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鹿児島の道路事情 Part4

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2020/08/11(火) 19:15:50.07ID:LMPANNS7
>>49
右左折で渋滞多いから要望で設置したのかもね
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2020/08/13(木) 01:31:44.30ID:BZXSRUu8
交通安全センター前はスカイラインや谷山港からも車が多いし産業道路自体がカーブしてて右折時の見通しが悪い
いっそのこと産業道路側を高架橋で立体交差にした方がいい気がする
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2020/08/19(水) 02:29:00.34ID:xt0Dwyxo
mbcで甑大橋の完成形を見たけど、思ってたより立派でクソ映える橋でびっくりした
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2020/08/21(金) 00:15:54.62ID:Z0zjVhIa
甲東中前〜高見馬場
市立病院跡に入る左折車線ももはや必要と思えないし
無駄に広い歩道削って３車線化すればいいのに
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2020/08/25(火) 00:22:41.36ID:MW8nyZgU
>>54
漁協と揉めてて工事が進んでない橋だったけ？
水俣〜出水早く開通してほしい。
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2020/08/27(木) 16:10:45.11ID:qb+ZG1Gn
>>56
そんなことが起きてるのか
一部はもう橋脚出来てるとこもあるけど
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2020/08/27(木) 16:12:54.68ID:qb+ZG1Gn
ちなみに出水にあるナフコは出水IC前に丸ごと移動するね
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2020/08/27(木) 17:39:31.43ID:E/zrYATF
私のおっぱいも揉んでほしい
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2020/08/27(木) 22:18:29.86ID:WUtxS5qR
鴨池の橋が楽しみ
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2020/09/01(火) 04:06:36.17ID:XwO8WNI2
やっと国道事務所更新されたか
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2020/09/03(木) 10:16:07.04ID:Kh1fXdLE
どうせ高尾野〜阿久根まで繋がるのは20年ぐらいかかる
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2020/09/03(木) 23:45:31.71ID:KgZ5Nq+h
>>64-65
＞内訳は、国道３号側の平地部（約0.6km）では交差を有する市道を利用。
＞高尾野ＩＣ側の山地部（約8.4km）は主要道路の交差がオレンジロード（広域農道）と県道荒崎田代線の２カ所。
＞当初、平面交差で計画していたが、地域住民等の要望により安全性を考慮し立体交差とした。

ってことは南九州道の阿久根ICには直接繋ぐのではなくて少し離れたとこに入り口を作るのか

主な構造物は、橋梁11橋（483ｍ）。１号本線橋（166ｍ）や２号本線橋（30ｍ）、３号本線橋（23ｍ）、
４号本線橋（30ｍ）、Ａランプ橋（32ｍ）、Ｄランプ橋（32ｍ）、１号跨道橋（56ｍ）、２号跨道橋（20ｍ）、
３号跨道橋（29ｍ）等の詳細設計に着手。
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2020/10/30(金) 20:57:02.69ID:Bl3HvVTo
西光寺のそば茶屋の上の工事現場見てたら工事車両落ちそうでこええーーー
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2020/10/30(金) 22:36:56.17ID:BIE2zsYh
川内港も整備するみたいだし、今整備してる南九州道も川内港インターとか新設すればええのに。
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2020/10/30(金) 23:42:43.20ID:6WfDpxBE
西光寺の工事はぶっちゃげいらないべ。
その予算あるなら10号線の工事してくれ
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2020/10/31(土) 20:44:04.14ID:kWsEJ1h0
西光寺は空港と霧島市街地のアクセス強化かもしれんが
大隅とのアクセスは溝辺インターと東九州道を直接つなぐようなのを作っておくれ
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2020/11/04(水) 03:20:43.66ID:NQqJ4V/O
西光寺と古江バイパスと宮崎バイパスが全然終わらないのは、必要性が少なくて予算配分もあまり無いからだろうし。
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2020/11/04(水) 03:21:33.32ID:NQqJ4V/O
北バイパスと東西道路に全振りして欲しいのはわかる。
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2020/11/04(水) 09:54:49.04ID:+YcwgGI6
たぶん西光寺はアクセス性というより事故の多さから手が付けられてるんだと思う。
だから勾配とカーブを慣らすためにあんなルートになってる。
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2020/11/04(水) 23:58:08.60ID:PTGThNm9
白浜拡幅
国道10号鹿児島北バイパス
鹿児島臨港道路
鹿児島東西幹線道路
整備促進！

鹿児島南北幹線道路
エコーライン
新規事業化！
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2020/11/05(木) 00:41:31.20ID:FBvJujRz
↑エコーライン見て思い出したが
県道小山田谷山線の謎の拡幅はあれってエコーラインなのか？
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2020/11/05(木) 22:32:08.01ID:FBvJujRz
>>78
ほんと見れば見るほどなんで都城と霧島市を直接つながないのか不思議でならない図
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2020/11/06(金) 00:18:49.17ID:2EQxs8FL
鹿児島と宮崎を繋ぐことを目的としてないからだろ
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2020/11/07(土) 08:36:33.99ID:lm5jyjeV
>>81
なぜバイパスなんだ、、、
高速で繋いでくれよ。
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2020/11/12(木) 20:33:27.92ID:t7gqPcmq
失礼。二重投稿。
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2020/11/12(木) 22:32:13.59ID:W/2rWNVO
>>83
やっとこちらも着工か
既に雑木林になってたとこどんどん伐採されてたからそろそろかとは思ったけど
阿久根側のほうは確か西目ICのとこまでやり始めてんだっけ？

この前工事進捗見たら構造物出来上がってたね
後、阿久根ICも改良工事始まってた
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2020/11/13(金) 07:36:28.65ID:BhNews1m
>>86
あとは西目〜湯田西方がいつかによるなぁ
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2020/11/13(金) 19:39:14.82ID:3F370S0j
道路事情じゃないが鹿児島県民運転下手な人ほど交通ルールが分かってない。
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2020/11/14(土) 00:13:38.28ID:mmoiBvxg
交通ルールが分かっていないから下手なのでは
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2020/11/14(土) 18:16:42.22ID:DVEFua83
西目〜湯田西方は、運が良ければ気持ちよく走れるから待ち遠しい
水俣まで早く繋がれば良いけど
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2020/11/14(土) 20:08:49.47ID:HTBG+Y9E
>>89
分かってなくても運転技術は上手い人はいる。
お前が下手で交通ルール守らない人なのはよく分かった。
迷惑な運転はしないで下さいね。
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2020/11/14(土) 20:43:53.51ID:vX2+Ltd5
あおり運転に巻き込まれないように安全運転を心掛けようと思います
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2020/11/14(土) 23:40:00.95ID:pDPtjYR9
>>91
これが煽り運転ってやつ？
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2020/11/17(火) 18:51:38.91ID:Dqs8gIZC
またすまない。二重投稿。
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2020/11/18(水) 01:00:35.14ID:bqIOQh77
>>82
A'路線かB路線やろうから実質高速
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2020/11/21(土) 22:58:14.91ID:tknq7Jd2
>>71
それ。いつも冠水してる１０号の広瀬〜新川橋のあたりとか
県道６０号の中央1丁目のセブンの前の交差点の排水工事をして欲しいね。
広瀬のとこなんかは特に海岸側は道路から2メートルくらい低くなってんのに
なんで高いとこにある道路が冠水してんのか意味がわからん。
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2020/11/24(火) 20:31:37.86ID:H8Gu/QOW
曽於弥五郎ICと有明北ICをつなげて
末吉財部ICと五十町ICをつなげて
国分北ICをつくらなければ報われないルート選定

都城志布志道路と東九州自動車道をあんな近距離で平行させてんのマジもったいねー
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2020/11/25(水) 02:42:23.54ID:TdO05PsJ
平行にしないで国分志布志と都城鹿屋を岩川でクロスさせれば便利だったのに。
国分都城は鹿児島宮崎の通過点なので絶対必要。
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2020/11/25(水) 10:59:16.17ID:a1FBzFWr
串間はどっちから繋げるの？
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2020/11/25(水) 11:50:12.50ID:IRDlLVC5
鹿屋方面
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2020/11/30(月) 13:56:57.41ID:mk2bSkB3
えびの 伊佐間の447号線を久しぶりに通ったら、工事再開してたな。
ここのバイパスが開通するとだいぶ便利になる
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2020/12/01(火) 01:37:29.56ID:MPvInnwy
伊佐のとこって十数年かかっても進んでない感じだから、てっきり頓挫したかと思てた。
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2020/12/02(水) 19:42:01.62ID:IRHQVpw0
西回り九州道、出水市内447号線沿いにあったナフコは移転して先月末に移転してたんだね。資材館があった向かい側にはすでに下部工事進んでて、今からナフコ取り壊しって感じ。
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2020/12/03(木) 10:01:46.69ID:IFuVO1Dh
>>106
前あったナフコは立ち退きで仕方ないけどね
その前にあの建物結構古かった気がするし、ちょうどよかったとも言ってもいい
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2021/02/18(木) 00:25:30.27ID:cIX/uBah
https://www.kc-news.co.jp/kijiran/r-3.html
日南志布志道路の夏井ICの進捗の画を初めて見た。
九州地整発注見通し通りなら進捗も捗るかもな。
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2021/02/21(日) 19:55:03.31ID:F8VM8yUy
>>112
あそこ本当なら同時進行で工事やってもいいはずだけど、やってないんだよね
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2021/03/05(金) 18:44:21.93ID:NNd0PEtu
九州全体。
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2021/03/18(木) 16:28:58.99ID:/kimXjCD
産業道路の南小前の時差式信号が右折矢印になってたが、これまでの市街地方面への直進時間が225号方面への右折時間に変わったと考えると
良くも悪くも時差式信号の肩身が狭い時代になったってことなのかねぇ
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2021/03/24(水) 11:51:35.91ID:9Yu7bjzI
花倉〜脇元の細かいカーブはできるだけ直線化してほしいよ
竜ヶ水姶良寄りのお店が途切れる崖が突き出たとことか
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2021/03/24(水) 13:32:52.02ID:Z6EoaDBB
構想路線に錦江湾横断道　鹿児島県が28年ぶり新広域道計画

https://373news.com/_news/?storyid=134366

鹿児島県は１８日、２０〜３０年後を見据えた道路整備の基本となる新広域道路交通計画案を県議会企画建設委員会に示した。鹿児島市街地と桜島を結ぶ錦江湾横断道路など４道路を、「構想路線」として具体的な路線計画図に盛り込んだ。

　１９９３年策定の「県広域道路整備基本計画」以降、２８年ぶりの新たな道路計画となる。高規格道路としての役割が期待されるものの終起点が決まっていない構想路線には、南さつま・南九州・指宿の３市を通る「薩摩半島横断道路」、東九州自動車道と都城志布志道路の間をつなぐ「曽於志布志道路」、島原天草長島連絡道路も位置付けた。

　従来の路線図は高規格幹線道路（東九州自動車道など）と地域高規格道路（北薩横断道路など）で構成していた。今回、構想路線のほかに「一般広域道路」も加えた。一般広域道路には３、１０号のような直轄国道と、さつま町内に建設予定の北薩横断道路のインターチェンジと川内港を結ぶ「川内宮之城道路」が選ばれた。

　道路建設課は「（基本計画をもとに）９４年選定した地域高規格道路が、四半世紀を経てやっと形になってきた。今回の計画も２０〜３０年後の将来を見据えた」と説明する。計画案は２６日からパブリックコメントを募り、６月下旬の策定、公表を予定している。
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2021/03/24(水) 17:00:47.92ID:g31tDkyp
なんか、いやそこかよ！って所ばっかりだなあ県主導だからかな？
宮崎道都城〜東九州道財部とか高隈トンネルは国にお願いするのかね
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2021/03/24(水) 21:51:08.44ID:PrsYFiC1
錦江湾横断道路って東西幹線道路の天保山から直通かと思ってたら
地図見る限りでは桜島フェリーのあたりなのね
船の往来に配慮なのかしら
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2021/03/27(土) 23:58:21.33ID:z+qfjkOd
出水の旧ナフコの資材感は取り壊しになるとばかり思ってたけど新しい業者が入ってたね
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2021/03/28(日) 00:01:01.54ID:KT2w7FfZ
えっ、道作れないじゃん
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2021/03/28(日) 01:00:42.49ID:h/4ipwaA
工事関係者なのでは・・・
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2021/03/28(日) 11:19:33.29ID:5nvPbmNu
都城志布志道路近辺のGoogle map航空写真が更新
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2021/03/28(日) 13:40:19.10ID:h/4ipwaA
>>128
宮崎の高城バイパス付近、既に用地買収終えて、工事準備段階に入ってるのね
あそこは宮崎道と都城志布志道路のIC・JCT化すんのか
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2021/03/28(日) 14:56:56.07ID:A27KErjT
都城志布志道路今日16時開通だってな
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2021/03/31(水) 12:35:38.16ID:sEgw5KoD
壁と思ってたのが床だったトリック画像に見えたわ
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2021/03/31(水) 14:17:28.85ID:cCR9Zi7n
Googlemap関連で東九州道の鹿屋串良〜志布志間がかなり進捗した画に更新されてびっくりしたが良かった。
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2021/03/31(水) 19:42:58.41ID:lV6YRytC
亀割峠にもトンネルつくるみたいやな
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2021/03/31(水) 20:31:10.42ID:chhyiMVG
亀割峠にトンネルは有難い。めったに通らないけど

国道10号の牧之原交差点も調査設計中だけど、どんな形になるんだろか

あと、国分北インター（仮）もお願いします！
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2021/04/04(日) 02:14:40.21ID:Jom1lQWC
>>132
これで空港までの利便性がよくなるがICはほとんどハーフインターで収めるのかねえ・・・
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2021/04/05(月) 21:24:18.16ID:BM6CuAkC
>>135
国分北インターとかどこに作るのよと思ったが
鹿児島空港の都城方面へのアクセスがすこぶる悪いことに気づいたら必要なのかなと思った
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2021/04/07(水) 00:16:57.82ID:ve5s3euW
>>137
私の願望
国分久保田交差点か国分清水交差点から東に向かって、途中の山はトンネル掘ってインターを作って欲しい。

国分で高速に乗るには南に行くか空港インターしかない。東にもあるんだから乗り口さえ有れば。

※国分PAにスマートインターだけはやめてくれ。あそこでは意味がない。国分の中心市街地より北側に高速が直接つながることに意味がある。
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2021/04/07(水) 15:07:35.26ID:c6deUvPU
>>134
亀割峠って牧之原に登る所10号線かと思ってたら垂水に行く所にあるのね知らんかったわ
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2021/04/07(水) 23:10:30.69ID:AV/0TmtR
国分PAのちょい北で分岐して空港ICに接続すれば大隅へもかなりの時短になるだろう
途中に重久IC（仮）でも設置してくれればいいし隼人道路などは10号バイパスとかに転用
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2021/04/09(金) 19:10:50.71ID:B+SRMqkz
とりあえず加治木〜隼人西間だけでも無料にしてほしい
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2021/04/10(土) 22:36:33.14ID:Wx5wS6hf
宮之城道路って一般道路で整備かと思ってたけど、インター書かれてる感じ専用道なのかな。意外と立派でびっくりした。
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2021/04/12(月) 21:26:50.31ID:J+CbzK4X
まず4車線無料バイパスが加治木で途切れてるのは問題よな
加治木町内を通る10号の迂回路になり得てない
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2021/04/12(月) 22:36:44.82ID:b+BCcnsz
迂回路にはなってるよ
お金払いたくない人が使わないだけで
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2021/04/14(水) 12:26:14.79ID:yGha3gKF
隼人のA-Zと創価学会の間の10号線は拡幅工事で4車線になるのかと思ったらなんであんな中途半端な広げ方になってんの？
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2021/04/14(水) 21:28:09.44ID:llYJNE12
霧島市の道路はどこも中途半端で常に混雑
4車線なんて空港の前にしか無い
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2021/04/15(木) 07:55:12.83ID:Sz2P0jiY
>>147
こんなのあったんだ
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2021/04/15(木) 13:36:18.58ID:kCjMS7Aq
見次交差点と隼人塚踏切の渋滞もなんとかしてほしいな。
京セラホテル前の道路をさっさと西側に、ファミマの方に伸ばしてほしい
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