▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

**R774** · 2020/02/13(木) 17:21:35.82

名古屋高速道路について語るスレです。
関連は>>2-3あたりに

前スレ
▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１６
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1419222025/

**R774** · 2022/05/28(土) 19:31:01.23

名岐道路は愛知県が負担する割に岐阜県民への便益が高いからね。

**R774** · 2022/05/28(土) 19:36:44.28

これまで以上に岐阜から愛知に働きに出たり、お金落としたりの流れが大きくなるので愛知にもメリットがある

**R774** · 2022/05/29(日) 18:20:01.95

愛知県民は週末高山方面に行くのに使うから木曽川までは便益性高いね。
そっから先はそんなに渋滞しないし、まぁ岐阜県が頑張るしかない。

**R774** · 2022/06/06(月) 10:49:28.33

>>512
むしろ木曽川JCT～一宮JCTを22号上に作っとけばみんな幸せになれたのに。
当時反対したプロ市民はもう反対しないのか？

**R774** · 2022/06/06(月) 11:54:53.43

当時のプロ市民もご高齢で熱意も無くなり、その後の世代は住民運動とか下火
と邪推

**R774** · 2022/06/06(月) 13:43:25.72

反対したのは現在の尾張一宮PA付近にJCTを作るルートだから
それが変更になった以上反対する理由がない

**R774** · 2022/06/06(月) 20:55:03.51

>>518
その影響なのか
尾張一宮PAの上り線付近の田畑
区画整理も全然捗ってないよね

東西に貫通する県道25号も全く進んでないし

**R774** · 2022/06/06(月) 21:21:52.34

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E7%95%91
保護するものらしい

**R774** · 2022/06/06(月) 23:04:05.47

普通の風景じゃん。
それだけ日本から農家が減ったのか

**R774** · 2022/06/07(火) 21:48:07.03

仮に一宮インターから木曽川インターまで繋がったとしても、名神上下からは接続出来ずに、あくまで名古屋高速一宮線のみってことね。

**R774** · 2022/06/08(水) 01:22:50.69

一宮ICのJCT化も検討されてるよ。

**R774** · 2022/06/08(水) 03:50:35.43

せめて図面見ようぜ
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/420821.pdf

**R774** · 2022/06/09(木) 19:03:58.71

>>524
想定されてなかったのにむりやりJCT化だからやはり複雑になってるのか
走ったら意外と走りやすいかもしれんが
ある意味名所

**R774** · 2022/06/10(金) 13:41:18.37

ごくシンプルだろ

**R774** · 2022/06/10(金) 18:15:16.96

シンプルだけど、一宮木曽川・一宮中→一宮ICの左カーブ急すぎない？

**R774** · 2022/06/10(金) 20:26:27.10

岐阜方面のランプを2本追加するだけだからシンプルだけど工事は大変そう
たしかに左カーブは急に見えるけど、分岐からカーブまで距離があるから十分に減速出来るようにするのでしょう
https://i.imgur.com/emuXqVl.jpg

**R774** · 2022/06/11(土) 10:11:01.44

既存のJCTを挙げるまでもなく
名古屋人は側壁にぶつけながら急カーブを曲がるんで

**R774** · 2022/06/12(日) 12:46:32.77

２２号延伸とか、大変やで
支柱を中央分離帯に建設するとなると
仮道やらで、工事渋滞やし

**R774** · 2022/06/13(月) 00:26:13.59

地下線方式に変更とか

**R774** · 2022/06/13(月) 00:39:25.12

それは無い。

**R774** · 2022/06/13(月) 06:25:42.61

仮道は側道を潰せばすぐできそう
立体交差を無くす工事の方が大変

**R774** · 2022/06/13(月) 08:05:17.19

岐阜から一宮ICへのランプが既存の高架の下側をくぐっているが、高さ大丈夫なんだろうか

**R774** · 2022/06/14(火) 02:58:41.27

名二環の名古屋西JCTのがちゃんと出来たんだし
なんとかなるだろ

**R774** · 2022/06/15(水) 08:18:48.79

>>528
これって名岐道路から名神に乗り入れる感じ？一宮ＩＣのＪＣＴ化って事？

**R774** · 2022/06/15(水) 21:12:36.97

どちらもハーフJCTなの？
既存ICのランプうまく使えばフルJCTにできそうだが

**R774** · 2022/06/15(水) 22:13:26.02

一宮はハーフのフル化

**R774** · 2022/06/15(水) 22:59:56.99

一宮はともかく木曽川をフルJC化しても意味ない
名岐←→東海北陸道一宮JC方面なんて誰得

**R774** · 2022/06/16(木) 00:17:37.67

一宮環状線爆誕www

**R774** · 2022/06/16(木) 06:09:34.89

伊勢湾岸道、知多半島道路のJCTの無い大府
建設中の西知多道路から名古屋高速に行けない東海JCT

一宮ICを強引にフルJCT化することもないよな。

**R774** · 2022/06/16(木) 08:54:16.16

一宮をフル化したところでネクスコ→名高速→ネクスコの料金3階建てになるだけだしだれも使わんよ

**R774** · 2022/06/16(木) 11:18:43.28

強引ていうほど難しいことじゃない

**R774** · 2022/08/22(月) 11:39:43.14

バス炎上

**R774** · 2022/08/22(月) 12:42:18.92

バスガス爆発

**R774** · 2022/08/22(月) 22:45:34.28

ヤフーニュースによると、事故現場が大変気を使う場所とあおい交通の運行主任が言ったみたいだけどそうか？

**R774** · 2022/08/22(月) 23:40:18.75

>>546
名二環からの合流したやつが二車線横切るからだろ、合流から分岐まで短いからな

**R774** · 2022/08/23(火) 00:02:14.33

栄発だから名二環使わなくないか？

**R774** · 2022/08/23(火) 00:07:53.39

むかしあいち航空ミュージアムできた時にミッドランドスクエアから乗ったけど
どういうルートだったのか思い出せない
帰りだけ栄を経由した記憶

**R774** · 2022/08/23(火) 00:11:28.54

名二環から割り込まれても豊山南で出なきゃいけないからブレーキを踏むことはあっても本線側にハンドルを切る理由は無いはず
謎なんだよな

ニュースで映像を見た時は、出口を失念していて通り過ぎかけたところで出ようとしてハンドルを切ったものの分離帯に激突、横転というパターンが思い浮かんだけど、どうなんだろうね

**R774** · 2022/08/23(火) 00:13:42.66

>>549
柳橋から名古屋高速じゃない？

**R774** · 2022/08/23(火) 01:40:32.00

右側出入り程度で気を使うなら運転中ずっと気を使ってるはず

**R774** · 2022/08/23(火) 07:45:20.97

名古屋高速降りるときは
右側というか走行車線側から降りる、みたいな感じなんだね
高速、一般的には左側車線に降りるときの設計・構造・車線配置するはずなんだが

「高速の出口は右側の車線にあり、走行車線から車線をまたいで出なければいけない。
運転する立場としても大変気を使う場所」

**R774** · 2022/08/23(火) 07:52:07.91

あれで気を使うなら栄行き三重交通の運転士は錦から出るたびにどうなるんだ
新洲崎の急カーブ曲がってからの合流、速い流れの中で左から右へ短距離で移動

**R774** · 2022/08/23(火) 08:40:37.05

首都高阪神高速など都市高速全般に右側ランプ箇所はけっこうあるだろ
特段おかしな話でもない

**R774** · 2022/08/23(火) 09:53:27.97

>>554
心労で倒れてしまうな

**R774** · 2022/08/23(火) 11:21:34.51

>>553
東京の首都高でも右側がon/offランプになってる所が有るので
初めて利用する運転手にとつては最大関門だろうね

以前
軽四バンが盛大に分離帯に衝突する瞬間の映像といえば
山王JCTの所だったね

**R774** · 2022/08/23(火) 20:18:14.60

ちょっと前だったら市バスですら名古屋高速を走っていたというのに、まっすぐ走ってインターから降りる程度で気を使う場所ではなかろう

**R774** · 2022/08/23(火) 23:16:38.62

>>548
ANNの報道によると、東片端から入ってそのまま北上、楠突っ切ってすぐ豊山南までらしい
要はどこも曲がらず単に真っ直ぐ北行くだけのルートだったとか

**R774** · 2022/08/24(水) 01:09:19.88

>>551
そうだったような気がします
ありがとうございました

**R774** · 2022/08/24(水) 08:16:43.41

急ハンドル急ブレーキなし
ふらついてた情報もある
追突前に気を失ってたかもしれない

**R774** · 2022/08/24(水) 12:08:32.42

>>559
だよなー
技術的に難しさは何にも無い
出口を失念してたか意識朦朧だったかくらいだよな

**R774** · 2022/08/24(水) 14:38:59.51

一旦出口車線に入ってから走行車線側にふらついて分離帯バリアにぶつかったらしいぞ

**R774** · 2022/08/25(木) 22:31:31.75

二種免が必要な車と一種でも大型車はデッドマン装置義務化したらどうだ

**R774** · 2022/08/27(土) 03:24:49.22

2019年以降の新車はバスもトラックどっちも
非常停止装置は付いてるけど
現場は付いてないのが圧倒的に多いからな

**R774** · 2022/08/27(土) 10:35:52.09

まだ全然導入進んでないでしょ
中小会社なら尚更

**R774** · 2022/08/28(日) 00:07:34.54

それボタン押すやつじゃない？
運転士がボタン押せるなら止める動作もできるだろう……
そんな中途半端なモノのために金を掛けさせるくらいならデッドマンかEB装置みたいな方が良いでしょ

**R774** · 2022/09/23(金) 10:57:31.33

東山線ってなんで東名まで繋げないんや
わざわざ名二環使って迂回するの面倒すぎ
これなら普通に広小路通り通ってそのまま名古屋ICに乗ったほうがいい
けどそのせいで混むんだよ
そもそも名古屋東部の高速が貧弱すぎるよな

https://i.imgur.com/UHOQRT8.jpg

**R774** · 2022/09/24(土) 08:09:28.18

>>568
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%AB%98%E9%80%9F2%E5%8F%B7%E6%9D%B1%E5%B1%B1%E7%B7%9A

**R774** · 2022/09/24(土) 09:02:37.79

長距離移動される方は名古屋南や小牧ご利用ください

**R774** · 2022/09/24(土) 10:02:52.61

地下鉄東山線といい、革新系市長でケチったりして
貧弱なインフラになってしまった

**R774** · 2022/09/24(土) 11:06:14.73

>>569
最初は広小路通す予定だったんだよな
今の場所だと日進JCTあたりまで伸ばせれたらかなり使いやすくなるだろうけど緑地帯や住宅街で難しいんだろうな……
せめて153号豊田西バイパスに繋げるくらいか
あの通りも23号みたいに高架にして実質高速にしたらいいのにな

**R774** · 2022/09/24(土) 14:50:17.11

過去(東山線)も
今も(東海北陸道一宮木曽川IC以南)同じようにルートが変更されて
かえって渋滞増やしてるから本末転倒だわな

**R774** · 2022/09/24(土) 15:12:14.68

最初から道路の真ん中にスペース開けて設計しないから

**R774** · 2022/09/24(土) 18:38:32.02

豊田西バイパス、名古屋瀬戸道路
どちらにも繋げない謎ムーブ

**R774** · 2022/09/24(土) 19:50:53.00

名古屋瀬戸は県道57日進ICで東名介さずに乗れるようになるのか
高針JCTに接続されると便利そうだが無理か名二環にも接続するんじゃなく
多分R153豊田西バイパスの田畑で空いてるとこがあるからそこにICかな

**R774** · 2022/09/25(日) 06:56:34.88

高針と一宮の両JCT考えたヤツはアホだと思うわ

**R774** · 2022/09/25(日) 10:53:38.48

高針は地下化して東名まで繋げろや

**R774** · 2022/09/25(日) 11:10:46.28

一宮は本来考えてなかった場所だからしゃあない

**R774** · 2022/09/25(日) 13:28:24.09

伊勢湾岸動画がなかったら繋げたかもしれないが、今更つなげる必要性はないな

最終的に
高針～R153高架～浅田JCT～名古屋瀬戸道路～日進JCTで行けるようになるんだろうけど

**R774** · 2022/09/25(日) 15:13:05.58

繋がってないから東山線はスカスカ

**R774** · 2022/09/25(日) 21:04:34.62

一宮は一宮線を延ばせばいいんでないの

**R774** · 2022/09/26(月) 00:01:22.21

一宮線は名岐道路として一宮木曽川まで延伸するでしょ？
愛知国道事務所施工で運営はNEXCO中か名高速かはわかってはないけど

**R774** · 2022/10/01(土) 12:29:31.73

>>582-583
そのうち延長はするけど
名神の一宮JCT～一宮ICの車線増設が先に着手の用だし

**R774** · 2022/10/01(土) 20:16:03.95

東山線は大高方面から繋がってないのがクソやな！
鶴舞南から渡り線ほしいわ
わざわざ環状線一周するのはダルすぎ

**R774** · 2022/10/01(土) 21:05:03.53

https://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000007/7702/slide_zentai_ikenkoukankai.pdf

万場方面はやるけど東山はやらんみたいね。
対称じゃないから初見殺し感

**R774** · 2022/10/01(土) 21:34:33.30

>>586
補償で固定資産税半永久半額にしろって言う人もいるのね

**R774** · 2022/10/01(土) 23:32:25.61

>>586
重要なのは名駅へのアクセスだからね

**R774** · 2022/10/03(月) 11:13:03.37

名駅→黒川で利用したがこれくらいの使い方はちょうどいいな
夕方都心の渋滞をショートカットできるし軽だから400円で乗れた

**R774** · 2022/10/23(日) 08:29:56.73

大高線南行鶴舞南JCT→名古屋南JCT通行止め
10月22日から　10月31日

**R774** · 2022/10/23(日) 10:04:02.22

https://www.nagoya-expressway.or.jp/info/refresh_r4/

大高線南行鶴舞南JCT～名古屋南JCT通行止めにより、ご不便をおかけいたします。
お車の利用を控えてください
東海JCT付近や国道302号などで混雑が予想されるため、お車の利用を控えてください。
また電車などの車以外の公共交通機関での移動もご検討ください。

**R774** · 2022/10/24(月) 12:38:51.77

お車の利用を控えてください
お車の利用を控えてください
お車の利用を控えてください
いや意味わかんねえわ

**R774** · 2022/11/03(木) 11:28:41.51

昔名古屋高速道路春日井線の構想があって計画段階まで進んだけど中止にされたって聞いたんですが本当ですか？

**R774** · 2022/11/10(木) 11:44:48.17

19号は高速みたいにしてほしいね

**R774** · 2022/11/25(金) 18:55:24.54

名古屋高速道路公社は、交通事故を削減するため事故の原因、形態などを分析し、継続的にハ
ード・ソフト両面から交通安全対策を総合的に実施しています。
今回、都心環状線・鶴舞南 JCT 合流部付近で車線変更する車両による事故が多く発生している
ため、名古屋高速道路で初めてとなる「車線キープグリーンライン」を導入し、さらなる交通安
全対策を進めます。

https://www.nagoya-expressway.or.jp/files/news/file/896e3778cc44e379e8c5b29a32a30f2d.pdf

**R774** · 2022/11/26(土) 11:14:47.46

そもそも東別院出口で降りる人はカーブ前から右車線に変更させておけば

**R774** · 2022/11/26(土) 21:52:38.15

グリーンじゃなくて、黄線引いとけよ

**R774** · 2022/12/24(土) 07:40:29.31

雪で全線通行止め

**R774** · 2022/12/24(土) 08:30:16.66

>>598
さすが四天王最弱…

**R774** · 2022/12/25(日) 00:57:47.92

わろた

**R774** · 2023/02/06(月) 08:21:44.92

小牧北の大渋滞、どうにかならん？

**R774** · 2023/02/06(月) 12:02:47.78

>>601 犬山まで延長すれば解消するだろうけど20年先かな

**R774** · 2023/02/12(日) 15:37:24.11

>>602
小牧北からR155BPを越えて第2出口を作るだけでもだいぶ変わりそうな気がするけどなぁ…
下のR41を拡幅したばっかりだからやりたくないのかな

**R774** · 2023/03/26(日) 13:35:17.03

19号を高速にすればええんだよ

**R774** · 2023/03/26(日) 20:23:50.77

19号の交通量なら上に高速作ってもいいけど無理だろね

**R774** · 2023/03/27(月) 17:17:07.66

出来たら春日井ICの渋滞が起こりそう

**R774** · 2023/03/27(月) 21:07:49.49

てか立体交差にするだけでええけど

**R774** · 2023/04/30(日) 21:58:34.82

116 名前：愛ちゃん(愛知県) [TW][sage] 投稿日：2023/04/30(日) 21:53:51.03 ID:mMF3NxMK0
「名古屋高速～東海北陸道直結」事業化近し？念願の「一宮JCTスルー」実現へ「名岐道路」現状は
https://news.yahoo.co.jp/articles/d8d800dc7a08bad852ebc4dae3191d8b13c08137

＞延伸部が名古屋高速による有料道路となるのか、国の管理の無料道路になるのか、まだ決定していません。

国施工でNEXCO中有料になるんじゃない？

**R774** · 2023/05/01(月) 03:40:36.88

薄皮方式でしょ
愛知県が岐阜県民のために金だすわけ無いじゃん

**R774** · 2023/05/05(金) 04:54:00.47

「出口料金所やめます」名古屋高速、入口料金所に統一へ “2回の停止”不要に

https://trafficnews.jp/post/125661

**R774** · 2023/05/05(金) 13:59:54.72

料金所自体やめてくれて良い

**R774** · 2023/05/06(土) 01:43:17.95

>>610
ETCでどうでも良いことなのに。
償還期間延ばしたいんだな。

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