▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

**R774** · 2020/02/13(木) 17:21:35.82

名古屋高速道路について語るスレです。
関連は>>2-3あたりに

前スレ
▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１６
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1419222025/

**R774** · 2021/09/02(木) 17:52:50.55

>>456
禿同、名二環から名神や東海北陸へ行くときモヤモヤしてる。なんならnexcoに売っ払って借金返せ。nexcoはどうせプール制の中で運用していくのだから。

**R774** · 2021/09/02(木) 18:10:08.91

名古屋高速なんかに渡したら値上げされちゃうじゃないか！

**R774** · 2021/09/02(木) 18:49:08.50

周りを値上げすれば相対的に高く見えない戦略　糞だな

**R774** · 2021/09/02(木) 21:55:31.11

じゃあ名古屋高速をNEXCOに移管で。
とにかくターミナルチャージを一回分にしてほしい。

**R774** · 2021/09/02(木) 22:35:19.94

現状の何がいやって、せっかく名二環で外部からの交通せき止めてるのに東海北陸と中央道に
行く手段が無いって所。これがまだ東名新東名方面からなら名神使えで済むんだけど、
東名阪と新名神から東海北陸や中央道に抜ける手段がほぼ無い。

東海環状で大回りって考えなんだろうけど、せめて一宮西港道路くらいはNEXCOで作って罰は当たらん。
そうすりゃ西から来ても名神に抜けられる。

**R774** · 2021/09/02(木) 23:12:47.35

東海北陸へも中央へも東海環状をご利用下さいw

**R774** · 2021/09/02(木) 23:28:58.87

国は東京や大阪には国費を投じているけど愛知は全部地元の金で運営している
国は東海地方も大都市近郊区間扱いするなら国費で名古屋高速の面倒みろよ

**R774** · 2021/09/03(金) 06:58:01.78

一宮線を一宮ジャンクションに繋いでいれば名神の渋滞もここまで酷くなかっただろうに。

**R774** · 2021/09/03(金) 08:10:41.99

そもそも東海北陸道を一宮インターか、一宮インターから小牧インターの間に繋げれば良かった。
あんな場所に作れば渋滞するに決まってるだろうに。旧道路公団がいかに需要を無視してたかよくわかる

**R774** · 2021/09/03(金) 10:13:08.43

公団でなくプロ市民の力だぜぇ～

**R774** · 2021/09/03(金) 15:04:16.38

新工法で高速道路の車線数は変わらず！長良川橋をリニューアル。中日本では初
https://news.yahoo.co.jp/articles/02ecd38b8ab18451f458271c70fddc553190fea0

中央分離帯をこういうふうに車線増やせるなら
一宮のところも車線増やせばいいのに

**R774** · 2021/09/03(金) 23:19:29.14

>>467
ひと頃岡崎あたりでやってたね
制限速度60だったけど

**R774** · 2021/09/03(金) 23:30:06.72

上下線の間に隙間がある区間でも
桁と床版を設置して車線を増やせるのは凄いとおもいました
https://restriction.c-nexco.co.jp/cmRN_21a/

**R774** · 2021/09/04(土) 02:47:15.09

>>469
>>467
鋼鉄製の桁上に床板積載な所は案外容易に出来そうなんだけど…

**R774** · 2021/09/04(土) 06:41:49.04

名古屋ど真ん中「栄」に高速の出入口新設へ丸田町JCTは渡り線追加事業認可
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0166b6bb0357a0e7ff20f3128177f29605392c1

**R774** · 2021/09/04(土) 18:11:44.35

>>465
当初のJCTは上り尾張一宮PAに転用されている

**R774** · 2021/09/05(日) 13:37:19.94

>>467
中央分離帯の活用と言うより、橋と橋の隙間の活用って感じじゃね？

**R774** · 2021/09/05(日) 14:44:19.39

>>467
そういうふうにやるんじゃないの
一向に工事が始まらんけど設計に手こずってるのかな。やっぱ橋桁の耐久駄目だわとかありそう

**R774** · 2021/09/09(木) 22:50:21.74

>>474
出水時期だし
冬季の渇水の様子見てるのかもよ
Googleマップの空中写真見ると
川原に足場用の造成をやりかけてるみたに見える

**R774** · 2021/10/22(金) 18:20:26.23

今日は明道町のトラック横倒しのまま、大嵩線通行止に突入か？

**R774** · 2021/10/24(日) 19:58:56.17

集中工事で　23号大混雑らしい

**R774** · 2021/11/07(日) 23:20:39.87

大高線、路灯が従来のナトリウムランプから白色LEDに徐々に置き換えられていってるね

**R774** · 2021/11/11(木) 20:07:54.20

新名神が開通した時にメタルハライドランプの白い光がキレイだとおもっていたけど
ああいうのもそのうちLEDに置き換えられるのかなあ？

**R774** · 2021/11/20(土) 19:15:50.46

電気代の節減と光害の軽減だろうね

**R774** · 2021/11/23(火) 16:30:52.75

新設予定の栄出入口、あの位置で「栄」を名乗るのはちょっと無理があるような
大須か矢場町ならわかるけど

**R774** · 2021/11/24(水) 00:26:03.36

住民向け説明会でもそんなような意見が出たらしいけどな
下手に栄って名前つけると都心部への車の流入を煽ることにならないかetc...

**R774** · 2021/11/24(水) 22:02:39.65

使ってもらうためのの新設だから栄にするわな

**R774** · 2021/12/01(水) 09:47:31.73

名古屋高速が静岡県、三重県、和歌山県南部で事業化の見込み

【静岡県】
名古屋高速道路7号浜松線
名古屋高速道路8号静岡線
【和歌山県】
名古屋高速道路9号南紀熊野線
【三重県】
名古屋高速道路10号名張四日市線

**R774** · 2021/12/01(水) 18:52:02.05

国の金で作られた公団ならまだしも
愛知県と名古屋市の金で作ってる公社なのに
エリア外で事業することはありえないだろｗ

**R774** · 2021/12/01(水) 19:57:33.84

基地に言うのもなんだけど、伊賀～名張は４車線の信号がないバイパスがあるので全くいらない

**R774** · 2021/12/02(木) 11:24:09.27

>>484
名古屋高速の路線番号の付け方に準拠していない、やり直し。

**R774** · 2021/12/12(日) 03:24:48.82

清洲とかの本線料金所のETCレーンのバーの運用方法
12月になってから変わった？
11日に清洲本線料金所使ったらバーがずっと開いたままの状態だったんだけど

**R774** · 2021/12/13(月) 11:33:53.58

>>488　10日の小牧41号事故の影響で無料開放したのかも

**R774** · 2021/12/13(月) 18:46:57.85

>>489
金の亡者の名古屋高速がそんなことするわけがない…
ただ単に故障でしょ

**R774** · 2021/12/24(金) 01:00:56.01

黄金出口の信号（T字）ところ、右折2車線に改良してくれないかな。
左側の左折専用車線を右左折可能な車線にするだけでいいのだけど。
T字路だから、安全面も問題ない気がするし。
最近、黄金出口の渋滞が酷すぎて5サイクルぐらい待ったよ。

**R774** · 2022/02/13(日) 17:27:19.98

出入口が右側にあるので2車線の区間で右車線を走行し続けることがあるのだが
これ名古屋高速では道交法的にOKですか？

**R774** · 2022/02/13(日) 18:53:09.42

首都高もだろ

**R774** · 2022/02/13(日) 21:19:53.10

>>492
追い越さなければOKだったはず
単なる複数車線が有る有料高架地方道路ですし

**R774** · 2022/02/13(日) 22:12:38.42

C1は行きたいとこに早めに早めに大高線とかも路面に本線と書いてるのが本線で
それを守って頻繁車線変更するのはどうかなとは思うけど
のんびり走りたいなら左車線走っとけばいいと思う

**R774** · 2022/02/13(日) 22:51:41.71

>>492
違法
ただし、右出口が存在する道路で警察が犯罪性を立証することはほぼ不可能であるため
そのような取り締まりが行われることはない。
警察は嫌疑では罰することができない。

**R774** · 2022/02/14(月) 23:22:14.47

>>492
道交法とか理屈言ってないで、左車線に200m以上（点線10個分)
の車間が空いていたら速やかに戻れ
全ては円滑な交通につながる

**R774** · 2022/02/17(木) 13:25:19.04

>>492　名古屋高速は左右とも走行車線で追い越し車線ではないから左に戻る必要はないよ。

**R774** · 2022/02/20(日) 15:09:52.44

ゆっくり走りたい時に後続に抜かれたくないから、トラックとの並走が合法的にできるこの手高速は楽でいい

**R774** · 2022/02/27(日) 10:12:27.27

名古屋高速のQ&Aには右は追越車線って書いてあるけどね
当然インター使うなら右走っていいし道路に看板もないから通行帯違反で捕まることはないと思うけど
追いつかれてまだ降りないなら左に退いて欲しい

**R774** · 2022/03/04(金) 18:35:44.99

「一宮西道路」「名古屋三河道路」の概略ルートや構造の検討に
着手決定。南北・東西の道路網強化

https://news.yahoo.co.jp/articles/bc81c258cd3d86dd6f819b1e8299839feb0cca66

**R774** · 2022/03/04(金) 19:53:53.22

全通は50年後位か？

**R774** · 2022/03/05(土) 14:12:37.84

訂正　「一宮西道路」→「一宮西港道路」。

**R774** · 2022/03/05(土) 21:36:37.12

>>500
速度違反して
追い着くなら言語道断じゃね？

**R774** · 2022/03/08(火) 00:57:19.30

>>501
政治屋・土建屋「狙い通り(ﾆﾔﾘ)。反対運動を理由に一宮JCTの位置を変えた甲斐があったわｗ」

**R774** · 2022/03/11(金) 01:26:25.50

海部さんの力？
ちょうど海部さんの地盤が、衆議院の愛知9区（一宮市）と10区（あま市、津島、蟹江弥富）だが。

**R774** · 2022/03/27(日) 23:23:03.92

>>501
ちょうど新聞記事に載ってた

https://i.imgur.com/PXUQoI3.jpg

**R774** · 2022/03/30(水) 13:13:28.26

結局有料の道路は混んでないから有料の道路いくら増やしてもな

**R774** · 2022/03/30(水) 20:56:53.65

愛知で東三河は取り残されたからちょくちょく動き出してはいる

**R774** · 2022/05/13(金) 22:01:54.69

実名で仕事の文句言ったりいちいち立ち小便をツイートしたり
トラック運転手ってこんな頭の悪いヤツばかりなの？

https://i.imgur.com/P7VJgVk.jpg
https://i.imgur.com/48zcGuH.jpg
https://i.imgur.com/tHfX2J0.jpg
https://i.imgur.com/IO2pSaN.jpg
https://i.imgur.com/cSuRFkG.jpg
https://i.imgur.com/gTWDUxY.jpg

**R774** · 2022/05/27(金) 11:17:47.50

今更、名岐道路を計画とかさ
一気に、旧名岐ボウルから木曽川インターまで、建設すれば良かったのに、馬鹿だな。

**R774** · 2022/05/28(土) 01:30:59.86

名古屋高速の道路網の整備が一段落したからようやく動けるってことだろう
既に一本あるところの二本目ってのはだいたい後回し

**R774** · 2022/05/28(土) 19:31:01.23

名岐道路は愛知県が負担する割に岐阜県民への便益が高いからね。

**R774** · 2022/05/28(土) 19:36:44.28

これまで以上に岐阜から愛知に働きに出たり、お金落としたりの流れが大きくなるので愛知にもメリットがある

**R774** · 2022/05/29(日) 18:20:01.95

愛知県民は週末高山方面に行くのに使うから木曽川までは便益性高いね。
そっから先はそんなに渋滞しないし、まぁ岐阜県が頑張るしかない。

**R774** · 2022/06/06(月) 10:49:28.33

>>512
むしろ木曽川JCT～一宮JCTを22号上に作っとけばみんな幸せになれたのに。
当時反対したプロ市民はもう反対しないのか？

**R774** · 2022/06/06(月) 11:54:53.43

当時のプロ市民もご高齢で熱意も無くなり、その後の世代は住民運動とか下火
と邪推

**R774** · 2022/06/06(月) 13:43:25.72

反対したのは現在の尾張一宮PA付近にJCTを作るルートだから
それが変更になった以上反対する理由がない

**R774** · 2022/06/06(月) 20:55:03.51

>>518
その影響なのか
尾張一宮PAの上り線付近の田畑
区画整理も全然捗ってないよね

東西に貫通する県道25号も全く進んでないし

**R774** · 2022/06/06(月) 21:21:52.34

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B3%B6%E7%95%91
保護するものらしい

**R774** · 2022/06/06(月) 23:04:05.47

普通の風景じゃん。
それだけ日本から農家が減ったのか

**R774** · 2022/06/07(火) 21:48:07.03

仮に一宮インターから木曽川インターまで繋がったとしても、名神上下からは接続出来ずに、あくまで名古屋高速一宮線のみってことね。

**R774** · 2022/06/08(水) 01:22:50.69

一宮ICのJCT化も検討されてるよ。

**R774** · 2022/06/08(水) 03:50:35.43

せめて図面見ようぜ
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/420821.pdf

**R774** · 2022/06/09(木) 19:03:58.71

>>524
想定されてなかったのにむりやりJCT化だからやはり複雑になってるのか
走ったら意外と走りやすいかもしれんが
ある意味名所

**R774** · 2022/06/10(金) 13:41:18.37

ごくシンプルだろ

**R774** · 2022/06/10(金) 18:15:16.96

シンプルだけど、一宮木曽川・一宮中→一宮ICの左カーブ急すぎない？

**R774** · 2022/06/10(金) 20:26:27.10

岐阜方面のランプを2本追加するだけだからシンプルだけど工事は大変そう
たしかに左カーブは急に見えるけど、分岐からカーブまで距離があるから十分に減速出来るようにするのでしょう
https://i.imgur.com/emuXqVl.jpg

**R774** · 2022/06/11(土) 10:11:01.44

既存のJCTを挙げるまでもなく
名古屋人は側壁にぶつけながら急カーブを曲がるんで

**R774** · 2022/06/12(日) 12:46:32.77

２２号延伸とか、大変やで
支柱を中央分離帯に建設するとなると
仮道やらで、工事渋滞やし

**R774** · 2022/06/13(月) 00:26:13.59

地下線方式に変更とか

**R774** · 2022/06/13(月) 00:39:25.12

それは無い。

**R774** · 2022/06/13(月) 06:25:42.61

仮道は側道を潰せばすぐできそう
立体交差を無くす工事の方が大変

**R774** · 2022/06/13(月) 08:05:17.19

岐阜から一宮ICへのランプが既存の高架の下側をくぐっているが、高さ大丈夫なんだろうか

**R774** · 2022/06/14(火) 02:58:41.27

名二環の名古屋西JCTのがちゃんと出来たんだし
なんとかなるだろ

**R774** · 2022/06/15(水) 08:18:48.79

>>528
これって名岐道路から名神に乗り入れる感じ？一宮ＩＣのＪＣＴ化って事？

**R774** · 2022/06/15(水) 21:12:36.97

どちらもハーフJCTなの？
既存ICのランプうまく使えばフルJCTにできそうだが

**R774** · 2022/06/15(水) 22:13:26.02

一宮はハーフのフル化

**R774** · 2022/06/15(水) 22:59:56.99

一宮はともかく木曽川をフルJC化しても意味ない
名岐←→東海北陸道一宮JC方面なんて誰得

**R774** · 2022/06/16(木) 00:17:37.67

一宮環状線爆誕www

**R774** · 2022/06/16(木) 06:09:34.89

伊勢湾岸道、知多半島道路のJCTの無い大府
建設中の西知多道路から名古屋高速に行けない東海JCT

一宮ICを強引にフルJCT化することもないよな。

**R774** · 2022/06/16(木) 08:54:16.16

一宮をフル化したところでネクスコ→名高速→ネクスコの料金3階建てになるだけだしだれも使わんよ

**R774** · 2022/06/16(木) 11:18:43.28

強引ていうほど難しいことじゃない

**R774** · 2022/08/22(月) 11:39:43.14

バス炎上

**R774** · 2022/08/22(月) 12:42:18.92

バスガス爆発

**R774** · 2022/08/22(月) 22:45:34.28

ヤフーニュースによると、事故現場が大変気を使う場所とあおい交通の運行主任が言ったみたいだけどそうか？

**R774** · 2022/08/22(月) 23:40:18.75

>>546
名二環からの合流したやつが二車線横切るからだろ、合流から分岐まで短いからな

**R774** · 2022/08/23(火) 00:02:14.33

栄発だから名二環使わなくないか？

**R774** · 2022/08/23(火) 00:07:53.39

むかしあいち航空ミュージアムできた時にミッドランドスクエアから乗ったけど
どういうルートだったのか思い出せない
帰りだけ栄を経由した記憶

**R774** · 2022/08/23(火) 00:11:28.54

名二環から割り込まれても豊山南で出なきゃいけないからブレーキを踏むことはあっても本線側にハンドルを切る理由は無いはず
謎なんだよな

ニュースで映像を見た時は、出口を失念していて通り過ぎかけたところで出ようとしてハンドルを切ったものの分離帯に激突、横転というパターンが思い浮かんだけど、どうなんだろうね

**R774** · 2022/08/23(火) 00:13:42.66

>>549
柳橋から名古屋高速じゃない？

**R774** · 2022/08/23(火) 01:40:32.00

右側出入り程度で気を使うなら運転中ずっと気を使ってるはず

**R774** · 2022/08/23(火) 07:45:20.97

名古屋高速降りるときは
右側というか走行車線側から降りる、みたいな感じなんだね
高速、一般的には左側車線に降りるときの設計・構造・車線配置するはずなんだが

「高速の出口は右側の車線にあり、走行車線から車線をまたいで出なければいけない。
運転する立場としても大変気を使う場所」

**R774** · 2022/08/23(火) 07:52:07.91

あれで気を使うなら栄行き三重交通の運転士は錦から出るたびにどうなるんだ
新洲崎の急カーブ曲がってからの合流、速い流れの中で左から右へ短距離で移動

**R774** · 2022/08/23(火) 08:40:37.05

首都高阪神高速など都市高速全般に右側ランプ箇所はけっこうあるだろ
特段おかしな話でもない

**R774** · 2022/08/23(火) 09:53:27.97

>>554
心労で倒れてしまうな

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