鹿児島の道路事情 Part4
前スレの最後で西光寺拡幅の話題出てたけど、あれ拡幅という名のバイパスで結構大掛かりな工事してるけどなんの意味があるんだろうか。今のままで問題があるとは思えない。 >>3
たぶん線形悪くて急勾配で度々下りの車が事故起こしてるからだと思う。
でもなんであんなルートにしたんだろうね。鹿児島ラーメン屋あたりから橋梁とトンネルで空港に向かって一直線に登れなかったのかな あと国道504号溝辺道路は西光寺拡幅から空港インターまでの区間のことかもしれない >>6
そうそうそれです。
やっぱ何処にも道路幅員がかいてないんだよな。何車線なんだろうか。
誰か現場の工事概要とか撮影してたりしません? >>6
この図だと西光寺交差点まで拡幅するのかな?4車線化? >>7
多分、登板車線区間の延伸という意味での「拡幅」だと思うので、完成3車線かも? >>5
http://www.senmonshi.com/archive/02/02F35IqF2H2U2A.asp
溝辺道路は北薩横断道のことやで。
北薩横断道路の残りの区間は一般道として整備するらしいけどね。阿久根高尾野道路も一般道で計画されてるし 鹿児島東西道路は九州一予算がついたな。
10号線拡幅はやる気無し
志布志が今年度1番恩恵あるな >事業概要 一般国道504号西光寺拡幅は、線形不良・急勾配箇所の改善を図り、大隅地域から鹿児島
>空港や九州縦貫自動車道の溝辺鹿児島空港ICへのアクセス向上を目的とし延長4.8kmを整備するも
>のである。
大隅からの通過交通を道路の貧弱な霧島市街地に入れるのもうやめて
国分PAの北側と溝辺空港ICを直接つないでほしい >>9
蒲生工区すなわち県道42号合流地から橋挟んでトンネルを経て桑ノ丸までと日置市麦生田工区と聞いているけど。 阿久根川内道路の阿久根インター付近の工事の下準備が始まってるね >>20
これ竹子IC以南必要かな?
竹子IC付近で九州道側にもインター造れば済みそうなもんだけど 他の資料見たけど空港入口交差点につなぐっぽいよ
まあそこなら便利は良さそうだし、料金所作らなくて済む分コストは下げられそう >>26
一般道路かと思ってたら、ほぼ専用道でびびったわ。
これなら南薩道の谷山〜川辺ダム間も何とかしてほしいなー >>26
一般道路かと思ってたら、ほぼ専用道でびびったわ。
これなら南薩道の谷山〜川辺ダム間も何とかしてほしいなー 谷山〜川辺ダム間は、もう自分は今のままでいいかな
現状福岡往復で+1時間かかるけど、3号線と270号と南九州自動車道経由でいいや
休日加算だと往復で5千円強ですむからね
芦北出水道路はよ出来ないかな
140名無しさん@恐縮です2020/05/24(日) 05:48:31.30ID:XLht2iS10
木村花さん「テラハ」“コスチューム事件”以降アンチ急増、誹謗中傷1日100件…母にも矛先
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200524-00000107-spnannex-ent
【社会】テラハ出演レスラー・木村花さん、自殺か…ネットで誹謗中傷受け、SNSに「愛されたかった人生でしhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590280964/
1砂漠のマスカレード ★2020/05/24(日) 09:42:44.13ID:Cj/ENX529 すでに決定済みのルート案があるのかは知らんが
川辺ダムから県道19号鹿児島川辺線(坂之上経由のほう)沿いに指宿スカイラインまで行ければあとは下る一方なので何とかなるような気がする
県道20号錫山バイパス経由だとさらに登りがあるのが高速走行としてはキツイ >>27
阿久根川内道路は薩摩川内側もようやく工事着手か。
あのあたりはトンネル2つも掘削しなきゃならんからなあ >>26
せっかくなら竹子ICあたり九州道のハーフインター造ってほしい。北薩から栗野方面に行けるように。 新永田橋の交差点いつの間にかできてたんだ
祝開通おめでとう 免許更新に行ったんだけど、産業道路から左折して交通安全センターの前の車線とか道路表示が全部消えてるんだけどあり得ないよね?
それで交通法守れとかおかしくない?
警察仕事しろよって感じ
すごい分かりにくかった 交通安全センターに入る右折車線はあるのに、対向車線のエヌシティー方面への右折車線が無いのはおかしい 新永田橋は押しボタン式の歩車分離信号になったね
通学路だから事故防止なのか改良前は歩行者信号や矢印信号が変なサイクルだったけど分かりやすくなっていいと思う
西谷山→笹貫方面の左折信号も残ってて良かった 新永田橋
南北青→歩行者青→東西青では南北右折信号時の西の左折可を歩行者青のために一旦止めることになる
南北青→東西青→歩行者青なら左折可から止めずに青信号にできる 南九州自動車道も高速自動車国道にすればいいのにな
九州縦貫自動車道水俣線的な 30年前に島原天草長島三県架橋はあと30年と言われてたのですがもうそろそろできまつか? >>45
天草長島間だけだったらまだ現実味はありそう。深さは置いといて、長さだけなら甑大橋とそんなに変わらんし
そんなとこより桜島海底トンネルはよ整備よろしく http://www.senmonshi.com/archive/02/02F7KJ0ARPK7OL.asp
北薩道路関連。
特筆は未着手となっている広瀬道路から泊野道路間のうち、さつま町柏原外の10kmで道路概略設計を委託かと。 >>39
そういや交通安全センター前の信号機(産業道路のとこ)いっぱい矢印信号つけたな
いつの間にああなったんだ