【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 25【相模・湘南】
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【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 24【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/ 早川のR135海岸沿いに作ってるTOTOCO小田原は大丈夫か
去年の台風で壊滅的打撃受けてオープンが延期されてたのがやっと来月オープン予定にまでこぎつけたのに >>123 >>125
せやかてあの丘をそのまま乗越すとも思えないしなぁ
綱島街道の日吉前後やおぼう坂はどうにもならんにしても、
仮にもこれから造られる4車線道路があの丘を登り切るとは到底なぁ >>132
中原街道の星谷、長坂とか
他に山下長津田線の峰沢〜羽沢とか片側2車線でも普通にあのレベルの坂はある
高低差を解決する手段は大抵切通
トンネル通したのは山下長津田線の白鴨トンネルや、鴨居上飯田線の二俣川付近で大事業になってしまう(相当前から情報出る)
で、件の蟹ケ谷のマンション付近が既に切通である以上、付近全体切通で施工する 中原街道の星が谷や長坂、信号制御みなおしてほしいわ
青になっても登り坂だから加速は鈍く、やっと速度に載ったかと思ったら前方の信号が赤になるとか
坂道発進は苦手ではないが、こう何度も坂道で止められるといいかけんにしろと思うよ >>135
でも夜中に飛ばしてると
ららぽーとからひかりが丘までノンストップで行けたりする 松田〜開成
酒匂川の水位が上昇しているため、十文字橋は13:30から通行止め
迂回路は新十文字橋 >>135
貨物トラックやバスも今やATが大半、乗用車はほとんどATなので
無問題、そもそも長坂の南行きはあわてて登るのは無知なドライバーだけ
制限速度で宮の下を青スタートすれば頂上の信号は青で通過がデフォ >>137
深夜は車少ないからね
3時くらいが一番かな
新聞配送車が疾走してるけど
>>140
でも南行きはその先でも赤になりやすいからねえ
ハックの前と交番前の交差点とか >>141
あの交番の信号は諦めるしかない
中原街道側への嫌がらせのための管制 他スレより
292 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2019/10/12(土) 21:34:16.73 ID:52wFYPbE
野比の212号、海岸からまきあげられた砂でジムニーでないと通れない道になってた
https://i.imgur.com/7yBZ43F.jpg いずれ人口減少、高齢者ばかりになって北斗の拳のように廃墟ばかりになって廃れていくんだろうな 三島ー箱根峠ー箱根新道は通行可能
というかそこしか通れない ユネッサンの酒風呂とワイン風呂に入りに行きたかったのに
車ごと泥風呂に浸かりそうだな 道志みち青野原孤立しててワロタ
山梨県側は通常走行という格差 今回は道路より鉄道の方が神奈川県内の被害は大きかったな >>153
川崎の場合、2車線幹線道路の多さがこれから効いてくるぞ >>155
「少なさ」というなら、それは「4車線以上の幹線道路の少なさ」と
いうことになるね。
つまり、幹線道路のほとんどが2車線の幹線道路だから
こういう災害が発生した時に迂回路も2車線だから、通れる道に
車が集中することで元々慢性的な渋滞が更に酷くなるだろうってこと。 東名高速秦野区間が渋滞してたから小田原厚木道路使ってみたけどあれって無料化せんのかな 小田原厚木道路は全国プールに組み込まれてるからねぇ・・・
西湘BPが長期通行止めになったりすると一部無料になったりはするけども 昨日、横浜で用事があったので静岡から国1をとおって行ったのだけど、ずっと大渋滞で参った。
台風の影響で西湘バイパスが通行止めになったので、箱根新道から国1に移った。
小田原インターの交差点から渋滞にハマり、それが藤沢インター交差点までずっと続いた。
そこから更に横浜新道南端までも大渋滞だったけど。
初めてとおったのだけど、いつもあんなに渋滞するものなの?
それともバイパスが通行止めになっていたので、クルマが国1に集中したのかな。
帰りは東名を使ったけど、大井松田インター付近の工事でまた大渋滞だったし、ヘトヘトだったよ。 一号線は元々渋滞しがちな道路だけど、確実に西湘バイパスの影響だろうね。
週末は伊豆方面行くと確実に死ぬのは明らかだったからどこにも向かわなかったよ。 >>158
秦野付近が渋滞してて、東名から小田厚+箱根新道+R1で沼津までいったことあるけど、
あれって早いんだろうか?
R1のウネウネと先行車が遅くて嫌になった。
秦野付近の渋滞区間通過に1時間ぐらいで、東名ルートと小田厚経由とでトントンなんだろうか。 1時間なら、トントンだね
峠⇔三島間のR1は改良が進んでいるので以前より走りやすいし、更に改良工事実施中
但し、下り急勾配なので改良区間程、速度超過に要注意
シフトは低めにして一定速度での下坂をお薦めします
沼津のどこに行くかが不明だがR1⇔縦貫無料区間⇔沼津IC前経由R1方向又は
途中からR246へ降りてR1方を利用すると三島市内渋滞を回避出来ます >>160
そのルート選択は大間違いで首都圏民は選択しません。そして毎度渋滞しますが今回は特にです
首都圏の車の多さは地方民の想像を遙かに超えますので、結局高速利用が早いのです >>162
渋滞時は厚木〜松田間は小田厚(側道)からr 77のルートがベスト
そっから先激混みなら足柄超え選択の車もかなりある >>165
たしかにそれだね。
わざわざ箱根の山を1000mも登り下りする必要ないね。 >>165
南金目や土屋橋周辺の渋滞回避ルート知ってないと意味ないし
神山渋滞回避して大井松田IC入るルートも初見ではむずい
r77は昔に比べてそれほど神ルートとはいえなくなった
特に南行き(下り)は すみません、質問です
週末小田原から箱根仙石原に行く予定なんですが
台風による道路事情がよくわからなくて困ってます
おススメルートあったらお願いします… 国道1号線、箱根峠から三島市郊外まで緊急の工事のため通行止め。
https://i.imgur.com/aepCbk1.jpg
>>164
なるほど、参考になった。
やっぱり東名を使うべきだったか(´・ω・`)
高速使おうか考えたけど、かなり遠回りになっちゃうからやめちゃったんだよな。
国道134号線に逃げれば良かったのかも。 >>169
下りだと、左側道岡崎突き当たり右折→また突き当たり左折→塚越方面へ右折→塚越途中の信号を左折→東海大前交差点がマイルート
そこからは東名側道に向かうか、土屋橋から77かどちらかかなだいたい
神山渋滞は経験したことないニワカだけど、御殿場目的地なんでそのあと基本246かな
迂回ルートとして旨味は薄いなんてことはないが
混みがちな246よりはよほど良い
R1は…ないわw 西湘バイパスの通行止めが解除されないのだがまた橋脚、橋桁流出しちゃったの? 国交省区間は道路陥没、NEXCO区間は橋脚基部の基礎が洗われてしまったらしい。 >>170
週末はまた大雨だから旅行には向かない
まともな抜け道はみんなが集中してサンドラ渋滞
人知れぬ抜け道は
地盤緩んでるから崖崩れや路盤崩れで相模原の一家4人のように車ごと川に落ちて昇天する確率も高い >>172
岡崎からなら片岡に抜けて真土金目線でヨークマートの先の信号左折で東海大の裏手から土屋橋に入りあとはr77
今日みたいに神山のはるか手前から渋滞してるときは
篠窪入口左折でつづらおれ下って坊村から大井松田ICまたはR246へ
神山がすいてればR246は籠場を経てそのまま道なり
ICいくなら神山の交差点直進で住宅の中を抜けてR255に入る 箱根はこれから秋の行楽シーズンなのに
登山鉄道が復旧に年内いっぱいはかかる
という事は代替バスやタクシーで余計に道路が混んで
近づけなくなるな 西湘死んだのイタイよなあ。もうトンネル掘るしかないのかしら >>177
年内は無理でしょ
最低1年はかかるんじゃないかと言われてる 道路もだけど、観光施設が無事かどうかも心配。
そろそろススキのシーズンなのにな。 西湘バイパス通行止め
東名工事で大渋滞
246は小田急新松田〜秦野運休で大渋滞
静岡方面に行くのが壊滅的。 西湘バイパスはここんとこ毎回台風にやられてるな。
つい最近まで工事してたのに、全てがパーになったな。
これから温暖化で台風強力になるの間違い無しだし、
毎年チマチマ直すくらいなら嵩上げして作り直した方が良い気がする。 そろそろ景観より命や私財と思う人が多くなるでしょ
今回の台風で多摩川の二子玉川の堤防が欠けてる理由が公表されたし あの辺の人達なら、景観も命も私財も守れやゴルァ、でしょ 東北の海岸沿い走って
震災後に出来た堤防で海が見えないのも複雑な気持ちになるな 二子玉の反対派が逃げた
【越水】二子玉川の堤防反対派「我々は堤防が要らないと主張していたわけではない」 クソみたいな言い訳だな、訴訟まで起こしてるくせによ。逆訴訟してほしいわ 「海の見える防潮堤を造っています」
神奈川だとそんなレベルの大事業、予算付かないから無理だとは思うけど・・・
・・・あれ、よくよく考えてみるとそれってやってることスーパー堤防と同じなんじゃ?あー >>182
西湘バイパスって砂上の楼閣のように壊され過ぎ
もうルート変えないとダメ
壊滅的なのは静岡方面もそうだが、山梨方面はもっと酷い 相模湖のあたりのR412が水に浸かってる写真があるけど、
もしかして相模湖も水位が上がって、付近が水浸しになったのかな?
https://www.kanaloco.jp/article/entry-200989.html と思って俺もストリートビューで確認したけど
相模湖渡る橋の所と絵的に一致しないんだよね 右岸側にある洞門を出たピクニック側のところだね。
後方に相模湖大橋が見える。 >>195
道志みち、こんなに酷いのか
直すよりバイパス作ったほうがいいレベル >>201
それがあったか
じゃあ本気で直しにいくな
さすがに間に合わないのは恥ずかしい >>200
橋からすぐ洞門に入るからこのアングルにはならないよ 洞門抜けて沢の橋をわったったところのカーブでしょ。
道路上のストリートビューとは違うカメラアングルで撮ればこういう構図も可能なのでは? >>203
何度も通ってるから分かるが
あそこは相模湖大橋手前、洞門そばで確定な というか否定しまくってる人、実際通ってないだろ
ストビューだけじゃ印象分からんが ついでに、あの貯まった水はどこから来たのかについて
さすがに相模湖の水が溢れたらあんな感じでは済まず、車がどこかに流れてしまう
あの場所は三ケ木側からも相模湖駅側からも一番の低地なので、豪雨で水が貯まったと思われる
あそこはちょっとした雨でもすぐぐずぐずになる場所 あそこまで湖面上がってたとしたらダムは上から溢れてるはず
ダム高さは412号と同じぐらいの高さだったと思う。 >>208
それは否定しない
湖の端だから寄せられた可能性もある 道路脇の排水溝の排水が間に合わなかったんだろうね。
あそこ洞門整備しておいてよかったね。昔は無かったから。 >>203
橋からすぐ近くじゃなく、
もっと遠くから、ガードレールの色の変化に注意してみていくと場所がわかるよ。 >>208
芦ノ湖みたいに、ダム湖が増水して道路が浸水したかと思ったよ。
城山ダムの限界を相模ダムでカバーしてたんかと思った。 ようやく津久井湖の貯水率の速報値が100%切った
一時期125%くらいだった そもそも相模ダムは洪水調節機能無いのでこういう時は基本的には役に立たんよ
大雨に先んじて水を抜いておくくらいが精々なもん
そういうのは深城や宮ヶ瀬で止めてる
まぁR412が横を通ってる湖畔園地のあたりなんかはちょっと上がるだけで簡単に水没しそうではあるけど やっと西湘バイパスが全面復旧した。
ただ下り線のパーキングエリアは閉鎖中。 >>212
芦ノ湖の湖水は、静岡県の許可がないと流せないから、結構やばかったよね。
もう十分水は引いたみたいだけど。 >>216
芦ノ湖の水って静岡側では農業用水として使ってるんだったっけ? 芦ノ湖の水利権は歴史的関係で静岡県側で全部持ってるから神奈川側では一切使えないのやで
大雨・洪水の時にだけ早川方面に排水を押し付けられる悲しい定め
とりあえず中央道も週明けには復旧させるみたいでちょっと一安心?
特急は当分走らないみたいだししばらくは中央高速バスが大盛況になりそうだ >>218
水利権は先にゲットしたからといって、永久に認められるべきものではないと思うな。
特に芦ノ湖のように、土地は神奈川県が保有している場合。
今は静岡県側に水利権があることが裁判で確定したとしても、
水利権の認められる期限について、新たに裁判で争えよ。 観光資源として神奈川箱根にあるから、痛み分けってことで なんの痛み分けだよw
元から神奈川にある箱根と水泥棒静岡じゃ全く違うだろ 水利権の特権なんて、多めに見てもせいぜい100年でしょ。
あとは公平に分けないと。 慣行水利権ってそういうもの(年数の制限は当然なし) 個人持ちのものだってあったりする
法整備したからと言って旧来から持っていた権利を易々と制限することはできないわけだ
なんでもいいがここでは道路の話をしようや 河川国道事務所たぁ言ったりするけどさぁ >>217
発電用水だね。だから農閑期でも通常は全量取水してて、湖尻水門直下の早川本流は枯れ川。
今回みたいな非常時の放水路としか使われてない。
>>219
そもそも静岡県側が出した証拠って捏造で、再審すればひっくり返るだろ。
当時は水力発電草創期で、富国強兵やってた明治政府がやらせた出来レース、
裁判で神奈川県側が負けるのは最初から決まってた。
ところで足柄峠はまだ通れるようにはならないのかな? >>225
神奈川県や箱根町、小田原市も
今のところ芦ノ湖の水をそれほどほしがってないんだろうな。
ほしがったら裁判になるし、
裁判で水利権の期限を争えば、少なくとも却下はされないと思う。 きょう箱根まわりの上り、ガラガラでびっくりした。
あんなに空いてるの見たことない。雨かつガスというのもあったけどみんな箱根に行くの敬遠してるんだな。 >>226
箱根の上水は地域内水源と聞いている
小田原はわからん
酒匂川から取水か? >>227
その代わりなのか昨日は真鶴道路から小田原までビッシリ混んでたわ。
箱根峠から伊豆スカイライン間の県道早く復旧して欲しいが当分無理なのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています