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【事故】暫定2車線 対面通行 その4【多発】

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2020/12/08(火) 23:47:03.65ID:ZTigojSL
構造物や切通しを４車線分作っておきながら１車線分潰す暫定は流石におかしいでしょ。
普通は２車線分しか作らない。
あえて４車線化の仕事を作る事で雇用確保？
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2020/12/09(水) 00:02:37.67ID:A9QvgItS
>>248
俺なら絶叫する前に既に４車線高速が有る所に引っ越す。
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2020/12/09(水) 01:04:16.52ID:eVQgnm3i
>>249
ユダヤ人の陰謀とか好きそうだな。そんなの新東名新名神ぐらいでしょ
予算と人材がないだけ。
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2020/12/09(水) 02:37:34.89ID:duPh91MW
もう函館の話はいいわ。
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2020/12/09(水) 06:35:55.66ID:jyiy/A0w
>>249
「暫定」だからだよ
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2020/12/09(水) 09:27:55.07ID:R8l/gxL6
安くならない暫定は無意味だと思うのだが。
道内各地にある両側暫定もそうだが。
日高道の沼ノ端西〜東も４車線分の橋梁が既に有って右側潰して１車線にしてる。
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2020/12/09(水) 13:26:02.73ID:rxtd3M+p
維持費の削減？
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2020/12/09(水) 14:25:35.13ID:56+vD6aT
確かに車線少ないほうが維持費安そうな気がする。
除雪費も掛かるだろうし。
因みに有料区間の両側暫定は４車線化により徐々に姿を消していく予定。
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2020/12/09(水) 15:53:05.42ID:zM5JF25R
>>254
2車線+2車線で完全に分けて作るよりも、4車線化に必要な分の工事を最初からある程度しておけば
最終的な費用を安くできるからね。後で4車線化する予定があるならそのほうが合理的。

とか言って、そのまま数十年放置してある一般道なんかも結構あるわけだがｗ
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2020/12/09(水) 22:09:15.95ID:ldGyItX3
>>249
途切れなく4車線化工事が始まるなら雇用対策になるが、
10年後とかザラなのにその間の仕事どうすんだよ。
0259R774
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2020/12/10(木) 00:04:16.32ID:pU3gHTZy
道路の建て替えリニューアル工事が全国的に下道も必要だから
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2020/12/10(木) 06:32:02.70ID:6cbFiVx3
雪国はなにかしら停車させる目的があるんじゃないの？
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2020/12/10(木) 23:37:58.47ID:jchP5WGG
ポツンと一軒家レベルなら別かもだが、ド田舎に住むのはメリット無いね。
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2020/12/15(火) 11:19:43.23ID:Nj82CWwI
都会人の田舎住まいは色々と大変
村の掟は法律よりも上位に位置するのでね
役場も警察も村の掟には手を出さないのが掟が実情
テレビでやってる地方移住マンセー番組はヤラセ・捏造なので信じたら酷い事になる
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2020/12/16(水) 10:02:31.52ID:n1GjNzpC
>>262
都会に適度に近い田舎がベストな気がする。
都会との流動があるからか変な掟は無いし、道路は便利だし。
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2020/12/16(水) 10:04:11.54ID:n1GjNzpC
長崎道みたいな短い暫定区間は気にならん。
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2021/02/06(土) 10:15:49.25ID:b1r3NcIG
ワイヤーロープって設置済箇所の一覧はどこかにある？
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2021/02/06(土) 12:35:32.51ID:jSjjSlOS
なんか記事のタイトルがいやらしいな
ワイヤーロープが重大事故を防いだのに
まるでワイヤーロープのせいで通行止めになったみたいな書き方
さすがマスゴミだわー
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2021/02/06(土) 15:44:53.78ID:eunARCiC
センターポールも往々にして悪者になる。
活線(上下線とも開通させたまま)状態でセンターポールを設置する者の恐怖も少しは知ってもらいたいもんだ。
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2021/02/07(日) 10:07:25.10ID:D/hvP1Io
カーブしてる橋に設置するのは難しいようだね。
ワイヤーの力のが勝ってしまって
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2021/02/07(日) 15:42:14.27ID:QWULNT6K
ワイヤーロープに接触して破損させるような事故
ワイヤーロープがなかったら反対車線に飛び出して正面衝突に至った可能性もある
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2021/02/09(火) 16:34:41.89ID:F2e7hSIt
堤防道路とか郊外バイパスも実質高速道路と変わらない流れで
センターポールすら無いから危険
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2021/02/17(水) 13:24:42.17ID:yFj9S1u7
磐越道の会津坂下ICから津川ICは全て4車線化の事業許可を出すべきです。
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2021/02/17(水) 13:26:44.51ID:yFj9S1u7
ICとか分岐合流部あたりは付加追い越し車線が難しいなら北海道のような中央暫定方式にすれば後々拡幅に困らないですね。
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2021/02/18(木) 14:16:09.67ID:ZktBa+4U
中央暫定方式は4車線つくるのと費用が変わらないので意味ねえんです
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2021/02/19(金) 13:06:28.17ID:G8omcLF0
今年3月末くらいに日本海東北道の4車線化事業許可出てほしいです。
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2021/02/19(金) 14:29:39.43ID:hUo8z3sB
国道BPでたまにやってるとこあるが土地あり余りの北海道以外では一部舗装しない分の維持費削減以外メリットが無いんだなこれが
それすらも未供用部を拡幅までコンクリで固めるか放置して年1〜3回草刈りするかどちらかの選択になる
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2021/03/05(金) 14:26:08.50ID:QDButY+C
やっぱり全国的に配慮しなきゃいけないから細切れなのな
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2021/03/05(金) 14:48:44.10ID:USs0Cswq
秋田道は災害があったからか優遇だな
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2021/03/05(金) 15:53:05.66ID:a+9DQnli
日本海東北道は1区間も選ばれなかったので残念です。ただ磐越道は、会津坂下ICから西会津ICと三川ICから安田IC間の4車線化（区間全て）が実現しますね。
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2021/03/05(金) 20:04:52.34ID:a+9DQnli
各区間の事業個所とかが分かる資料とかないでしょうか？
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2021/03/06(土) 00:34:04.72ID:b89JZbyS
国交省トップページ
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2021/03/06(土) 04:14:31.75ID:Nsd2aHxq
国は道東道、秋田道、常磐道、磐越道、東九州自動車道、
この辺りの暫定2車線の解消に特に力を入れてる感じに見える。
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2021/03/06(土) 07:46:05.02ID:H+AtiZFF
実際は、遅い（…といっても大概は制限速度以上だが）クルマが牽引する車列にダラダラと追随して行く方が楽チンな時もある。
途中にブレーキパカパカバカがいて無駄な加減速を強いられたら最悪だが。
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2021/03/06(土) 10:46:19.09ID:34Caj+7e
4車線だと追従車を選べるの。
2車線だと選べないの。
そういうアホにかぎって車線が広がると頑張っちゃうのｗ
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2021/03/06(土) 11:59:33.58ID:GZHK8xW1
この三年間に事業化された箇所を見ると交通量よりも災害面（大雪含む）で懸念のある箇所が優先されてる感じですね
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2021/03/06(土) 12:17:31.55ID:34Caj+7e
迂回路優先。雪国優先。まあ妥当。
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2021/03/06(土) 14:14:03.94ID:W+pIRNGm
そりゃ、細くても遮断されない道が重宝されるのは当たり前でな
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2021/03/08(月) 13:41:31.80ID:hCIkigWC
>>284
ありがとうございます。あと、各区間のどこが（去年までのように事業個所を赤線で示した図）4車線化されるのか詳しく知りたいです。
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2021/03/11(木) 12:55:19.91ID:R9opeJCH
高速道路の暫定２車線区間の４車線化等について（リンク先に詳細な区間あり）

平成31年3月8日
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001141.html

令和2年3月10日
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001293.html

令和3年3月5日
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001424.html

今の4車線化のスキームが始まって3年たったから、
過去のリリースを遡ればわかるんじゃないの？
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2021/03/11(木) 13:54:33.02ID:AYSVgFof
>>292
ありがとうございます。
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2021/03/11(木) 14:00:32.91ID:AYSVgFof
今回の4車線化事業化が実現すれば阪和道、岡山道は全線4車線化決定ですね。
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2021/03/11(木) 16:45:50.40ID:njAONc94
>>262
警察も掟には逆らえないとかヤバイですね。
しかも多様性を認めない社会だろうし。
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2021/03/11(木) 16:52:56.62ID:njAONc94
>>286
ブレーキパカパカバカはパットとガソリン早く減らして日本経済に貢献したいのかな。
それなら一般道走ればいくらでもブレーキ踏めるのにねぇ。
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2021/03/11(木) 18:21:35.99ID:gpZb9TL/
>>292
国交省のページ見て思ってたが

山陰近畿自動車道（高規格幹線道路じゃない）が毎回高規格幹線道路の地図に書き込まれてるな。
指定変更になってたのか例外で認めてるのか
0298R774
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2021/03/11(木) 18:45:17.21ID:apQuXfr0
阿南安芸自動車道とか三陸北道路もそうだな
0299R774
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2021/03/12(金) 10:56:45.36ID:LRMFXokX
その３路線は地域高規格道路でもAやBの盲腸端をつなぐ別格の路線のイメージ
六全総をやるなら14000kmを拡張して組み込んでもおかしくない
(本当は能代から北に向かう路線も含みたいのだが)
0300R774
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2021/03/12(金) 12:53:58.83ID:VajYqAZI
三陸北道路って地域高規格だったのか。知らなかった。
B路線だと思ってた。
0301R774
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2021/03/12(金) 19:51:42.52ID:eSW4i9S+
復興道路としては三陸沿岸道路っていう謎枠組みで一本化したけどね
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2021/03/12(金) 21:41:59.12ID:ZdvtfnGR
日本海東北道はいつ4車線化事業化されるのか気になります。豊栄SAから中条ICか荒川胎内ICは4車線化すべきです。
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2021/03/12(金) 21:45:11.83ID:ZdvtfnGR
聖籠新発田IC過ぎると荒川胎内IC過ぎるまで追い越し車線がないので大変です。それを考慮すれば豊栄SAから聖籠新発田ICより先に聖籠新発田ICから中条ICを4車線化した方が良いのかとは思いますね。
0305R774
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2021/03/13(土) 03:02:51.00ID:W/glha3w
>>303
10年以内には予算がつくんじゃね
気長に待って
0306R774
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2021/03/13(土) 09:28:10.48ID:WjRislIN
日東道・日沿道ってこんなスピードで全通すると思ってなかったからできるだけでもすごいと思うけど
山陰道なんてまだ構想区間残ってるよ
0307R774
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2021/03/14(日) 09:22:18.29ID:ZyvCQPlH
早く事業化にこぎつけないと永遠に構想のままになる恐れがある。日本の財政は火の車。
ギリシャ以上に悪い。事業化しても途中から予算がつかなくなる可能性すらある。社会保障は
削れないので公共事業が犠牲になるのは明白。
0308R774
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2021/03/14(日) 16:25:28.49ID:PSTUFulK
双方即死レベルの正面衝突事故を起こしまくれば否応なしに優先度のランクは上がる。
がんばれ
0309R774
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2021/03/14(日) 16:31:37.70ID:MgdYY6Bl
正面衝突のリスクはワイヤロープ中央分離帯の設置でほぼゼロになった。
0310R774
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2021/03/14(日) 17:46:33.03ID:nfkzXpAv
そんなもん側壁にぶつかって跳ね返ったらすぐに突破する。
片側二車線の完全体の道でも頑丈な中央分離帯を飛び越える奴は年に数件だがある。
反対車線がある限りは正面衝突は無くならない、
中途半端な自専道なら逆走だって気軽にできる。
自動運転とか狂気のシステムが普及すればタイガー・ウッズのような悲劇も連発する。
0311R774
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2021/03/14(日) 19:10:12.84ID:41VgOPyc
誰も完璧なんて望んでないよ
0312R774
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2021/03/17(水) 15:07:06.48ID:y4fKnh6s
高速がまともに整備されていないド田舎に住む意味は有るのか。
0313R774
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2021/03/17(水) 15:23:25.55ID:b1OwWGF3
少なくとも各種の犯罪者にはメリット無いだろうな、ターゲットは多い方がいいだろうし。
0314R774
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2021/03/17(水) 15:38:15.52ID:b3WCT0Ys
交通量１万超えてるところは暫定２車線は危険だと思うけどね。
0315R774
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2021/03/17(水) 16:56:44.50ID:ivuhNNdI
>>304
それです。ありがとうございます。
0316R774
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2021/03/18(木) 23:26:30.39ID:dQXk4g/W
湯浅御坊道路と富津館山道路は4車線化の時に車道外側線を引き直すのだろうか
このままだと走行車線と追越車線どっちも幅員が3.75mになって新東名もびっくりの規格になってしまうぞ
0317R774
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2021/03/19(金) 05:16:24.33ID:ZMDDkMPh
高速道路は嫌になるくらいにキッチリ規格化されているので、ご心配には及ばず、
キッチリと従来のラインを削り取った上で新たなラインを敷き直しますからご安心を。
その際、車線規制なり通行止め措置なりが取られますので皆様のご理解とご協力をよろしくお願い致します。
＠nexcoどっかの日本
0319R774
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2021/03/19(金) 07:35:56.90ID:nWIfHg6W
構造上の問題つーか、大多数はドライバーの問題だろ
センターポールにノコギリでも巻き付けとけ
0320R774
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2021/03/19(金) 14:22:30.54ID:JFw7Aj4f
>>319
それね。
暫定区間は挙動がおかしい車結構見かける。
あとエコタイヤも問題かも。
0322R774
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2021/04/10(土) 17:47:03.64ID:w3ba8sTP
ワイヤーロープは無かったことになってるのか？
0323R774
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2021/04/12(月) 01:35:18.17ID:iK7YaBM1
田舎の高速は橋とトンネルだらけなのに、その区間にはワイヤーロープ設置できないという本末転倒さだしな
0324R774
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2021/04/13(火) 16:58:13.56ID:MZa3muBz
磐越道も4車線化に向けて動き出していますから良いことです。
0325R774
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2021/04/13(火) 17:04:29.17ID:MZa3muBz
新潟県内の高速道路で暫定2車線区間は全て下越です（上中越地方を通る予定の上沼道は暫定あるいは完成2車線ですが自動車専用道路）。JR以外の鉄道もないのも下越です。冷遇されています。
0328R774
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2021/05/04(火) 04:41:50.19ID:8yr9GDj8
>>307
日本はギリシャとは違って自国通貨建て国債だから財政破綻なんかあり得ないんだよ。
糞財務省と糞自民党が嘘を吹聴してるだけ。
国債をじゃんじゃん刷って、それを日銀に買わせて円を発行すれば、全国民に毎月30万円のベーシックインカムと全国のインフラ整備が出来る。
藤井聡氏のMMT理論で検索してみ？
0330R774
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2021/05/14(金) 23:51:28.14ID:gsN+bt8n
磐越道よりも日本海東北道の4車線化が必要です。
0331R774
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2021/05/15(土) 03:08:03.08ID:sVz2okHt
日本は自民党のせいで衰退国になってしまったからなぁ
0332R774
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2021/05/15(土) 04:54:16.00ID:yMNZ4UOh
>>331
本当にそうだよな！
今年の衆院選で政権与党が変わってくれないと…。
0333R774
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2021/05/15(土) 11:51:03.26ID:73E7qWHU
目標が低い
財務省潰さん限り変わらん
0334R774
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2021/05/15(土) 17:16:21.01ID:uhoB5GeJ
>>333
そうだ！財務省、自民党、経団連、電通、パソナ、NHKをぶっ潰さなければ日本は良くならない！
0335R774
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2021/05/17(月) 16:20:14.35ID:91UblrJX
磐越道の4車線化とともに新潟会津間の高速バスを増便すべきです。
0336R774
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2021/05/19(水) 18:00:22.09ID:pABLHELB
4車線化よりも外出自粛をずっと続ける方が手っ取り早い。
暫定区間がコロナ前と比べてスイスイで快適になったよ。
もはや4車線化は不要かも。
0337R774
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2021/05/20(木) 03:40:06.28ID:rSMv7Uaq
あおり運転が法整備化されたのが大きい
あれ以来ひどい妨害を体験しなくなった。
0338R774
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2021/05/20(木) 03:58:59.90ID:+BTIojtI
50キロでノロノロ走ってても煽られなくて最高
0339R774
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2021/05/20(木) 14:43:54.58ID:Rh41Cqzd
>>338
暫定高速なら路肩や合流車線から追い越すわ。
その場合どうせ遅いならノロノロ走ってくれる方が追い越しやすくて助かる。
0340R774
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2021/05/20(木) 14:49:14.74ID:Rh41Cqzd
>>337
>>338
追い越し車線ブロックは止めてくれ。
0341R774
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2021/05/20(木) 21:03:35.09ID:rSMv7Uaq
>>340
生まれてから一度もしたことない。
0343R774
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2021/05/21(金) 12:59:35.61ID:69hMFBRf
トンネルや橋梁部もワイヤー張るポール立てられる構造にしとくとか出来ないのかねえ
0344R774
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2021/05/21(金) 13:02:05.13ID:RBS5bEs5
トンネルや橋はコンクリート舗装が通常だから
アスファルト区間しかワイヤーできないのじゃないのか
0345R774
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2021/05/21(金) 14:48:06.68ID:kVQO1rtn
>>343
暫定2車線だと長大トンネルや橋梁はギリギリの幅で作るから無理
完成2車線なら余裕をもって広めに作るから中央分離帯を作れる
ということで唯一の解決方法は暫定2車線を4車線化すること
0346R774
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2021/05/21(金) 14:57:58.58ID:ZJePv3f7
一応、直線の橋やトンネルは掘らなくても設置可能
0347R774
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2021/05/21(金) 15:49:15.56ID:kVQO1rtn
>>346
構造物区間はただでさえ路肩縮小してるから場所がないでしょ。
0348R774
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2021/05/21(金) 15:51:10.25ID:ZJePv3f7
小さいのが付けられるんだよ。
ただ直線にしか使えなくて困ってるんだ
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