▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

**R774** · 2023/11/27(月) 15:02:53.23

今更だがしれーっと当たり前のように、距離制にして通行料値上げしたな。

**R774** · 2023/11/27(月) 17:02:42.57

>>677
同時期にネクスコも東京や大阪と同じ割高の大都市近郊区間の単価に1.2倍値上げされたよ
昔、道路公団や首都高速道路公団の東京や阪神高速道路公団の大阪は都市高速に国費が使われているので
1972年道路審議会答申において「建設費等が著しく高く、その利用による受益がきわめて大きい区間」として割高に設定されたのだけど
なぜか愛知県と名古屋市が金出している名古屋均衡まで値上げされるのはおかしいよね

**R774** · 2023/11/27(月) 21:18:02.15

名古屋高速と名二環またぐのがめんどくせえんよね

**R774** · 2023/11/27(月) 21:30:10.85

名古屋高速って割引が皆無だからな
別ルートで同じ金額と言っても平日朝夕割引が聞かないと実質倍くらいの価格になる

**R774** · 2023/11/28(火) 00:11:22.25

>>680
東京や大阪のような国の支援がないからな
自腹で整備して負担は国の支援もらっている地域と横並び

**R774** · 2023/11/28(火) 00:18:51.84

国鉄の債務も東日本の負担すべき上越・東北新幹線の債務をおしつけれたんだよな

継承した国鉄の在来線の長期債務は
JR東日本 4.2兆円　JR東海 0.5兆円　JR西日本1.1兆円　JR貨物 0.1兆円に対して
ところが新幹線の長期債務は東海の負担がはねあがっていて
JR東日本 2.6兆円（東北・上越新幹線）JR東海 5.1兆円（東海道新幹線）　JR西日本 0.9兆円（山陽新幹線）

一方の簿価では
東海道新幹線 4,700億円　山陽新幹線 6,900億円　東北・上越新幹線 4兆4700億円

**R774** · 2023/11/28(火) 13:33:27.57

東海道新幹線は打出の小槌だからな

**R774** · 2023/11/28(火) 15:58:02.43

元々名二環(近畿自動車道の一部)は名古屋高速道路公社の建設範囲だったらしいが、
建設を急ぐために日本道路公団の受け持ちになったらしい。
道路公団でなければTC1回で済んだのにな。

**R774** · 2023/11/28(火) 16:33:15.50

名古屋高速ならまだ出来てないだろうね。

**R774** · 2023/11/29(水) 18:49:07.29

名二環がもう少し安いと302号が空くのになあ

**R774** · 2023/11/29(水) 21:16:07.83

執行委任すればよかったのにね

**R774** · 2023/12/03(日) 11:13:50.65

お急ぎの方は302号ではなくて、有料道路名二環をご利用いただき、
ネクスコ中日本・天下り官僚にお金を落としてくださいね。

**R774** · 2023/12/03(日) 11:15:14.19

勿論名古屋高速道路公社へもお金を落としてくださいね。

**R774** · 2023/12/03(日) 13:26:33.31

天下りシステムとかいうこの世の癌

**R774** · 2023/12/03(日) 14:33:34.21

名古屋高速いっぱい使ってお金落とすと、渋滞するからって値段上げられるから使えない。

**R774** · 2023/12/03(日) 17:27:34.72

NEXCOの値上げ分が愛知県の功績になってて多めに見てもらえる仕組みになってるのかな？
裏取引のように感じる。

**R774** · 2023/12/11(月) 14:06:59.39

昨日往復使って名古屋高速道路公社と天下りにお金を落としてきました。1260円×2

**R774** · 2023/12/13(水) 05:21:32.99

天下りが潤うほどの利益出てるのかな？天下りも飢えそう

**R774** · 2023/12/13(水) 07:46:06.44

>>694
あいつらが自分に利益がないことやるわけ無いじゃん

**R774** · 2023/12/13(水) 20:05:13.08

天下ってポストに就くまでが仕事
後は退職金もらって辞めるだけだけだから、仕事しなくて良いよね

**R774** · 2023/12/13(水) 20:20:30.71

2号線と3号線の1部と分岐2号と分岐3号が混み混みだから、天下りに対する費用は稼げているはずです。
まずは通行料の収入のうち天下りの取り分を確保して、その残りで償還するのでしょうね。

**R774** · 2023/12/15(金) 03:48:22.39

９５％が借金返済と償還だぞ。バブル期の借金は恐ろしい
すでに赤字なんじゃ？

**R774** · 2023/12/15(金) 15:14:02.81

赤字でも天下りの費用のぶんは準備できているだろうに。

**R774** · 2023/12/17(日) 09:52:12.41

今からリニア名古屋駅への利便性を上げる追加工事をすることになったが、これでは利用料金永久徴収になるんだろうな。

**R774** · 2024/02/04(日) 18:25:29.33

天下り、沢山役員報酬や退職金等貰ったって、あの世には持っていけないね。

**R774** · 2024/02/18(日) 12:26:22.53

環状部分は走りにくいね

**R774** · 2024/03/20(水) 17:10:14.16

これだけの交通量がありながら借金返済そんなにできないものなのか？

**R774** · 2024/03/20(水) 17:13:20.31

世界一高い高速料金やのにな

**R774** · 2024/03/20(水) 20:33:11.83

交通量が多いと渋滞して困るから値上げ
交通量が少ないと借金返済できなくて困るから値上げ

**R774** · 2024/03/22(金) 04:31:20.61

返済できないどころか今の工事で赤字経営だろ

**R774** · 2024/03/22(金) 10:42:31.81

でも接続する国道23号バイパスもセットで利用すると割高感ってかなり少なく
なると思う
むしろ全通したら東名からかなりの車が流れてきそうだし

**R774** · 2024/03/27(水) 19:54:08.07

中心部からだと23号までがけっこう遠いんだよなあ

**R774** · 2024/04/01(月) 08:42:34.39

竜宮に出入り口が有ると便利だと思うけど勝手な想像だし

**R774** · 2024/04/07(日) 17:13:18.36

https://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/deiriguti/
名古屋高速の出入り口図って木場出入り口から堀川渡れる橋があるように描かれてるけど、無理だよな？
マジ竜宮手前の方が良かっただろうに。

**R774** · 2024/04/08(月) 08:42:41.36

>>710
きらく橋は下に一般道がある。

**R774** · 2024/04/08(月) 09:11:56.37

一宮西港－名古屋三河は事業化に積極的に動いてはいるかな
バイパス的に機能するか

**R774** · 2024/04/08(月) 20:44:59.12

一宮は慢性的に混むからね
あと三河～知多半島はアクセス悪いから下道空くだろうなあ

**R774** · 2024/04/09(火) 14:55:49.00

>>711
地図見てたら高速の下に一般道の橋があるようには見えなかった。

**R774** · 2024/04/09(火) 15:18:21.40

わかりやすい地図だけど、現実の構造とは違うね。
橋が二階建てになってて下が一般道　上り下りで挟み込んでない。

**R774** · 2024/04/10(水) 11:39:45.90

微妙に出入り少ないよな
出口しかないとこや入口しかないとこが多い

**R774** · 2024/04/15(月) 15:34:22.50

設計当時は本当に30年償還とか考えていたのだろうけど、
通行料は天下りの退職金としてごっそり掻っ攫っていかれるという予定などは無かったんだろうね。

**R774** · 2024/04/15(月) 18:33:10.34

？

**R774** · 2024/04/24(水) 23:47:46.69

名古屋高速の設計、建設開始当時は本当に30年間で償還して以降無料化とか普通に考えていたのだろうけど、
今は環境が変わって集めた通行料からはまず天下りの退職金等をごっそり掻っ攫ってから残りカスを建設、維持費など
に充てているためしれっと値上げを繰り返しながら通行料永久徴収に変更されたのだろうな。

**R774** · 2024/04/25(木) 02:59:03.83

元から天下り分は計算してるに決まってるだろ

**R774** · 2024/04/25(木) 10:25:52.53

全線600円の頃は高いと思いつつよく使っていたな、今は高すぎてめったに使えん。

**R774** · 2024/04/27(土) 18:41:45.95

バイクはマジで半額にしろよ
あんな軽い車体で道路への負担ほぼないのに

**R774** · 2024/05/02(木) 17:39:22.08

天下りの退職金・(一般的呼称通行料)
1260円分落としてきてやったぞ。

**R774** · 2024/05/13(月) 12:04:08.07

阪神高速爆値上げだぞ、名古屋高速も値上げするのか？

**R774** · 2024/05/13(月) 12:11:57.01

>>724
この前名古屋高速を少し値下げするときに周辺のNEXCOの道路が値上げされているからなあ

**R774** · 2024/05/14(火) 12:53:31.73

今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。　
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。

**R774** · 2024/05/16(木) 13:27:06.75

激変緩和措置が入っていれば解除で阪神高速のように爆上げするでしょ、でも今でも爆上げ後だと思える料金だね。
あの、料金が変わりますって横断幕が有ったけど、当たり前のように距離制に変えて値上げしているんだよね。
はっきりと値上げしますって書けよと思った。

**R774** · 2024/05/16(木) 13:45:33.57

皆さんの利便性が向上します！

**R774** · 2024/05/17(金) 06:38:40.95

＞激変緩和措置
これ最初だけですの目印だよね。

**R774** · 2024/05/23(木) 06:55:50.53

名古屋高速は激変緩和措置ははじめから無いよ

**R774** · 2024/05/23(木) 08:15:00.68

しれっとNEXCOが名古屋周辺を
東京や大阪の大都市近郊区間扱いと同じ料金体勢にしているんだよな

**R774** · 2024/05/23(木) 09:11:01.65

日本で一番車の登録台数が多い愛知県、NEXCOからすれば打ち出の小槌がた～くさん走り回っているよね。
大都市近郊区間扱いにして集金力？売上を上げたいのは至極当たり前だと思います。
天下り様向けの退職金原資集めなきゃいけないですし。
でもそう、新料金とか言って値上げをぼやかしたりしれっとやられるのはいただけませんな。

**R774** · 2024/05/23(木) 09:26:11.90

3年くらい前に名古屋高速は均一じゃなくて距離に応じた料金設定にするって名目で大幅値上げしたもんな

**R774** · 2024/05/24(金) 01:50:58.53

一般車は長距離走るけど商業車は短距離だから商業車には優しい

**R774** · 2024/05/24(金) 08:07:52.17

名古屋高速は激変緩和措置は無いようだが、名二環は有るんだな
大体名古屋高速と名二環は通しで使われることが多いだろうから、名二環走ったら目が飛び出るだろうな
値上げされたての時は料金高いと思いつつそのうち慣れて使ってしまうんだろうな
どうしてこんなに短期間で名古屋高速と名二環は大幅値上げに踏み切った？

**R774** · 2024/05/24(金) 09:02:28.76

利用者にとって便利な使い方ができなくなっただけで、名古屋高速は全体の収支で見ると値下げになってる

もっとも、都心部を値下げして回遊する道路を値上げするのは都心の混雑化が進むから
東阪と逆の政策でおかしいことしてる。

**R774** · 2024/05/24(金) 09:03:30.76

回遊する→外周する　訂正

**R774** · 2024/05/24(金) 16:02:27.08

伊勢湾岸道の一部である伊勢湾岸道路（一般有料道路）もぼったくり料金だな

**R774** · 2024/05/24(金) 16:04:22.74

そういえば伊勢湾岸道路のところって本来は名二環（昔で言う東名阪均一区間）になるはずだったんだっけ？

**R774** · 2024/05/24(金) 20:51:04.21

あれもこれも全て皆様の利便性向上のためです！

**R774** · 2024/05/25(土) 19:55:14.39

あれもこれも全て天下り様の退職金確保のためです、と言われた方が納得できるね。

**R774** · 2024/05/26(日) 10:09:10.02

戦後からこれからは車社会になるって道路行政だったのに
名古屋高速の一時凍結は悔やまれる

**R774** · 2024/05/26(日) 14:15:55.91

>>731
名古屋様は大都市近郊と呼ばれて当然な地域ですから

**R774** · 2024/05/27(月) 15:22:35.00

名古屋に加算料金付けてもいいけど、東京をもう一段階高くすれば？東京はどんだけ赤字押し付けるんだよ

**R774** · 2024/05/28(火) 13:34:56.45

名古屋なんてド田舎でも、高速料金は都会レベルで搾取されるんだね！

**R774** · 2024/05/30(木) 02:45:49.72

東京や大阪は公団が国の金で都市高速を整備している
だから道路公団の料金も大都市料金で割高になっている

一方で名古屋が県や市の公社が自治体の金で都市高速を整備している
体力が乏しいから東名阪みたいに一部を道路公団の整備に譲ることになった
それなのになぜか東京や大阪と同じ料金にされてしまった

**R774** · 2024/05/30(木) 02:46:31.60

一方で名古屋が
↓
一方で名古屋は

**R774** · 2024/05/30(木) 06:25:47.93

差別的な制度だったけど（確か首都高と阪神高速のが１０年返済が長くできる）
今は名古屋も返済期間が伸ばし出してて実質縛りきえた

**R774** · 2024/06/07(金) 20:31:49.12

名岐道路って来年に事業化なのか
早く作って欲しいわ

**R774** · 2024/06/08(土) 09:35:01.57

名岐道路、来年から事業化して開通まで何年かかるんだろうか？

**R774** · 2024/06/08(土) 10:21:53.72

通行料爆上げかもな

**R774** · 2024/06/08(土) 19:30:59.38

NEXCO区間になるかもしれん。岐阜県もまたぐしな

**R774** · 2024/06/08(土) 22:30:11.57

https://news.yahoo.co.jp/articles/2b619dc213eec73274829dde61dba9c11731d24a

開通後は「名古屋高速の一部」として、一宮線の延伸区間である有料道路で運用されることとされており、将来は名古屋高速道路公社の運営管理になっていきそうです。

**R774** · 2024/06/09(日) 04:24:11.08

今回の名岐道路計画は木曽川ＪＣＴまでだろう！？

**R774** · 2024/06/09(日) 11:38:57.15

勘違いしてた。愛知県完結だから何にも問題起きない

**R774** · 2024/06/15(土) 13:18:58.02

>>750
今から事業化？
開通するころには俺はとっくにあの世に行っているぜ

**R774** · 2024/06/15(土) 21:25:15.35

トンネルないから、買収完了後５年ぐらいじゃないかな。

**R774** · 2024/06/19(水) 12:48:58.09

名古屋高速の「名駅直結」進行中！ 6か所の「新出入口」＆ランプ新設の「大プロジェクト」で超便利に!? 気になる進捗は

https://news.yahoo.co.jp/articles/af42a627ce0fe97e02ad53e5e1fbb579a0ce1847/comments

**R774** · 2024/06/25(火) 11:41:00.45

永久徴収

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