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【事故】暫定2車線 対面通行 その4【多発】

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2020/10/21(水) 16:41:27.31ID:SgpK45Qa
来年度には日本海東北道も4車線化事業許可が出ると予想しています。
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2020/10/21(水) 16:48:32.88ID:SgpK45Qa
無料区間で交通量が多い区間は有料化して交通量を減らした方が良いです。それでも多かったり、危険度が高ければ4車線化するべきです。
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2020/10/22(木) 20:31:04.20ID:4Ua8u7PU
日本海東北道は聖籠新発田IC〜中条IC間の方が先に4車線化事業許可が出そうな気がします。
0225R774
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2020/10/24(土) 12:34:18.81ID:rZS3GgC+
対面通行区間なんて所詮二級高速とか簡易高速でしかないからな
0226R774
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2020/10/24(土) 14:10:33.32ID:icHoDy/+
ぜいたくいうな
0227R774
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2020/10/24(土) 18:52:31.44ID:w450W/lA
簡易なら料金も半分で頼む
0228R774
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2020/10/26(月) 20:11:44.29ID:I4IoxGO9
二級だろうが簡易だろうがあるだけマシ、と考えないとな
実際あると無いとじゃ大違いなんだから
0229R774
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2020/10/28(水) 00:40:51.87ID:5zZEpRGn
ど田舎の百姓崩れが都会と同じもん欲しいとか贅沢過ぎる
0230R774
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2020/10/28(水) 16:55:08.24ID:Xb+Ps3do
急ごしらえで欠陥だらけで事故続発地点だらけで路肩すらない腐りまくりの都市高速なんかカネ貰っても要らんです！
0231R774
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2020/11/08(日) 11:32:56.29ID:iTzlGtlP
直轄区間ならまあ仕方ないが
有料区間で対面通行はどう考えてもおかしいだろ
暫定なんて言ってないで4車線化に着手するかするか無料開放しろ
0232R774
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2020/11/08(日) 14:05:00.09ID:n9AEnh8F
どう考えても？
NEXCOが一応は営利を重視する民営企業であることを考慮したか？
0233R774
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2020/11/08(日) 16:22:53.03ID:XuVxkp4R
通行料はネクスコの儲けじゃない
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2020/11/08(日) 23:34:21.57ID:n9AEnh8F
NEXCOの決算には料金収入の項目があるけど、いったい何が言いたいんだ？
0235R774
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2020/11/09(月) 02:43:22.28ID:Qz0+sx/4
それネクスコの儲けじゃないから
0236R774
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2020/11/09(月) 17:29:34.20ID:tva0XVMD
PAは儲けになるんだけどね
0237R774
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2020/11/26(木) 22:02:33.11ID:JyFAo5+Y
圏央道が2車線でいつ走ってもガラガラな八戸道が4車線っていうのはなぁとは思う。
まぁ、あそこ作ったころはまだ矜恃があったのかな
0238R774
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2020/11/29(日) 05:48:24.56ID:74kli5j7
昔の高速道路計画だと総延長も大したことなかったから十分な予算があったし、
需要に対し余裕を持った規格で作ることができたってだけ

その後、あちこちからこっちにも作れいやこちらにもとなって総延長はどんどん延び、
結果とりあえず必要な分だけ作って需要に応じて拡張する方針に変更されたのが現状
0239R774
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2020/12/02(水) 14:04:07.62ID:JffXElI1
圏央道は関東も暫定2車線の例外ではないことを示すポーズな気がするな
0240R774
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2020/12/03(木) 00:58:56.64ID:EFucKPWs
それだけなら富津館山道路でよくね？
0241R774
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2020/12/04(金) 02:46:44.03ID:hb2kgWbH
建設会社の確保が難しいってのもあるかもな
0242R774
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2020/12/06(日) 12:31:55.27ID:0m7UPfRF
八戸道や宮崎道は今の時代に建設してたら暫定どころか新直轄の完成2車線だった可能性すらある
0243R774
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2020/12/07(月) 08:51:17.99ID:yYR7YFIq
函館新外環状道路の建設中の区間の画像見たけど、あの暫定区間はイミフ。
終点付近のトンネルは普通だが、橋は４車線分建設して土工部は両側暫定。
しかも分離帯のつもりかわざわざ土盛ってるし。
暫定にする意味有るの？
0244R774
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2020/12/07(月) 15:24:39.38ID:dLg0qa0u
アンダーパスや橋脚共用のような上下一体の構造で片方だけで造れない系の国道バイパスで時々ある手法かな？
0245R774
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2020/12/08(火) 03:20:19.68ID:ecU9ZeR4
いや上下線で別々の橋だった。
あそこまで作ったなら４車線にすれば良いのに。
橋梁部分は日高道みたいに右側潰して１車線にするのだろうか。
0246R774
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2020/12/08(火) 03:41:04.51ID:uveMMpig
建設中って函館市の松倉川？
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2020/12/08(火) 13:37:59.17ID:N4AhMJal
>>243,245
暫定あるあるだな
短距離での車線増減は危険
0248R774
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2020/12/08(火) 16:47:27.77ID:bqxbCwhL
暫定でも何でも良いから早く造れ、と絶叫マシンだった人達が
いざ出来ると暫定なんてオカシイ、早く4車線にしろ、と絶叫を始めるのはいつもの見苦しい話しだね
0249R774
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2020/12/08(火) 23:47:03.65ID:ZTigojSL
構造物や切通しを４車線分作っておきながら１車線分潰す暫定は流石におかしいでしょ。
普通は２車線分しか作らない。
あえて４車線化の仕事を作る事で雇用確保？
0250R774
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2020/12/09(水) 00:02:37.67ID:A9QvgItS
>>248
俺なら絶叫する前に既に４車線高速が有る所に引っ越す。
0251R774
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2020/12/09(水) 01:04:16.52ID:eVQgnm3i
>>249
ユダヤ人の陰謀とか好きそうだな。そんなの新東名新名神ぐらいでしょ
予算と人材がないだけ。
0252R774
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2020/12/09(水) 02:37:34.89ID:duPh91MW
もう函館の話はいいわ。
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2020/12/09(水) 06:35:55.66ID:jyiy/A0w
>>249
「暫定」だからだよ
0254R774
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2020/12/09(水) 09:27:55.07ID:R8l/gxL6
安くならない暫定は無意味だと思うのだが。
道内各地にある両側暫定もそうだが。
日高道の沼ノ端西〜東も４車線分の橋梁が既に有って右側潰して１車線にしてる。
0255R774
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2020/12/09(水) 13:26:02.73ID:rxtd3M+p
維持費の削減？
0256R774
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2020/12/09(水) 14:25:35.13ID:56+vD6aT
確かに車線少ないほうが維持費安そうな気がする。
除雪費も掛かるだろうし。
因みに有料区間の両側暫定は４車線化により徐々に姿を消していく予定。
0257R774
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2020/12/09(水) 15:53:05.42ID:zM5JF25R
>>254
2車線+2車線で完全に分けて作るよりも、4車線化に必要な分の工事を最初からある程度しておけば
最終的な費用を安くできるからね。後で4車線化する予定があるならそのほうが合理的。

とか言って、そのまま数十年放置してある一般道なんかも結構あるわけだがｗ
0258R774
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2020/12/09(水) 22:09:15.95ID:ldGyItX3
>>249
途切れなく4車線化工事が始まるなら雇用対策になるが、
10年後とかザラなのにその間の仕事どうすんだよ。
0259R774
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2020/12/10(木) 00:04:16.32ID:pU3gHTZy
道路の建て替えリニューアル工事が全国的に下道も必要だから
0260R774
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2020/12/10(木) 06:32:02.70ID:6cbFiVx3
雪国はなにかしら停車させる目的があるんじゃないの？
0261R774
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2020/12/10(木) 23:37:58.47ID:jchP5WGG
ポツンと一軒家レベルなら別かもだが、ド田舎に住むのはメリット無いね。
0262R774
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2020/12/15(火) 11:19:43.23ID:Nj82CWwI
都会人の田舎住まいは色々と大変
村の掟は法律よりも上位に位置するのでね
役場も警察も村の掟には手を出さないのが掟が実情
テレビでやってる地方移住マンセー番組はヤラセ・捏造なので信じたら酷い事になる
0264R774
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2020/12/16(水) 10:02:31.52ID:n1GjNzpC
>>262
都会に適度に近い田舎がベストな気がする。
都会との流動があるからか変な掟は無いし、道路は便利だし。
0265R774
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2020/12/16(水) 10:04:11.54ID:n1GjNzpC
長崎道みたいな短い暫定区間は気にならん。
0267R774
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2021/02/06(土) 10:15:49.25ID:b1r3NcIG
ワイヤーロープって設置済箇所の一覧はどこかにある？
0269R774
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2021/02/06(土) 12:35:32.51ID:jSjjSlOS
なんか記事のタイトルがいやらしいな
ワイヤーロープが重大事故を防いだのに
まるでワイヤーロープのせいで通行止めになったみたいな書き方
さすがマスゴミだわー
0270R774
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2021/02/06(土) 15:44:53.78ID:eunARCiC
センターポールも往々にして悪者になる。
活線(上下線とも開通させたまま)状態でセンターポールを設置する者の恐怖も少しは知ってもらいたいもんだ。
0271R774
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2021/02/07(日) 10:07:25.10ID:D/hvP1Io
カーブしてる橋に設置するのは難しいようだね。
ワイヤーの力のが勝ってしまって
0272R774
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2021/02/07(日) 15:42:14.27ID:QWULNT6K
ワイヤーロープに接触して破損させるような事故
ワイヤーロープがなかったら反対車線に飛び出して正面衝突に至った可能性もある
0273R774
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2021/02/09(火) 16:34:41.89ID:F2e7hSIt
堤防道路とか郊外バイパスも実質高速道路と変わらない流れで
センターポールすら無いから危険
0274R774
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2021/02/17(水) 13:24:42.17ID:yFj9S1u7
磐越道の会津坂下ICから津川ICは全て4車線化の事業許可を出すべきです。
0275R774
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2021/02/17(水) 13:26:44.51ID:yFj9S1u7
ICとか分岐合流部あたりは付加追い越し車線が難しいなら北海道のような中央暫定方式にすれば後々拡幅に困らないですね。
0276R774
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2021/02/18(木) 14:16:09.67ID:ZktBa+4U
中央暫定方式は4車線つくるのと費用が変わらないので意味ねえんです
0277R774
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2021/02/19(金) 13:06:28.17ID:G8omcLF0
今年3月末くらいに日本海東北道の4車線化事業許可出てほしいです。
0278R774
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2021/02/19(金) 14:29:39.43ID:hUo8z3sB
国道BPでたまにやってるとこあるが土地あり余りの北海道以外では一部舗装しない分の維持費削減以外メリットが無いんだなこれが
それすらも未供用部を拡幅までコンクリで固めるか放置して年1〜3回草刈りするかどちらかの選択になる
0280R774
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2021/03/05(金) 14:26:08.50ID:QDButY+C
やっぱり全国的に配慮しなきゃいけないから細切れなのな
0281R774
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2021/03/05(金) 14:48:44.10ID:USs0Cswq
秋田道は災害があったからか優遇だな
0282R774
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2021/03/05(金) 15:53:05.66ID:a+9DQnli
日本海東北道は1区間も選ばれなかったので残念です。ただ磐越道は、会津坂下ICから西会津ICと三川ICから安田IC間の4車線化（区間全て）が実現しますね。
0283R774
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2021/03/05(金) 20:04:52.34ID:a+9DQnli
各区間の事業個所とかが分かる資料とかないでしょうか？
0284R774
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2021/03/06(土) 00:34:04.72ID:b89JZbyS
国交省トップページ
0285R774
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2021/03/06(土) 04:14:31.75ID:Nsd2aHxq
国は道東道、秋田道、常磐道、磐越道、東九州自動車道、
この辺りの暫定2車線の解消に特に力を入れてる感じに見える。
0286R774
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2021/03/06(土) 07:46:05.02ID:H+AtiZFF
実際は、遅い（…といっても大概は制限速度以上だが）クルマが牽引する車列にダラダラと追随して行く方が楽チンな時もある。
途中にブレーキパカパカバカがいて無駄な加減速を強いられたら最悪だが。
0287R774
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2021/03/06(土) 10:46:19.09ID:34Caj+7e
4車線だと追従車を選べるの。
2車線だと選べないの。
そういうアホにかぎって車線が広がると頑張っちゃうのｗ
0288R774
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2021/03/06(土) 11:59:33.58ID:GZHK8xW1
この三年間に事業化された箇所を見ると交通量よりも災害面（大雪含む）で懸念のある箇所が優先されてる感じですね
0289R774
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2021/03/06(土) 12:17:31.55ID:34Caj+7e
迂回路優先。雪国優先。まあ妥当。
0290R774
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2021/03/06(土) 14:14:03.94ID:W+pIRNGm
そりゃ、細くても遮断されない道が重宝されるのは当たり前でな
0291R774
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2021/03/08(月) 13:41:31.80ID:hCIkigWC
>>284
ありがとうございます。あと、各区間のどこが（去年までのように事業個所を赤線で示した図）4車線化されるのか詳しく知りたいです。
0292R774
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2021/03/11(木) 12:55:19.91ID:R9opeJCH
高速道路の暫定２車線区間の４車線化等について（リンク先に詳細な区間あり）

平成31年3月8日
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001141.html

令和2年3月10日
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001293.html

令和3年3月5日
https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001424.html

今の4車線化のスキームが始まって3年たったから、
過去のリリースを遡ればわかるんじゃないの？
0293R774
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2021/03/11(木) 13:54:33.02ID:AYSVgFof
>>292
ありがとうございます。
0294R774
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2021/03/11(木) 14:00:32.91ID:AYSVgFof
今回の4車線化事業化が実現すれば阪和道、岡山道は全線4車線化決定ですね。
0295R774
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2021/03/11(木) 16:45:50.40ID:njAONc94
>>262
警察も掟には逆らえないとかヤバイですね。
しかも多様性を認めない社会だろうし。
0296R774
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2021/03/11(木) 16:52:56.62ID:njAONc94
>>286
ブレーキパカパカバカはパットとガソリン早く減らして日本経済に貢献したいのかな。
それなら一般道走ればいくらでもブレーキ踏めるのにねぇ。
0297R774
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2021/03/11(木) 18:21:35.99ID:gpZb9TL/
>>292
国交省のページ見て思ってたが

山陰近畿自動車道（高規格幹線道路じゃない）が毎回高規格幹線道路の地図に書き込まれてるな。
指定変更になってたのか例外で認めてるのか
0298R774
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2021/03/11(木) 18:45:17.21ID:apQuXfr0
阿南安芸自動車道とか三陸北道路もそうだな
0299R774
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2021/03/12(金) 10:56:45.36ID:LRMFXokX
その３路線は地域高規格道路でもAやBの盲腸端をつなぐ別格の路線のイメージ
六全総をやるなら14000kmを拡張して組み込んでもおかしくない
(本当は能代から北に向かう路線も含みたいのだが)
0300R774
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2021/03/12(金) 12:53:58.83ID:VajYqAZI
三陸北道路って地域高規格だったのか。知らなかった。
B路線だと思ってた。
0301R774
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2021/03/12(金) 19:51:42.52ID:eSW4i9S+
復興道路としては三陸沿岸道路っていう謎枠組みで一本化したけどね
0302R774
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2021/03/12(金) 21:41:59.12ID:ZdvtfnGR
日本海東北道はいつ4車線化事業化されるのか気になります。豊栄SAから中条ICか荒川胎内ICは4車線化すべきです。
0303R774
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2021/03/12(金) 21:45:11.83ID:ZdvtfnGR
聖籠新発田IC過ぎると荒川胎内IC過ぎるまで追い越し車線がないので大変です。それを考慮すれば豊栄SAから聖籠新発田ICより先に聖籠新発田ICから中条ICを4車線化した方が良いのかとは思いますね。
0305R774
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2021/03/13(土) 03:02:51.00ID:W/glha3w
>>303
10年以内には予算がつくんじゃね
気長に待って
0306R774
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2021/03/13(土) 09:28:10.48ID:WjRislIN
日東道・日沿道ってこんなスピードで全通すると思ってなかったからできるだけでもすごいと思うけど
山陰道なんてまだ構想区間残ってるよ
0307R774
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2021/03/14(日) 09:22:18.29ID:ZyvCQPlH
早く事業化にこぎつけないと永遠に構想のままになる恐れがある。日本の財政は火の車。
ギリシャ以上に悪い。事業化しても途中から予算がつかなくなる可能性すらある。社会保障は
削れないので公共事業が犠牲になるのは明白。
0308R774
垢版 |
2021/03/14(日) 16:25:28.49ID:PSTUFulK
双方即死レベルの正面衝突事故を起こしまくれば否応なしに優先度のランクは上がる。
がんばれ
0309R774
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2021/03/14(日) 16:31:37.70ID:MgdYY6Bl
正面衝突のリスクはワイヤロープ中央分離帯の設置でほぼゼロになった。
0310R774
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2021/03/14(日) 17:46:33.03ID:nfkzXpAv
そんなもん側壁にぶつかって跳ね返ったらすぐに突破する。
片側二車線の完全体の道でも頑丈な中央分離帯を飛び越える奴は年に数件だがある。
反対車線がある限りは正面衝突は無くならない、
中途半端な自専道なら逆走だって気軽にできる。
自動運転とか狂気のシステムが普及すればタイガー・ウッズのような悲劇も連発する。
0311R774
垢版 |
2021/03/14(日) 19:10:12.84ID:41VgOPyc
誰も完璧なんて望んでないよ
0312R774
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2021/03/17(水) 15:07:06.48ID:y4fKnh6s
高速がまともに整備されていないド田舎に住む意味は有るのか。
0313R774
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2021/03/17(水) 15:23:25.55ID:b1OwWGF3
少なくとも各種の犯罪者にはメリット無いだろうな、ターゲットは多い方がいいだろうし。
0314R774
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2021/03/17(水) 15:38:15.52ID:b3WCT0Ys
交通量１万超えてるところは暫定２車線は危険だと思うけどね。
0315R774
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2021/03/17(水) 16:56:44.50ID:ivuhNNdI
>>304
それです。ありがとうございます。
0316R774
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2021/03/18(木) 23:26:30.39ID:dQXk4g/W
湯浅御坊道路と富津館山道路は4車線化の時に車道外側線を引き直すのだろうか
このままだと走行車線と追越車線どっちも幅員が3.75mになって新東名もびっくりの規格になってしまうぞ
0317R774
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2021/03/19(金) 05:16:24.33ID:ZMDDkMPh
高速道路は嫌になるくらいにキッチリ規格化されているので、ご心配には及ばず、
キッチリと従来のラインを削り取った上で新たなラインを敷き直しますからご安心を。
その際、車線規制なり通行止め措置なりが取られますので皆様のご理解とご協力をよろしくお願い致します。
＠nexcoどっかの日本
0319R774
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2021/03/19(金) 07:35:56.90ID:nWIfHg6W
構造上の問題つーか、大多数はドライバーの問題だろ
センターポールにノコギリでも巻き付けとけ
0320R774
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2021/03/19(金) 14:22:30.54ID:JFw7Aj4f
>>319
それね。
暫定区間は挙動がおかしい車結構見かける。
あとエコタイヤも問題かも。
0322R774
垢版 |
2021/04/10(土) 17:47:03.64ID:w3ba8sTP
ワイヤーロープは無かったことになってるのか？
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