【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 25【相模･湘南】

**R774** · 2019/09/23(月) 20:13:41.45

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道･農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 24【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/

**R774** · 2020/02/01(土) 01:41:43.30

>>892
南幹線とぶつかる所のマック潰れたのか　もう1年近く静岡行ってなかったから知らんかったわ
まぁマック食いたいだけならアピタに入ってるから困らんけど朝マックが食えないからなぁ

**R774** · 2020/02/01(土) 01:50:12.56

>>897だれかなんだボケ
さっさと死ね

死ね>>897

>>897死ね

アホの>>897とっとと死ね

>>897新型肺炎を発症して死んでしまえボケ

**R774** · 2020/02/01(土) 01:58:37.32

なんだ？マクドも食えない最貧層の僻みか？
湘南なんて高級エリアで遊んでないでさっさと西海道の果てにお帰り
幸い今は北の果てにいるんで新型肺炎とは無縁ですわじゃあね

**R774** · 2020/02/01(土) 02:51:32.44

>>893
横浜市民だけど上麻生横浜は上麻生と呼ぶし、世田町かなあ。

**R774** · 2020/02/01(土) 03:32:21.98

世田町だけはない
せたまるかよ

**R774** · 2020/02/01(土) 03:44:52.43

>>901
https://www.google.com/search?q=世田町&oq=世田町&aqs=chrome..69i57.9108j0j7&client=ms-android-xiaomi-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

**R774** · 2020/02/01(土) 03:46:44.19

>>901
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%93%E3%83%BB%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E9%81%933%E5%8F%B7%E4%B8%96%E7%94%B0%E8%B0%B7%E7%94%BA%E7%94%B0%E7%B7%9A

**R774** · 2020/02/01(土) 05:33:56.36

世田町厨ウゼエな

**R774** · 2020/02/01(土) 06:01:08.94

>>890
西岸根→東神奈川は左車線朝ラッシュ時でもバス優先区間を何故か敬遠する車多いから快適に走れるよ
六角橋トラップは回避しなきゃいけないけど
岸根→西岸根は忍耐、梅田橋、貝の坂、仲村橋→上麻生は渋滞酷けりゃ抜け道つかう

**R774** · 2020/02/01(土) 08:29:27.84

>>901
>>904
「せたまち」っていうフレーズ、私はこのスレでしか見聞きしないんだよね。
「世田谷通り」「世田道」はよく聞く。
私自身の経験では「津久井道」って言ったら「それ、どこ？」ってくるから
「世田谷通りって言えばわかる？」→「ああ、わかる」となる。

**R774** · 2020/02/01(土) 09:54:58.41

都内から神奈川県内まで沿道の大体の人は世田谷通りそのままか略してせたどうじゃないの？世田町なんて聞いた事無いけど国道15号第一京浜を一国って呼ぶ位ローカルな呼び方なんかね

**R774** · 2020/02/01(土) 09:59:26.90

>>907
お前その話題出したら出禁だよ
失せろ

**R774** · 2020/02/01(土) 10:22:52.72

柿生あたりに住んでるけどせたどうって言う
せたまちなんて聞いたことないわ

**R774** · 2020/02/01(土) 10:48:29.47

せたがやまちだ、せたがやどおり、せたまちは言うけど、つくいどう、は無いや。
尻手黒川はそれしかないな。

**R774** · 2020/02/01(土) 11:29:06.55

国道ならともかく、県道を他の土地の名前で呼びたくないものなんじゃない？
中原街道の中原くらいどこそれ？な場所だと抵抗もないんだろうけど

**R774** · 2020/02/01(土) 11:33:32.04

>>905
六角橋トラップって、右車線走ってたら、突然右折レーンになってたってやつ？

ああいうのが、京急の踏切事故を生み出した原因なんだろうな。

**R774** · 2020/02/01(土) 13:12:35.36

平日の朝7:00くらいに都岡から新横浜の篠原口って車で1時間あれば余裕かな？

**R774** · 2020/02/01(土) 14:19:48.47

16号→川島町→環2→岸根→上麻生→岸根公園→篠原口、かね
行けるとは思うけど保障できないな
下白根から混むんだよ
7時から通行規制始まるし

都岡に6:40頃出て7時前に白根付近の裏道入れれば、商科大や笹山団地あたりの抜け道使って行ければ、時間はさらに読みやすくなるが

**R774** · 2020/02/01(土) 14:25:57.80

>>913
新幹線で出張？
それならば間に合う間に合わないより篠原口にある駐車場の確保の心配もした方が…

単に送迎ってなら良いけれど。

**R774** · 2020/02/01(土) 17:11:59.46

せたどう,せたまちも世田谷通り沿線にはないな
但し、世田谷区瀬田○○丁目はありますよ
246と環8の交差点の辺りだね

**R774** · 2020/02/01(土) 17:13:59.23

中原街道の中原は茅ヶ崎付近にそういう地名があるからで中原区の中原じゃないんだね。
終点も茅ヶ崎だが、途中の港北ニュータウンにも茅ヶ崎と言う所あって紛らわしい。

**R774** · 2020/02/01(土) 17:30:08.99

>>910
尻黒とかいいたくないよな

**R774** · 2020/02/01(土) 17:42:33.34

>>917
中原区の名称は中原街道に由来してるらしい

**R774** · 2020/02/01(土) 18:11:06.97

>>913
その日その日で変動するからなんともいえないが
都岡→宮の下→落合橋の一本先左折→坂登り石橋信号直進(貝の坂回避)　最初の十字路右折→突き当たり左折すぐ右折→橋渡り突き当たり右折
→最初の十字路左折→星谷直進→折本洋蘭園のさきで右折→
ロピアコーナンの横を抜け折本町信号左折すぐ右折（最右車線は第三なので右から二番目車線）（梅田橋回避）
→新横浜3直進突き当たり左折→すぐ右折ガード下くぐって右折
→北口（新横浜周辺はこれ以外にもいろいろバリエーションあり）
これだと45分前後だと思う（キビキビ走る前提）
勿論ナビで赤くなければ保土BPその他利用もあり

**R774** · 2020/02/01(土) 19:23:37.95

>>919
知人の武蔵中原の住人は、中原区を通ってる街道だから中原街道だと思ってたらしい。
江戸から平塚にあった中原御殿への道だから中原街道、はいいけど、
その道が通ってる途中の町を中原区と名付けるのはセンスないよな。
日光街道が通る埼玉のどこかに日光市とか名付る気持ちの悪さ。

**R774** · 2020/02/01(土) 20:42:18.45

世田谷町田だけど川崎市議会議事録検索したら「多摩水道橋交差点から町田市境まで８９００ｍ全区間を４車線計画」だそうです。やっと本気出してきたね。頑張れ川崎市！

**R774** · 2020/02/01(土) 20:52:57.68

町田市もやる気出してくれよ

**R774** · 2020/02/01(土) 21:14:55.50

世田谷町田(と便宜的上書く津久井道派許して)の川崎市内、生田横浜陸橋先のホンダの中古屋から新百合ヶ丘手前のイトマンスイミングまで2車線だが、もう拡幅無理だと思うが。
てをきるかな？

**R774** · 2020/02/01(土) 21:18:02.27

川崎市内は上麻生横浜の陸橋からちょつ先までが川崎市内だが、これは2025年まで何とかなる予定らしい。
そこから中途半端に鶴川の陸橋まで東京都たが、土地はだいぶ確保してる。何とかなるのでは？ただ踏切2つなんとかできるかな？

**R774** · 2020/02/01(土) 21:23:01.30

>>919
>>921
ありがとうございます。初めて知りました。

**R774** · 2020/02/01(土) 22:02:57.63

>>921
中原御殿
「神奈川県内には他に、神奈川御殿（横浜市神奈川区）、小杉御殿（川崎市中原区小杉御殿町）、藤沢御殿（藤沢市）があった[1]。」

小杉御殿は中原街道のあのクランク型の所にあるからさらに紛らわしい

**R774** · 2020/02/01(土) 23:49:04.37

>>922
ホントにできんのかねぇ…
でもまあ、やれるものなら本当にやって欲しい。

**R774** · 2020/02/02(日) 00:05:56.92

小田急の複々線とセットでお願い。

**R774** · 2020/02/02(日) 01:32:27.70

9キロもあるんだから相当無理
8キロ整備しても残り1キロ未整備ならボトルネックになって、結局だだっぴろい片側1車線道路に

それより今ある道の右折帯つくったり歩道無いor狭いところを歩道にしたり、踏切無くすようにするのを先にしてくれ

**R774** · 2020/02/02(日) 06:19:00.71

>>921
平塚市民でも中原街道について知ってる者は
ほとんどいないと思われる
平塚市内に中原街道はないので

大空襲のあと都市計画でなくなったのかどうか

**R774** · 2020/02/02(日) 06:33:15.14

神奈川県道路七不思議を作ったら
間違いなく中原街道の平塚行かない問題はエントリー

**R774** · 2020/02/02(日) 07:04:43.00

中原街道って明治時代の地図を見ても
寒川町の途中から延びてないし、
平塚市内にもない感じ
江戸当時、相模川は田村の渡しを使ったと勝手に推測

御殿場所の特定を考慮してのことかも

**R774** · 2020/02/02(日) 09:19:34.78

>>930
>8キロ整備しても残り1キロ未整備ならボトルネックに
それが今の府中街道でしょ。多摩警察前～市村橋間を完全4車線化してるなら
ともかく、稲生橋が別の意味でのボトルネックになってるし
その前後も歩道を広くしただけの2車線だから、交通集中時は渋滞が激しい。
川崎市は（特に中原区以北）そういう雑な道路整備ばっかりだからダメ。

**R774** · 2020/02/02(日) 10:25:22.04

>>918
でも、シックロと呼ぶ

**R774** · 2020/02/02(日) 11:34:50.36

>>933
田村の渡しで相模川を渡って、東真土、西真土を通ってた。
面影はほとんどないけど、道の片隅に石碑なんかがあったりする。

**R774** · 2020/02/02(日) 13:31:59.97

>>933

修正前
御殿場所の特定を考慮してのことかも

修正後
御殿場所を特定されないよう考慮

**R774** · 2020/02/02(日) 15:10:41.12

特定されないようにもクソも使用当時の地図にも絵図にも思いっきり書かれてるしバレバレだろっていう

**R774** · 2020/02/03(月) 05:07:48.63

>>938
その江戸当時の地図って平塚市内に中原街道はありますか？

**R774** · 2020/02/03(月) 08:12:10.61

江戸から平塚だと東海道よりも近いんだよね。
坂は東海道より多いけど。
4車線で整備されれば国道1号線よりも便利なんじゃないか？

あと、桜ヶ丘早くしろ。

**R774** · 2020/02/03(月) 08:26:01.26

中原街道といえば、武蔵中原の近くのL字クランクはいつ頃真っ直ぐになるのか？

**R774** · 2020/02/03(月) 08:30:22.53

>>940
小菅不動産『そうはさせるか』

**R774** · 2020/02/03(月) 13:37:47.84

>>942
1000年後も立ち退かなそう

**R774** · 2020/02/03(月) 14:01:39.79

>>941
あそこも全然立ち退く気配がないなあ。
周辺の工事を進めてプレッシャーをかけてはいるようだが

**R774** · 2020/02/03(月) 15:42:41.17

桜が丘も小杉御殿町も度々通るけれど、どちらも「あと一押し」に時間がかかりそうですね。

**R774** · 2020/02/03(月) 18:36:13.44

そのうち溝の口のパチンコ屋みたいに行政代執行で強制立退きじゃないのか

**R774** · 2020/02/03(月) 21:07:30.72

桜ヶ丘は北側の踏切経由の抜け道つかうのが精神衛生上よろしい
大型車は諦めるしかない

**R774** · 2020/02/04(火) 02:48:34.81

>>947
高座渋谷に近いアンダーパスじゃなくて？

**R774** · 2020/02/04(火) 07:51:39.98

中原街道の北側の道のことだと思います。
そんなに狭い道というわけではないけれど、大型は無理だろうし、小学校あるし。
中原街道さえしっかりしていれば使わなくてもいいのだけど、あんな感じだから使いまくっていますが。

高座渋谷のアンダーパスのところも（福田入口）まっすぐ抜ける計画とかないのでしょうかね？
福田入口と上和田団地入口が近すぎて、時折混雑しているように思います。

あと、小田急の西側を平行に走る道路が湘南台の方までつながっていけばいいのですが。

**R774** · 2020/02/04(火) 09:19:10.28

駅のすぐ北側の小さな踏切のこと？
道路を拡幅するような気配はあるよ　ただ旧藤沢街道(大和あたりの呼び方か？)とR467の間の数mの私有地が問題なのかそれ以上進捗ないみたいね。
延長線上のR467より東側も2車線で整備したいみたい。

**R774** · 2020/02/04(火) 12:49:08.53

>>945
事故でダンプが突っ込むしかないね

**R774** · 2020/02/04(火) 16:23:24.74

>>951
それ座間市役所入口から市役所方面に向かった所の踏切脇の花屋じゃん

**R774** · 2020/02/05(水) 05:48:01.03

一昨日は環2梶山、昨夜はR1尻手で派手な事故やってた

平日なのにサンドラ並みのヘタクソが増えてるのか

**R774** · 2020/02/05(水) 20:32:04.15

平日は高齢者が多いからな
サンドラよりひどいからね

**R774** · 2020/02/05(水) 22:32:11.83

伊勢原JCT～伊勢原大山ICが2020年3月7日（土）15時に開通します
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4733.html

**R774** · 2020/02/05(水) 22:50:55.76

次スレ

【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 26【相模･湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1580910479/

**R774** · 2020/02/05(水) 22:54:11.56

>>955
めでたいのはめでたいが、結局2020年にもなって開通したのはこれっぽっちかという落胆もあるね

**R774** · 2020/02/07(金) 11:29:59.09

北西線の前に川向線が開通
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/doro/2019/0206-kawamukousen.files/0005_20200206.pdf

やる人はいないと思うが、新横浜方面から川向線を経由して梅田橋に抜けられるようだ

**R774** · 2020/02/08(土) 14:05:34.52

>>958
第三京浜入口交差点の渋滞回避で新横浜方面から
港北IC入口交差点を左折して市道東方町線経由して山崎製パンの裏を通って産業道路に抜けてたんだけど
開通したら市道東方町線で川向線跨げないんだよね？

**R774** · 2020/02/08(土) 16:20:22.01

>>959
プレスリリースにそう書いてる
川向線使えってことだが
なんで従前のルートの進入禁止や中央分離帯つくってあえて渋滞を助長するのかは不明
東方町も山パン裏も大混乱になること間違いなし
選択肢は増やしこそすれ絞ってどうするの見本
役人や半役人の考えることは常に現実逃避

**R774** · 2020/02/08(土) 19:16:23.26

幹線道路作るということは選択肢を幹線道路に絞り集約するということ。
幹線道路を横切る道路をいくつも残したら邪魔だし弊害のほうが大きい。

**R774** · 2020/02/08(土) 20:30:07.39

>>958
そうなの？
あんまイメージ湧かないけど新横浜から梅田橋方面のメインルートになるかと思ってた

**R774** · 2020/02/08(土) 21:27:52.41

梅田橋はどうにもできんのかな？流入する一方で捌けていない。
どちらかを立体化できないかなぁ
近隣住民も狭い道を裏道に使われて住みずらいだろうに。

**R774** · 2020/02/08(土) 21:36:23.48

>>963
横浜上麻生線の通過交通が北西線へ流れることを期待している
梅田橋がららぽーと⇔IKEAの中間地点というのもまた渋滞する要素

**R774** · 2020/02/09(日) 05:38:03.09

>>963
北西線出来ても
梅田橋渋滞は港北NTやララポと近隣の往復需要だから
あまり影響ないな
むしろ酷くなりそう
産業道路側を立体化するのが理想だが
工事期間中に大型も使える代替ルートがないので
ほぼ実現不能なんだろう

**R774** · 2020/02/09(日) 07:57:30.43

ここに関ししてはどうなるかあまり予測がつきませんね。
東方町→梅田橋がオーバーフローしてららぽ方面はとても混みそう。
一方で新規開通区間に分散するから第三京浜港北インター入口→第三京浜入口は減る？？かなぁ、、
北西線は保土ヶ谷バイパスや首都高3号線の渋滞緩和、港北インター付近の混雑緩和などなど期待が大きすぎて、どれほど活躍できるのかが予測しづらいですね。

**R774** · 2020/02/09(日) 09:03:28.00

要は新横浜元石川線をご利用くださいってこったか？
到達地点が荏田だからどっかで逸れないとならんが

**R774** · 2020/02/09(日) 09:22:28.44

それに比べ、立体化した開戸の意味の無さは一体…
多分、そのまま鶴見川を渡れるようになれば
本領発揮するのだろうが
現状だと鶴見川を渡ろうとすると必ず渋滞にはまるようになっている

**R774** · 2020/02/09(日) 12:56:29.61

東方町突き抜けてもっと先にいければよさげだね

**R774** · 2020/02/09(日) 13:21:14.72

開戸は単に高低差を処理したら立体交差になっただけ

**R774** · 2020/02/09(日) 16:54:06.49

>>970
名目はそうだけどべつに高低差そのままで右折車線あるだけで良かったと思う

**R774** · 2020/02/09(日) 16:57:06.82

梅田橋渋滞回避で最もコスパいいのはラウンドアバウト化

**R774** · 2020/02/10(月) 00:26:53.82

>>971
どんだけ急坂にするつもりかよ

**R774** · 2020/02/10(月) 05:01:30.32

>>973
だって現状でも右左折する大型は重機ですら普通に上り下りしてるじゃん
自転車だってそれしか選択肢ないし
どっかの大橋よりも全然余裕でしょ

**R774** · 2020/02/10(月) 18:47:44.47

>>958
新横方面からだと、第三港北入口に続いて左折だから
首都高はいる車も含めて、そこを起点に左折渋滞起きそうな気が。
結果的に梅田橋に抜けるには
イケアの所まで行って左折した方が抜けるの早かったりしてな

**R774** · 2020/02/13(木) 00:06:20.66

今年は県の広報をみても供用の話がまったくでてこないな
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/v2m/cnt/f80038/index.html

**R774** · 2020/02/13(木) 11:53:40.97

>>975
梅田橋より西のNT川和方面や東名青葉方面なら折本交番から星谷経由の迂回のほうがいい
新開橋左折は一車線しかないので夜中以外は混みすぎ

**R774** · 2020/02/13(木) 22:25:55.94

https://m.youtube.com/watch?v=DzzxhCrJMNs

どうしようもない翁だな。

**R774** · 2020/02/14(金) 00:05:28.27

石川土棚線の用田バイパスとの交差点北がだいぶ整理されてきた模様。
これが綾南トンネルにつながるんだろうけれど、セイムスやミニストップから先は進む気配がないでしょうかね。

あと高座渋谷駅からほど近く、新幹線の線路をまたいで供用されていない橋は南進しても豪邸らしきものがグーグルマップで見て取れる、、、進まんのかな・・。

**R774** · 2020/02/14(金) 16:37:25.75

厚木秦野道路、進捗状況はどこまで進んでる？

https://i.imgur.com/6HvGocX.jpg

**R774** · 2020/02/14(金) 16:38:55.06

>>979
そこは計画進んでる
まちBの高座渋谷スレ見たら理由が書いてあります

**R774** · 2020/02/14(金) 17:15:44.94

厚木秦野道路よりも平塚幹線を優先するべきだった

**R774** · 2020/02/14(金) 20:21:54.56

厚木秦野は圏央厚木から秦野中井の区間はさっさと開通して欲しい

**R774** · 2020/02/14(金) 21:45:22.59

>>980
秦野西IC建設中。新東名・秦野ICの出入口としてだが。
R246にはランプウェイの橋桁が架設された。

**R774** · 2020/02/16(日) 15:12:18.89

新東名が出来るまで端点宙ぶらりんのまま開通すんのかね？
いやさすがに開通待ちにするか

**R774** · 2020/02/16(日) 16:15:52.00

>>984
秦野西ＩＣ自体は｢厚木秦野道路｣の一部だけど・・・
Ｒ246と接続するランプウェイは、新東名・秦野ＩＣと共有。
この区間が完成しないと、新東名秦野区間の開通(2021年度末)が出来ない為に
国交省が先行して整備している。
因みに、｢厚木秦野道路｣の厚木北～伊勢原大山ＩＣと
秦野中井ＩＣ～秦野西ＩＣ間は、いまだに事業化の認可が下りていない。
この区間・・・完成までには恐らく15年はかかると思う。
当面は認可済みの伊勢原大山ＩＣ～秦野中井ＩＣ間の｢秦野伊勢原道路｣になる
可能性が高い。
それでも｢国交省｣のタイム・スケジュールから読み取ると、後10年もかかる模様。

**R774** · 2020/02/16(日) 16:23:56.66

結構トンネルも多いしこれはかかるよなぁ
にしたって収用に時間かかり過ぎだけど　まさか埋蔵文化財調査に時間かかってるだけ？
神奈川区間だけで言えば新東名が遅れた原因の大半がこれだからなぁ

**R774** · 2020/02/16(日) 22:28:52.00

新東名秦野インターができたら、ランプウェー直進で厚木秦野道路(その時点では未供用)、
秦野西インターで分岐してR246て形になるのかな
厚木インターから直進で小田原厚木道路に繋がってるみたいに

**R774** · 2020/02/17(月) 07:10:46.53

新東名の藤枝岡部インターみたいなイメージでしょ
秦野インター

**R774** · 2020/02/17(月) 18:39:34.45

2020年02月17日
首都高速道路株式会社

横浜北線馬場出入口が2020年2月27日12時に開通します

馬場入口はETC専用として運用

首都高速道路株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：宮田年耕）は、横浜北線の馬場出入口（所在地：横浜市鶴見区馬場一丁目他）を2020年2月27日12時に開通※1することになりましたのでお知らせします。
※1　ただし、内路（うつろ）交差点側の入口は2020年内完成予定。

なお、馬場入口は、地形的な制約等により特殊な構造のため、より安全にご利用いただけるように、交通の整流化が期待できるETC専用入口として運用します。
現金でご利用のお客様は、隣接する入口（新横浜入口・岸谷生麦入口、子安入口）をご利用頂きますようお願いします。また、ETC車載器設置の助成キャンペーンも実施しております。

https://www.shutoko.co.jp/sp/company/press/2019/data/02/17_baba/
https://www.shutoko.co.jp/sp/-/media/pdf/responsive/corporate/company/press/2019/02/17_besshi.pdf

**R774** · 2020/02/17(月) 23:43:12.32

>>990
網島街道やめーや
素人かよ

**R774** · 2020/02/18(火) 07:10:13.23

よくあそこに作れたなw

**R774** · 2020/02/18(火) 10:06:00.32

これバカのETC非装着車が進入したときはどうなるんだろ

**R774** · 2020/02/18(火) 10:20:53.53

内路側からは、当分法隆寺交差点でUターンかな。
右折レーンが混みそう。

**R774** · 2020/02/18(火) 10:27:12.38

素直に港北小経由のほうがいい
Uターンに切り返しが必要なくらいのデカブツまでやられるとウザい

**R774** · 2020/02/18(火) 11:04:12.04

法隆寺交差点ときどき飽和して大渋滞するけど慢性化するのか