▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１７

**R774** · 2020/02/13(木) 17:21:35.82

名古屋高速道路について語るスレです。
関連は>>2-3あたりに

前スレ
▲　名古屋高速道路スレッド　▲ パート１６
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1419222025/

**R774** · 2021/04/14(水) 11:57:06.36

>>244　名古屋IC→高針JCT→錦橋は1290円から1000円に値下げだそうだ

**R774** · 2021/04/14(水) 13:22:39.25

>>246
本郷と名古屋は料金差があるのかな？

**R774** · 2021/04/14(水) 13:30:01.92

>>247
名二環スレにあったわ
まさかの区間距離0.5キロ

**R774** · 2021/04/14(水) 18:27:32.24

【西南部】名古屋第二環状自動車道三周目【早期着工】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1331259113/

**R774** · 2021/04/14(水) 20:05:20.56

>>246
なるほど
でも東山線から高針JCT経由で名古屋インターや本郷、植田に行く場合はもう少し料金
を値下げしてもいいと思う

**R774** · 2021/04/14(水) 20:44:23.22

いま中日本のHPのルート検索で出る料金は改定前のもの？

**R774** · 2021/04/14(水) 21:12:21.94

今後東海線利用する車が増えるのかな？
あと割高な名港トリトンも使い方によっては割安に通ることができそうだし

**R774** · 2021/04/14(水) 22:55:16.97

>>245
特例よりも名高と名二環の境目をなくしてターミナルチャージを廃止して欲しい。
改正後でも通過する人にしか恩恵がない。
名古屋市民は金払えってか？

**R774** · 2021/04/15(木) 05:58:21.53

>>251
利用する日指定してみろよ。
nexcoも料金把握できてないから5月以降の日付指定できないw

**R774** · 2021/04/15(木) 07:14:11.31

勝川IC→東海ICに行きたい

勝川ICー楠JCT、260円
勝川ICー高針JCT、520円
勝川ICー名古屋南JCT、770円
楠JCTー大高JCT、1020円
楠JCTー東海IC、1000円
高針JCTー大高JCT1090円
高針JCTー東海IC1070円
東海ICー名古屋南IC、300円(休日210円)

楠・東海線経由=1260円
楠・大高線経由=1580円(休日1490円)
高針・東海線経由=1590円
高針・大高線経由=1910円(休日1820円)
名二環南東部経由=1070円(休日980円)

実際いくらになるのか？

**R774** · 2021/04/15(木) 12:12:41.65

>>253
確かに名古屋インターや本郷、植田インターから高針ジャンクション経由で東山線乗ると
短区間なのに割高になるからなあ
せめてこの場合はターミナルチャージ名古屋高速だけ適用になるように割引にすれば
短区間でも名二環使う人がかなり出て来ると思う
そうすれば周辺の道路一気に渋滞解消すると思うし

**R774** · 2021/04/15(木) 18:33:49.96

今回の料金変更で名古屋高速の交通量どうなるのかな
特に一宮線や小牧線は交通量が増えそうな予感がするけど

**R774** · 2021/04/17(土) 07:59:58.76

河村バカ市長は議員の給与を安くしまっせぇと叫んでいるが、名古屋高速とかの料金を安くすることに力注げよ！
議員の給与安くなったってうちらにはなんも関係ないだろ

**R774** · 2021/04/17(土) 08:01:33.67

楠ー大高間は行きと帰りの距離だいぶ違うけど料金変わるの？

**R774** · 2021/04/17(土) 08:45:13.66

>>258
名古屋高速が安くなってもクルマ乗ってない人にはあまり関係ないだろ
議員報酬は全市民に還元されるはず

**R774** · 2021/04/17(土) 10:30:35.17

>>258
名古屋市民は名古屋高速単体だと新料金の方が安くなるケースの方が多いだろ
新料金で損するのは名二環沿線や市外から来て名古屋を通過する人達

**R774** · 2021/04/17(土) 10:42:31.96

名古屋インター周辺の名神・名二環・名高速の区切りはいろいろ悪意を感じる
高針と日進が直結すれば名古屋インターなんてスルーできるのだがな
そんな道路計画ってなかったっけ？

**R774** · 2021/04/17(土) 11:02:15.23

そもそもなんだが、名古屋瀬戸道路は日進ジャンクションから西はどこに行くつもりだったのか？たぶん高針ジャンクションを想定してたんだろうけど、市民派が多い名東区を通るから計画さえも打ち出せないのかと

**R774** · 2021/04/17(土) 11:05:07.08

もともと名二環は名古屋高速の計画路線（84年名古屋オリンピック誘致のころ）
名古屋がソウルに敗れて関連事業の後始末をNEXCOに押しつけたんだろうな
日進JCTは愛知万博長久手開催のおまけ

**R774** · 2021/04/17(土) 12:18:45.49

>>262
高針と繋ぐ計画は見たことない。
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/251982.pdf

**R774** · 2021/04/17(土) 17:04:04.37

買収とかめんどいから田んぼが多い天白川に沿って豊田西バイパスに合流

**R774** · 2021/04/17(土) 17:05:43.01

航空写真で見たら不自然に耕作放棄地が続いてるから

**R774** · 2021/04/17(土) 18:02:23.70

5/1以降のドライブコンパス料金表示できるようになったぞ。

**R774** · 2021/04/17(土) 19:48:15.89

今回の改定でどの経路でも同一料金になると思ってたけど。
名古屋高速から関西方面に行くときに東名阪通るのと名港トリトン通るのと同じになりと思ったのに、検索したら違う。せっかくトリトン通れると思ってたのに残念だ。

**R774** · 2021/04/17(土) 20:36:39.66

>>269
どこからどこの区間？
四日市–鳴海の例があったはずだけど見つからん。

**R774** · 2021/04/17(土) 22:07:53.49

>>270
吹上東から菰野　平日昼間
トリトン経由2630円
東名阪経由1860円

上社南から菰野　平日昼間
トリトン経由2560円
東名阪経由2340円

**R774** · 2021/04/17(土) 22:13:52.42

>>270
せっかく例を上げていただいたので検索してみた。
正しく計算できてないだけだろうか？
名二環が一番安いと出る。
https://i.imgur.com/OGyn06x.png

**R774** · 2021/04/17(土) 23:01:52.67

>>258
公約で言ってて一回は期間限定で名古屋高速料金値下がったはずだけど
その後結局は値上げになっちまったな
そして今回の大幅値上げは全く話題にもせず（まあ今は選挙やリコール問題やコロナでそれどころじゃないかｗ

**R774** · 2021/04/18(日) 08:09:12.13

https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/service/menu/kanjodouro_price_2.html

四日市東ー鳴海の例見つけた。
鳴海は都心環状で高いのは分かるが、上社南だと都心環状のが安いのはダメだねぇ。

**R774** · 2021/04/18(日) 09:32:18.91

>>274
こんな説明ページもあるんだ。
初見です。
にしても、トリトン経由は比較対象外ってのはどういうロジックなんだろう？
例外ルールが多すぎてややこしいわ。
結局渋滞状況に合わせて走行経路を柔軟に変えれる（変えても料金は同一）というのが建て前ってのが明白。

**R774** · 2021/04/18(日) 10:57:42.72

名古屋の中心部の環状部分を通るかがポイントのようだな

**R774** · 2021/04/18(日) 14:11:07.32

>>274
>都心部経由の料金の方が高い場合は都心部経由の料金は引き下げません

ずるくね？

**R774** · 2021/04/18(日) 16:53:40.54

>>269
そもそも伊勢湾岸道自体が元々今回の見直し対象外だろ
何を今更

>>277
名二環を値上げしながら名二環の利用促進するトリッキーな施策だからな
都心環状の方が安くなったらますます本末転倒になってしまう

**R774** · 2021/04/18(日) 16:55:29.28

>>274
都心環状から外に分散させるのが目的だからしょうがない

名二環の休日割廃止でもれなく名高速混むだろうから、
使わない方が安いなら使う必要ないのでは

**R774** · 2021/04/18(日) 16:57:11.83

>>279
>>277だった。失礼しました

**R774** · 2021/04/18(日) 18:15:11.96

まあとにかく料金はnexcoや公社が決めた料金になるだけだろ？
区間ごとの利用料金案内後、請求時に料金調整されて支払いになるだけだから事前に調べないと料金わからないんだろ？

料金いくらかわからないのに、渋滞してるから他のルート使おうなんて思えないな。

**R774** · 2021/04/18(日) 21:11:55.47

>>279
でも名二環の方はETCだとマイレージサービスがあるのでは？

**R774** · 2021/04/19(月) 07:53:28.72

>>281
これに尽きる。

用意周到にすべての経路の料金を調べ、記憶し、状況に応じて走れとでも言うのか。

**R774** · 2021/04/19(月) 19:27:47.68

>>262
確かに今の料金だと名古屋高速東山線があまり利用されないのも分かる気がする
せめて名古屋インターや植田インターから高針ジャンクション経由で名古屋高速東山線
に行く場合は安くしてもいいと思うし
まあ今度の料金変更で幾分安くはなっているけどまだ高い感じだし

**R774** · 2021/04/20(火) 05:38:03.67

一宮～名古屋ICって名二環使うとちょっと距離短い。
岐阜羽島～東名三好で新料金で検索するも、名二環経由は高い。

名古屋高速一宮線も都心部扱いかw

**R774** · 2021/04/20(火) 19:21:47.13

名古屋高速一宮線と小牧線中日本高速道路の管轄にしてもいいんじゃない？

**R774** · 2021/04/21(水) 02:30:18.55

3大都市圏とか言いながら県境も超えられないクソ雑魚路線網なのに、さらに路線縮めるの？
負債まみれで民営化の目処も立たない公社の売上をさらに減らすの？

そんな中途半端なことするなら、いっそ公社解体して都心環状まで全部ネクスコでいいだろ
既に名二環で都市高速の管理実績も十分にあるんだし

**R774** · 2021/04/21(水) 09:12:58.95

一宮インター周辺から名古屋IC周辺に行く場合東名経由か名二環経由か結構迷うところがあるなあ

**R774** · 2021/04/21(水) 09:16:30.50

でも名古屋インターや植田から高針ジャンクション経由で名古屋高速入る場合は特例でもっと
安くしてもいいと思う
それでも東名阪方面に行く場合は名二環経由の方が安くなるように料金調整するとして

**R774** · 2021/04/21(水) 17:10:47.56

JRと名鉄乗り継ぐようなもんでどっちが安くする問題が出る

**R774** · 2021/04/21(水) 19:08:52.98

それを言うなら
地下鉄の名鉄
の方がしっくりくるんじゃない？

**R774** · 2021/04/23(金) 09:29:38.38

名古屋在住のみんな、5/1以降ナガシマに遊びに行く時は名古屋高速東海線を利用して湾岸長島に行くのは良いけど、一区間でも距離短い方が良いだろうと東海線のランプを使うのはやめようね、環状線から乗るより料金が高くなるよ。

みんなにはナイショだよ！

**R774** · 2021/04/23(金) 18:37:01.76

https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/service/menu/kanjodouro_price_2.html
これの豊山→蟹江の例だけどさ、確かに目的地が蟹江ICなら名二環に迂回するかもだけど、
もし目的地が名古屋西（出口が名二環大治南or名古屋高速千音寺の選択）の場合は、料金調整してくれないよね？

だとしたら、小牧線から千音寺や高針向かう場合は、都心環状経由の方が確実に安くるなるんだが。
都心環状の方が安いなんて、完全な欠陥料金制度だと思うけど。
平日朝夕割があるとはいえ、平日の9時過ぎの都心環状、めちゃ渋滞してるよね。

そもそも今回の料金改定、名二環の料金値上げしすぎだと思うんだが。
名二環は環状という特性上、遠距離ほど距離損が出るので、そのあたり考慮して
名二環の長距離利用はキロ当たり単価を下げないとまずいと思うけど。

**連投スマヌ** · 2021/04/23(金) 18:47:02.88

>>293
都心部を直線的に横断する名古屋高速市内線と、
名古屋市周辺を周回軌道を描く名二環と、同じキロ当たり単価っていうのがそもそも根本的に考え方がおかしい。

「わかりやすく」という目的だったはずだが、
そもそもの考え方がおかしいので都心環状に交通が集中する不都合が出るので同一目的地なら同一料金としているが、
いろんな例外がありすぎて、いちいち全部覚えられるわけがなく
「わかりやすく」が余計に「わかりにくい」という話になってる。

こんな作った人が無能だとわかる料金制度、どうせすぐ見直しになるだろう。
その際、また値上げになるのも目に見えてる。

バカで怠慢な行政と、取れるとこからとるという無能な財務当局の合作というべき
今回の料金制度改悪だ。

**R774** · 2021/04/23(金) 19:53:22.20

>>293
>もし目的地が名古屋西（出口が名二環大治南or名古屋高速千音寺の選択）の場合は、料金調整してくれないよね？

https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/service/menu/image/kanjodouro_differ.png

大治南or千音寺で降りるのはETC通行なら料金同じだが。
豊山南→上記=870円

**R774** · 2021/04/23(金) 20:12:37.67

>>294
色々な例外ってどんなのがある？
ドライブコンパスで検証するから。

**R774** · 2021/04/23(金) 21:46:50.37

最安ルートをとる場合
一宮東　上社　１２５０円
一宮東　高針　１１５０円
一宮東　植田　１２８０円

これは料金が発表される前から言われてたけど
誤差と言えば誤差だが、１００円ほど都心通るほうが安いね。
名四・名古屋南は調整するのに高針・・・

**R774** · 2021/04/23(金) 22:19:06.45

>>296
>>271

**R774** · 2021/04/23(金) 23:44:01.24

>>295
ありがとう。調整してくれるのね。
そのページどうやって検索しました？
ずっと疑問に思ってて調べてたのですが、まったく見つかりませんでした。
いまも、検索ワードで検索かけてもそのページまったくひっかかりません。

あと297指摘の３つのインターも同一発着にすべきだと思いますが。。

**R774** · 2021/04/23(金) 23:54:31.20

>>295
あと名古屋高速の各ランプの同様の扱いはどうなってるかわかるページはありますか？
西春と一宮西春とかも同一で扱うのかとか全然情報がなくてわからん。

都心から西春に向かう場合に、清須線が事故や渋滞とかで混んでて
小牧線から迂回して一宮IC経由して一宮西春で降りたら、都心環状→西春と同一料金として理解していいのかね？

**R774** · 2021/04/24(土) 00:05:18.72

あと、>>295の資料だと本郷と名古屋ICは同一料金で調整なし？
この辺の発表をしっかりやってほしいんだが。どこに載ってるんだろうかね。

**R774** · 2021/04/24(土) 00:44:46.12

>>297
一宮東～上社　1230円
一宮東～上社南 1340円都心環状経由
一宮東～上社南 1330円伊勢湾岸道経由w
一宮東～高針 1150円清洲線経由
一宮東～高針 1710円楠線経由
一宮東～植田 1280円名二環経由
一宮東～植田 1420円都心環状経由

一宮線～高針は楠線利用も十分考えられるし問題ありすぎだな。

**R774** · 2021/04/24(土) 00:46:57.89

>>299
https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/service/menu/kanjodouro_price_1.html

名二環3周目スレで誰かがわかりやすいと貼り付けてくれた。

**R774** · 2021/04/24(土) 00:54:20.80

>>300、>>301
ドライブコンパスで確認するしかない。

**R774** · 2021/04/24(土) 00:55:01.54

>>302
これじゃ例外ありすぎでわからんね。
もはや、あたまで考えて覚えられる制度じゃない。
事故渋滞で迂回したいときに、うかつに迂回すると酷い目にあいそう。

あまりにずさんで酷すぎるよ。

**R774** · 2021/04/24(土) 00:55:21.23

高針以外は一つ隣のランプで調整してるんだけどね。なぜ高針だけ省いちゃったのか

**R774** · 2021/04/24(土) 00:56:27.22

>>303
ありがとう。
自分もさっきそっちのスレで気付きました。
そのリンク先をどうやって見つけたのか知りたいので、質問してきましたｗ

**R774** · 2021/04/24(土) 01:03:47.29

料金一覧表があるわけじゃないから、5/1の料金変更までにこっそり料金修正されてもわからんなw

**R774** · 2021/04/25(日) 05:44:26.65

料金問題点

・東名名神利用の一宮・名古屋間を名二環で迂回すると高くなる。
・伊勢湾岸(豊田方面)より東海線経由都心へは料金調整されるが、名二環(有松とか)だと東海線利用で伊勢湾岸分加算
・一宮線から東山線高針(方面？)は近隣の名二環ICより都心環状経由の距離が短いので安い
・小牧線一宮線から都心環状は料金調整されてるようだがそれ以外の目的地で清洲線楠線での迂回は料金が変わってくる
・伊勢湾岸道湾岸○○ICあたりで東海線経由都心環状は名二環南西部利用の料金適用で安いが、東海線のIC利用では都心環状のIC利用より高くなる

他にもあればもっとわかりやすくまとめてください。

**R774** · 2021/04/26(月) 09:28:06.02

でも東山線や一宮線、小牧線の場合は今度の料金の方が利用しやすくなる区間が多くなる気がする

**R774** · 2021/04/26(月) 10:01:58.55

ふと思ったけどこれからのGW名古屋周辺の高速道路利用する車は通行料金要注意なんじゃない？

**R774** · 2021/04/26(月) 10:51:18.21

4/29の名古屋高速って休日割引どうなるの？

**R774** · 2021/04/27(火) 00:56:50.39

>>309
同一発着同一料金と大々的にうたっておきながら、実際は例外だらけで常人では到底理解できない内容。
こんなトラップだらけの料金制度では、怖くて安易に迂回しようと思わない。

もし同一発着同一料金のはずだと思って利用したら実際は思わず高くなってしまった場合は、
払い戻ししてくれとクレーム入れた方が良い。

せめて例外事例をすべて発表して注意喚起するように問い合わせするか。

**R774** · 2021/04/27(火) 02:44:09.36

検索してから一番上に出るルートで走るから問題ない

**R774** · 2021/04/27(火) 03:29:25.78

同一発着同一料金なら伊勢湾岸道路も値下げすべきだな
あと名古屋高速と名二環だけの調整ではなく
東名名神豊田～養老や東海環状道や東名阪四日市～名古屋西や中央道小牧～土岐や東海北陸道一宮～関広見
といった料金も地味に大都市近郊区間に値上げされている

おためごかしを利用した詐欺じゃん

**R774** · 2021/04/27(火) 04:11:12.84

例外はむしろ少ない。
例外が少ないがゆえに当初の目的にふさわしくない抜け道が多い
>>309

**R774** · 2021/04/27(火) 05:23:21.86

都心環状を名二環で迂回する
伊勢湾岸道豊田方面と都心環状はどのルートでも同じ料金

この点しか重要視されてないと思う。
大高線の交通量を分散させたいだけで、楠線・清須線同士での迂回は料金下がっちゃう(公社の取り分が減る)からやらないんだろう？

**R774** · 2021/04/27(火) 10:04:45.09

>>315
でも今回の料金変更で伊勢湾岸道利用の仕方によってはお得に乗ることも可能になるのでは？
>>317
個人的には東海線は空いていて使いやすいと思う
それに常滑から名古屋都心に行く場合は知多半島道路経由よりも西知多産業道路経由
の方が何とか使いやすいと思う

**R774** · 2021/04/27(火) 14:14:57.75

5月から軽自動車で名古屋高速利用する車案外増えたりして

**R774** · 2021/04/27(火) 21:28:59.76

しかしほとんどの利用者にとって名古屋高速料金が大幅な値上げになるってのに
イマイチニュースや新聞でそういう報道されてない気がするのはなんなんだ

**R774** · 2021/04/27(火) 21:44:54.83

>>320
交通ラジオでやってた。
ただの値上げじゃなくて、料金の見直しという名目で安くなる区間もあるから、批判しにくいんだろうな。

**R774** · 2021/04/28(水) 05:13:36.06

何か一宮線や小牧線は今度の料金の方が利用しやすくなる車が多くなると思う
となると並行する国道22号や41号は少なからず影響を受けそうだし

**R774** · 2021/04/28(水) 09:00:29.04

4/30 名古屋高速名古屋圏現金車IN→5/1清須線現金車OUTの場合…
清洲JCT通過時間次第で料金変わるが、ちゃんと料金徴収できるのだろうか？
(清須線入る方に料金所無いので)

**R774** · 2021/04/28(水) 11:37:36.71

小牧～小牧北って走れるの？
5/1以降ETC普通料金共に0.2kmで1270円と出るんだが。
世界一高い通行料金か？w

**R774** · 2021/04/28(水) 15:43:25.17

316
例外が少ない？節穴?それとも制度考案した関係者?

なぜ主要路線で相互迂回しても目的地によって料金調整されるかされないかが発生してしまうのか?
清須線と楠線の相互迂回、大高線と東海線の相互迂回でも目的地によって調整されないなどの説明できない例外がある状況では欠陥としか言いようがない。

普通は使わないから問題ないとかいう発言もサクラ？仕込み?

事故や渋滞時に迂回できるっていうのが今回の同一発着同一料金の目的なのに、
事故や渋滞時にとっさに例外がないか料金調べられるか?

ほとんどの主要路線でトラブル発生間違い無しだぞこれｗ

**R774** · 2021/04/28(水) 16:46:52.99

>>320
・首都高や阪神高速を含めた国策的な値上げだから、市や県を批判した所でどうにもならない
・短距離利用が割高で不公平って大義名分に反論しづらい
・マスコミのいる都心部からすると新料金の方が有利

ほとんどの利用者って言っても、新料金で損するのは郊外の人だけ

**R774** · 2021/04/28(水) 17:48:10.96

>>324
実走行距離25.8kmだから料金はそんなものかと。もちろん一宮～清州～楠経由。

**R774** · 2021/04/28(水) 18:05:23.94

料金改定で安くなるところってこれまでは短距離なのに単一料金払うかなり割高な区間がほとんどだから
そんな短距離ならそれほど時間短縮にもならずに高い料金払う価値がなくてそんな使い方してる人ほとんどいなかった区間でしょ
だからこれまで名古屋高速使ってる人からするとほとんどみんなが値上げになるわけで

**R774** · 2021/04/28(水) 18:09:42.77

何かこれからのGW通行料金のことについて色々言う人が増えそうだな
むしろこれを機会に通行料金に関心持つ人増えたりして

**R774** · 2021/04/28(水) 18:49:34.80

>>327
一周した料金か、ルートマップはそんなんじゃないからバグってるのか。

**R774** · 2021/04/28(水) 18:55:12.71

名古屋西から烏森は安そう

**R774** · 2021/04/28(水) 19:43:20.08

>>331
というか特定区間割引が適用されてた区間なら大体安くなると思う

通勤で呼続から名古屋南(→伊勢湾岸)使ってるけど、新料金は今の割引料金よりも70円安い

今まで割引狙いで呼続まで下道で行ってたけど、新料金は高辻から乗っても今の割引料金+40円しか変わらないから、5月以降は高辻から乗るつもり

**R774** · 2021/04/28(水) 22:46:25.92

都心環状線内が目的地なら軒並み値下げだから、
名古屋に行きたい人たちは混雑しそうな以外不満ないのよね

乗り降りが名古屋南JCTと名四連絡路と大高・知多半島道路でそれぞれ値段違うとか、
料金所手前からカッチリ計測するのおもしろいね

**R774** · 2021/04/29(木) 01:35:21.34

>>332
通勤なら会社持ちだろうになんでわざわざケチるの？
まさか割引分の差額ネコババ？

**R774** · 2021/04/29(木) 05:55:55.36

通勤の人はETCカード支給されてて差額ネコババなんてできないんじゃない？

**R774** · 2021/04/29(木) 08:15:52.80

時間短縮のための自腹だろ
俺も名二環自腹してる

**R774** · 2021/04/29(木) 08:34:32.26

通勤手当が満額でる企業ばっかりじゃないからね

**R774** · 2021/04/29(木) 14:19:45.65

名古屋地区料金表

https://dc2.c-nexco.co.jp/etc/service/pdf/chukyoken_price_202104.pdf

**R774** · 2021/04/29(木) 16:03:36.63

あほな俺には全く理解できん

**R774** · 2021/04/29(木) 19:57:49.22

みんなはルート変えたりする？
勝川～東海を名二環で勝川～有松まで使ってたが、名高速黒川～東海にルート変えようと思っている。

**R774** · 2021/04/29(木) 21:53:29.65

名古屋高速値上げは一宮線の延伸も入ってはいるかな

**R774** · 2021/04/29(木) 23:55:16.80

5/1以降、車の流れが変わって、いままで渋滞してなかったような所で
渋滞が始まったりする可能性があるので通勤等で使ってる人は注意したほうが良いかも

**R774** · 2021/04/30(金) 09:14:48.85

>>342
特に22号と41号は車の流れが変わりそうだな
あと丸の内出口手前って構造上どうしても車線変更する車が多そうだな
正直事故が多発しないか心配になる構造だし

**R774** · 2021/04/30(金) 09:30:40.78

これまでは近距離なのに値段高いからって高速使わなかったって人が使うようになるかどうか
でも近距離なら短縮される時間もそんなに長くないだろうからそんなに増えないかも

**R774** · 2021/04/30(金) 11:47:52.40

最寄りのコンビニ、ガソリンスタンドは高速道路上に看板出していいルールにしてほしいね

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