新潟県の道路★23

**R774** · 2020/02/21(金) 21:24:31.79

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★22
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1562501373/

**R774** · 2020/04/05(日) 19:38:44.51

>>245
3月頃に万代シテイで横断歩道わたってたぞ
バイクは見当たらなかった

**R774** · 2020/04/05(日) 21:14:45.77

ttps://goo.gl/maps/AncZUdVnWviEB8ci8
浦佐と言えば、ここの広場って何かのトマソンだったりするのかな？
17号は一直線に魚野川を渡ろうとしていたとか？

**R774** · 2020/04/05(日) 21:40:15.31

新人か？
いいなウイウイしくて！
その通りだ！そしてその区間も事業化したばかりだ！

**R774** · 2020/04/05(日) 21:40:47.47

お前が新人だろ

**R774** · 2020/04/06(月) 06:01:28.43

いや、俺が新人だ

**R774** · 2020/04/06(月) 06:40:21.96

新潟は全然レギュラーガソリンの価格下がらないね。130円台後半ばかり
富山は今120円台が当たり前だし、場所によっては120円切ってるというのに

**R774** · 2020/04/06(月) 06:49:02.98

長岡や見附の辺りは安いよね
新潟市や阿賀野、新発田辺りはちょっと狂ってる

**R774** · 2020/04/06(月) 14:40:29.56

県議会で決議で　、移動オービスの予算の議論で
購入の賛否がありるみたいです

**R774** · 2020/04/06(月) 18:06:20.07

マジでみなとトンネルはオービス置けや

**R774** · 2020/04/06(月) 18:55:59.31

みなとトンネルは津波が来たらやばいのでまだ通った事ないです

**R774** · 2020/04/06(月) 19:43:50.18

みなとトンネルは有事になったらロボットに変形するぞ

**R774** · 2020/04/06(月) 23:30:46.92

>>247
浦佐バイパスのなれの果て

**R774** · 2020/04/07(火) 01:05:43.32

柏崎バイパス、六日町バイパス、浦佐バイパス・・・共通して言えるのは、中間の区間だけ開通させて、両端区間は未開通で現道と繋がっていないってオチ。
チョーコクって、こういう手法が好きなの？？？

**R774** · 2020/04/07(火) 20:39:05.80

浦佐ＢＰの例の区間は橋梁の設計始めたぞ。

**R774** · 2020/04/07(火) 20:52:33.94

>>257
そうなん？
時系列とか纏めているHPや書籍ある？

**R774** · 2020/04/07(火) 20:55:22.78

>>258
橋とかトンネルとか鉄道との立体交差は金と時間がかかるから仕方がない
それだったら、ある程度簡単な区間から先に完成させてわずかでも現道の負担を減らすってのも一つの手だわなw

**R774** · 2020/04/07(火) 22:55:59.75

柏崎ＢＰはＪＲ線との立体交差部分が先に開通したけどね。

ところでコロナ騒ぎで日本経済ガタガタだが、収まったら国土強靭化のための公共事業で景気回復させないとだな。
まずは財務省改革と、国交省への道路特定財源返還からだが。

**R774** · 2020/04/08(水) 16:31:25.01

金ねンだわ

**R774** · 2020/04/08(水) 22:19:12.36

遂にガソリン下げるスタンドが出始めたな

**R774** · 2020/04/10(金) 06:55:30.29

新潟市内住みだがガソリン詰めに中越方面まで軽くドライブしてくるか
リッター10円違うからさすがに市内のスタンドを儲けさせる気はない

**R774** · 2020/04/10(金) 07:30:14.99

新潟ライブカメラ使いにくくなったなあ

**R774** · 2020/04/10(金) 08:00:25.84

昔からゴミだったじゃん
もう終了したけど会津若松駅ライブカメラ並のやつ設置するべきだわ

**R774** · 2020/04/10(金) 08:57:14.89

白山駅とか、新潟駅南とかＪＫの通りが多い所の低位置に
ライブカメラ設置すべき

**R774** · 2020/04/10(金) 16:53:35.54

>>265
こいつアホ

**R774** · 2020/04/10(金) 18:05:25.16

北陸３県より新潟が高いってあんまり経験無いな

**R774** · 2020/04/10(金) 18:24:33.59

リッター10円の差で50?給油と仮定するとしたら500円の差。
この500円の為だけにわざわざ遠出するのだとしたら馬鹿だと言わざるをえないけど
ドライブがてらすら否定するとしたら趣味に金を使うことを全否定することになるな。

**R774** · 2020/04/10(金) 18:29:25.01

今年はどういう訳だかサクラが県内各地一斉に咲いてないか？
いつもだと温暖な海側から山にかけて時間差で咲くのに
今年はもう山の方でもほぼ見頃
今週逃すと来週末にはきびしい予感

**R774** · 2020/04/10(金) 20:06:24.29

関越道湯沢の登坂区画の所いい加減路面直せよ…
穴ボゴだらけじゃん

**R774** · 2020/04/10(金) 21:00:24.26

>>265
不要不急な外出はひかえてください
ウイルス撒き散らさないでください

**R774** · 2020/04/10(金) 22:50:11.68

長岡東バイパスも新潟バイパスみたいに立体交差化すべきです。川崎南交差点は廃止か立体化の方がいいです。

**R774** · 2020/04/10(金) 23:04:33.28

>>275
それと福島交差点も立体化するべき

新組北交差点は池之島ICと一体化できないものか
交差する道の交通量少なすぎ

**R774** · 2020/04/10(金) 23:36:33.67

平地にあるバイパスはバイパスではない。
せっかくバイパス作ってもコンビニとか店出来て意味ない。
新潟バイパスのように交差点もない立体道路こそ真のバイパス

**R774** · 2020/04/11(土) 00:53:14.98

バイパスの癖に信号作りすぎなんだよな
1番酷いのは白根バイパス

**R774** · 2020/04/11(土) 04:10:48.73

だから白根は旧道まっすぐ突っ切った方が早いって

**R774** · 2020/04/11(土) 09:37:26.46

巻も

**R774** · 2020/04/11(土) 10:28:13.20

>>275
川崎南は川崎ICに近すぎる。織り込みの関係でフルIC化は無理なので、やるとしたらハーフICか、オン・オフランプの位置をもっと南側にするとかしないと。

>>276
新組北は不要。新組南と統合して新組ICとすればよいのだが・・・
ついでに坪根も大口も不要だから廃止でいい。

>>278-280
白根も巻も失敗作。旧道を走る方がストレスフリーだね。
４車線化はやめて、吉田みたいに立体２車に都市計画変更できないものか。

**R774** · 2020/04/11(土) 11:46:55.25

用地はありそうだし白根バイパスとか側道付き2車線高架道路にしたらいい

**R774** · 2020/04/11(土) 18:49:01.42

県議会で　移動オービスの予算が下りないらしいね　

**R774** · 2020/04/11(土) 21:12:10.50

新型コロナの影響で、地方の建設現場はどうなってるんだろう？

着実に工事が進んでもらわないと、困るね。

**R774** · 2020/04/11(土) 21:38:25.99

コロナだろうが何だろうが建設業は無休だよ

**R774** · 2020/04/11(土) 21:48:53.78

むしろ相対的に忙しい部類に入っちゃってるよ

**R774** · 2020/04/11(土) 23:29:51.38

>>283
自民党の議員は、自分の手柄を立てたいがために、これからも無駄な信号を付けまくるんだろうな・・・
設置基準も知らずに陳情してる自治会等も問題なんだが

**R774** · 2020/04/11(土) 23:38:51.52

>>285-286
建設業界（特に土木技術者）は人手不足だから、コロナで失業した人に転職してもらう方向で国は動いた方がいいかもね
なんせ日本は地震や台風など自然災害大国なんだから・・・国土強靭化、リスク回避・軽減のため地方創生は重要かと

**R774** · 2020/04/12(日) 07:15:41.19

建設土木で長年働いてるけどそうそう簡単に転職先にはならないよ
そもそも今まで屋内の冷暖房完備のところで働いていた人は身体が持たないからまず無理
若い人なら何とか適応出来るが40代超えたら難しい
建設土木は人間的にもクセのある奴が多数占めてるからメンタル弱い人もまず無理
国は簡単に建設土木や介護をやれと転職先に進めるがそれが出来るかどうかは別問題

**R774** · 2020/04/12(日) 08:00:40.15

あまりにもブラックなんで海外実習生ももう日本には来なくなりつつあるからね
建設業はいったい何をやってるんだと言いたい
日本の若者がなぜ建設業に行かないか知ろうともせずに、同じ事を外国人労働者にしてるんだから
それにいくら東南アジア人だって、最低賃金かそれ以下で休みなし残業代なしで肉体労働して、親方の鬱憤のはけ口に怒鳴られてりゃ、来なくなるのも当然だわ
中国の方がよっぽど稼げる

**R774** · 2020/04/13(月) 17:44:43.34

長岡左岸バイパス南北延伸工事が南北ともに田んぼのど真ん中で始まったけど、現道との接続はいつになることやら

**R774** · 2020/04/13(月) 18:27:12.79

>>291
北区間は繋がるだろうけど、南区間は途中で頓挫するでしょう

**R774** · 2020/04/13(月) 18:27:12.80

>>291
北区間は繋がるだろうけど、南区間は途中で頓挫するでしょう

**R774** · 2020/04/13(月) 19:44:37.09

阿賀野川の下流の3橋
松浜橋
ござれや橋
阿賀野川大橋

なんで、ござれや橋だけ横風強いの？

**R774** · 2020/04/14(火) 14:21:21.77

巻の旧R116
原信とかでき発展してて笑った

**R774** · 2020/04/14(火) 15:31:37.22

正しいじゃん

**R774** · 2020/04/14(火) 17:18:45.77

建設業て何で若手入って来ないんだろうな。
自分は長距離ドライバーだが、若いってだけで戦力になるし給料だって特別悪い訳じゃないむしろ高給の部類だよね。

**R774** · 2020/04/14(火) 17:23:57.39

雨に濡れたくない
毎週土日に休めない

**R774** · 2020/04/14(火) 20:07:33.42

六十里越え冬季閉鎖解除マダー？

**R774** · 2020/04/14(火) 20:35:03.97

もう通れるよ

**R774** · 2020/04/14(火) 20:50:47.73

違った。17日解除だってごめんね
https://www.iine-uonuma.jp/2020/04/17627

**R774** · 2020/04/14(火) 21:06:32.02

早っ
こんなに早いの初めてじゃね？

**R774** · 2020/04/14(火) 21:34:46.08

カモ知れないけど、少雪の年は大抵4月の第3週に開通するので、そんなビックリするほど早いというわけでは無い

**R774** · 2020/04/15(水) 18:34:05.60

R352って全通は6月？

**R774** · 2020/04/15(水) 20:26:41.94

>>304
例年なら６月末
ことしは１週くらいは早まるかも知れないけど

**R774** · 2020/04/16(木) 18:35:26.83

最近、引っ越しした知人がいる。
新しい住まいは、バイパスインターの近くで、
それだけで生活がとても便利になったと評価していた。

新潟ではバイパスインター≒駅みたいな感覚なんだね。

**R774** · 2020/04/17(金) 15:21:39.56

市ヶ谷
小金井
玉
どこだよ

**R774** · 2020/04/18(土) 09:59:01.28

新三国トンネル令和4年開通
ttps://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000773572.pdf

**R774** · 2020/04/18(土) 10:46:19.91

新潟区間は着々と線形改良してるけど群馬区間がどうしようもないよなあ

**R774** · 2020/04/18(土) 19:04:54.45

三俣防災が終わったら、神立と二居のヘアピンカーブも解消しなきゃな。
それでやっと群馬県境までマトモなレベルになるってカンジ。
高田川国管内のR１８、これからやるＲ８と同レベルにすべきかと。

**R774** · 2020/04/18(土) 19:21:34.17

二居の発電所跡があるからあのヘアピンは残しといて

**R774** · 2020/04/18(土) 19:33:20.67

残さないよ
あの辺りは全てバイパス化して放棄になる予定

**R774** · 2020/04/18(土) 20:18:39.20

>>312
そんな情報出ていたか？

**R774** · 2020/04/18(土) 20:53:19.37

ていうか関越を危険物積載車通れるようにする方が早い気がする

**R774** · 2020/04/18(土) 23:29:48.84

新潟側を線形改良しまくると新三国トンネル抜けて群馬側入った瞬間事故りそう

**R774** · 2020/04/19(日) 00:56:49.58

>>314
まぁ無理だね

>>315
高崎川国がどう出るかだね
新三国TN～猿ヶ京の区間、大規模改築するか・・・

**R774** · 2020/04/19(日) 06:41:27.27

そんなレベルで改築やるつもりあったなら新三国トンネル自体最初からもっと低い所で掘ってそう
今流行りの危険物積載者通行規制回避ギリギリの4.9kmのトンネル掘ってしまえば峠の標高だって200m位は下げられるしな
それをしないってのは上武道路諸々他の防災事業に取られて予算が無いのかなんなのか

**R774** · 2020/04/19(日) 08:05:41.22

上武道路を清水峠の下に掘って六日町までつなげちまえばいいのに

**R774** · 2020/04/19(日) 08:21:49.39

上武道路は草津方面へ向かう道だから新潟には行かないゾ

**R774** · 2020/04/19(日) 10:12:22.39

R291清水峠道路とR353四万峠？道路、もしR17の代わりにやるとしたら、どっちが簡単なのかな？

**R774** · 2020/04/19(日) 10:36:11.77

四万峠だろうな。
一応両側に現道あるし、高崎国道が設計に乗り出したって何年か前にプレス出てたぞ

**R774** · 2020/04/19(日) 12:58:35.43

えっR353三坂峠って直轄代行なん？

もっともR405も場所が場所なだけで野反湖の時点で峠は既に過ぎてるからなぁ
ひたすら川下りなんだがそこから先が余りにも急峻で進められないんだよなぁ

**R774** · 2020/04/19(日) 14:10:06.54

>>321
旧三国スキー場～四万川ダムが直線で７ｋｍだから、清水峠よりやりやすいかもね
中之条町内のR353バイパスも整備が進んでいるし、上信自動車道(吾妻東バイパス)の植栗・中之条ICに繋げるつもりだろう
そうなると三国以北～渋川以南は、R17沼田経由よりR353中之条経由の方が短くなりそう・・・
いずれにしてもチョーコクには、神立・三俣・二居の改築を真面目にやってほしい

**R774** · 2020/04/19(日) 16:57:55.97

R17も大事だけど、
北陸道＋R8の両方やられたら、
安房トンネルまでないわけでｗ

**R774** · 2020/04/21(火) 01:22:50.31

R17は三国越え含め新潟県内の運送事業者（新潟運輸や中越運送の様な地場大手含む）が都内近郊との往復で頻繁に使うから新潟県内は勿論群馬県内も改良は急務だね

**R774** · 2020/04/21(火) 06:37:59.60

まともな会社なら高速だが

**R774** · 2020/04/21(火) 06:56:58.88

原油0ドルだ！
でも新潟のレギュラー単価は隣県（除長野）よりたっかい

**R774** · 2020/04/21(火) 08:50:07.98

>>326
危険物積載車両は別

**R774** · 2020/04/21(火) 08:53:34.58

>>323
＞旧三国スキー場～四万川ダムが直線で７ｋｍ
途中に谷間もあるから、トンネル掘るにしても１本当たり５キロ未満にはできそうだな
でも明かり区間はスノーシェルターにした場合、どうなるんだろう？

**R774** · 2020/04/21(火) 15:24:43.90

ガソリンのレギュラー価格、８０円台にならないかなー

**R774** · 2020/04/21(火) 18:29:02.85

>>330
百円切ってもドライブ自粛、遠出させてもらえないので、あんま有り難みがないわ

**R774** · 2020/04/21(火) 22:13:34.87

軽油だと80円台のとこあるから助かる

**R774** · 2020/04/22(水) 05:34:38.12

俺の行く範囲で今安いのは、富山石川の北陸あたりと香川高知かな？
どちらも120円くらい

**R774** · 2020/04/22(水) 09:45:17.25

四万の所は７ｋｍくらいのトンネルなるでしょ。
スキー場～苗場は、現道活用でも良いと思うが、
まぁ新設するだろうな。スノージェットはいらん。

**R774** · 2020/04/22(水) 11:02:31.82

>>334
じゃあ危険物積載車両は通れないってことね

**R774** · 2020/04/22(水) 22:52:17.91

>>321
もしソース残ってたら、提示願います

**R774** · 2020/04/22(水) 23:41:41.91

鷹ノ巣～小国道路
の間はなぜ着手しないの？
あそこも明らかに脆弱区間だろ。
取付け部の二度手間を考えれば速やかに着工すべきだろ。

**R774** · 2020/04/22(水) 23:48:02.38

7kmのトンネルとか言ってるからどんなアホかと思ったら納得

**R774** · 2020/04/23(木) 06:13:41.62

R353をつなげようとしても、どうせ開通は20年くらい先じゃね？
君ら生きてる？

**R774** · 2020/04/23(木) 07:52:05.08

>>338
アホはお前だろ。地図も読めないのか？ｗ

**R774** · 2020/04/23(木) 09:12:36.67

でも関越トンネルに並行して上越国境にトンネル掘るなら、危険物積載車両が通れる５ｋｍ未満でないと事業化を正当化できないだろう

**R774** · 2020/04/23(木) 11:05:17.96

あーすまん。
グーグルアースみたら、４ｋｍ×２でいけそうだな。

**R774** · 2020/04/23(木) 11:21:44.98

標高差がなあ
三国スキー場跡あたりで標高1140mくらいなのに対し、群馬側終点の四万川ダムの堤体の標高が770m

**R774** · 2020/04/23(木) 12:55:13.88

>>343
単純計算で５～６%勾配か…しかも７～８キロ連続となるとキツいかも
登坂車線も必要となると、３車線断面のトンネルとなり、建設費が高くつきそう…

**R774** · 2020/04/23(木) 13:17:07.73

>>344
ＪＲ上越線のトンネルの様にループして高低差を稼ぐのはコスト掛かりすぎる？
都内の首都高のＪＣＴであったような