.9　　　 1,790
舞鶴若狭道　　　　 23.1　　　 1,440
紀勢道　　　　　　　 17.1　　　　980
米子道　　　　　　　 17.1　　　　950
松山道　　　　　　　 14.1　　　　800
常磐道　　　　　　　 13.5　　　　600
徳島道　　　　　　　 12.5　　　　660
広島呉道路　　　　 12.2　　　　 730
浜田道　　　　　　　 11.2　　　　750
阪和道　　　　　　　　8.7　　　　 720
岡山道　　　　　　　　7.8　　　　 420
山陰道　　　　　　　　6.6　　　　 290
仙台北部道路　　　 5.8　　　　 190
東海環状道　　　　　4.4　　　　 340
富津館山道路　　　 3.4　　　　 300
鹿児島道路　　　　　2.3　　　　 140
合計　　　　　　　　324.0　　　18,750

整備区間は全国で880kmだからまだ半分にも満たない。

**R774** · 2022/03/04(金) 20:19:27.73

最悪ガソリン補助に回って追加はナシと思ってたわ
しかし何で浜田道？東九州道も九大じゃなくてそこかよという印象

**R774** · 2022/03/05(土) 01:17:07.02

この政策は交通量じゃなくて、復旧が難しい道路でしか行けない地域を強化しようって政策だから
近くの国道が壊れそうな地域ほど選べる

**R774** · 2022/03/05(土) 19:07:30.22

浜田道って工事の時信号で止めて交互通行やってたな

**R774** · 2022/03/05(土) 20:18:52.56

>>537
京都縦貫道の優先整備区間は交通量1万台超えてるのに放置されてるもんな

**R774** · 2022/03/05(土) 21:12:58.51

>>538
暫定2車線で補修工事他やる時はどこもそうしてるぞ

**R774** · 2022/03/05(土) 22:51:36.15

まだ3年目だからな
防災を優先してるところだろう

**R774** · 2022/03/10(木) 17:23:41.33

暫定２車線区間の対応について
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001469474.pdf

**R774** · 2022/03/10(木) 20:15:02.47

浜田道2千台とか放置でいいだろ
外環の賠償金の足しに回した方がいい

**R774** · 2022/03/11(金) 06:30:19.35

過去５年の通行止め実績で選ばれてる

**R774** · 2022/03/30(水) 13:38:06.17

圏央道4車線化
久喜白岡jct-幸手ic、境古河ic-坂東icが2022年度末
事業完了は2年遅れの2026年度に

**R774** · 2022/04/01(金) 21:15:34.89

大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」

先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな

〇〇のソバ屋に着きました

温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ

仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました

会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ」

ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした

会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか

会社に残る人間が、こういう人ですよ

**R774** · 2022/04/05(火) 01:43:30.86

大晦日で夕方勤務中、
先輩が「仕事ええから、代わりに年越しそば2つ買って来てくれ、今日年越しソバ食べなアカンやろ？、金は帰って来たら、払うから、ちょっと〇〇のソバ屋まで行って、買って来てくれや」

先輩の頼み事やし、パシリやけど、嫌やけど買いに行くしかないな

〇〇のソバ屋に着きました

温かいソバ売り切れ、
冷たいざるそばしか残ってないんだよ

仕方ない、冷たいざるそばでもしょーがない、先輩の指示やし、お金払って2つ、ざるそば買いました

会社帰ったら
先輩「ざるそば？、要らんわ、温かいソバやないと要らんわ、それ2つ持って帰って両親とお前で食べろよ！」

ざるそばを俺に押し付けて、ソバ代金を払いませんでした

会社の先輩って、こんな感じの社員ばっか

会社に残る人間が、こういう人ですよ

**R774** · 2022/04/11(月) 14:23:45.55

今回の暫定2車線の4車線化事業化区間が43kmしかないので秋に追加とかしてもらいたいです。日本海東北道を選んでほしいです。

**R774** · 2022/04/11(月) 14:25:18.17

浜田自動車道の大朝ICから旭IC間の一部4車線化が決まりましたが区間全てを対象にすべきじゃないですか？

**R774** · 2022/04/11(月) 14:41:10.11

浜田道なんて過疎道路は事故対策だかなんだか知らんが4車線化どころか老朽化したらそのまま廃道でいい。建設費のムダ
日東道は新々バイパス並行部はやるべき。有料より無料道路のがサービスが良いままなのはマズい

**R774** · 2022/04/11(月) 23:36:14.40

つまらん面子の為ならマズくない

**R774** · 2022/04/13(水) 01:38:15.21

定期的に出てくるね
過疎は無駄とかいらんとか

**R774** · 2022/04/13(水) 05:58:10.95

シムシティのやりすぎなんじゃね。
効率プレイを現実に持ち込むなよ

**R774** · 2022/04/13(水) 12:45:06.15

コスパで人が死ぬ

**R774** · 2022/04/13(水) 13:22:36.68

並行する一般道よりしょぼい有料道路は4車線化するべきだな
使われないと意味がない

**R774** · 2022/04/14(木) 17:12:59.58

4車線化優先整備区間以外が事業化されるなら磐越道の安田新潟間もチャンスがありますね。

**R774** · 2022/04/14(木) 17:54:49.33

常磐道の場合普通に以前の目安だった1万台超えてるからだろう

**R774** · 2022/04/14(木) 21:38:28.69

2→4車線は徐々に進んでいるけど4→6は議論もされないね。
中央道上野原以東
名神八日市-栗東
山陽道志和-広島
九州道八幡-福岡
5万台を超える主な区間を出してみたけど、他にもある？

**R774** · 2022/04/15(金) 00:30:54.85

4車線区間で一番通行量が多いのは、埼玉県内の外環道だろう。
どうやって6車線化するのか想像も出来ないが。

**R774** · 2022/04/15(金) 00:50:26.59

京葉道路みたいに路肩と中央分離帯を限界まで削って無理矢理付加車線というか合流車線をねじ込むのはヤだな

**R774** · 2022/04/15(金) 07:13:55.67

>>559
いや、中央道の法定速度区間やな

**R774** · 2022/04/15(金) 17:31:03.13

９万前後は団子

約９万
一宮（愛知）
高井戸～三鷹TB（東京）
和光～美女木、戸田～川口（埼玉）
瀬田東～京都東（滋賀・京都）
約８万
摂津南～門真（大阪）

参考
１０～１１万
東名阪（新名神開通で６万人まで解消）

**R774** · 2022/04/18(月) 09:57:39.65

磐越道よりも日本海東北道の4車線化をゆうせんすべきです。

**R774** · 2022/04/18(月) 13:14:30.43

え？
日沿道なんか誰も走ってないじゃん

**R774** · 2022/04/18(月) 22:39:45.44

>>564
あなたの家の前の道路よりは走っているのでは？

**R774** · 2022/04/18(月) 23:49:34.04

走ってないでしょ

**R774** · 2022/04/19(火) 10:45:46.52

平成31年3月以降に4車線化が事業化された区間の完成時期が示されないのはなぜですか？

**R774** · 2022/04/19(火) 13:04:33.36

まだ見通しが出せるほど作ってないからでは

**R774** · 2022/04/19(火) 13:58:21.91

以前、国は今後10年から15年程度かけて優先整備区間880キロの4車線化を進めていくと言っていましたよ。
完成までには10年単位の時間はかかるでしよう。

**R774** · 2022/04/20(水) 13:01:39.43

高速道路建設事業進捗予定
東日本
https://www.e-nexco.co.jp/assets/pdf/bids/prospection/midterm_220331.pdf
中日本
https://contract.c-nexco.co.jp/construction/pdf/%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E4%B8%AD%E6%9C%9F%E8%A8%88%E7%94%BB%EF%BC%8820220401%E6%99%82%E7%82%B9%EF%BC%89.pdf
西日本
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r4/0401/pdfs/01.pdf

建設の最終段階である舗装工事が予定されている線区や一部区間は、
その年度とか次年度に供用するかもしれないし、通行開始が近いのかもしれない。
公表されているのはこの程度だな。

**R774** · 2022/04/26(火) 15:11:52.71

西暦統一にしてほしいな

**R774** · 2022/05/06(金) 13:36:53.99

日本海東北道の中条IC付近に追い越し車線があれば嬉しいです。

**R774** · 2022/05/16(月) 10:05:59.45

今秋に4車線化事業許可区間の追加を希望します。

**R774** · 2022/05/16(月) 10:12:42.70

追い越し車線が20kmもない区間はあるのでしょうか？

**R774** · 2022/05/16(月) 11:23:37.65

中国地方で追い越し車線あまり見ないね

**R774** · 2022/05/16(月) 13:47:46.33

富津館山道路の富津竹岡ICから富津金谷IC間（延長4.1㎞）が0.8kmほど4車線化事業許可の対象にならなかった理由がわからないです。

**R774** · 2022/05/16(月) 13:53:08.36

その区間内にあるトンネルを含めると予算オーバーするのでは？

**R774** · 2022/05/16(月) 15:56:08.04

>>577
そうなんですか。ありがとうございます。

**R774** · 2022/05/16(月) 17:05:43.42

保田から富楽里は完成2車線にで造ったようにしか見えないけど完成形どうなるんだろう

**R774** · 2022/05/16(月) 22:57:43.23

>>579
いや、普通に暫定2車線でしょ。
ただ富浦ICだけはほぼ完成形で、本線はさらに館山バイパスをバイパスして
館山市街を環状に通り抜ける構想だったはずだけど、現況では未成線になりそう。

**R774** · 2022/05/18(水) 10:12:12.80

60歳以上の4回目接種の予算があればいくつかの区間は4車線化出来そうです。

**R774** · 2022/05/18(水) 10:24:57.66

最近開通の区間はIC付近に付加車線なかったり中途半端な箇所にあったりして意味不明です。

**R774** · 2022/05/18(水) 22:09:03.42

利用率が激低だった大阪の臨時病棟は

**R774** · 2022/05/18(水) 22:34:30.67

>>580
まぁ富浦IC直後のトンネルがもう1本掘られれば富浦以南は必ずしも必要とは言えんしなぁ
今の所計画ないようだが和田浦方面に抜ける車がいったん館山市街通る状況改善するだけで富津館山道路の延伸目的も実質無くなるし

**R774** · 2022/05/19(木) 07:19:41.88

延伸はしないだろうね。館山バイパスを完全４車線化したほうがいい

**R774** · 2022/05/20(金) 12:45:45.80

東海北陸道で唯一4車線化事業許可がない飛騨清見ICから白川郷IC間は早めに許可を出すべきです。10年以上かかりそうです。

**R774** · 2022/05/20(金) 19:56:37.99

すでに発表されてる全国880キロの優先整備区間が全部終わる頃じゃないと新規区間は増やせないでしょう

**R774** · 2022/05/20(金) 20:30:43.33

東海北陸道は予算的に難しいんじゃないの？
赤字路線になっちゃうレベル

**R774** · 2022/05/21(土) 12:46:06.24

中部縦貫が出来れば飛騨トンネル交通量増えるからワンチャンある
出来ればだが。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:34:16.50

暫定2車線区間で日平均交通量が1万台以上なら無条件で4車線化許可を出すべきです。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:37:03.08

暫定2車線区間で高速バスが比較的多いか増加が見込める区間も4車線化許可を出すべきです。

**R774** · 2022/05/30(月) 11:43:41.45

ない袖は振れない

**R774** · 2022/05/30(月) 11:47:01.33

浜田道のように日3千台しかない区間が一部ながらも4車線化許可に至るなら日本の暫定2車線区間はほぼ全て対象になります。

**R774** · 2022/05/30(月) 12:41:28.03

１日２万台近くいるところはほんと認めてほしい。むしろなぜ認められないのかわからない。
低速道路もいいところ

**R774** · 2022/05/30(月) 13:12:06.67

お前らジャップが道路公団改革（笑）に賛成したからなんだが？

**R774** · 2022/05/30(月) 21:11:46.96

新直轄はもう着工しなくていい
そんなのにやる金あったら４車線化やったり鉄道とかの他のインフラに回してもらいたい

**R774** · 2022/05/30(月) 22:57:23.71

鉄道は草

**R774** · 2022/05/31(火) 09:43:10.73

新直轄区間であっても交通量が多い区間は有料化しても構わないです。

**R774** · 2022/05/31(火) 09:54:14.57

最近はIC間全ての拡幅でなくても付加車線設置ではなく4車線化と表現してますね。

**R774** · 2022/05/31(火) 12:50:51.52

4車線化区間はきちんと最高速度を100にしてほしい

【事故】暫定2車線 対面通行 その4【多発】

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