【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 25【相模・湘南】
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 24【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/ >>979
そこは計画進んでる
まちBの高座渋谷スレ見たら理由が書いてあります 厚木秦野は圏央厚木から秦野中井の区間はさっさと開通して欲しい >>980
秦野西IC建設中。新東名・秦野ICの出入口としてだが。
R246にはランプウェイの橋桁が架設された。 新東名が出来るまで端点宙ぶらりんのまま開通すんのかね?
いやさすがに開通待ちにするか >>984
秦野西IC自体は「厚木秦野道路」の一部だけど・・・
R246と接続するランプウェイは、新東名・秦野ICと共有。
この区間が完成しないと、新東名秦野区間の開通(2021年度末)が出来ない為に
国交省が先行して整備している。
因みに、「厚木秦野道路」の厚木北〜伊勢原大山ICと
秦野中井IC〜秦野西IC間は、いまだに事業化の認可が下りていない。
この区間・・・完成までには恐らく15年はかかると思う。
当面は認可済みの伊勢原大山IC〜秦野中井IC間の「秦野伊勢原道路」になる
可能性が高い。
それでも「国交省」のタイム・スケジュールから読み取ると、後10年もかかる模様。 結構トンネルも多いしこれはかかるよなぁ
にしたって収用に時間かかり過ぎだけど まさか埋蔵文化財調査に時間かかってるだけ?
神奈川区間だけで言えば新東名が遅れた原因の大半がこれだからなぁ 新東名秦野インターができたら、ランプウェー直進で厚木秦野道路(その時点では未供用)、
秦野西インターで分岐してR246て形になるのかな
厚木インターから直進で小田原厚木道路に繋がってるみたいに 新東名の藤枝岡部インターみたいなイメージでしょ
秦野インター 2020年02月17日
首都高速道路株式会社
横浜北線 馬場出入口が2020年2月27日12時に開通します
馬場入口はETC専用として運用
首都高速道路株式会社(本社:東京都千代田区、代表取締役社長:宮田 年耕)は、横浜北線の馬場出入口(所在地:横浜市鶴見区馬場一丁目他)を2020年2月27日12時に開通※1することになりましたのでお知らせします。
※1 ただし、内路(うつろ)交差点側の入口は2020年内完成予定。
なお、馬場入口は、地形的な制約等により特殊な構造のため、より安全にご利用いただけるように、交通の整流化が期待できるETC専用入口として運用します。
現金でご利用のお客様は、隣接する入口(新横浜入口・岸谷生麦入口、子安入口)をご利用頂きますようお願いします。また、ETC車載器設置の助成キャンペーンも実施しております。
https://www.shutoko.co.jp/sp/company/press/2019/data/02/17_baba/
https://www.shutoko.co.jp/sp/-/media/pdf/responsive/corporate/company/press/2019/02/17_besshi.pdf これバカのETC非装着車が進入したときはどうなるんだろ 内路側からは、当分法隆寺交差点でUターンかな。
右折レーンが混みそう。 素直に港北小経由のほうがいい
Uターンに切り返しが必要なくらいのデカブツまでやられるとウザい 法隆寺交差点ときどき飽和して大渋滞するけど慢性化するのか このスレッドは1000を超えました。
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